水泥稳定碎石基层施工方案

1、临吉高速公路路面工程第LM2合同段水泥稳定碎石基层施工方案,1、施工方案： 水泥碎石稳定底基层施工采用集中厂拌法进行施工。全线设两个拌和站，1#拌和站设在路线K210+800右侧，2#拌和站设在路线K211+800右侧。施工时采用两台650型搅拌站拌和，两个摊铺作业面，四台摊铺机摊铺，自卸车运输混合料。每一工作面配备3台20T振动压路机、1台26T胶轮压路机进行碾压，覆盖土工布并洒水养生的方法进行施工。施工顺序为： 料场备料- 拌和混合料-运输混合料-摊铺混合料-碾压 -养生,2、施工方法及控制措施： a.原材料质量要求 水泥采用初凝时间不少于3h，终凝时间不少于6h并不大于10h的矿渣硅酸盐

2、水泥，水泥标号为32.5级，对水泥的各项技术指标进行检测，合格后方可进场。 b.碎石级配组成符合下列要求,c.拌和养生用水采用饮用水或河水。 d.底基层混合料的7d浸水抗压强度符合下表要求:,（1）、准备工作 料场准备备料场地均应先硬化，料堆间以矮墙相隔。料堆放整齐，并有标牌注明品名、规格、产地、用途等。料场所备原材料均按批量进行检测，经检测合格后方可使用。 施工前，应先调试拌和设备，调试的目的在于找出各料斗阀门的开启度，以确保设备正常运转及按设计配合比拌和出料。,（2）现场准备 a.底基层铺筑前对底基层进行复压整修处理，确保有500米的铺筑工作面。将下承层翻浆、坑槽及路基薄弱部位清理干净，用

3、天然砂砾或水稳碎石分层填筑分层碾压密实。使其表面平整、坚实，具有规定的路拱和压实度，对表面有松散的地方，应洒水重新碾压。 b.提前1-2天用硬扫帚清扫下承层，将路基上的泥土、垃圾等杂物清理干净。,c.挂线：采用直径3mm或5mm的钢丝基准线控制高程和厚度，钢丝拉力应大于100kg.f,直线段每10m设钢丝支架，急弯道应加密为5m。以中线控制高程和铺装厚度，应注意调整原路波浪；以边线控制直线段路拱坡度和弯道超高。 d.在下承层顶面培顶宽30cm以上内侧竖直、压实度达到90%的土路肩，路肩压实厚度与结构层厚度相同。或者采用方木支挡，以保证底基层的有效宽度和边缘补强的厚度、压实度。,（3）机械准备：

4、 a.混合料拌和设备：两台水稳搅拌站进行混合料集中拌和。 b.混合料摊铺设备：两台LTU900型摊铺机摊铺。 c.混合料运输设备：配备10台20T自卸汽车进行运输，并配合摊铺机一起进行摊铺作业。 d.混合料碾压设备：3台20T振动压路机、1台26T胶轮压路机进行碾压摊铺机并行摊铺。,（4）试验段铺筑的工艺要求 a.在正式开工前，向驻地监理递交试验段试铺方案，得到批准后，进行试验段的铺筑，在验收合格的下承层上铺筑试验段，试验段长度不小于200m，通过试验路段的铺筑，确定主要机械组合方式、确认拌和机计量精度、产量、均匀性；检验拌和、运输、碾压、养生等投入使用设备的可靠性，根据检测底基层的密实性、均

5、匀性，确定生产配合比 b.确定混合料的松铺系数。 根据以往同类工程施工经验，试验段先按n=1.3的松铺系数,松铺厚度为h=26cm摊铺10-20m，立即进行碾压，检验松铺系数的合理性，以对松铺系数及时进行调整。,根据试验段的成果找出碾压遍数与压实度及松铺系数的关系，确定松铺厚度。 b.试验段结束后，写出试验段总结，报监理工程师审批，试验路段经监理检验合格后，方可进行大面积的底基层施工作业 。,（5）施工放样 用全站仪每10米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志、加以保护。在摊铺宽度两侧各30cm设置导线桩，敷设导线；导线桩应稳固，钢丝导线应张紧，不得松弛；对敷设的导线每10米进行水平测量，测量误

