国际海洋货物运输(ppt 96页).ppt

1、和解工程院教学资料，国际贸易运输与保险第三讲西德镇，复习：船舶知识，【本课程要点： 】班轮，第二章：国际海上货物运输，主题1半通过和起源，第二章：国际海上货物运输，主题1 liner service是港口运费根据公司的运费计算。第一艘班轮运输由美国黑球航运公司于1818年开设的纽约-利物浦班轮、帆船进行海外移民、邮件、货物运输。 1924年，英国开辟了伦敦、汉堡和鹿特丹之间蒸汽火车的班轮航线，于20世纪40年代扩展到中东、远东和澳大利亚。此后，日本、德国、法国等船舶企业都经营班轮运输，经营着横跨大西洋太平洋的全球运输路线。中国于19世纪70年代开始了沿海和长江的班轮运输。1961年中国海上运输

2、公司成立，中国海上运输船队和国际班轮成立。班轮运输的四种责任之一，“四种责任之一”:航线、停靠港、船期、运费固定。承运人负责装卸。(1)具有班轮、固定港、固定船、固定期限、相对固定率等特点。这是班轮运输最基本的特点。(2)班轮运费包括装卸费用，即货物由承运人负责装卸，双方委托不计算滞纳费和手续费。(3)承运人对货物的责任期限，在货物装船卸下之前，即“从船县到船县”(Rail to Rail)或“钩子”(Tackle to tackle)。(4)承运人的权利义务和责任免除基于签发的提单，受统一的国际公约的制约。常规半线运输和非常规定期班轮，半线运输分为常规半线运输和非常规半线运输。定期班轮运输是

3、以固定船运行，根据运行周期安排的运输日程，由出港日期组织运行。即定期港班轮运输。常规半船运输和非常规定期班轮是不定期、不定期、不定期班轮的班轮半船运输，除了规定的几个港口外，其余港口不能根据供应情况提前准备一定时期的定期客票。喂=提单运输？班轮运输是只在承运人和托运人之间签发的承运人和托运人双方的权利和义务条款的提单，处理运输中出现的问题，因此有时也称为提单运输。提单条款规定，承运人必须按装运期提交和接收货物，否则必须赔偿承运人造成的损失。(1)对一般杂货及整体船舶短缺小额贸易货物运输有好处。只要班轮有舱位，无论数量、港口数量、直达航线或运输，都可以接受运输。(2)由于“4固定”的性质，时间有

4、保证，坠落固定，为交易双方协商价格及装运条件提供便利，有利于开展国际贸易。班轮运输的作用，(3)班轮运输长期运行固定航线，有固定设备和人员，可以提供专业优质的服务。(4)提前期、运费的提前公布，有利于贸易双方达成交易，减少协议内容。(5)手续简单，托运方便。由于承运人负责搬运和处理，所以托运人把货物交给承运人，可以节省时间和精力。班轮运输货物程序，(1)收货。货物是从事班轮运输事业的船舶公司为从货车中获得货源，充分利用装载重量和劳务而努力“满载”的行为。班轮运输货物程序，(2)预订。预约是托运人或其代理人向承运人(即反汽车公司或其营业场所或代理企业等申请货物运输的行为)，承运人承诺这种申请的行

5、为。承运人和托运人之间没有签订运输合同，而是通过口头或预约邮件预约。只要转船公司对这种预约做出了承诺，并在机内登记簿上登记，就表示清托双方已经与货物运输有关。班轮运输货物程序，(3)装运。装船是指将托运人委托的货物送到码头运输船的船上，接船后装船。船舶在安克雷奇或浮标工作时，托运人利用自己的驳船或租用的驳船将货物装载到船上，也称为直接装船。危险品、冷冻品、新鲜物品、贵重物品大部分直接装船。(四)出港是指船舶运输的货物在卸货港卸下后，由船舶向收货人、或代为收货人交付的货物的程序。在船舶公司，卸货港的代理人应根据船舶发送的到达电报，准备单向通行，准备船舶进口手续，同意卸货公司，等船舶入港后再卸货；

