国际货运代理人的法律地位和法律责任.ppt

1、第3，国际货运代理的法律地位和法律责任，1，国际货运代理是什么？国际货运代理，英语中名为FORWARDER，在托运人和承运人之间，受货主委托，代理预订，仓储，报关，检查，保险，集装箱，包装开封，提单发放，运输费结算等。国际运输代理协会(FIATA)将承运人定义为：“国际货运承运人是按照客户的指示，为客户的利益负责货物运输的个人，本身不是运输公司。国际货物运输企业也可以根据这些条件进行运输合同(也包括保管)、报关、承兑、收款等活动。联合国ESCAP解释说：“国际货运代理公司代表客户完成运输，本人不能起到承运人的作用。”，2，在这1万多家货运代理企业中，上海约有2100家。3，4，国际货物转发人的

2、法律地位，(a)国际货物转发人的法律地位，(b)国际货物转发人的法律地位，国际货物转发人的法律地位，代理人，当事人，含义：在业务运营活动中与他人的法律关系中的地位，5，国际运输中的托运人由此，我国法律规定的国际货运代理企业的法律地位可以分为两类。第一类是指作为代理人的法律地位，第二类是指作为当事人的法律地位。如果货代所处的法律地位不同，对其负担的法律责任也有很大的差异。7，国际货运代理企业作为代理人，可以向货物所有者收取代理费，可以从承运人收取佣金，但不能以任何形式与货物所有者共享佣金。作为代理人，实际上只是代理服务，因此只收取佣金，该法律行为的结果由客户承担，该业务活动产生的风险相对较小。作

3、为代理人的法律地位，货物承运人的法律地位，(2)我国国际货运承运人的责任，(1)作为代理人的国际货运承运人的责任，1)因不履行业务而损害委托人的责任，2)因自己的过错而损害委托人的责任，3)与第三方勾结，损害委托人利益的共同赔偿责任；4)明知委托事项违法，但与代理人承担连带责任。5)擅自将委托事项委托给他人代理人的责任，应由委托人承担。(六)从事无代理权的行为，事后委托人不追缴的，对委托人不生效的，货款本身就要负责。9，案例1:某货运代理人作为进口商，负责从a港接收艺术作品组，交付到120海里外的b港。这些作品用于国际展览会，要求货运企业在规定日期前交付b港所有的货物。货运企业在a港收到货物后

4、，通过定期货运卡车大部分运往b港。由于定期货运卡车的季节性不足，部分货物不能按时运输。因此，货运企业在卡车市场雇用了货车，要求在指定日期之前到达b港。然后。装载货物的货车和货物一起失踪了。分析：货车造成的损失，货物运输企业也要负责吗？对此有人主张，运输企业只是代理人。运输企业管辖期间不必对货物丢失等负责的主张似乎很有可行性。但是，根据FIATA对承运人谨慎责任的规定，承运人必须采取合理的措施，否则将承担相应的责任。本案中货物灭失的原因与货运企业选择的承运人有直接关系。由于没有适当的慎重，在货物交给运输企业之前，没有做到最低限度的慎重。即检查承付款人的证明。调查承运人的背景，货物被销毁了。因此，

5、他要对承运人选择的过失负责，并因此对托运人发生的货物灭失负责。10，国际货运代理人作为独立运营人，根据相关运费计算，向货物主人收取手续费，但不能从实际承运人收取佣金。作为合同当事人的货物承运人收取差额，但作为两个合同的当事人，其义务的完全履行通常由另一方(或者托运人或实际承运人)承担，在这种情况下，货物承运人将面临巨大的风险。作为当事人的法律地位，11，(2)作为当事人的责任，国际货运承运人作为当事人，在为客户提供服务时以自己的名义负责的独立承包商，应承担合同规定的责任。他不仅要对本身和员工的过失负责，还要对履行国际货物运输企业合同雇佣的运输企业、货物运输企业的行为或飞行委负责。12，案例2:

