车身焊装的质量控制

1、qualitycontrolofweldingassemblageofcarbody-in-white车身焊接质量控制东风汽车有限公司制造计划总部崔厚学2009.10.15安徽芜湖、 中国汽车工程学会制造分会2009年目录轿车白车身焊接概况白车身焊接的质量影响因素和白车身焊接的强度控制白车身焊接的外观质量控制白车身焊接的质量特征的结论，中国汽车工程学会制造分会2009年，轿车白车身焊接概况车身制造的传统四-确定车身的外形轮廓和组装精度-确定车身的刚性和安全性-确定车身的内部空间、装载能力和舒适性-确定车身的自重和油耗，中国汽车工程学学会制造分会2009年，轿车的白车身是由薄板构成的结构体，冲压

2、成形的板材是通过组装和焊接形成的车身外壳。 测定和评价轿车白车身焊接质量的性能指标，主要有以下三个方面： -焊接点强度质量水平NQST -焊接外观缺陷减点-几何尺寸质量水平IQG，中国汽车工程学会制造分会2009年，中国汽车工程学会制造分会2009年， 富康汽车白车身基本结构和焊接过程富康汽车白车身没有独立框架的承载力式全焊接结构，是二十几个大组件、260种薄板冲压部件、焊接组装的复杂结构部件，具有刚性好、自重轻、车内可利用空间大、密封性好、安全、省油、舒适等特点、中国汽车工程学会制造分会2009年，富康轿车白车身焊接设备-白车身焊接制造设备富康轿车白车身采用的焊接方法主要有电阻点焊、富氩二氧

3、化碳混合气体保护焊接(MAG焊接)、螺母焊接等。 根据5种车型，有电阻焊接点(36094125 )个、焊接螺钉、螺母数百个、MAG焊接总长度约3米、焊接螺柱50个，共同制作了富裕的轿车铁筋骨。 富康轿车白车身主要采用电阻点焊，在完成焊接工作量大部分的神龙公司焊装厂所有焊接设备中，点焊设备占92.4 %。 如何保证电阻点焊的焊接质量是富康轿车白车身焊接质量管理的关键。 中国汽车工程学会制造分会2009年，富康汽车白车身焊接设备，中国汽车工程学会制造分会2009年，白车身组装设备为了保证富康白车身的焊接外观和几何尺寸质量，在焊接厂设有各种成形定位机20台，各种焊接成形夹具280套共计设置了41个几

4、何尺寸质量控制点，设置了70多台各种焊接检查工具和检查模板，设置了10多台便携式三坐标测量机(romer )，在三坐标测量机之间设置了一台全自动三坐标测量机，与车身产品数据化定义站(CRO )进行了网络连接、中国汽车工程学会制造分会2009年，白车身检查设备白车身组件由数百种钣金零件构成，这些零件由焊接夹具和组装模板定位。 小组件用检查夹具检查，大组件和白体用三维测量机检查其组装几何精度。 白车身的几何尺寸质量控制以三坐标测量机为中心，焊接夹具的精度根据自动三坐标测量结果调整，检查夹具的精度标定在手动三维完成，夹具调整后用手机三维坐标(ROMER )进行检查。 富康白车身的组装质量由高精度的焊

5、接夹具、模板、工装和检查器具等硬件设施保证。中国汽车工程学会制造分会2009年年会上，控制了白车身焊接质量的影响因素和现代轿车白车身的产品设计和焊接技术特征，白车身焊接质量是受工艺材料、冲压部件质量、焊接设备、工装检验器具、焊接技术和工艺参数、焊接生产和检查等各因素影响的变量在中国汽车工程学会制造分会2009年年会上，具体分析了各种质量因素对点焊质量的影响和作用。 (1)焊接工艺主要包括焊接工艺设计和焊接质量标准。 正如产品设计相当决定了产品的质量和工艺成本，焊接点工艺设计也采用了工装设备，焊接点质量和质量成本相当决定了。 工艺设计是保证白车身焊接质量的基础。 技术设计必须在充分满足产品设计和

6、生产纲领的前提下，采用简便、合理、经济的焊接方法、焊接点的配置和检查标准。 (2)冲压部件的质量包括清洗焊接部件表面和部件组装要求。 焊接物表面的清扫：焊接物表面的氧化膜和油污等会增加焊接时的接触电阻，对焊接品质的影响很大。 为此，需要对焊接物表面的点焊区域实施预处理。 表面清洗方法分为机械清洗和化学清洗两种。 零件组装：零件组装必须根据规定的电极压力和预压时间，点焊区域良好地紧密接触，保证白色车身的良好几何尺寸精度。 神龙公司的焊接分厂采用样品架、检查器具对焊接物的组装精度进行检查控制，对较大的组件，例如地板、侧围、白车身等，使用便携式和固定型的三坐标测量器对其几何尺寸IQG值进行定时提取检

