集装箱叉车与跨车.ppt

1、一，1，安顺职业技术学院经济管理系，12名高职物流类教师：一，2，集装箱叉车和跨座车，一，3，集装箱叉车的概念，集装箱叉车的模型和起重重量之间的对应关系，集装箱叉车的分类，集装箱叉车的特点，集装箱叉车的结构要求，一，4，集装箱叉车的概念， 集装箱叉车是一种常用的装卸和储存场地，有两种类型：前部集装箱叉车在车体前部带有升降门架，侧部集装箱叉车在车体侧部带有升降门架。 集装箱可以由位于门架顶部的吊具提升和运输，或者将货叉插入集装箱底部的货叉槽中。主要用于集装箱空箱堆放等辅助作业，也可用于集装箱吞吐量低(每年不到3万标准箱)的综合码头和堆场的集装箱装卸或短距离装卸。A，5，集装箱型号与集装箱叉车起重

2、量的对应关系，A，6，集装箱叉车的分类，根据货叉的不同工作位置分为前集装箱叉车和侧集装箱叉车。侧面集装箱叉车与普通侧面叉车相似。门架和货叉移到一边，叉起集装箱并收回，然后将集装箱放在托盘上，然后搬运。行走时横向尺寸较小，所需通道宽度较窄(约4m)。然而，集装箱侧叉车的结构和操作复杂，尤其是视线不佳和装卸效率低，所以目前很少使用。前集装箱叉车是一种常见的类型，可分为重型集装箱叉车、轻型集装箱叉车、空箱叉车、滚装滚卸式集装箱叉车等。在集装箱码头和货场使用集装箱叉车的优点是：灵活性和操作范围广；与其他集装箱机械相比，其设备采购成本低；通过更换配件，可用于其他货物的装卸和运输，达到一机多用的效果。集装

3、箱叉车也存在一些缺点：常用的前集装箱叉车横向尺寸大，所需通道宽度大(约14m)，堆垛层数少，堆场面积和高度利用率低；8、满载时前轮压力大，要求码头前沿和堆场通道路面承载能力高；行走时，视野被容器挡住，这使得操作容器变得困难。与集装箱龙门起重机相比，集装箱叉车的作业效率较低。因此，它不适用于吞吐量大的集装箱码头，但一般用于吞吐量小的综合码头，或作为专业集装箱码头和堆场的辅助机械。一、九、集装箱叉车的结构要求，由于集装箱叉车的装卸对象主要是集装箱，其结构设计和性能参数应满足以下要求：集装箱叉车1的举升高度根据集装箱堆放层数确定，并留有一定的工作安全间隙。2为了保持良好的操作视线，驾驶室座椅应具有高

4、度调节功能。3件装的重量与各种箱子的总质量一致。对于仅使用货叉的叉车，提升重量等于集装箱的总质量；对于带有顶部提升吊索的叉车，提升重量等于集装箱总质量加上吊索质量。A，10，4装载中心之间的距离是集装箱的宽度。5为了与集装箱角部的锁孔或集装箱底部的叉槽对齐，叉架的设计应考虑横向移动和在水平面内摆动的功能。范围通常设计如下：左右横向移动在200毫米和300毫米之间；摆角在3和10之间。为了扩大作业范围，大多数重型集装箱叉车应配备特殊吊索。A、11、A、12、集装箱跨装、车体结构概念、用途和功能发展特点、A、13、跨装概念、车体跨装货物、使用特殊工作装置装卸堆垛和短距离运输物料的起重车辆。一、A、

5、14、车体结构，集装箱跨运车根据其车体结构类型可分为三种类型：一、集装箱跨运车无平台和共用结构的跨运车，装卸；二是集装箱跨运车，具有平台和跨运车及装卸共用结构。第三，集装箱跨运车，具有用于跨运和装卸的平台和特殊结构。目前，大多数集装箱跨运车采用无平台、共用结构的跨运和装卸方式。其结构特点是车体无平台，由两个垂直的门架组成，上部由纵梁连接，下部分别支撑在两侧的底梁上，四个门架一般为箱形结构，动力装置分别安装在底梁上。这些特点决定了这种集装箱跨运车具有小尺寸、小转弯半径、相同的堆垛和集装箱通过层以及良好的车架应力。这种结构减小了整车的上部质量，有效地减小了整车的重心，提高了行驶稳定性。集装箱跨运车的使用它用一个门形框架跨在一个集装箱上，由一个装有集装箱吊具的液压提升系统提升和运输。也可以说，集装箱堆叠在两三层楼高。A、17、功能，通常用于在短距离中途运输集装箱。它灵活快速。该系统主要由液压驱动组成。基于跨运车的提升系统是中型码头货运站最快捷、最安全的选择。跨运车本身可以作为一个独立的系统。跨运车可满足集装箱堆场各种不同货物的装卸、桥式起重机运输和集装箱堆垛、卡车和铁路货车货物装卸的需要。凭借其可靠性和高生产率，卡玛跨运公司已经成为一个明显的全球市场领导者，市场份额超过50%。卡玛跨运车系列可分为内燃机液压CSC跨运车、柴