珍爱生命安全第一——学生上学乘坐“三无”车辆的解决办法

1、珍爱生命，安全第一学生上学乘坐“三无”车辆的解决办法大巫岚总校核桃沟学区讨论报告 孙玉娟接到教育局关于开展“解放思想、再创辉煌”大讨论的通知后，我们核桃沟学区全体教师立刻集中在一起，进行了认真的讨论。针对我们学区中心学校小学具体情况，就“学生乘坐三无车辆的解决办法”的论题进行了认真、广泛的讨论交流。全体教师对此项论题高度重视，畅所欲言，各抒己见，针对现实问题，谈了许多乘坐“三无”车辆的危害，并提出了很多解决办法。现就我们讨论结果整理如下：一、核桃沟小学基本情况核桃沟学区地处山区，下辖六个自然村的六所小学和校点。三六个年级。学校现有学生230人，2011年后半年可达260人，2012年达到300

2、人以上，是一个大型16年级完全小学，学生来自和平庄、雹神庙、孙丈子、秦木沟等六个村。最远处孙丈子村、陈台子村离学校20多里，最近的也有七、八里路。学生居住在不同的村庄，不同的沟沟岔岔，上学很不方便。对于十一二岁的孩子来说，每天早上上学，晚上放学走路是很大的问题。尤其是冬天学生每天要5点起床，6点出发，一两个孩子不敢走夜路得由家长送一段路程，晚上4点放学，等孩子到家已是7点来钟，上学难，两头不见太阳。这一问题一直困扰着我们。我校现有7个教学班，一个学前班，共有8个教室，国家规定的仪器室、实验室、少先队活动室等都被挤占。学校没有为学生提供食宿的能力，学生只能跑途上学。二、学生乘坐“三无”车辆的极大

3、危害随着农村学校布局的调整，一些办学条件较差、生源严重不足的学校被相继撤并，这些学生被统一集中到办学条件较好、师资力量较强的学校学习，这无疑是件好事。但由于路远了，一些学生家长心疼孩子，现在条件也好了，家长们也舍得为孩子花钱，出于对孩子上、放学安全方便考虑，纷纷雇用面包车、三轮车等交通工具接送学生，这些车辆就成了孩子们眼里的所谓的“校车”，这种 “校车”可谓五花八门，客运车、面包车、农用车等什么都有，这些车辆一般都是“三无”的，即无牌、无证、无保险，非法营运现象十分普遍。好多司机认为早晚接送学生，不耽误其他工作，而且学生家长付钱积极，在当地无人管，不必担心被罚被检查等现象，既合算又安全，所以很

4、多人抢着做这项工作。在农村公路上，不时可以看到一些机动小三轮上载着10多名中小学生，摇摇晃晃，险象环生。这些车辆在为学生上、放学提供交通便利的同时，也存在一定的安全隐患，导致各类交通事故时有发生。去年冬季大雪过后，孙丈子村的“校车”，送学生上学回来路过雹神庙大桥，由于桥面积雪成冰，非常光滑，司机不慎，车被滑入桥下，幸亏桥下不高，车身受到损害，司机受了轻伤，更幸运的是发生在回来的路上，车上没有学生，要不然后果不堪设想。不可思议的是，没过几天，那辆出事的“校车”被修好后，仍然照常接送学生。说心里话，每当看到孩子们高高兴兴地挤上车，离去的时候，我们都为他们捏把汗。宁承江、孙华、马志艳等老师在讨论中建

5、议把农村中小学学生接送工作纳入到城乡公交一体化建设中，使相当一部分学生通过公交运行予以解决接送问题，而对于公交运行难以辐射的区域，建议职能部门开展有力的整治工作，让车辆运营规范、接送有序。 费文艳、罗小燕、张立华等老师在发言中谈到，随着资源共享，学校整合的脚步越来越集中，规模越来越大，教学是方便了，但是学生上学的路程却越来越远，随之校车走进了人们的视野。其实校车并非新鲜事物，一些发达国家很早就有，我们仅是步其后尘而已，但是通过比较，我们对出现在我们周围的所谓校车与发达国家的校车相比存在很大的差异。每天早晨，一辆辆小松花江摇摇晃晃着从一条山沟沟里钻出来，似乎像背负着包袱的老人，又象喝酒的醉人，来

