电梯厅门系统的安装#一类特选

1、1.1.1电梯保持门系统的设置1.1.1.1门槛的安装1地坎安装精度要求车门模板的安装图，参见图7-1。图7-1a )地坎端面和门样线的距离为30mm，在出入口宽度，该距离的误差必须小于1mm。 参照图7-2。图7-2图7-3b )地坎b面(参照图7-2、图7-3 )上的入口宽度的线必须与入口的线一致，偏差必须小于1mm。c )地坎b面(参照图7-3 )的水平误差在0.5/75以下。d )地铁b面应比地板装饰面高25mm (参照图7-3 )。e )接地托架角度必须全焊接。在用2模板卸下的2个保持门上安装标准线，层高的用导轨的二次定位法固定为自然静止状态，下面的模板用铁丝捆起来固定。3 .根据大

2、门的中心和网门的宽度，用划线描绘门的中心线和网门的图7-3的宽度线。 图7-4。在安装4大厅门槛之前，必须与土建协商，首先确定各层大厅门槛的标高线。 这一点，为了能与今后的地面装饰协调，非常重要，在多台并列楼梯上安装大厅的门槛时特别重要。 为了检查做相应的记录。图7图45设置厅门槛时必须控制的尺寸，请参照图7-5、7-6。图7图5图7-6厅门占地前后的水平度6牛脚的安装6.1对于混凝土牛腿，必须用根据地坎海拔线和坎铁的组合来决定锚钢筋和螺栓的高度。 然后，测量从轿厢导向侧面到乘梯处门槛的距离l，调查乘梯处门槛的门的中心点是否一致。 (误差在1毫米以下)。6.2钢制牛腿时地坎的安装(图7-7 )

3、模板固定时定位其位置，测量楼梯井时，墙面误差大，要求隔离、补充的，应联系土建部门。 安装方法：用M12120的膨胀螺栓将车门门槛托架2紧固在车门侧升降通道壁上。2 )临时固定门槛支架1和门槛组件。3 )用螺栓临时紧固车门门槛托架1和车门门槛托架2。图7图74 )门槛的安装精度是通过使门槛单元在门槛支承台1和门槛支承台2的长圆孔的前后、左右、上下移动，来满足上述要求。5 )拧紧所有的紧固螺栓。6 )点焊膨胀螺栓的平垫圈和门槛托架2 (2处)，再焊接门槛托架1和门槛托架2的两端部。 参照图7图8。图7图87 )如果有间隙密封板，则将间隙密封板焊接在接地容器组件和地板容器支撑台2上。1.1.1.2门

4、盖、罐的安装1 .安装前检查厅门的各零件，修理不符合要求的地方，清洗旋转部分并加油，准备安装。2检查地坎必须具有足够的强度，其不水平度在0.5/600以下，地坎的水平面必须比内装地面高25mm。3车门盖的组装：有在平坦的地方进行，防止表面损伤的措施。 调整网关和列使其相互平坦且垂直，确认网关的间距为门宽(JJ)1mm。4车门盖的固定：梯子井为砖墙结构时，采用埋地地脚螺栓法。 梯子井只要是混凝土结构，就可以按下膨胀螺栓(M12100 )和钢筋进行固定。4.1以车门盖加强板的间距将膨胀螺栓(M12100 )打入墙壁。 用16钻头钻孔。 图7-9。图7图94.2在连接钢筋制作时，为了在与门盖、膨胀螺

5、栓、壁钢筋焊接时有一定的变形量，必须具有一定的弧。 l尺寸由现场决定。 参见图7-10。图7图104.3将装配好的门袋放在地板坎上，确认左右门袋柱和门槛的出入口宽度线一致，然后拧紧门袋柱和门槛之间的紧固螺栓。4.4浇口衬套的柱子应该与入口的样线和地面入口的宽度线对齐，参照图7-11。图7图11d )车门盖的前后、左右方向的直角偏差、挠曲误差参照图7-12。图7图124.5还要注意车门盖和地盖的安装。 对角线尺寸D1、D2的检查在实际与接地盖连接后，最后用电焊固定膨胀螺栓和门盖。 安装车门盖时，也要考虑车门盖和保持门的间隙是否为26mm，车门盖的中心和上坎的中心是否在同一直线上。 网门的打开距离

6、是否正确，请参照图7-11/13。图7图135层门装置和门盖的连接用7-14进行。 同时，用M12x100膨胀螺栓(无埋入材料)或焊接(有埋入材料)将车门支架固定在升降道壁上，调整结束后拧紧螺栓、螺母。 安装门槛时，用400600 mm水平仪测量其水平，用吊坠检查车门导轨和接地滑道的平面度。 上炕的两侧和筐导向器的距离是否一致，上炕的中心和地炕的中心在同一直线上。 参照图7图15。图7图14图7图155.1上坎和地坎的相对位置参见图7-16。5.2门槛托架与门槛的直角误差在1mm以下(参照图7-17 )。图7图16图7图171.1.1.3厅门的安装1揭下门、门盖、前筐角部的保护膜，用户将多馀的

