第五章--船舶在能见度不良时的行动规则分解.ppt

1、船舶避碰及值班，青岛远洋船员学院教务室姚青少年，第5章能见度不好时的船舶行动规则，能见度不好时的船舶行动规则第19条第1款适用于能见度不好的水域或附近航行时互不注意的船舶。2各船要以适合当时能见度不好的环境和情况的安全速度行驶，轮船要随时准备操作机器。3讨论本章第一段时，各船要充分考虑当时能见度不好的环境和情况。4一艘船只用雷达测量他的船时，要判断是否造成了紧急局面，或是否有碰撞的危险。那么，应尽早采取回避措施，如果这种措施包括转向，则应尽可能避免以下事项：(1)除了超过的船舶外，在两种对齐之前，对船舶要向左转向。(2)水平或垂直对齐的船只朝它改变了方向。(。5除了认为没有碰撞危险外，每艘船必

2、须将他船的雾号减少到本船正前方，或在定价之前他的船和紧急情况无法避免的情况下，保持其航向的最低速度。必要时把船完全停稳，无论如何要非常小心地开车，直到碰撞的危险过去。第一节适用范围1，适用对象水域1项适用于能见度不良的水域或其附近行驶时不相互影响的船舶。第二，适用的船舶1书适用于在能见度不良的水域或附近航行时不相互察觉的船舶。本条款适用于本水域的所有航行船舶。航行客轮、航行客轮(航行)失控的船只、限制航行的船只、在航行渔业中的船只等3项，本项适用的条件1。本条的适用条件之一：“不是交叉引用”2。本条第2，3款是警戒动作，实际上不以是否相互参照为前提。3.本条第4、5款是避碰动作，以“不交叉参考

3、”为前提，相互参考时要警惕，相互见面时也要警惕周围的船舶，第2款船舶随时准备在能见度不好的水域航行的警戒1、安全速度、机器的准备2各船要以适合当时能见度不好的环境和情况的安全速度行驶，轮船要时刻准备操纵机器。1.安全港速运行(各船)能见度情况决定“安全港速”的主要因素能见度不良时不能全速行驶吗？慢的速度是安全速度吗？2.准备随时操作机器的(机动线)是“备用车辆”航行。第二，执行任何能见度下的行动规则的边界3遵守本章第一节各款时，各船必须充分考虑当时能见度不良的环境和情况。本章第一节是“在某些可见性情况下船舶的行为规则”，遵守本节各条款时，要警惕可见性不良的环境和情况，1 .当能见度不好时，要做

4、好准备，或预料视野不好时，要做好以下准备。(1)通知船长，(2)部署监视员，(3)舵手，(4)指示灯，(4)立即完成机器操作准备，(5)按照雷达启用(6)规则，加雾，打开方向盘窗户和门，(7)雾号，(7) VHF要注意观察和判断碰撞危险：(1)监视时；(2)判断碰撞危险。3.如果确定了避碰时间和范围(1)情况：比能见度良好的情况更早采取了避碰措施；(2)如果情况不确定：要避免盲动，以保持桅杆效果的最低速度减少速度。必要时，船停止，3节能见度不良的情况下的避碰措施1，能见度不好的情况下船的避碰责任，(1)能见度不良的水域或其附近航行的船，(2)互不见面的船，其避碰责任和义务(无与伦比的船和直航线

5、)相等，或仅用雷达测量他船的避碰行动4 1号，仅用雷达测量他的船。那么，应尽早采取回避措施，如果这种措施包括转向，则应尽可能避免以下事项：(1)除了超过的船舶外，在两种对齐之前，对船舶要向左转向。(2)水平或垂直对齐的船只朝它改变了方向。(。1.本节的适用条件(1)本节所述的回避行动适用于仅通过雷达发现他船，根据视觉发现交叉参考条款适用，根据雾发现第5款适用，本节的适用以两倍的“突然硫形成和/或有碰撞危险”为条件。该项目的后面部分以两倍的“正在形成紧急情况”和/或“存在冲突危险”为条件，注意：如果紧急情况已经形成，则适用于本第5款，存在冲突危险，并造成紧急情况。2.如果仅凭雷达测量他的船时应采

6、取的避碰措施(1)有足够的水域来避免转换碰撞，则仅凭转换通常是最有效的避碰行动，以避免与正向船“对追击战船只左转弯”。注意：这条“正在追击的船”不是规则规定的具有法律意义的“正在追击的船”。只意味着逐步，其回避可以向左或向右转动，如果正横和正横后船舶接触(应该避免)，转向左边回避，转向右边回避，(2)有足够的水域，变速皮革可以避免大幅度的前提，不要引起另一个紧急情况。否则，船舶应避免横向来，避免纵向来，避免横向去，以“一起前进”或“落后”的变速避暑。变速措施在短时间内效果不明显，不易察觉，要及早，大迂回。以后走向友谊横就行了。要减速(本船在他的船走之前，他的船转向单纯的右侧，他的船倾向于过船的

7、船头)，对左正途中的船：要加快速度(本船在他的船走之前，他的船倾向于单纯的向右，本船倾向于越过他的船头)，(3)转换结合可变速度回避结合本组的转换回避采用转换组合变速回避措施时要注意的事项(以下结论的前提：假定他的船不采取变化或变速行动):iii，当听到雾号看到的船似乎无法避免与前面或前面的船一起发生紧急情况时，除了断定没有行动5碰撞危险外，每艘船都要确保自己船的雾号在与前面或前面的船无法避免紧急情况时保持速度，必要时完全停止船。 1.如果认为没有碰撞危险，这艘船可能不会采取行动，但要小心驾驶。可以保证他的船正在出港或通过安全的街道(在本例中不适用)，2 .以能保持航线的最低速度减速(1)，以能保持航线的最低速度减速(1)。他船上的雾号看起来像是在这艘船横过之前，与他横过之前的船不可避免的紧急情况。注：规定的雾号可以听到到2nm的距离，当他船的雾看起来就快到达时，已经避免了双倍紧急的情况。单凭雾很难判断他船的位置和距离。(2)以保持该航线的最小速度减速意味着要花更多的时间判断情况，避免盲目转换恶化情况，保持舵效果，必要时转向回避。3.必要的时候把船完全停下来。如果将速度降低到能够保持最小舵效果的速度，仍然不足以应对当时的紧急情况或紧急危险(即必要时)，船只必须