6、到小学门口，车停下来，从车上鱼贯地走下十几个背书包的孩子，小松江也松了中气，挺直了被严重超载时压弯了的腰身。这就是我们所谓的校车形象。细想起来，极令人担忧，甚至后怕，首先，开车的司机是否合格，有无能力承载运营任务。现今农村的许多机动车司机无营业资格，技术不过关，遇到突发情况不能恰当处理。其次，个体所有的小面包车质量怎样，能超重运载吗？车身运载7人的小车每次都拉十几个二十来个，小车超载后的安全性可靠吗？最重要的是，每个孩子都是家中独苗，对一个家庭的重要性可想而知，出现意外简直就是灭顶之灾，小车无营运证，任何意外都可能是司机负担不起的。另外，我国对校车缺少管理标准，缺少准入机制，这都是摆在我们面前

7、的问题，令人担忧。反观国外校车，却很让人羡慕，国外的校车有统一管理标准，有很严格的准入机制。每辆校车都要定期严格检修。绝不危险上路。校车大巴都是醒目的黄色，行驶在路上能得到其他车辆的格外尊重，甚至有通行的特权。虽然公安部门对此开展了多次专项整治，教育部门也加大了安全教育力度，但效果不甚明显。在农村，学生的交通安全责任很难落实，交警部门虽然经常进学校宣传交通法规，但个别中小学不愿意承担安全责任，认为如果车辆不是学校的，交通安全就与学校无关。再次就是家长对学生乘坐“三无”车辆的危险程度其实也很清楚，但因为见其收费低廉，觉得路途虽然不太好，但是坐车较近，一会儿就到学校了，一路上不会出什么事。为图方便

8、省事，便抱着侥幸心理让孩子搭乘这些“三无”车辆。这些都是导致“三无”校车大量出现的原因。都说“再穷不能穷教育，再苦不能苦孩子”，可是如果连孩子基本的上下学安全都难以保障的话，我们还有什么权利谈别的呢？所以要把学生安全作为头等大事来抓，把“三无”校车作为突出问题来解决。三、学生乘坐“三无”车辆的解决办法为确保全校学生交通安全，乘车学生的顺利接送，保障乘车学生的人身安全，进一步加强平安校园建设，确保和谐校园建设成果，开展禁止学生乘坐“三无”车辆的劝说工作，劝说对象为本校学生的家长。为此，我们对此项论题的讨论归纳出如下几点：1、为保障学生人身安全，家长和学校应做到相互配合协调、支持、理解，共同对学生

9、的乘车安全负责，切实做好小学生乘车安全工作，维护正常教育教学秩序和社会稳定，使小学生乘车安全工作规范化、制度化，提高工作的针对性和实效性。2、通过多种方法，多种途径教育学生不要乘坐三无车辆，认识到乘坐三无车辆的危害性，教育学生发现有三无车辆及时报告，配合有关单位进行治理。同时要通过家访、致家长一封信、与家长签订安全责任状等方式告知家长，提高认识，共同配合学校抓好此项工作。3、政府应该将建设统一校车管理体系纳入政府公共服务的目标内，有政府相关部门联合牵头，严格制定并落实专用校车的法律、法规，通过引进规范运营主体，交通、教育、公安、财政等各部门联合协作，全力配合，把校车安全当成大事来做。4、鼓励发展正规化校车，扶持教育部门自己购置合格车辆，根据生源、路况、路程和当地生活水平的实际情况，适当减免相关税费或者给予一定补贴。5、要求厂家专门为小学生设计制造出真正的“校车”，座椅、扶手以及座椅之间的距离等都根据小学生的不同年龄、身体素质和心理特点等进行研究设计。6、尽量从教师队伍中，选拔、培养出责任心强，有爱心，驾车与修车等综合技术水平都较高的优秀教师担任真正的校车司机。以保证学生的安全，能让家长和老师都放心。7、教育主管部门和学校，成立校车管理领导小组，确定行车路线、乘坐站点和乘车学生人数，做到定车、定人、定位、定点、建立每班车乘车学生花名册。低年级学生乘车，可同时派一名教师跟班，以照顾