6、(4)另一方面，将船舶预定出港时间通知收货人，确保收货人及时准备接收货物。在班轮运输中，为了使属于许多收货人的多种商品在船舶有限的停泊时间内迅速卸货，通常由船舶公司指定的装卸公司作为卸货代理人，以安排卸货和交货的方式卸货。国际惯例：如在卸货、卸货时，船舶和装卸商应按照货物目录及其他相关文件小心装卸，防止错误，但由于各种原因，本应在其他港口卸货的货物在香港卸货，或因遗漏本应在香港卸货的货物而没有卸货，则通常将前者称为一流，后者称为短运。流出及短卸统称误译。国际惯例：有关因误译而造成的货物延迟损失或货物损坏转让，一般在提单条款中注明，通常因误译而产生的运输、海运费用由转船公司承担，但因此延迟交货或

7、货物损坏，转船公司不负责。国际惯例：错译制，错译不明确、不完整或错误，因货主过失引起的，所有的托运、卸货和保管费用由货主负担，船舶公司不负责。(6)货物交付，失业无中转船公司凭提单将货物交付给收货人的行为。具体程序是，收货人在卸货港将提单交给船舶公司的代理人，经过代理人的审查，将货物运单发给收货人，然后收货人再去货运站提取货物，并与卸货代理人办理交接手续。(5)交货，从仓库交货，从船上交货，主人选择卸货港交货，变更卸货港交货，根据保证书交货的方式。(5)交货，是指主人选择卸货港装货时，货物主人尚未确定具体卸货港，出港后，货主选择对自己最方便或最有利的卸货港，在这个港口卸货和交货。(5)交货，变

8、更卸货港交付货物，意味着在提单上所列卸货港以外的其他港口卸货和交付货物。(六)交货惯例：保修单交货，意味着收货人不能以交货提单为代价提取货物，按照一般的装船惯例，收货人签发收货证，交换收货证，提取货物。保修单，保修单为保证人，为了方便，船舶公司和银行印有一定形式的保修单。其作用包括按保证书交付货物、按保证书签发干净的提单、按保证书反向签名、先贷提单等。，保修单，保修单交付货物时，收货人收到提单后，将完整的原始提单集返还给回转公司，负责收货人应支付的运费及其他费用，对在未提交提单的情况下提取货物所造成的一切损失负责，银行和收货人均对保证内容负责连带责任。根据保函签发提单，托运人可以干净的提单，已

9、经无缝地汇款到装船提单。保证的法律效力，保证的法律效力，海牙规则或比斯规则没有考虑到海运事业中保证的实际意义和保护无辜第三方的必要性，汉堡规则首次对保证的效力问题作出了明确规定，保证是承运人和托运人之间的合同，不能对抗第三方，承运人和托运人之间的保证只有在不欺骗第三方意图的情况下才有效；如果发现有欺骗第三方的意图，承运人在赔偿第三方时不能受到责任限制，保证无效。第二章：国际海上货物运输，主题2半轮运费计算标准，第二章：国际海上货物运输，按(a)货物重量(weight)计算，用“w”标记。1吨(1000千克)、1吨(1016千克)或1级吨(907.2千克)是一个计算单位，也称为重量吨。“重量吨”

10、的“重量”不是胡说八道！尺寸吨和容积吨的差异，第二章：国际海上货物运输，(2)用商品大小或体积(measurement)，“m”表示。1立方米(约35.3147立方英尺)或40立方英尺作为一个计算单位，也称为大小吨或容积吨。第二章：国际海上货物运输，(3)按商品重量或尺寸，其中运费高计算运费，用“W/M”表示。第二章：国际海上货物运输，(4)以商品FOB价格按一定比例收取运费，用“AD VALOREM”或“ad.val”表示。这本来是拉丁语，英文是按值的意思(即according to value)来的。第二章：国际海上货物运输，(5)根据货物的重量、大小或价值计算运费时，选择更高费用的人用“

11、W/M or ad.val”表示。第二章：国际海上货物运输，(6)按货物的重量或尺寸挑选便宜货的人和价格运费计算加起来，用“W/M plus ad.val .”表示。第二章：国际海上货物运输，(7)活着的牲畜和移动的东西等，分别按单位提货，按“头”提货；车辆有时按“每辆”收回。最低运费按“每个提单”(per B/L)开单。第二章：国际海上货物运输，(8)临时议定价格。交货和托运方按暂时协商的价格收取运费。一般多用于低价商品。第二章：国际海洋货物运输，主题三班运输的基本运费、附加费，定期运费在费率表上标出。额外费用名堂比较多。P30，从罚款惯例来看，有高也有低的原则。班轮公司将不同的商品混合在同

