叉架类零件的加工.ppt

1、1.现代制造技术中的叉零件加工11.1概述11.2叉加工的工艺分析11.3用于加工叉的夹具，2。现代制造技术中叉类零件的加工，教学要求：对叉类零件的功能、结构特点、技术要求和毛坯类型有清晰的了解。掌握拨叉加工定位基准的选择原则和方法。根据货叉的具体结构，可以制定出合理的加工路线。了解拨叉加工中常用的夹具类型，掌握车床夹具的结构特点、设计方法及与机床主轴的连接方式。本章重点介绍拨叉加工定位基准的选择。加工路线的制定。车床夹具设计要点。本章难点：定位基准的选择。加工路线的制定。3，现代制造技术第11章叉类零件的加工，11.1概述，11.1.1叉类零件的功能和结构特点是机器中常用的零件，主要用于换档

2、、连接和支撑传动零件，如换档叉、连杆、杠杆、拉杆、摇臂、支架等。其功能是通过机构的摆动或移动来实现机构的各种动作，如离合器的打开和关闭、改变快、慢档的速度、阀门的打开和关闭等。叉形件有各种结构和形状，但它们都是由支撑件、工作件和连接件组成的。它们大多是不对称零件，具有常见的结构，如凸台、凹坑、铸造(锻造)圆角和拔模斜度。加工面多且不连续，装配基准多为孔，加工精度高；工作面轴细长，刚性差，易变形。4，现代制造技术，第11章，叉类零件的加工，5，现代制造技术，第11章，叉类零件的加工，11.1.2叉类零件的技术要求：(1)基准孔的尺寸精度为IT7IT9，形状精度一般控制在孔径公差内，表面粗糙度值R

3、a为3.2 0.8 m，(2)相对位置精度(如垂直度等)。)为0.05 0.15毫米/100毫米，工作面的尺寸精度为IT5IT10，表面粗糙度值Ra为6.3 1.6 m。11 . 1 . 3材料、毛坯和热处理叉类零件大多为铸件或锻件。常用材料有20钢、30钢、灰铸铁或可锻铸铁；近年来，球墨铸铁被用来代替钢，这大大降低了材料消耗和毛坯制造成本。叉架毛坯单件小批量生产时，可自由焊接、锻造或用木模铸造；在大规模生产中，通常使用模锻或金属压铸。带有半圆形孔的叉形零件可以通过将两个毛坯连接在一起或铸造一个零件来铸造。铸件应在铸造和焊接后退火。由中碳钢制成的重要叉类零件，如内燃机的连杆和气门摇臂，应进行调

4、质或正火处理，使材料具有良好的综合力学性能和可加工性。6、现代制造技术，第11章，加工叉类零件，11.2叉类零件加工工艺分析，内孔是设计基准和装配基准，孔小而深，很难加工，两侧是主要工作面，壁薄，刚性差，很容易变形，两侧内侧都有加工要求，两侧都有尺寸和位置要求，7、现代制造技术，第11章，加工叉类零件。选择叉脚的K面作为粗加工基准来限制运动自由度，可以使未加工的叉脚面(厚度为5毫米)与已加工的叉脚面在两侧对称。外圆 24为粗基准，限制运动自由度的粗基准，限制运动的定位销7，限制四个自由度的V形块6，夹紧的V形块4和8，现代制造技术第11章叉类零件的加工，精基准的选择内孔14H9为拨叉类零件的设

5、计基准和装配基准。 因此，应选择内孔作为限定四个自由度的精基准，这符合基准重合的原则。拨叉零件结构复杂，壁薄，刚性差，加工面多。选择左端面限制运动自由度，符合参考统一原则，定位可靠，操作简便。内孔用于限制四个自由度，左端面用于限制一个运动自由度，叉角内侧面用于限制一个转动自由度。9.现代制造技术第11章叉类零件的加工，1。拨叉的内孔尺寸和形状精度高，是一种深孔加工：一般采用钻、扩、铰或钻、镗的方案，各种拨叉成组加工，多采用钻、镗。钻孔经常在车床上进行，工件旋转，先加工端面，可防止钻头移位。2.叉脚面向基准孔的两侧垂直度要求较高，表面粗糙度值较小；此外，叉脚刚性差，容易变形，因此应进行两次粗铣和

6、精铣，粗铣和精铣应分开。精铣前，基准内孔应精拔并校正，以提高加工精度。3.加工顺序安排遵循粗加工和精加工分阶段进行的原则(由于零件结构复杂且壁厚不均匀)。在批量生产中分散工序是有利的，这样工件可以在工序之间充分变形，以保证每个表面的相互位置精度。10、现代制造技术第11章叉类零件的加工，根据以上分析，制定出以下叉类加工工艺路线，11、现代制造技术第11章叉类零件的加工，11.3用于加工叉类零件的夹具，12、现代制造技术第11章叉类零件的加工，叉类结构形状复杂，刚性差，容易变形，要求较高的加工精度有车床夹具、钻孔夹具和铣削夹具等。本节仅介绍车床夹具设计的要点。1.车床专用夹具的分类1)安装在车床

7、主轴上的专用夹具1)抽芯车床夹具这种夹具主要用于加工以内孔为定位基准的外圆柱面。芯轴通过莫氏锥柄与机床主轴的锥孔连接，并通过拉杆紧固。一些芯轴通过中心孔与车床的前后中心配合，扭矩由中心卡盘或自动转盘传递。(2)卡盘车床夹具的零件多为回转或对称零件，因此卡盘车床夹具的结构基本对称，回转不平衡影响不大。心轴车床夹具、拉杆、莫氏锥柄、锥形塞(两端)、卡盘车床夹具、13、现代制造技术第11章叉类零件的加工、(3)角铁车床夹具这种夹具主要适用于以下两种情况：工件的主要定位基准是平面，要求加工面的轴线相对于定位基准平面保持一定的位置关系(平行或成一定的角度)。虽然工件定位基准不是平行于加工面轴线或与加工面

8、轴线成一定角度的平面，但由于工件形状的限制，不适用于使用卡盘夹具的情况，但必须使用半圆形孔或V形块定位件。这种车床夹具的基本特点是夹具本体是一个大的圆盘形零件。通常，在盘夹具上加工的工件的形状是复杂的。花板车床夹具，14，现代制造技术，第11章，叉形零件的加工，12.3.2车床夹具的设计要点1。定位装置的设计特点在车床上加工旋转面时，要求工件加工面的旋转轴与车床主轴的旋转轴一致，并且必须保证夹具定位装置的结构和布置。2.夹紧装置的设计特点由于工件和夹具在车削过程中随着主轴旋转，工件受到切削扭矩和离心力的影响。离心力会降低夹紧机构产生的夹紧力。此外，工件的位置相对于切削力和重力的方向而变化。因此，t产生的夹紧力，4。车床夹具整体结构要求：结构紧凑，悬挂短，(2)平衡和配重，(3)安全，15。现代制造技术第十一章叉类零件的加工概述：叉类零件是机械中常用的零件，主要用于变速机构、操作机构和支撑结构中的变速、连接和支撑传动零件。由于工作位置的特殊性，有许多不连续的加工表面。叉类零件的装配基准一般是孔或平面，这就要求加工精度高。工作面细长，刚性差，易变形。加工叉类零件时，应以装配基准或设计基准为基准，以确保其他表面相对于装配基准的正确位置。粗基准的首选是保证精基准在未来加工中壁厚均匀；第二是确保重要表面