铅酸蓄电池知识培训资料

1、目 录 一 铅酸蓄电池的组成原理 二 铅酸蓄电池用电解液 三 起动用铅酸蓄电池加液和补充电 四 蓄电池的正确使用与维护 五 蓄电池的检测判定,一 铅酸蓄电池的组成原理,（一） 蓄电池的组成 （二） 蓄电池的基本结构 （三） 铅酸蓄电池工作原理 （四） 铅酸蓄电池生产工艺流程,（一）蓄 电 池 的 组 成,正负极板是由板栅和活性物质组成。正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成份为海绵状铅。 隔板：是由PVC、PE塑料、微孔橡胶或玻璃纤维等制成，主要作用：防止正负极板短路；使电解液中正负离子顺利通过；阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。 电解液：汽车蓄电池采用电解液密

2、度为1.2800.01g/cm3（25）的稀硫酸。电解液的作用：参与正负极板的电化学反应；传导电流。 蓄电池的壳体（电池槽、盖）是由PP塑料、橡胶等材料制成，是盛放正、负极板和电解液等的容器。 其它：蓄电池除上述主要部件外，还有连接条、端子、极柱、电眼等零部件。,（二）蓄电池的基本结构,正、负极板分别由汇流排并联，间隔参插在一起，且正、负极板由隔板隔开，组成一个单体电池。 由三或六个单体电池串联组成一个额定电压6V或12V的蓄电池。,（三）铅酸蓄电池工作原理,正极反应： PbOHSO4 3 H+ 2e PbSO4 2HO 负极反应： PbHSO42e PbSO4 H+ 放电：H2SO4浓度下降

3、，正极上的PbSO4增加，内阻增大，电解液密度下降。 充电：电解液密度增加，内阻减小，电池电压升高，充电后期由于水的电解，将有大量气泡产生。,（四） 铅酸蓄电池生产工艺流程,二 铅酸蓄电池用电解液,JB/T10052-1999铅酸蓄电池用电解液技术要求。 一般起动用铅酸蓄电池用电解液密度25= 1.28 0.01 g/mL，温度较高的地区可以采用1.261.27 g/mL。 检验可用5%10%NH4SCN显色反应定性测试铁含量，溶液不变色该指标合格，溶液变红该指标不合格；可用1%AgNO3测试氯含量，溶液不出现白色混浊该指标合格，溶液出现白色混浊该指标不合格。 安全与贮存,三 起动用铅酸蓄电池

4、加液和补充电,（一） 起动用铅酸蓄电池加液 加液前复测电解液密度和温度，密度为1.275g/ml1.285g/ml（25），灌入电池的电解液温度不高于35。 拧下气塞，盲孔气塞务必穿透排气孔， 有密封垫或密封签的灌酸后要去掉。 电解液液面应高出最低液面线1015mm，无液面线的应高出隔板顶部1015mm。,三 起动用铅酸蓄电池加液和补充电,（二） 充电 1 干荷电电池使用之前一般不需充电，如果能进行一定量的补充电有利于提高电池的使用寿命，存放时间较长（距生产日期超过12个月）必须补充电。 2 一般的充电方式有两种： （1）恒流充电:是在一定的时间段始终以一定不变的电流对电池进行充电，其优点是充

5、电比较完全，但是后期电流几乎全部被消耗在水的分解和热的发生上。 （2）恒压充电:恒压充电是始终以一定不变的电压对电池进行充电，其优点是气体产生很少，耗水量小，存在充电不完全的缺点。单体电压通常设定在2.32.4V（12 V电池为13.814.4 V，6 V电池为6.97.2 V），直到充足电为至。 3 补充充电：初充电、补充电常采用恒流充电。补充充电电流为0.1C20A（如60Ah蓄电池用6A），充电时间为35 h，或根据存放时间长短确定充电时间。 4 维护充电：常采用恒压充电。,三 起动用铅酸蓄电池加液和补充电,（三）电池充足电判定标志： 3.1 电池单格内有大量气泡产生。 3.2 电池单体

6、电压在2.62.8V（12 V电池为15.616.8 V，6 V电池为7.88.4 V），且在2h以上测定不变。 3.3 电液比重达1.285g/ml（25），且在2h以上测定不变。 充电程序结束后，用电解液调整液面高度至高出最低液面线1015mm，无液面线的应高出隔板顶部1015mm。拧紧气塞，清洗擦干蓄电池。,三 起动用铅酸蓄电池加液和补充电,（四）注意事项 4.1 当环境温度超过25时，普通充电时间均为3h。 4.2 不同容量、不同批次的蓄电池应分开充电。 4.3 充电过程中电解液温度不得超过45，当电解液温度接近45时减半电流或停止充电或放入水中冷却。 4.4 充电间应通风良好，不得有