7、查，检查焊接夹具的精度。 发现零件组装问题后，立即通知相关工程、冲压厂、外订品供应商，立即解决，严格关闭焊接零件入口。 中国汽车工程学会制造分会，2009年，焊接制造设备生产前设备的调整。 在焊接设备正式使用前，焊接实验室测试并批准焊机的能力，测试记录作为设备正式检查的依据，保存并定期检查。 在日常生产中，焊接实验者定期使用各种测定器，定期检查焊接设备的输出稳定性(通常每年2次)。 例如，主要检查影响焊接品质的电极压力、焊接电流等工艺参数是否稳定、焊接品质是否稳定、是否可靠，利用焊接控制器自身具有的故障自诊断功能来检查焊机的稳定性，并进行记录保存。 (4)工装夹具、检查夹具及测量设备，包括焊装

8、夹具、检查夹具及测量设备生产前的检查、检查和试制在内的日常生产中的夹具、检查器具及测量设备的维护和管理。 神龙公司焊接厂的工装夹具，针对使用工程协调图(PCM图)统一车身部件的冲压、焊接制造标准的白色车身部件的不同组装状况，在相同夹具、相同焊机那样，焊接不同层数或不同厚度的钢板材料时，需要使用不同的焊接工艺参数， 在焊接夹具上设置专用的程序转换装置，实现不同焊接工艺参数间的自动转换的焊接夹具上还安装了特别的防错误装置，请注意零件的误安装、误安装。 这些新技术、新技术的采用对于保证富康白车身的焊接质量，具有特别重要的意义。中国汽车工程学会制造分会2009年，焊接技术和工艺参数，根据被焊接零件的组

9、装形式，选择调整最佳的焊接工艺参数，使焊接工艺参数符合焊接中电极直径的增加趋势，保证总是获得合格的焊接芯径它还包括定期优化和管理焊接工艺参数。 (6)焊接作业工人的要素在点焊质量管理的各个环节中始终处于最重要的位置。 任何科学严密的质量管理体系，最终只有依靠工人的积极参与，才能取得实效。 产品的质量被制造了。 神龙公司雇佣制度规定，在焊接工作人员、质量检查员出港前，要进行多阶段的岗位技能和质量意识训练，提高工作人员的素质，拿着证明书出港，最大限度地降低和消除人为因素对焊接质量的影响。按照神龙公司培训中心的人员培训计划，焊接实验室负责焊接工厂的工作人员、质量检查员和技术管理员的焊接工作技能和质量

10、管理的培训和定期资格审查。 在、中国汽车工程学会制造分会2009年，焊接质量检测采用国际先进水平的检测设备和工具，建立了严格的质量检测标准和严格的质量管理制度。 产品的质量需要检查验证。 三级质量检测是富康白车身点焊质量管理体系的重要一环。 焊接工作人员要坚定“质量第一”的主人翁意识，做好自我检查、自我检查、自我管理，检查前一工序的零件质量，保证本站焊接质量，要求服务下一工序产品质量的不合格零件不在线，不生产，不流出的工作人员， 作为向质量检查员和班长保证焊接质量的第一责任人，除了根据焊接质量监视计划的要求进行定期的质量检查外，还必须随时向有关技术、管理部门报告质量信息。 在、中国汽车工程学会

11、制造分会2009年，质量监视和质量改善对焊接技术技术人员进行各种焊接质量缺陷的技术分析，要求迅速反应的同时，各职能部门迅速采取有效措施，及时预防去除质量缺陷。 (9)缺陷处理不良品缺陷处理也是白色车身点焊质量保证体系整体不可或缺的一环。 对于不同性质的缺陷，采用不同的处理方法，避免不合格品流入生产线或大量废弃。 保证产品质量，降低质量成本，取得了良好的经济效益和社会效果。 在中国汽车工程学会制造分会2009年年会上，1白车身焊接强度标准1.1白车身焊接强度水平nqsp (niveauqualitesouduredetenue ) nqsp是测定白车身焊接强度质量的主要性能指标。 白车身焊接点的

12、强度、质量直接关系到轿车的强度、刚性、密封性、舒适性和安全性。 用焊接点的强度质量水平NQST对白色车身的焊接强度质量进行测量控制，是神龙特色焊接质量管理的显着特征。 焊点强度质量缺陷包括焊点临时焊接、弱焊接、焊接泄漏、位置偏移、淬火等。 神龙公司的焊接分厂按白车身的每个焊接点评价其熔核直径，与规定的最小熔核直径相比较，熔核直径小于规定值的情况下，判定为缺陷熔核。 在板厚不同的材料焊接中，要求的熔核直径不同。 神龙白车身垫强度品质等级NQST平均0.40 %。 1.2焊接点的位置和尺寸要求包括焊接点的步长距离、焊接点的馀量和允许缺陷焊接点的数量等要求。 焊点的焊点直径是合格的，但这个焊点是否合

