全球经济中的美国

1、第九章全球经济中的美国,一、世界超级大国的发展历程,开疆拓土，农业立国从工业大国到经济强国世界经济超级大国,全球经济中的美国,美国50个州及地理分区,美国在世界经济中的地位,全球经济中的美国,*2008年估计值,经济概览,经济体系兼有资本主义和混合经济的特征企业和私营机构做主要的微观经济决策，政府对商业的管制低于其他发达国家政府在国内经济生活中的角色较为次要各级政府的总和却占GDP的36%社会福利网相对较小,（一）国民经济信息化信息产业化产业信息化（二）产业结构高级化三次产业结构的“软化”制造业内部结构不断优化,全球经济中的美国,二、现代经济特征,（三）经济活动国际化市场的国际化资本的国际化生

2、产的国际化科学技术的国际化,全球经济中的美国,二、现代经济特征,美国产业结构的演变,全球经济中的美国,三、制造业的发展与布局,（一）变革中发展的制造业1.引领美国制造业的高新技术产业高新技术是现今美国制造业的皇冠。美国策划了曼哈顿原子弹计划、阿波罗登月计划和人类基因组计划。在信息产业的进出口贸易中，美国虽然存在贸易逆差，但逆差的主要来源是计算机边缘产品。在高新技术领域，医药产业面临新的腾飞。美国制药业的出口一直保持良好势头。美国高技术产业的地区发展很不平衡。,全球经济中的美国,美国本土高技术产业发展的地区差异,2发展不平衡的传统制造业在美国的传统制造业中，装备制造业、飞机制造业、石油化工业、造

3、纸业等发展很好。但也有几个部门在国际竞争中表现欠佳，最典型的是汽车产业和钢铁产业。,美国汽车工业的分布,3在调整中的劳动密集型制造业劳动密集型制造业在美国属于劣势产业。面对全球竞争加剧，美国纺织业采取了三种战略。到到离本国市场较近的低成本国家设厂，与邻国公司进行合作生产。在各国间进行产业品种结构调整和产品分工，在本国不再生产那些无法同外国竞争的劣势产品，而侧重其他高级产品和特殊纺织用品的生产。进行技术升级，提高生产效率。,全球经济中的美国,（二）制造业空间分布的变化,美国的制造业在地区分布上很不平衡东北部大西洋沿岸和五大湖地区是美国传统的制造业带集中区，但战后出现衰落“阳光地带”的西部和南部的

4、制造业特别是高技术工业发展迅速。,全球经济中的美国,北美的制造业带和主要制造业区,“新经济”及其地区格局,“新经济”含义传统制造工业经济的型态，转变成新的科技经济型态由于经济全球化和资讯科技进步，可保持低度物价膨胀率和低度失业率，经济可以持续成长,全球经济中的美国,“新经济”及其地区格局,（一）新经济的主要特征以知识为基础以信息为主导以全球市场为导向以网络为载体商业周期弱化,全球经济中的美国,“新经济”及其地区格局,（二）新经济的地区格局新经济虽然成为美国经济发展的主导趋势，但各地方的发展水平差异巨大，且新经济的地区格局已完全不同于旧经济。,全球经济中的美国,2002年美国各州新经济指数排名,

5、美国本土各大都市区新经济发展的空间差异,互联网泡沫,自1995年至2001年间的投机泡沫，在欧美及亚洲多个国家的股票市场中，与科技及新兴的互联网相关企业股价高速上升的事件，在2000年3月10日纳斯达克指数到达5132.52的最高点时到达顶峰,互联网泡沫,1994年，Mosaic浏览器及万维网的出现1998-99年的低利率，帮助了启动资金总额的增长根据.com理论，互联网公司的生存依赖于尽快地扩展客户群在2000年3月，以技术股为主的NASDAQ（纳斯达克综合指数）攀升到5048，网络经济泡沫达到最高点1999年至2000早期，利率被美联储提高了6倍,四、农业发展及其专门化区域,（一）农业生产

6、的基本特点高新技术主导农业发展方向以家庭农场为单位的生产模式高度的机械化和信息化部门结构全面、种植业畜牧业并重农场经营的专业化生产布局的区域专业化,美国主要农产品的产量和出口量及其在世界上的地位（单位：百万吨，%）,美国本土的农业专门化区域,（二）主要农业专业化区域,1、玉米带玉米带是美国最富饶的农业区，以玉米、大豆和肉禽的专门化生产为特色。,全球经济中的美国,（二）主要农业专业化区域,2、棉花带棉花带位于北纬37以南，东起大西洋岸，西至大平原南部的广大地区。,3、加利福尼亚农业区加州农业在美国具有非常重要的地位。半个多世纪以来，加州一直是美国最大的农业大州。,六、交通运输业及其布局,（一）铁

7、路运输美国铁路网由六条横贯东西、十多条连络南北和十多条由东北向西南的主要干线以及大量的支线和地方线所组成铁路网的地区分布不平衡，以东北部和中西部地区最为密集美国铁路以货运为主，铁路客运长期不景气美国的城市地铁和轻轨铁路十分发达。,全球经济中的美国,美国拥有以高速公路和国家干线公路为主的现代化公路运输网，其中54条高速公路形成了横贯东西、纵贯南北的全国公路的主骨架，而北部公路网最为密集。,全球经济中的美国,（二）公路运输,（三）航空运输航空运输是美国发展历史最短、但发展速度最快的一种运输方式美国航空运输也无论在客货运量、空中航线、机场设施还是在各类飞机的数量和质量等方面，均居世界第一主要航空港有

8、亚特兰大、芝加哥、洛杉矶等。,（四）水运美国的内陆水运以密西西比河为主干，北接五大湖，并经圣劳伦斯河和伊利运河等通大西洋，南连墨西哥湾，构成河、湖、海一体四通八达的航道网密西西比河是世界上内河运输最发达的水系。,七、区域经济格局与主要经济中心城市,（一）区域经济格局的变化东北部和中西部的相对衰落，南部和西部兴起。南部和西部兴起的原因：得益于自然资源优势具有有利于高技术产业发展的投资环境工资水平较低、工会势力薄弱联邦政府的支持各州和地方政府制定的有利于企业发展的政策和措施,全球经济中的美国,（二）区域经济特征及主要经济中心城市1东北部东北部的新英格兰地区是美国距欧洲最近、移民最早定居开发的地区，

9、也是美国制造业的发祥地。太平洋沿岸中部区是美国经济最发达的地区。主要城市有：波士顿（新英格兰地区最大的城市）纽约（美国最大的城市）费城（美国独立和民主的诞生地）华盛顿（美国首都）,全球经济中的美国,2中西部中西部美国传统制造业最集中的地区，尤其大湖南岸，属制造业带的重要部分。五大湖区有巨大的铁矿储量和其他有色金属矿产。中西部地区是美国最富饶的农业之乡。主要城市有：芝加哥（美国第三大城市）底特律（世界著名“汽车城”）明尼阿玻利斯圣保罗（美国著名的双子城）圣路易斯（密苏里州最大城市）,全球经济中的美国,3南部南部早期主要是种植园经济。二战后，南方工业迅速发展，已成为美国宇航工业、石油工业、飞机工业、电子工业和棉纺织业的重要基地。南部有两大传统制造业集聚区。南部的重要城市和高技术产业集聚区分别是：研究三角园区（“硅三角”）达拉斯（“硅平原”或”德克萨斯的硅谷）休斯顿（“世界能源之都”）亚特兰大（世界最大空港）迈阿密（著名的海滨旅游城市）,全球经济中的美国,3西部美国西部面积