物流企业信息化

1、物流企业信息化现状 在整个物流行业的供应链中，由于企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多，流通成本居高不下，致使很多物流企业的信息化建设层次较低物流管理、展会信息技术和物流设备落后、信息系统的业务功能和系统功能还不完善。由于缺乏必要的订单管理、货物跟踪、货物分拣系统、运输管理系统国内新闻等物流服务系统，物流信息资源的整合能力尚未成形，因此导致信息不畅物流知识。同时，物流动态一些先进的物流技术在我国物流企业中系统没有得到广泛应用。由于信息技术的滞后，物流配送基本上还停留在“只送不配”的水平物流动态，大多数物流企业只能提供原材料供给、成品配送及相关的运输、仓储和货代服务，不能提供物流咨询、策

2、划，为企业供应链的各环节提供物流服务。 物流企业是指对物品的流向进行操作的企业，它集仓储、运输等流程于一体，目的是把货物从生产地送到用户手中。物流企业的产生细化了社会分工，使生产企业专心于生产以及产品的调拨上。物流企业在其业务运作过程中具有环节众多、信息量大的特点，并且信息的动态特性和实时特性较为突出。笔者认为，加强物流企业的信息化管理尤为重要。 从企业信息化建设的角度来看，我国的物流企业的发展还处于初级阶段。据不完全统计，已经实施或部分实施信息化的物流企业仅占39%;全面实施信息化的企业仅占10%。,物流企业主要有三个功能：一是储存功能，调剂货物供求。二是流转功能，将货物及时分拣和配送至用户

3、。三是信息功能和交易功能，及时传递供需信息，协助完成交易。为了达到这三个目国内新闻的，就需要一系列相关的信息技术来支撑，诸如连续补货系统、电脑辅助订货系统、国外新闻商展会品分类管理、配送需求计划管理系统、以销售资料建立的预测与计划系统等。物流企业应尽早确立信息资源规划工作，统筹规划统一的信息标准，使设计、生产和经营等信息共享，避免出现“信息孤岛”。笔者认为，物流企业在信息化管理方面应注意以下几个问题： 加快建设符合市场规律的现代物流信息处理通用平台。就我国现代物流业的信息化建设而言，在彻底转变传统管理和经营理念的基础上，要以用户为中心、以市场为主导，充分利用现有的信息基础设施，加快建设符合市场

4、规律的现代物流信息处理通用平台。同时，通过这个平台整合行业资源，在运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、车辆调度、路径选择等方面深入挖掘各种相关的信息资源，并在流通领域及其相关领域切实做到信息资源共享，充分发挥物流行业的整体优势。 实现物流服务网络化。在全球化的浪潮中，跨国经营是一种最流行的生产方式。企业的资源、技术、生产以及销售分布在全球市场，必然要求现代物流服务的网络化。现代物流国内新闻企业要想为客户提供全方位的物流服务，就要使自己的服务网络覆盖客户企业的供应网络、销售网络和生产网络。,加强物流基础设施建设。应当承认，现代物流业的发展必须以科技进步为推动力。物流基础设施的建设是建立物流服务体

5、系的重要环节。因此，物流企业应加强以下两方面的基础设施建设：一是配备全球卫星定位系统(GPS)，运用卫星定位技术来组织、管理运输工具，物流动态发挥高科技的优势。客户经常会因突发性的变故而在车队出发后要求改变原定计划;有时公司在集展会中回程期间临时得到了新的货源信息;有时几个不同的物流项目要交叉调车。在上述情况下，卫星定位系统的应用可迅速为合理调度车辆、提高运行效率、降低车辆成本提供依据。二是建立现代化的立体仓库和与之配套的仓储电脑信息管理系统、条形码自动录入系统，货物分拣系统，为实现仓库作业机械化、仓库管理信息化、监控报警和商品养护自动化创造条件。 建立完善的物流企业管理信息系统。完善的管理信

6、息系展会统是物流企业得以持续发展的保障。国内新闻它能有效地组织跨地区的业务，充分利用各类资源满足用户需求，提高用户服务质量国外新闻。同时，还有利于加快资金周转，节省管理费用。因此，物流企业的管理信息系统应以运输和仓储为主线，来管理取货、包装、仓库、装卸、分货、配货、加工、信息服务等物流服务的各个环节物流知识，并利用Internet/Intranet的开放技术，使厂商与客户之间可以方便地沟通，追踪每一件产品从生产基地到最终零售市场的物流全过程。,调查显示，企业网站已被广泛应用，成为企业信息化的主要手段和企业形象的宣传工具。调查中，有61%的企业建立了自己的网站。大约78.2%的企业有独立的IT部

7、门；80%的企业有专职的信息系统管理和维护人员。这说明大多数的企业都开展了基本的信息化建设。 而对于企业信息化系统建设，随着现代物流的观念不断的深入人心，企业信息系统的重要性越来越受企业的重视，大约70.5%接受调查的企业建立了管理信息系统。 根据调查，企业中建立信息系统的主要应用模块为：电子订货系统（EOS）、销售时点系统（POS）、仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、采购管理、货运代理、客户关系管理、网上支付系统、物品跟踪与查询等。其中，仓储管理（WMS）、运输管理（TMS）、客户关系管理这些模块是物流信息系统最主要的功能，比例超过70%；而对公司最有帮助的功能模块为：仓储管理（WMS

8、）、运输管理（TMS）、采购管理、客户关系管理。 而在自行开发和购买软件方面，企业最主要的系统开发方式分别占40.2%和37.6%。 其次是联合开发，购买服务、长期外包的比例最低。,在对于系统解决物流流程标准化、可视化问题的调查显示，系统能较好解决标准化、可视化问题的占50%，一般能解决的占22.7%，没有解决的占27.3%。 同时，调查还表明，系统之间没有集成的企业占15.6%，系统之间部分集成的企业占62.5%，系统之间全部集成的企业占21.9%。企业数据库管理模式主要以集中式为主，分布式为辅，而大多数的企业都很重视新技术的应用，应用条形码的占40.3%，GPS+GIS占31.8%，RFI

9、D或RF占18.6%，手机定位占9.3%。 公共信息平台仍需加强 构建公共物流信息平台，不仅能解决行业、企业，以及企业与客户之间的信息交流，还能有效整合资源，避免重复投资，提高资源利用率，从而实现供应链的优化，从根本上提升整体物流服务水平。因此，物流公共信息平台已成为我国物流信息化建设的核心，将引领我国物流信息化建设向新的方向快速发展。 然而，目前我国物流公共信息平台的建设情况却不容乐观。根据调查显示，17.9%企业经常使用公共信息平台，但大部分企业是与银行和客户进行联网。企业希望建立和使用的信息平台是物流公共信息平台。 此次调查还涉及到了企业对信息化建设的投入与收益问题，数据显示，企业的信息化投资力度越来越大，2008年大多数企业投资在20万50万元；2009年大部分企业投资在50万100万元；而2010年企业的信息化投资投入大多在20万50万元。,企业进行巨大的资金投入，目的就是为了优化流程，降低成本。结果显示，大部分企业认为信息化投资在降低物流成本，以及维护企业客户关系方面效益明显。但企业信息化建设过程中，还存在不少问题，