城市轨道交通换乘客流组织方案_第1页
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文档简介

1、城市轨道交通换乘客流组织方案,01,02,04,03,南京地铁换乘站,换乘站客流组织原则,换乘站客流组织调查,南京地铁换乘方式,部件1,南京地铁现在有多少个换乘站? 运营路线: 6个换乘站: 7个,第2部分,你知道南京地铁的换乘方式吗? 城市轨道交通换乘方式,1 .根据换乘场所的换乘方式,城市轨道交通换乘方式,2 .根据线路方向和交错方式的换乘方式,换乘方式,站内换乘,站外换乘,组合换乘,站台换乘,站台换乘,通道换乘t形换乘:一、二号线实现直接换乘,无需迂回。 乘客离开2号线后,通过中间的台阶换乘1号线,有两个进口,最后成为一条通道,进入1号线站台,变成t字形。 换乘t形车的人很多,请注意下一

2、个台阶。 早上、晚上高峰期,特别是休息日,楼梯经常被下楼梯的乘客堵塞。 然后,到了1号站台后,很多人聚集着人流,所以乘客中有为了尽快上车,在列车前的几节车厢接二连三地等着车,1号站台的前半部分堵车了。 c形换乘:在这个“t”字两侧画两条弧的通道,为一线乘客服务二号线。 一号线的乘客下车通过二楼到达二号线,或离开车站。 我需要走得更多,但是不拥挤。 新街口站换乘图,第3部分,地铁换乘站客流组织的原则,themotertranstratethepserforfloworganizationprinciples,1 .影响地铁站换乘客流组织的主要因素,列车运输能力,列车运输能力是车站乘客的避难其本身

3、主要受车辆行驶间隔及列车负荷(载客量)大小的影响和制约的售票、检票自动设备能力、车站出入口通行通道的通过能力、上下车设备的通过能力、特殊条件下的应急处理能力,主要有自动售票机和自动检票机两种。 它们的数量、服务能力、分布场所直接影响着客流的组织效率。 车站应该保持售票、检票的正常运行,避免积极故障导致乘客滞留。 此因素对车站客流的影响较大,出入口的位置、数量和规模通常取决于车站周围的恶劣环境和客流的出入方向和数量。 但是,从运输安全、消防安全、人流疏散等观点来看,车站至少要保持两个以上的出入口通道开通。 自动扶梯、楼梯的通过能力、其数量和分布位置是在车站客流量预测和车站建设时决定的,对车站内的

4、客流流动和组织也有一定的影响。 遇到大型活动和恶劣天气的情况下,乘客的流动急剧增加,上下车变得困难,乘客需要在站台内长时间停留,进行紧急处理。 迅速疏散乘客,保证地铁正常运行。2 .换乘站客流组织遵循的原则,2 .换乘站客流组织遵循的原则,第4部分,寻找换乘客流组织的实例,changetothepassengerfloworganizationinstanceanalysis,1 .物理切断法走到二号线站台厕所前面,就能找到这条新的换乘通道,上面写着“换乘一号线”。 沿着这条通道走,到了新街口的地铁站的出口,这里新建了一个箭头为左边的“转车一号线”的站名。 实际上,这个“新”换乘通道实际上是以

5、前的一号线改变了二号线的通道,现在只是用黄色线隔开,从单行变成了双向通行。大幅度减少了乘客的换乘时间,更优化了换乘方案,西侧站楼的原来的单方面c型通道变成了双向的,2 .提高流速的方法消灭了“低头族”,请不要留在、3 .源源控制法、 线网换乘站第一个最终发车时刻表、3 .源控制法、情景分析:端午连休期间,南京地铁从6月19日中午到6月22日,进入了端午大客流运输模式。 1号线、2号线等使用特别的时刻表,比平时运输能力提高,市民的移动变得容易。 受外出观光等移动因素的影响,各大换乘站南京站、南京南站、大行宫站、新街口站等预计会有明显的客流增加,一天的最高客流量有可能达到270万人。 根据地铁目前

6、的网络现状和往年的端午客流规律,南京地铁通过官方微博提醒乘客:乘客的移动可以通过选择不同的路线来提高舒适性,避免拥挤。 例如,去丈夫庙的话,三号线夫庙站和一号线三山街到达。从夫子庙的观光结束后,还可以选择三山街站或夫子庙站乘车。去南京站或南京南站的话,1号线和3号线就会到达。 换乘乘客大站采取限制措施,保证舒适性和安全性。、4 .客流向导、乘客不知道换乘路线的情况下,车站的工作人员必须马上向导。 在重点客流换乘大站重要地方设置展望台,加强换乘客流的观察、引导,站台换乘乘客指南、5 .内部换乘设施布局优化、换乘标志遵循连续性、一贯性、安全性原则, 自动售票机和呼叫中心的位置必须合理配置售票机的位置和出入口,台阶之间应保持一定的距离,扩大售票机前的空间,避免客流排队时排队的乘客和检票机的客流,检票机根据出入口的数量相对地配置特别的销售、检票设施和绿色通道必须将行动不便的乘客和有障碍的乘客与其他客流分离,保证换乘流线的秩序和效率的流动,专家认为“地铁的换乘距离长有助于客流的分散”,提高发车密度可以缓解堵车,但间隔只有两分钟,在这种情况下,换乘距离例如,在北京地铁复兴门站,乘客人数远远超过了最初的设计预测量,但仍在正常运行,发挥着重要作用的是

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