电子控制单元(ECU.ppt

1、电子控制单元针织面料(ECU )、电子综合控制装置。 一般由微处理器和IC电路构成，封装在金属壳体中，形成独立的一体针织面料。 ECU通常设置在安装在汽车上的灰尘和湿气难以侵入、电磁干扰少的部分。电子控制单元针织面料(ECU )、电子控制单元针织面料(ECU )功能电子控制单元针织面料(ECU )的基本回路子控制单元针织面料(ECU )控制软件、电子控制单元针织面料(ECU )功能、防摇滾乐刹车器控制功能初始检测功能故障检测功能传感器检测功能故障保障功能、电子控制单元(ECU ) 的基本回路输入电路、A/D变换器(模拟计程仪/数字变换器)微机、电磁阀控制电路及安全保护电路、输入电路、输入电路的

2、输入信号主要有模拟计程仪信号和数字信号两种。 输入电路预处理车轮速度传感器的模拟计程仪信号，以去除发送者信号中的各种噪声，对其进行整形，通过输入模拟计程仪信号转换器将该信号转换为数字信号，以及在发送者计算电路中。 输出电路将检测作用的测试脉冲信号通过输入电路传递给各车轮速度传感器，小型计算机(运算电路)，型计算机根据车轮速度、初始速度、转差率和减速度进行分析、运算、比较，发出指令，进行电磁阀的控制和系统的监视。 在系统发现故障时，控制运算电路和安全运算电路可以通过控制主继电器和电磁阀继电器使系统从工作状态退出，存储故障信息。电磁阀控制电路、电磁阀控制电路接收从微机发送来的电磁阀控制参数信号，放

3、大控制信号，向电磁阀的电磁线圈提供不同的控制电流，控制电磁阀的工作位置，安全保护电路，安全保护电路主要包括稳压电源电路、电源监视电路、故障存储电路和继电器驱动电路。 稳压电源电路将汽车电池和发电机供给的电源电压转换为ECU内部所需的稳定作用电压，电源监视电路监视电源电压是否在规定范围内稳定。 故障存储电路监视输入到ECU的各电路(发送者电路、运算电路、电磁阀控制电路)的信号，将作为故障查询密码检测出的故障存储在存储器中，故障诊断时取出。 继电器驱动电路实际上是一种警报电路，若故障存储电路检测出故障，则警报电路驱动对应的继电器，切断ABS电源电路，使ABS停止，使刹车器系统转移到通常的刹车器模式

4、，并且点亮ABS警报灯，向驾驶员ABS通知存在故障(ECC 控制软件反摇滾乐控制反摇滾乐控制器的功能是对发送器电路中预处理的车轮转速信号进行采样、计算和分析，并与相应的控制指令并行，安全控制器的功能是监视系统的运行状态，发现故障，存储故障，自动关闭系统。 致动器主要由刹车器压力调节装置电磁调节阀ABS水泵电机组件ABS警示灯构成，电磁阀式刹车器压力调节器的结构，电磁阀式刹车器压力调节器主要由3位置3通讯端口电磁阀、阀体、弹簧、总泵和主回路与车轮的刹车器轮缸接口构成。 为了通过控制电磁线圈，实现刹车器总泵、轮缸与回路之间的压力上升、压力保持、压力下降，有3种工作状态。 1-返回油路接口2-过滤器

5、3-磁通讯端口环4-卸载阀5-进气阀6-包围曝光7-螺线管8-单向阀9-刹车器主缸接口10-陷波台阶11-阀体12-主弹簧1.3 规则刹车器轮缸接口a工作空气隙、工作原理(通常)、刹车器压力保持阶段、刹车器压力降低阶段、ABS水泵电机组件、ABS水泵电机组件包括电子控制马达、过滤器、导轨、活塞杆、缸。 引导装置配置在远离电动机轴的中心的位置。 马达和气缸摇滾乐的旋转使活塞杆往复运动，提高向泄压阀、储压器、调节器的刹车器液压。电机旋转，蓄压器的压力超过规定值时，压力开关on。 压力调节器接收到该开关信号后，中止电机继电器的动作。 马达持续运行2分钟以上后，如果蓄压器的压力未达到规定值，则调节器中止马达的操作，使封檐板的ABS警示灯点亮。 ABS警示灯和ABS系统有两个故障指示器：一个是红色的刹车器故障指示器，另一个是橘红色(黄色) ABS故障