西安城市总体规划简析

1、Xi以其悠久的历史而闻名，其城市规划模式沿袭了古都的原貌，围绕古城而建，呈现出从北到南的纵横格局。第一部分是Xi皇城。周文王是第一个在Xi建立首都的国家。公元前11世纪，周文王在丰河西岸建立了国家首都丰京。然而，由于地理条件的限制和商朝灭亡后周代发展的需要，周武王在奉河东岸修建了一座新城，名为濠井，成为中国最早的双城。两个首都隔江相望，一座桥是相通的，实际上是连在一起的一个整体。周朝都城采用周礼考工记的布局模式：“方九里，边三门，中学九经九纬，九迹绘”，形成最典型的九宫格局。1。宫城7处，政府办公室2处，外朝8处，城关3处，宗庙9处，国府4处，社稷10处，露莉5处，福禄11处，仓颉6处，政府办

2、公室，汉长安“斗城建设”，据记载三辅黄图处，汉长安“城南是南斗，城北”这就是汉代长安窦城的由来。长安城的平面形状不规则，但基本上是正方形。据考古发掘，长安南墙中部突出，东部北，西部南；城西南北交错，城北西北曲折。长安城两边各有三个门，总共有12个门。每个城门有三个门道，即班固在西都赋中所描述的“修三条宽路，立十二个门”。唐代长安街位于中间，长安城实行严格的街巷制度。整个城市被分成108条小巷。车道的大小各不相同：小车道约为1平方英里，与传统的比例相似；大正方形乘以小正方形。车间周围建有又高又厚的墙。一些车间有两扇门，而其他车间有四扇门。有东西向的横街或横街，宽约15米，然后整个广场被横巷分成1

3、6块，通向每个家庭。这个广场有严格的管理制度。长安城的规划继承了古代城市规划的传统。布局是方形和规则的，每边有三扇门。皇城周围有祠堂和乡村，接近周礼考工记的布局。向皇城西北部的重要城镇告别。明清时期，随着政治中心的东移，Xi市告别了皇城的贵族地位，但仍是西北地区重要的政治、经济和文化重镇。近代Xi安，是民国时期Xi安的总体规划，基本上具有近代Xi安的雏形。城市演变图，1953-1972年Xi安总体规划Xi安的第一个总体规划确定了遵循古城轴线对称的空间布局模式。在1952年开始的第一个城市总体规划(1953-1972年)中，城市中心区被确定为商业住宅区、东郊的纺织城、西郊的电子城、南郊的文化教育

4、区和北郊的仓储区。它决定了“以轻型精密机械制造和纺织为主的工业城市”的性质，为Xi未来的发展奠定了良好的基础。城市建设避开了周、秦、汉时期的四大遗址，遵循了唐代长安城棋盘路网和轴线对称的总体格局，完全保留了明代传统布局的艺术特色。Xi第二部分的前期总体规划、1980-2000年Xi市总体规划和第二部分城市总体规划进一步明确了大遗址保护的布局理念。自20世纪80年代改革开放以来，为适应Xi市快速发展的需要，1980年开始实施第二次总体规划(1980-2000年)，确立了以明城为中心，继承和发展唐长安城棋盘式路网和对称轴的布局特色，展现了唐长安城的宏伟规模，保持了明城的严谨格局，保护了周、秦、汉、

5、唐时期的主要遗址。东北的结构模式20世纪90年代，Xi启动了第三个城市总体规划(1995-2010)。根据“保护古城、降低密度、控制规模、节约土地、优化环境、发展组团、以基础为先、提升中心”的原则，确定Xi市的城市空间布局为“中心组团、外围组团、轴向分布、带状发展”的格局，并提出中心城市，组团之间通过城市快速路连接，中心城市与组团之间的中间地带为生态区。城市道路网继承了唐代长安城棋盘式道路网和轴线对称布局的特点，采用棋盘式、环形、辐射式的格局，形成了“两轴、三环、八辐射”的主干道环路系统，形成了完整的网状结构，快速疏散和连接了高速公路与外界。Xi 2008-2020年总体规划和第四次城市总体规