6、一家土畜山进出口公司委托特定外运公司将服装的出口运输从上海运送到日本。外运公司租用特定远洋运输协会所属船舶运输企业，以自己的名义发行提单。货物到达目的港后，发现有些衣服湿了。因此，接受者向保险委员会提出了索赔。保险公司根据保险合同向受款人赔偿后，取得代位权，对外运公司提起诉讼。分析：这次事件显然不是货运代理合同纠纷，而是运输合同纠纷。但是，因为是外运公司以自己的名义签发提单的行为，所以成为了合同运输企业。因此，承运人的责任和义务将承担。赔偿承运人责任范围内发生的货物损失。当然，外运公司有权根据与远洋承运人(实际承运人)的运输合同关系向远洋承运人追缴。13，3，分析国际货运代理人的法律地位(a)

7、合同法和民法的委托，结合代理人制度，分析国际货运代理人的法律地位。1、以委托人的名义，为处理国际货物运输及相关业务的托运人的国际货物承运人、国际货物承运人、出口商(供应商)、进口商(承运人)、委托人的名义，14、2、以自己的名义为托运人的国际化不表明自己代理人的身份，国际货运代理人、国际货运代理人、国际货运代理人、出口方(供应商)、进口方(订单人)、托运人、代理人的身份是否表明，15、货代人与国际货运代理人签订的运输合同， 托运人a、货主a、货主a、货船、半船公司、货运代理人a、托运人a、托运人a、(b)及国际货运代理行业惯例的同时，进行法律地位分析国际货运代理两种法律地位差异的依据、合同内容

8、、产业实践和交易习惯，目前我国还没有确定国际货运代理法律地位的统一必要标准。20，是区分货物转发身份的重要标志。也就是说，是收到了松花商的佣金，还是收到了运费差额。货物承运人从托运人处收到佣金或从承运人处收到经纪人佣金的情况下，视为代理人；相反，如果运费差额从其他利益中获利，则被视为当事人。这里问题的核心是合同条款，必须明确货物运输企业和托运人之间的委托合同条件。委托人委托货运企业进行的所有业务活动都具有代理的性质，收取的手续费是代理佣金(不是差额)。通常货物承运人签发自己的提单被视为承运人，承担当事人的责任。但是货物承运人签发提单并不一定意味着承运人。这里问题的核心是货物运输企业和托运人之间

9、签订的委托合同规定是代理人还是承运人。一般而言，发行复合运输提单及无线承运人提单的货物承运人被视为复合运输承运人和无线承运人，即当事人，应承担承运人的责任。以进口取得方式确认，以提单发放方式确认，21，货运代理人作为委托代理人时，为代理人预订座位。货运代理人经常以自己的名义与货运代理人签订合同，这在某些地方是合理的惯例，例如伦敦的运输交易市场。在这种情况下，如果货物不能及时到达装货地点，根据所属国家司法机关的判定，承运人可以要求货物代理人赔偿损失费。货运公司赔偿后，他的委托人可以索赔。即，货物运输企业以自己的名义行动，即使本身没有过失，也将以该当事人的身份承担责任，享受追缴给过失当事人的权利。

10、承运人以自己的名义签订运输合同，向托运人收取纯运费。相反，向其他承运人支付相对较少的运费，可以从这两种运费的差额中获得适当的利益；或者货运企业正在进行拼车、混合服务，以便将多个委托人的货物合并到一个集装箱中，获得更多的利益。在这种情况下，货运业者对委托人而言，其身份是当事人。其责任是承运人的责任。根据承运人资格，承运人的所有权利(包括责任限制)都适用，承运人的所有义务都必须承担。Nvocc属于这种性质。按照经营运营方式决定，按照惯例惯例和司法承认，22，概括地说，货物转发人是代理人还是合同当事人，没有任何硬性规则。货运企业的身份取决于情况、具体事实和所属国家的法律。法院或仲裁机构经常综合考虑货

