双链U型杆汽车涂装线

1、西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,一种新型双链U型摆杆输送汽车涂装线,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,一种新型双链U型摆杆输送汽车涂装线,1概论2汽车车身涂装工艺3汽车车身涂装设备,概论,汽车外表面90以上需要进行涂装处理涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是人们对汽车质量的直接评价是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主要措施之一车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过程之一汽车量产化生产四大工艺：冲压、焊装、涂装、总装,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,概论,保护功能：防蚀，耐用装饰功能：美观，视觉享受特种功能：调节热、电等能量的传导杀菌，示温，声光反射等,涂装功能,西安

2、交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,前处理,喷面漆,检验,喷底涂胶注密封胶,电泳涂漆,喷中涂漆,大修,小修合格,交总装,汽车车身涂装工艺流程,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,热水喷洗,水洗,水洗,预脱脂（喷）,脱脂（喷浸）,表调,磷化,水洗,洁净纯水洗,水洗,浸式水洗,循环纯水洗,汽车车身涂装工艺流程,涂装前表面预处理,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,汽车车身涂装工艺流程,主要工序简介,脱脂：有机溶剂，如溶剂汽油、煤油、苯类、二氯甲烷、三氯乙烯等。碱性水基脱脂剂表面活性剂表调：使需要磷化的金属表面改变微观状态，促使形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。磷酸钛的胶体

3、溶液磷化：磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简单可靠、费用低廉、操作方便的方法。汽车常用的是锌系、低温、喷浸结合式磷化方式。,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,汽车车身涂装工艺流程,电泳涂漆,电泳,UF1浸洗,UF液喷淋,洁净纯水洗,循环纯水洗,UF2浸洗,沥水,烘干,下件,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,汽车车身涂装工艺流程,主要工序简介,电泳涂漆：是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电泳专用的水性涂料。是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中作阳极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极（或阳极），在两极间通一定时间的直流电，在被涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装方法。被涂物

4、放在阳极称为阳极电泳，使用的电泳漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称AED；反则反之,简称CED。,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,汽车车身涂装工艺流程,电泳涂装的机理,电解：阴极放出氢气，阳极放出氧气。电泳：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料粒子向阴极移动。电沉积：漆粒子在电极上沉析现象称电沉积。电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水。,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,汽车车身涂装工艺流程,电泳涂装的机理,电解：阴极放出氢气，阳极放出氧气。电泳：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料粒子向阴极移动。电沉积：漆粒子在电极上沉析现象称电沉积。电渗：涂膜内部所含的

5、水分从涂膜中渗析出来移向槽液，使涂膜脱水。,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,汽车车身涂装设备,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,悬挂式推杆链,目前应用最广泛的两种输送技术为悬挂式推杆链及双摆杆式输送链,双摆杆式输送链,汽车车身涂装设备,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,新型双链U型双摆杆式输送链主要用于汽车涂装线的前处理及电泳工艺。结构独特、新颖，具有其他输送设备无法比拟的特点，常常和滑撬输送系统一起形成自动化程度高的输送系统，用于产量大、产品质量高的汽车涂装线上，已被很多公司广泛采用。,新型双链U型双摆杆式输送链,汽车车身涂装设备,西安交通大学机械工程学

6、院模具与塑性加工研究所,双链U型双摆杆输送机系统主要由摆杆链、进口塔、出口塔、进口滚床、出口滚床、接污盘系统、检查机构、落件报警系统、滑橇、自动化控制系统等组成，而摆杆链主要由前后摆杆、驱动站、张紧装置、回转装置、牵引链、上轨道、下轨道、中间返回轨道、导电装置、自动润滑器、系统钢结构等组成，。,汽车车身涂装设备,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,后U型杆2.滑撬3.前U型杆4.滑撬形槽,U型杆结构,U型杆与链条的连接,汽车车身涂装设备,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,驱动装置,U型杆输送机驱动系统采用上置式履带传动，结构紧凑且传动平稳，链条磨损小，履带驱动装置中的调整

7、压轨使履带驱动链条与输送机链条充分啮合，履带驱动链条由小型张紧装置调整链条的松紧，结构简单，操作方便。驱动装置的2套传动系用l根通轴相连，确保输送机两侧链条同步运行。驱动装置采用2套电机减速器，其中1套为备用，如果电机减速器损坏可在极短的时间内更换，避免工件浸槽时间过长。,汽车车身涂装设备,西安交通大学机械工程学院模具与塑性加工研究所,牵引链条链条采用节距为250mm的片式拽引链，能承受高达315kN的破断载荷。链条每一节距上都设有1对运行走轮，走轮采用滚动轴承支承，运行阻力小，在轨道半径较小时运行平稳，且能满足轨道驼峰要求。在内链片处每隔1m设置1对侧导向轮。,链条轨道链条轨道采用双槽钢，安装在设备的两侧。每隔1m用1个括架固定，槽钢顶部用2mm厚的钢板封闭，形成封闭轨道，使运动部件不外露