第三章 变速齿轮机构.ppt

1、第三章 变速齿轮机构,3.1 行星齿轮机构传动原理 3.2 换挡执行机构 3.3 组合式行星齿轮机构 3.4 其他变速齿轮机构,【本章要点】 1. 行星齿轮变速器的组成和传动原理； 2. 自动变速器换挡执行机构的工作原理； 3. 几种结构形式的三挡和四挡辛普森行星齿轮机构组成和工作原理； 4. 三挡和四挡拉维娜行星齿轮机构组成和工作原理； 5. CR行星齿轮结构机械传动原理； 6. 平行轴式变速机构和无级变速机构。,3.1 行星齿轮机构传动原理 3.1.1 单排行星齿轮机构的组成,3.1.2 单排行星齿轮机构的传动方式分析,1.减速传动 (1)减速传动一,(2)减速传动二,2.直接传动,3.减

2、速反向传动,4.增速传动,(2)增速传动二,5.增速反向传动,3.2 换挡执行机构 3.2.1 离合器 1.离合器的结构,2.离合器的工作情况,3.自由间隙 多片湿式离合器装配后，在卡簧和压板之间要预留一定的间隙，称为自由间隙。 4.止逆球的作用,3.2.2 制动器 1.带式制动器的结构与工作原理 (1)带式制动器结构组成,(2)带式制动器的工作原理 带式制动器的制动鼓与行星齿轮机构的某一基本元件相连接，并随之一起转动。制动带一端支承在变速器壳体上的制动带支架或制动带调整螺钉上，另一端与液压缸活塞上的推连接。当液压缸的施压腔和释放腔内无液压油时，带式制动器不工作，制动带与制动鼓之间有一定的间隙

3、，制动鼓可以随与它相连接的行星排基本元件一同旋转。当液压油进入制动器液压缸的施压腔时，作用在活塞上液压油压力推动活塞，使之克服回位弹簧的弹力而移动，活塞上的推杆随之向外伸出，将制动带箍紧在制动鼓上，于是制动鼓被固定住而不能旋转。在制动器处于制动状态且有液压油进入液压缸的释放腔时，由于释放腔一侧的活塞面积大于施压腔一侧的活塞面积，所以释放腔一侧的压力大于施压腔一侧的压力，因此活塞在这一压力差及回位弹簧弹力的共同作用下后移，推杆随之回缩，制动带被放松，使制动器由制动状态转成释放状态。,2.片式制动器的结构与工作原理,3.2.3 单向超越离合器 1.棘轮式单向超越离合器,2.滚柱斜槽式单向超越离合器

4、,3.楔块式单向超越离合器,3.2.4 换挡执行元件的检修 1.离合器、制动器的检修 (1)离合器和制动器的分解 1)离合器的分解,2)制动器的分解,(2)离合器和制动器的检修 1)检查离合器、制动器摩擦片和钢片 2)检查离合器和制动器鼓 3)检查离合器和制动器活塞 4)检查回位弹簧和密封圈,(3)离合器和制动器的装配 2.行星排、单向离合器的检修 (1)行星排、单向离合器的分解 在分解行星排、单向离合器之前，应先确认各单向离合器的锁止方向，其方法是：用双手分别握住与单向离合器内外圈连接的零件，朝不同的方向相对转动，检查并记下内外圈的相对锁止方向。 (2)后行星排和低挡单向离合器F2的分解 (

5、3)行星排、单向离合器的检验 1)检查太阳轮、行星轮、齿圈的齿面，若有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。 2)检查行星轮与行星架之间的间隙 3)检查太阳轮、行星轮、齿圈等零件的轴颈或滑动轴承处有无磨损。 (4)行星排和单向离合器的装配磨损。,(4)行星排和单向离合器的装配 3.3 组合式行星齿轮机构 1.辛普森式行星齿轮机构的特点,2.动力传动路线分析,(1)D-1挡和2-1挡,(2)D-2挡,(3)D-3挡,(4)D-4挡,(5)2-2挡,(6)L-1挡,(7)R挡,(8)“N”位(空挡)和“P”位(停车挡) 3.3.2 拉维娜行星齿轮机构 拉维娜行星齿轮机构特点,2.动力传动路线分析,各个

6、挡位传动路线描述如下： (1)R挡(见图3-49) (2)1挡(见图3-50) (3)2挡(见图3-51) (4)3挡(见图3-52) (5)4挡(见图3-53),3.3.3 行星齿轮机构 1. 行星齿轮机构的组成,2.各挡位动力传递路线分析,(2)换挡工作过程分析 1)P/N挡(见图3-56),2)1挡动力传输原理(见图3-57),3)2挡动力传输原理(图3-58) ,4)3挡动力传输原理(见图3-59),5)4挡动力传输原理(见图3-60),6)R挡动力传输原理,3.4 其他变速齿轮机构 3.4.1定轴式变速齿轮机构 1.结构,2.动力传递路线分析 (1)P位置 (2)N位置 (3)D-4和D-3位的1挡 (4)D-4和D-3位的2挡 (5)D-4和D-3位的3挡 (6)D-4的4挡 (7)R挡 (8)1位的1挡 3.4.2 无级变速机构 1.带式无级变速机构的工作原理与传动带 (1)带式无级变速