FPSO结构组成及发展趋势

1、fpso结构的结构和发展趋势，2010/11/19，1，fpso结构的结构和发展趋势，2010/11/19，2，fpso结构的结构和发展趋势，全海开发模式，概况1.1fpso是海洋石油天然气工业使用的浮动式生产储油装置，其原理是采油平台fpso是海上生产设施之一，通常为船型，集处理、储藏、出口、生活和动力，长期停泊在固定海域。 2010年11月19日， 3、3、fpso的结构和发展趋势、1.2生产的浮式生产系统数量的比较、fpso 144艘张力腿平台22艘半潜式生产平台42艘生产驳船6艘生产spar 16艘，fpso占了很大的市场份额， 目前生产和存储系统订单48套，其中fpso船37套： 9

2、艘新设，28艘改建，2010/11/19，4，4，fpso结构和发展趋势，优点：经济性：低船体和改造费用能提供最经济的开发方案的移动性：建设场所对水深不敏感，适用于水深30米3000米的储藏能力：允许穿梭油轮输出，不依赖管道的广阔甲板面积和装载能力：需要额外的船用设备和人员， 操作费用相对较高的挖掘能力不足：带挖掘的转塔锚解决方案概念上是可行的，但还不实用的转换塔系统在对立管尺寸和数量上形成制约(主要以经济指标)，水中采油树和柔软立管(较高)，2010/11/19，fpso结构和发展1.3 fpso的优缺点比较，1.4的主要组成部分，fpso由以下部分组成： (1)生活模块，中央控制室和直升机

3、甲板； (2)工艺和公共工程模块，如分离单元、气体压缩、发电机模块(3)船体和船舶系统(4)转塔和流体输送控制旋转接头(5)系留和立管系统，2010/11/19， 6、fpso结构和发展趋势，概要1.5 fpso的主要参数范围：储能船体重量适应水深上部模组立管数的气温高度，200，000-2，000，000桶30，000-250 000桶/日100，000-350，000 000吨1 - 75个-20 c - 30 c平静水面- 30米波高(100年再现期)，2010/11/19，7，fpso结构和发展趋势，2010/11/19，8 fpso结构的结构和发展趋势，船体和块船体上部块，2010/

4、11/19 9、9、fpso结构的构成和发展趋势，船体2.1船体结构的选择：根据设计所需的储存能力和上部块的重量、工作海域的海况要求和不同国家的规定、国际法律法规的要求(imo等)粗略地估计船体的大小和船体形式。 原油压载水、双壁船体、双壳船体、单壳船体、船体2.1船体结构的选择：船型比较、2010/11/19、10、fpso结构的结构和发展趋势、船体2.2船体设计注意问题的细长船尾可减少潜在的碰撞和碰撞损伤(允许穿梭油轮在严酷环境下操作) 只要允许安装在船尾区域，这些区域就有可能受到潜在的冲击的船尾涡轮排气，在飞船油轮的工作人员和气体传感器上有问题。2010/11/19、11、fpso结构的

5、构成和发展趋势、新设、设计适应性广范围的结构选择材料的选择完全符合需要一体化的强化结构海上系统的优化计划的接口系统容易检查和维持的设计建设周期比较高的费用、改建， 固定船体结构某方面的不确定起点结构和系统升级定义了适合性的需求范围，定义了高风险购买周期低的钢材质量等级，2010/11/19，fpso结构的构成和发展趋势，12，船体2.3船体新设和改建的对比，2010/11/19，和船体和区块船体上部区块、上部区块fpso甲板上的原油处理设施通常被称为上部区块。 fpso上的处理设备与其他生产平台类似，通常以模块形式建立。 fpso生产设备包括水分离、煤气处理、原油加工、水注和煤气压缩。2010

6、/11/19、14、fpso结构的结构和发展趋势、上部块3.1的典型上部块流程图、2010/11/19、15、fpso结构的结构和发展趋势、上部块3.2设计的重要因素和上部块配置甲板的整个可用空间的安全配置是上部块的建设战略操作2010/11/19 16，fpso结构的结构和发展趋势，上部块3.3的主要进度，前期工程设计6-9个月从订购到交货的时间为10-16个月。船体建设或修改10-20个月的上部模块/pau在10-24个月范围内的10-24个月从详细设计到稳定生产，一共18-46个月。2010/11/19、17、fpso结构的结构和发展趋势、2010/11/19、18、fpso结构的结构和

7、发展趋势、辅助系统的转塔和旋转接头系的立管系统的石油系统fpso的发展， 转塔、旋转接头、旋转接头是fpso的重要组成部分之一，必须使fpso围绕其旋转n 360度，提高fpso的适应性，适应台风等最终环境以外的各种情况条件。2010/11/19、19、fpso结构和发展趋势、转塔和旋转接头4.1转塔分类内转塔外转塔可分离浸渍转塔可分离立管转塔、2010/11/19、20、fpso结构和发展趋势、转塔和旋转接头内转塔内转塔更能适应恶劣环境，容纳的立管数量多，最多75个。2010/11/19、21、fpso结构和发展趋势、主滚动轴承转塔(立管)底部的径向轴承锚链、转塔和旋转接头的外转塔系统：以船

