沃尔沃D7发动机资料

1、Workhorse 发动机应用在浙江千岛湖上,基本参数： 直列六缸、四冲程 直喷式柴油发动机 缸径：108mm 行程：130mm 功率：108-195kW,1,9,8,7,6,5,4,3,2,10,11,18,17,15,16,14,11,13,12,22,21,20,19,23,24,25,26,产品识别铭牌,D7A TA,装有空气后冷器 装有增压器 类别号 排量 (升) 柴油机,D7A-A TA,装有空气后冷器 装有增压器 升级换代号 类别号 排量 (升) 柴油机,产品识别后续型号,功率类型 1 重载商业用途功率设定 kW (hp),此功率等级适用于重载用途的排水型商用船舶，每年的运行小时

2、数不受限制可在满功率和全速下持续运行,功率类型 2 中等载荷商业用途 功率设定 kW (hp),此功率等级适用于周期性工作的半滑行型或排水型船体的商用船舶，每年工作时间不超过3000小时 。每12工作小时里可使用最大功率不超过4小时， 其余时间里，机器转速至少要比该船机器的最高转速降低10。,仪表板介绍,主控制位和特别控制位仪表板。 1 温度表、显示冷却液温度。 2 油压表，显示发动机油压。 3 电压表，发动机运行时显示系统充电电压。发动机停 止时显示电池电压。 4 转速表。显示发动机每分钟的转速 5 计时器。显示发动机总的运行时间。 6 报警测试开关。 7 报警喇叭。有报警灯亮时喇叭鸣叫。

3、8 报警显示。 9 钥匙开关。 10 仪表灯开关。 11 油压表，显示齿轮箱油压。 12 进气压力表，显示增压压力。,报警显示 如果报警喇叭鸣响，仪表盘上的三个警示灯（1-3）中的一个会开始闪烁，显示警告的原因。 1 发动机冷却液温度过高。 2 机油压力低下。 3 发电机无电流输出。 4显示灯（不用）。,报警显示,钥匙开关 在钥匙开关上有一个标贴，记有钥匙代码，用于订制钥匙。 S = 停机位置 O = 钥匙可以插入和抽出 I = 操作位置 II = 中间位置（不用） III = 起动位置 注意: 机器起动后,钥匙应保持在 I 位, 不能放于 0 位,起动开关,控制功能 使用同一杆（1）进行切换

4、和发动机转速控制。 N= 空档位置/发动机怠速位置、驱动器/齿轮箱脱开，发动机以怠速运转。 F= 驱动器/齿轮箱启用、船前进 R= 驱动器/齿轮箱启用、船后退 T= 控制发动机转速（RPM）,控制器的功能,起动前的工作,打开燃油开关 打开海水阀 进行维护计划表中“起动前的每日检查” 4.接通主开关,起动程序,1. 将控制器柄置于中间位置 2. 将起动钥匙置于1位置, 接通电源 3. 检查报警灯和报警器 4. 起动发动机(注意起动时间) 5. 检查仪表并运行发动机进行暖机 6. 检查正倒车齿轮箱中的润滑油油位,仪表读数的检查,冷却液温度 正常: 75-95度 报警: 高于110度(功 率类型 I

5、 ) 高于105度(功率类型 II ),润滑油压力,正常: 400-500KPa 报警: 低于80KPa,充电电压,26.5-28.5伏,停机操作,注意: 除非紧急情况, 正常关停发动机时, 应让其在低怠速运行至少3分钟.,1. 将操纵手柄移到中间位置脱开正倒车机构 2. 将起动钥匙转到S位置并保持, 直到发动机停车. 取出钥匙. 3. 停机后检查发动机是否有泄露 4. 关闭燃油开关和海水开关 5. 关闭电门开关 6. 读取小时计并做好记录, 按照维护计划表进行预防性维护工作.,1.将调速杆（1）移至低怠速。 2.沿图中箭头方向移动停机杆（2）直至发动机停机。发动机停机后， “无充电电压”和“

6、润滑油压力低” 报警显示灯将亮起。 3.将钥匙转至位置“0”并拔下钥匙。此时报警显示灯将熄灭。,紧急停机,冷却系统用于没有中冷器发动机的热交换机,增压器,排气管,发动机,节温器,冷却水泵,热交换器（包括膨胀水箱）,齿轮箱滑油冷却器（选购件）,海水泵,柴油冷却器（选购件）,增压器,排气管,发动机,节温器,冷却水泵,热交换器（包括膨胀水箱）,中冷器,齿轮箱滑油冷却器（选购件）,冷却系统带中冷器的热交换器系统 (TA) 型机器,柴油冷却器（选购件）,海水泵,润滑油系统,1)油底壳 2) 转子泵 3)压力释放阀 4)滑油冷却器 5)油压控制阀 6)滑油滤器，带溢流阀 7)活塞冷却(喷嘴) 8)顶杆 9