6、划确定了“九宫格局”的城市空间布局模式。进入21世纪，随着西部大开发战略的实施，Xi在2003年底开始了新一轮的城市总体规划修编。Xi第四次总体规划(2008-2010)将该市定义为世界著名的历史文化名城、中国西部最重要的现代中心城市、中国西部交通枢纽城市、充满东方古都魅力的中国古代历史公园和世界旅游之都。城市空间形态确定为“九宫格局、棋盘路网、突出轴线、一城多心”。根据由北向南拓展空间、由东向西拓展发展的原则，提出了发展周边新区、扩大城市骨架、优化布局结构、完善城市功能、降低中心密度、保护旧城风貌、展示山色、增加绿色、塑造城市个性的发展目标。从Xi市第一、二、三、四次总体规划确定的城市空间格

7、局来看，城市空间发展路径是“单中心、双中心、一体化”。城市内部空间结构从单核向多核演变。外部空间的演变是从星形结构和点状结构演变而来，沿着“点-轴”的发展模式，均匀延伸到珠状放射状和网状结构，并逐渐趋向区域一体化。总结这四个方案，第三部分是当前的城市结构形式。在城市结构形式上，确立了以明代城市广场和城市整体为中心，继承和发展唐代长安城棋盘式路网和对称轴的布局特色，展现了唐城的宏伟规模，保持了明代城市的严谨格局，保护了周、秦、汉、唐时期的主要遗址，选择了以旧城为中心发展新区的结构模式，形成了理想的中心城市完整形态。该城市主要向东南和西南发展，开辟了新的功能区，构建了Xi现代城市的基本框架。近年来

8、，根据Xi市的现状、城市基础设施建设、城市土地利用规划和总体规划，到2020年，主城区城市规模控制在528.4万人以内，城市建设用地控制在490平方公里以内，人均城市建设用地约为92.73平方米。主城区布局结构为“九宫格局、棋盘路网、突出轴线、一城多心”，规模和基本布局。主城区布局结构优化主城区布局，突出“九宫格局、棋盘路网、突出轴线、一城多心”的布局特色，发展成为以二环路内部为核心的商务旅游服务区；依托现状，东部已发展成为国防军事工业区；东南结合曲江新城和凌渡保护区，发展成为旅游生态度假区；南部是一个文化和教育研究区；西南已经扩展成一个高科技工业区；西部地区已发展成为一个住宅和无污染工业的综

9、合性新区；西北是汉长安城遗址保护区；设备制造区形成于北部；结合浐灞河的整治，将东北建成居住和旅游的生态区。在手风琴中其中：“一城”是主要城市；“一轴”是以龙海线为主轴的城市经济发展轴；“一环”是以关中环路为纽带的城市经济发展的集聚带；“多中心”是主城区以外的中心镇，包括四个组团、三个新城和四个县城，其中：四个组团指柳村堡、长宁、新竹和洪庆；三个新城是指临潼、阎良和经纬；这四个县分别是蓝田、周至、高陵和户县。综合交通规划，1。对外交通将建成中国西部的国际航空枢纽、国内重要的公路和铁路运输枢纽、中国西部最大的物流中心。构建以航空、铁路、高速公路为骨架的综合交通网络，建立辐射全国的便捷客货运输枢纽。2.城市交通符合Xi作为中国重要交通枢纽的需要，突出公共交通优先战略，加快公共交通建设，构建高效、快捷、一体化、人性化、可持续的绿色综合交通体系。形成分工明确、层次合理的路网体系，以高速公路和主干道为主骨架，次干道和支路为辅；建立以地铁和普通公共汽车为主，快速公交为辅，多种客运方式相结合的立体公共交通体系。自然空间格局由“主城区-防护绿地(绿化带)-周边新城(中心镇)-小城镇”构成的多层次城市生态系统组成。历史空间格局是通过城市公园的选址和建设来实现的。这些公园和绿地建在历史遗址上，保持着一定的历史