8、尾部部分突出的部分为支撑结构，适用于中海情况(最大波高10m ) 2010/11/19，22，fpso结构和发展趋势，转塔和旋转接头可以分离浸没转塔：该转塔可以高效分离和连接，避免台风等恶劣环境。 通常可以在612小时内完成连接，继续生产。2010/11/19、23、fpso的结构和发展趋势、可分离转塔和旋转接头的立管式转塔在该系统中，立管束端可与转塔端分离，fpso避免恶劣的施工条件。2010/11/19、24、fpso结构和发展趋势、转塔和旋转接头的4.2旋转接头实现流体或电信号，是fpso和立管、脐管之间传输电流的重要部分。2010/11/19、25、fpso结构的构成和发展趋势，旋转部

9、分：船体静止，2010/11/19、26，fpso结构的构成和发展趋势，旋转塔和旋转接头的主要结构旋转接头静止部分：地面静止，蜘蛛板连接系统。 以静止部分为中心旋转。轴承：上下两个负载径向力和推力的旋转接头：将流体从立管部分输送到油轮的部分。 轴承静止部分、旋转部分、转塔和旋转接头的工作原理：连接系留系统的部分相当于定子，旋转部分相当于转子，转子和定子密切合作，密封，旋转能输送流体，2010/11/19、27，fpso结构和发展趋势， 转塔和旋转接头的典型转塔：可以在图像中看到转塔的高度的2010/11/19、28，fpso结构的结构和发展趋势，2010/11/19、29，fpso结构的结构和

10、发展趋势，辅助系统的转塔和旋转接头系留系统5.1转塔系泊系统：在转塔底部设置对地静止的锚定连接板，fpso绕转塔旋转。 多用于严酷环境下的固定方式。 2010/11/19，30，fpso的结构和发展趋势，系泊系统5.2多点系泊系统：从4个方向将fpso固定在水面上，不旋转，一般用于环境负荷小的地区，hs6m。 2010/11/19，31，fpso结构和发展趋势，系留系统5.3海床固定方式：吸引锚用大吸引泵把锚筒吸引到海床，把锚链固定在海底，配合rov监视锚链的方向，有效地减少吸引锚受到外部负荷的力矩、2010/11/19、32、fpso结构的结构和发展趋势、2010/11/19、33、fpso

11、结构的结构和发展趋势、系留系统的5.3海床固定方式：固定锚杆像在导管架施工中打水中桩一样，将锚链连接到桩管上，用液压锤打桩固定桩在打桩时，桩旋转，难以控制锚链的方向，如果超过正负2度的误差范围，桩受到的力矩就会增大，影响系留系统的质量。2010/11/19、34、fpso结构和发展趋势、系留系统5.3海床固定方式：张力锚如普通船用锚，用布锚船配置在设定位置。 fpso系统一般用12-16个锚固定。 系泊系统的5.4 hi-load锚定系统本身是浮式结构，将该结构用锚索复合机构固定在海底，利用其自身的摩擦吸附系统，附着在油轮机体上，能够帮助油轮的定位，大幅节省油轮的定位时间，提高作业效率流体从f

12、pso通过hi- load的油管被输送到油轮上。2010/11/19、35、fpso结构的构成和发展趋势、2010/11/19、36、fpso结构的构成和发展趋势、辅助系统的转换塔和旋转接头系统的立管系统的抽油系统fpso的发展、立管系统的6.1转换塔立管系统的转换塔立管结构的fpso，通常是挠性的尤其是采用可分离的转换塔，转换塔分离后，浮筒和系留块在水中下沉30米，需要确保海流使其影响最小化。 这对立管有局部较大的弯曲能力要求，柔性立管正好能满足这一要求，柔性立管对刚性立管有更多的配置方法，以减小外部负荷的影响。2010/11/19、37、fpso的结构和发展趋势，立管系统6.2多点系泊立管

13、系统的刚性立管用于多点系泊的fpso，立管从左右两侧到船侧上甲板，实现了流体输送。 刚性立管的优点是成本低、配置简单、水深深。2010/11/19、38、fpso结构的构成和发展趋势、2010/11/19、39、fpso结构的构成和发展趋势、管束、脐带管架、浮筒、立管系统混合立管是刚性立管和柔软立管的混合体。 首先从海底通过刚性立管，使流体上升到海面以下70米左右，刚性立管的顶部为刚性浮筒，提供垂直保持立管的浮力，通过柔软立管输送流体的fpso，无论是转塔结构还是多点系泊方式，都可以使用混合立管系统。灵活的动态立管，2010/11/19，40，fpso的结构和发展趋势，辅助转换塔和旋转接头系泊

14、系统立管系统的抽油系统fpso的发展，抽油系统的7.1紧张式电缆系统在艏部改造的专用穿梭油轮和fpso艉辅助拖轮反向拉油轮，使缆绳紧张，保持油轮和fpso的距离，避免碰撞，同时用油管抽油。 2010/11/19，41，fpso的结构和发展趋势，抽油系统7.2 hi-load dp系统与前面提到的hi-load是同一家族的产品，但dp是动力定位系统，不需要设置系留系统，取而代之的是3个螺旋桨的定位系统、2010/11/19、42、fpso结构的构成和发展趋势、排油系统的7.3其他新颖的排油方式的单锚固定脚(sal )在海底锚定一个输送结构，使流体通过该结构，从fpso输送到油轮、2010/11/19、43、fpso结构的构成和发展趋势，排油系统7.3其他新颖的排油方式的悬垂锚系泊系统(calm buoy )结构为浮筒式结构，部分类似于转塔，对地静止部分用锚链固定在海底，上部为、20