7、明火。,四 蓄电池的正确使用与维护,1 蓄电池的选用 更换电池时，一般选择与原车电池容量相同的电池。当车上另外增加额外的电器设施，或车辆使用电池较多时选用较大容量的电池是比较合理的。如需用一较大的外型尺寸电池，应确实检查压紧装置有无足够的空间，能否压紧；检查垂直高度以免车盖盖下时过于靠近电池。 2 蓄电池的更换应按如下顺序进行: 2.1 依次拆卸蓄电池负极接线、正极接线。 2.2 拆卸蓄电池压紧夹持器螺栓，然后拆卸蓄电池夹持器及蓄电池，在拆卸蓄电池时，蓄电池的倾斜角度不能超过40。 2.3 安装蓄电池时，将蓄电池安装到蓄电池托架上，安装蓄电池压紧夹持器，并紧固夹持器螺栓(12Nm)。 2.4

8、将汽车的正负极接线分别连接到蓄电池正负端子上，紧固正负极接线端子螺栓(15Nm)。最后，给正负极接线端子上涂上凡士林或黄油，以保护正负极接线端子。,四 蓄电池的正确使用与维护,3 车辆长时间停驶时蓄电池的储存 若车辆存放超过30天，为保持蓄电池正常的充电技术状态，应做到: 3.1 确保电解液比重为1.280.01g/mL（25）。 3.2 断开蓄电池负极搭铁线，以防止由于附加电流泄放引起蓄电池放电； 3.3 制订一个常规日程表，每20-45天给蓄电池充一次电； 3.4 当发现蓄电池电解液比重小于1.25 g/mL（25）时，进行蓄电池检查，充电或更换蓄电池。,四 蓄电池的正确使用与维护,4 日

9、常维护 4.1 经常保持蓄电池表面的清洁。发现表面有灰尘和酸液时，应及时擦拭，擦拭时可先用沾有苏打水的擦布擦拭一遍，后用清水冲洗干净。 4.2 经常用蒸馏水清洗排气栓，通气良好。 4.3 按照规定进行蓄电池的充电、放电和补充电工作。 4.4 充电过程中，电解液的温度不得超过45 ，严防过量充电。 4.5 放电过程中，严禁大电流放电和过量放电。 4.6 充放电过程中，应开动通风装置排除酸雾，使室内空气较为清新，以减少酸性气体对人员和设备的侵蚀。 4.7 发现故障应及时排除。 4.8 蓄电池充电期间应经常保持清洁、干燥、空气流通，光线充足。应用带湿的拖把擦净地面，在清洁、绝缘较好的情况下，可以在地

10、面洒水，保持室内的湿度，以减少电池中水分的蒸发。,四 蓄电池的正确使用与维护,5 定期维护 5.1 每月应认真地用蒸馏水擦拭一次表面，直至表面（含外壳）不呈酸性为止。 5.2 每半月应认真地检查连结条、极柱及输出连线的接触情况和牢固程度，彻底清除金属部位（如接线端子）的氧化物和锈蚀，更换金属部位的凡士林油。 5.3 及时进行电解液密度的检查和调整 5.4 对蓄电池测量用的仪表（如密度计、温度计、电压表、电流表、车上的显示仪表）进行检查和校验，以免由于仪表不准确，导致蓄电池维护工作的质量受到影响。 5.5 根据气侯季节的变化，按说明书的要求，调整电解液密度（也称换季）。 5.6 及时检查和排除蓄

11、电池的故障。 5.7 电池在使用过程中应调好充电器的电压（汽油车13.814.40V、柴油车27.628.80V）防止过充电。,四 蓄电池的正确使用与维护,6 加强蓄电池的补充电维护： 汽车起动用蓄电池在日常使用中，发电机给电池充电，保证电池电量充足。有时由于蓄电池大量放电、或充电系统存在缺陷、或长期存放导致电池亏电，因此应定期从车上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充电。一般一、二个月左右进行一次，以提高其使用可靠性，延长使用寿命。进入冬天时最好进行一次补充电。 充电方法： a 恒流充电：充电电流为0.1C20A（如60Ah蓄电池用6A），直到充足电为至。 b 恒压充电；单体电池电压通常设定在2.32.4V（12 V电池为13.814.4 V，6 V电池为6.97.2 V），直到充足电为至。 充足电