7、部分去除，直到电梯运行为止。 参照图7图18。图7图182清除用地内的垃圾。3首先，用螺栓固定门和门，用门和滑块固定，用铁锤测量门的垂直度是否为1/1000 (正面和侧面)，否则，可以用专用的栓片调节，也可以用小的栓片调节(图7-19/20 ) 如果检查上坎的同一链条上连接的链轮是否在同一平面上，如果不在同一平面上，则可能导致开关门时链条脱落。 强制关门装置是否有效、开关门的声音是否正常、滑块是否平滑、链条和门的连接部是否带盖、偏心轮和导轨面接触。图7图19图7图204保持轨的外侧垂直面与接地槽的内侧垂直面的距离a，在入口的两侧和中间三点测得的a值的相对偏差必须在1mm以下。5厅门的门的下端和

8、踏板面的间隙，以及门和车门盖的两铅直面的间隙，如图7-20所示为42 mm。6厅门的垂直度在2 mm以下，门的门下口是150N的拉门力，其拉门量是a630 mm (对中门的合计是45 )，门的偏心压车的门轨的间隙b在0.5 mm以下，如图70-21所示。图7图217中分式门关闭时，门的共同面度在1 mm以下，门间的门间隙在整体高度上误差在2 mm以下。 如图7-22所示。图7图22确认8门的位置(1)门全开的情况下，确认门的位置，参照图7-23、24。 其中，中分割层门的车门边缘对车门盖端面的平坦度在5mm以内，偏分式层门的车门边缘对车门盖端面的平坦度在5mm以内，门和车门边缘之间的平坦度在2

9、mm以内。(2)在门完全关闭的状态下，确认门和门框之间的重叠尺寸为15mm以上，偏振光门彼此的重叠尺寸为20mm以上，偏振光门和门框端面之间的间隙为26mm之间。 图7-23，24。图7图23图7图24(3)在门全开的状态下，用1kg的力下压驱动线的中央位置，确认线的偏移量为20mm。 如果钢丝绳的张力不适当，请关上门后，用钢丝绳两端的调整螺栓同时拧紧或松开来进行调整。图7图259利用门带轮组件的调整用长圆孔，将门导轨和止动带轮的间隙调整为0.30.7mm，用塞规测量门带轮间隙。 请参见图7-26。图7图2610层门板的悬挂和调整：按照图7-27将门板调整到规定位置。 用钢板尺测量门板上下两端

10、和门盖的间隙，满足要求，保证门板的铅锤度。图7图2711重锤安装：首先，把重锤导向装置安装在门板上，上部连接门板侧面，下部连接门板下密封件。 接着，把重锤放入导杆上，在绳轮上挂上钢丝绳，另一端固定在门吊板的绳板上，用螺栓固定止动板，使其与绳轮之间的间隙在2.5mm以下，但不能接触到绳轮。1.1.1.4门锁的安装1 .安装前对锁钩、锁臂、滚子、弹簧等进行检查调整2关上保持门后，门锁开关和接点的接触必须良好。 可调整的部分是长孔，必须用定位螺栓固定。3关上门后，哪扇门要锁上门。 为了使其动作灵活，锁钩上留有2 mm的可动间隙，锁钩的啮合深度在7 mm以上，锁紧后不能在车门外刮门。 门锁不可以解开。

11、 图7-28。图7图284门锁的调整：4.1在调整门吊板主锁钩和主板副锁钩的相对位置的同时，使主接点的压缩行程为41mm。 如图7图29所示。 调整时用板尺测量接点的压缩行程用游标卡尺测量钩的间隙。4.2通过调整可动接点板和左锁定箱的相对位置，调整副接点的压缩行程，保证压缩行程为41mm。 如图7图29所示。 调整时用板尺测定。图7-291.1.1.5升降道安全门的安装电梯制造与安装安全规范 (GB7588-2003 )第3.16项：如果相邻2层的起居室的距离大于11m，则在其间设置安全门，使相邻的起居室的距离小于11m。注意：升降路安全门是客户的自阀工程，客户委托本公司设置时，按下述设置工序实施。1要确认出入口的土建尺寸满足升降道安全门的安装要求，请参照图7-30。图7图302安装升降道安全门2.1在安全门出入口两侧的壁上，以图7-31所示的尺寸各打入3段10200钢筋。2.2在竖立固定安全门框之前，在升降路安全门的安装完成后，必须确保门只能向门厅门的外方打开。2.310200将用钢筋打入墙壁的钢筋焊接固定在安全门框加强板上。 参见图7-31。 焊接作业的焊接高度为4mm。图7图312.4安全门框固定后，前后、左右方向的尺寸偏差应满足图7-32所示的要求。图7图322.5将安全门的门铰链轴安