12、一包装中，其中收取高额费用的人将收取运费。另外，发货者不另外列出总重量和体积等相同的票款商品也将收取高额费用。第二章：国际海洋货物运输、主题4租船运输、租船运输有关当事人、租赁方船舶(船东)经纪人、租船方式，主要有两种租赁、承租。要求掌握这两者。)，龙舟方法(1)定期龙舟，租税可以长，可以短，可以几个月，可以长，可以几年。定期租船的特点是船舶在租赁期间被租船人管理、移动、利用。租船方法(1)，货物的装卸、装卸、装卸、易货等一系列工作由租船人负责，因此燃料费、港口费、卸货费、售货材料费等都由租船人承担。租金是按月(日或日历月)以夏季负荷吨计算的。租船方法(1)，船方承担船员工资、伙食费等，并负责

13、维持船舶租赁期间的航行状态(Seaworthy)及其相关费用和船舶保险费用。航行状态一般指示船舶正常运行，具有海上安全能力，货物的接收和保管都是可能的。溶线方法(2)溶线，Voyage Charter，Tip Charter。也称为成-龙船或帆船，是根据船完成一定航海(航海)的方式，对租赁市场上最活跃、运费水平的波动最敏感的龙舟方法。龙舟方法(2)郑胜善，郑胜善一般可以分为一次，往返航行，连续一次及连续往返航行等，出租船舶。在国际现货市场交易的绝大多数货物(主要是液体散装和干散货等)都是以帆船方式运输的。租船方法(2)，班轮的“租船期限”取决于是否完成了航次运输任务，航次租船不规定完成一次或几

14、次航行所需的时间，因此，同一船舶所有人对完成一次航行所需的时间最感兴趣，他特别想减少船只停泊在港口的时间。租赁方法(2)租船、承租人和船舶所有人对船舶的装卸速度相反，因此，签订租船合同时，承租人应就船舶的装卸速度和装卸时间计算方法达成协议，并据此明确滞纳费用和速退费的标准和计算方法。【郑胜善的特点： 】没有固定航线、固定逆港及固定航行线期间，根据龙舟(货主)的需要和船主的可能性，经双方协商，在郑容善合同中规定；承龙船合同应提供装卸率和延误期限、工资条款。郑胜善的特点：郑胜善受到龙船市场供求的巨大影响，龙船人和船主的其他权利、义务一起在郑容善合同中规定。郑胜善以运输货物价格低的食品、煤、木材、矿

15、石等大宗货物为主导。【郑成租船的特点： 】船舶所有人负责在指定的港口之间提供一个港口或多个港口运输指定货物的租船；【郑成龙舟的特点： 】船舶的运行由船舶所有人负责，船舶的燃料费、材料费、修理费、港口费、淡水费等运营费也由船舶所有人承担。船舶所有人负责安排乘务员，负担乘务员的工资、伙食费。班轮的运费、航次租船的“租金”通常称为运费，运费按货物数量和双方商定的费率收费。计算运费的方法有三种：按装货吨位计算；按卸货吨位计算；请以包裹价格支付运费。承租船合同的主要条款，合同当事人、船舶概况位置和装卸港口，船舶装载期限和卸货日期，货物类型和数量，运费和支付方式，装卸费用分摊条款，船舶所有人的责任条款，装

16、卸时间条件，提单发放方法，手续费，留置权，共同海损条款，共同海损条款见合同模式，P40，第二章：国际海上货物运输，主题5乘船专用问题：延误和续期，延迟费用，延迟费用，货物在合同规定的处理期限内没有卸下，导致港口停靠时间延长，对船舶造成经济损失，并借给船渡方向。“速解金”是指，根据货物约定的装卸时间，船方在港口减少船的费用支出，船方给出租人的奖金。罚款这句话，按照惯例，速退金一般是滞纳金的一半。滞纳费用和手续费一般同意在一天中固定金额少于几天的情况下按比例计算。讨论：“罚款”一词很恰当，因为通常用于行政行为。滞纳费用，滞纳费用比率一般同意在租船合同中一天多少钱。有些合同规定，过了一定的欠费期限后，必须支付额外的欠款或船舶期限损失。只要发生滞纳费用，船舶就处于延迟状态。一旦延误，就永远拖延，一旦船舶停滞，计算滞纳费时不再减去周末等非正常工作时间。停止一次后，有一句话叫永远停止(Once on demurrage，always on demurrage)。永久