7、)摇臂,9,7,6,5,3,2,1,4,8,燃油系统,1,3,4,5,6,7,8,9,2,10,燃油系统,1) 喷油泵2) 高压油管 3) 机体 4) 垫片 5) 滚珠挺柱 6) 凸轮轴 7) 油量齿条 8) 油道 9) 喷油器 10) 加热塞,7,8,10,9,检查有无泄漏,检查调整皮带,检查调整皮带,检查空滤,检查气门间隙,进气阀: 0.30mm 排气: 0.50mm,检查机油液位,加注机油,润滑油粘度与环境温度,润滑油品质及燃油含硫量对润滑油更换周期的影响,VDS = Volvo发动机润滑油规格 ACEA = 欧洲汽车制造商协会 API = 美国石油学会,更换机油,更换机油滤清器,检查冷

8、却液位,检查和添加冷却液,添加冷却液,初次加注冷却液,放空冷却液,检查更换海水泵叶轮,检查清洁海水滤清器,海水的热交换器检查,燃油系统的排气,起动发动机,富豪遍达起动开关,S=停机位置 O=仪表断电位置 I=通电运行位置 II=预热位置 III=起动位置,起动并自动复位,严寒环境下使用发动机,根据GB252-2000标准要求，选用轻柴油牌号应遵照以下原则： 1、10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机；2、5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气 温在8以上的地区使用；3、0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气 温在4以上的地区使用；4、-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低 气温在-5以上的地区

9、使用；5、-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低 气温在-14以上的地区使用；6、-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低 气温在-29以上的地区使用；7、-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低 气温在-44以上的地区使用；,发动机在低负荷下的运行 避免长时间在怠速和低负荷下运行 此类运行将造成： 1、润滑油耗增多； 2、排气歧管中漏燃油或润滑油； 3、涡轮增压器的涡轮轴密封漏油； 4、在活塞上、活塞环槽、气门和增压器中的严重积炭； 5、低燃烧温度将造成燃油燃烧不完全，导致润滑油稀释；,为什么要使用正品空气滤清器 1、空气滤清不良会导致发动机磨损加剧。对于连续运行的发 动机可能只需若干小时

10、就会使气缸套和气缸受到损害； 2、这种不必要的磨损大大缩短了发动机到下一次大修的时间 ，并且在极端的条件下可损坏发动机； 3、滤清不良或滤清器堵塞的其它影响是增加燃油和润滑油的 消耗并降低发动机的性能。,空气滤清器的使用与更换 1、始终使用Volvo Penta的正宗原产滤清器。如用其它的空气 滤清器，请与Volvo Penta联系并得到其允许； 2、务必等待压力下降指示器显出红色时，才更换滤清器； 3、清理空气滤清器时，绝对不要将其在地面上磕打或使用压 缩空气。,冷却水节温器 节温器安装于冷却系统中，以将冷却液的温度保持在一定的温度范围内。 如果将节温器拆下，则将会发生： 1、发动机加温到正

11、常的工作温度要花很长时间； 2、发动机的润滑油温度达不到正确的水平； 3、在无节温器的情况下运行的发动机，不在担保的范围内。,每天首次起动前 检查发动机润滑油位； 检查冷却液位； 检查增压空气冷却器, 检查防水孔； 检查空气滤清器阻塞指示器； 检查正倒车齿轮箱油位； 当连续使用时，应该每8小时检查一次； 发动机停机后，当指示器完全显示红色标记时，应该更换 空气滤清器。,首次运行10小时后 检查发动机润滑油油位 检查冷却液液位,首次运行50小时后 清洁正倒车机构滑油过滤器 更换正倒车机构滑油,首次运行150小时后 传动皮带检查、调整 气门间隙检查 发动机滑油检查油位 每运行125-500小时/或每12个月 发动机润滑油更换,每250小时/至少每12个月 空气滤器检查 滑油滤器更换 海水滤器检查/清洗 锌阳级检查更换 电气接头检查/清洁 正倒车齿轮箱，清洗,每500小时或至少每12个月 传动皮带检查调整 发动机润滑油更换 电瓶检查电解液 正倒车机构更换润滑油,每1000小时/至少每1