11、物承运人和客户之间的所有情况，包括合同、电话、邮件、电传、传真、电子邮件、费率和签发的提单、运单、空运单、铁路运单、公路运单、转移业务情况。尽管如此，在判断身份方面仍有一些标准可供参考。合同文件中货物转发义务的特点表示方法；付款方法，承运人按运费、手续费和收入结算，从运费结算中提取一定百分比，或收取包括所有费用在内的总运费。提单发行方法；托运人是否知道实际运输货物的承运人；当事人过去相互交流的方式。23、q: 1。租船经纪人参与租船合同业务时，通常由船舶所有人付给租船经纪人。a .运费折扣b .人工成本c .租金D .手续费，D，24，决定，法律地位，权利义务，25，(1)储存货物的权利，(2

12、)货物承运人支付货物的权利，(3)货物承运人支付费用中华人民共和国国际货物运输代理业实施细则（试行）(以下中华人民共和国民法通则) 2。民法通则(以下中华人民共和国合同法) 3。合同法(以下中华人民共和国海商法) 4。海商法，27，调整国际货运代理法律关系的行政法规和部门规定，中华人民共和国海事诉讼特别程序法(以下简称中华人民共和国国际海运条例)。海运条例(以下为中华人民共和国国际海运条例实施细则)。海运条例实施细则(以下为中华人民共和国国际集装箱多式联运规则)。多式联运规则(以下为中华人民共和国国际运输代理业管理规定)。货代业管理规定(以下为中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则(

13、试行)。28，我国处理货物运输企业制度的国际公约，1。调整国际铁路货运的1951年货代管理实施细则(简称国际铁路货物联运协定)。2.作为调整国际航空货物运输的国际公约，我国参加了1929年国际货协(统称关于统国际航空运输某些规则的公约)和1955年华沙公约修订的华沙公约。29、1。根据国际货物运输企业协会联盟制定的标准交易条件的规定，国际货物运输企业对货物的损坏或灭失，每公斤赔偿限额为()。a . 1 sdrb . 2 sdrb . 2 SDR c . 3 sdrd . 4 SDR b，30，国际货运代理业务范围和行为准则，第二，国际货运代理业务行为准则，物流规定，(a)货运代理业务行为准则，

14、(b)无船舶运输业务行为准则，(c)航空货运普通货物的代理申报2。对入出境快递运输企业的代理申报，(7)代理出入境检验检疫检验业务行为准则1，对普通货物的代理申报2。对出入境快件的代理申报、物流规定、国际货运代理业管理规定执行规则(2006年7月17日草案4草案)，第7条商务部对国际货运代理业实行从业人员资格证制度。第十一条设立国际货运代理企业，必须(4)业务人员中至少有5人取得本规则第七条规定的资格证书。第十三条国际货运代理企业依法成立一年后可以设立没有法人资格的分支机构，每设立一个分支机构，必须增加注册资本金50万元。，32，案例3，空运的货物从新加坡经北京到天津的机械设备，货号555-8

15、9783442(airport of destination:新加坡；天津机场)，3件货物178公斤，索赔重量206公斤，从新加坡运送到北京使用飞机运输，从北京运送到天津使用卡车航班，但是高速公路上不幸发生交通事故，设备全部受损，航空公司需要赔偿吗？原因是什么？赔偿的话要赔偿多少？33，分析，1)航空公司要赔偿。(2)这批货物属于国际运输，根据海牙议定书第18条第1款，“对运输的行李或货物的破坏、丢失或损坏造成的损失，航空运输中发生这种损失，承运人应负责。”.货物或货物在运输企业保管期间，无论是在航空站还是在飞机上，还是在航空站外下车的任何地方，都要进行航空运输。“该票货物的损坏发生在公路上，但在运输企业的保管期间。3)航空公司应根据USD20178=USD3560周：华沙公约货