13、格并不一定。 这里有焊接点的步长距离、馀量的要求。 在焊接基准B13 1220中，对于“部件组装”，规定一列焊接点中的两个焊接点之间的距离为(2030)mm，焊接点距部件边缘的距离为(02)mm，即使超过该基准，焊接点也判定为不合格。 富康轿车焊点质量控制的标准非常严格。 中国汽车工程学会制造分会2009年，富康白车身焊接点强度和质量改善(1)在质量检查中发现焊接点不符合质量要求，这一点被视为不合格(2)缺陷点焊的标记、跟踪和隔离(3)点焊缺陷的修复(4) 点焊缺陷的预防改善：对点焊质量进行三级检查(包括焊接点强度质量和外观减少点)，填写焊接点缺陷信息反馈卡，汇总各种焊接点质量信息进行整理、分

14、析、改善，防止同类缺陷的再次发生(5)根据每月的焊接点检测结果确定焊接点强度的质量偏差(6)定期审查工艺参数和焊接质量，及时解决影响白体焊接质量的焊接技术和工艺参数问题，及时向相关工艺、设备、生产和检查等部门报告质量信息，促进改进。 审查结果、信息通报和反馈都被归档管理。中国汽车工程学会制造分会2009年，白车身焊接外观质量管理1白车身焊接外观质量标准1.1白车身焊接外观缺陷缺陷缺陷缺陷缺陷点，对白车身所有焊接外观缺陷缺陷进行合计，测定白车身焊接外观质量水平。 白车身焊接外观分为焊接外观和组装外观。 焊接外观缺陷有焊接点的压痕、焊接点的变形、过烧或烧结、飞溅或毛刺等。 组装外观的缺陷包括安装遗

15、漏、安装错误、表面不均匀、变形、凹陷、边缘错误、修理不良等。 焊接点的外观减点和焊接点的外观等级的要求由焊接点位于轿车车身上的区域决定。 (1)轿车的车身分类。 通常，轿车车身按照重要等级分为外1区、内1区、外2区、内2区等4个区域。 (2)熔核外观等级。 整车焊接点的外观等级分为三级，各等级允许的焊接点外观缺陷的性质和数量有不同的规定。 门、侧围栏等外观部件要求焊接点的外观压痕均匀，压痕深度不要太大。 为了保证白体良好焊核的外观质量，焊厂采用平电极、电极垫等先进的焊接技术，保证焊钳与工件的接触均匀、良好，在保证强度质量的同时，也保证了白体的良好外观质量。 中国汽车工程学会制造分会2009年，

16、1.2白车身焊接外观缺陷减分标准白车身焊接外观缺陷减分，中国汽车工程学会制造分会2009年，2白车身焊接外观质量管理反映了白车身外观质量，促进有关机构认真检查，质量检查部门每天对两台白车身和两台整车进行焊接外观缺陷减分。 外观缺陷的减分由专业质量减分员按规定标准进行。 白色车身的减点结果反映在焊接减点指示板上，白色减点结果反映在最终组装减点指示板上。 焊厂每天召开质量现场会，通报焊接质量信息，促使相关质量技术部门预防、分析和解决白车身焊接质量问题。 3富康白车身焊接外观质量水平目前，富康白车身焊接外观缺陷的减分平均45分/台以下，雪铁龙厂先进水平平均约40分/台以下，中国汽车工程学会制造分会2

17、009年，白车身几何尺寸质量管理1白车身几何尺寸质量水平IQG(Indice Qualite Geometrie) IQG IQG是通过检查器具、模板或三维测量机在焊接零件、组件或白主体的给定点进行几何尺寸测量，并与产品定义进行比较计算的。 白色车身几何尺寸的质量与整车组装质量(零件组装性和密合性)、外观质量(整车间隙和面的差)和使用性能(直线行驶偏差和整车密封件等)直接相关。 富康白车身约有300个测点2白车身几何尺寸质量控制白车身几何尺寸质量的三级检测，由焊接质量检测和计量室共同负责。 对于大组件和白车身，我们使用全自动三维测量机来测量车身规定的重要定位点、组装点、外观要求点、使用性能点。 全自动三坐标检测机在编程示范后，可以自动测量车身，并将检测结果与车身数据化定义(CRO )理论值进行比较，求出零件的偏移方向和偏差值。 3富康白车身几何尺寸水平目前，富康白车身几何尺寸水平IQG平均低于0.45/台。 这个品质已经接近雪铁龙工厂的先进水平(0.40/台以下)。中国汽车工程学会制造分会2009年，富康白车身焊接质量管理的特点神龙的特点白车身焊接质量管理体系，在各职能部门积极参与、充分发