6、差控制在3mm以内。,（6）混合料的生产 采用装载机装料，混合料的生产采用稳定土拌和楼集中厂拌的方法。首先，拌和楼按设计的配合比进行调试，确定拌和楼皮带轮转速控制水泥剂量及各规格料用量。再用调试好的拌和楼拌制混合料，应严格控制混合料的含水量，水泥应均匀分布，无离析、结块等现象。厂拌混合料应随时进行筛分、含水量和水泥用量试验，以指导施工，确保混合料的质量。,a.施工中石屑类细集料应用篷布加盖，以防湿度过大冷料仓口堵塞；应覆盖部分砂砾，以防雨季连续降雨造成砂砾含水量过大而不得不停工晾晒，影响工期。 b.冷料仓口开口大小和皮带秤计量精度应事先标定，并在施工过程中经常检查和调整。 c.散装水泥储存应有

7、振动装置，施工过程中应有专人检查螺旋输送器工作的可靠性及混合料颜色的均匀性。 d.混合料拌合用水量应以最佳含水量+（1%-2%）控制，使碾压成型后表面保持湿润。夏季高温蒸发量大，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整，但加水量不得超过最佳含水量+2%。,每天开始生产前，应检查场内各处集料的含水量，正常生产后，每1-2h检查一次拌合情况，抽验其配合比、含水量是否有变化，混合料颜色应均匀。 e.碎石随时进行水泥计量的检测，及时调整；每天进行总量校核，控制水泥计量。 f.拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗直接装车运输。,（7）

8、混合料的运输 混合料拌和完成后，用自卸车尽快运送到摊铺现场。运输车辆的数量应根据拌和楼生产能力及摊铺机的摊铺能力配备；一般按照每公里一部车另加两部车辆来配备。 a.运输车辆应能保证拌合混合料及时运出和摊铺机连续作业。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料时应将车厢清洗干净。 b.为避免混合料离析，车辆在拌和机出料口装料时，应前后移动分3次装料。 c.长距离运输混合料时，为减少水分的蒸发，应采用篷布覆盖。 d.如运输车辆中途出现故障，尽快排除，车内混合料不能在初凝时间内运输到工地并碾压成型时，必须予以废弃。,（8）摊铺 采用摊铺机摊铺，两侧由钢丝引导纵断高程。 摊铺时应注意以下几点： 起始

9、摊铺厚度的确定：在摊铺前，将事先准备好厚度等于设计松铺厚度的木块垫在熨平板下面，调整摊铺机起始工作仰角，在摊铺过程中经常检测摊铺的平整度和标高，并随时手动调整，使摊铺厚度符合设计要求。 找平装置的运用：将传感器的接触件置于测量完成后的钢丝导线上，并调节基准高度以保证摊铺层达到松铺设计高程。在摊铺过程中用水平尺及钢尺跟踪测量，以确保标高、平整度符合要求。,摊铺机行驶速度的确定：根据拌和楼及运输车辆的能力，经计算确定摊铺速度，一般为36m/min。摊铺速度一经确定，不得随意变动，以保证能连续不间断地摊铺，并使摊铺室内料堆高度平齐或略高于螺旋摊铺器的轴心线。 摊铺完成后的铺层如有离析现象，可由人工补

10、洒细集料填塞。原则上不允许人工进行找平。 摊铺应坚持“宁高勿低，宁挖勿补”得原则，摊铺密度应大于80%。摊铺过程中发现离析、骨料聚积时，应及时挖补用新混合料填补，严禁在骨料聚积得地方筛洒细料。,（9）碾压 整型后立即进行碾压，用振动压路机和胶轮压路机在路基全宽内进行碾压，按由边到中，由低到高， 重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定的时间内碾压至要求的压实度，并且无明显轮迹。一般需碾压6-8遍，碾压速度先慢后快，头2遍1.5-1.7km/h，后用2.0-2.5 km/h。 碾压过程中，底基层的表面始终保持潮湿，如表面水份蒸发得快，及时补洒少量水。 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”或急

11、刹车，以保证基层表面不受破坏。 任何未压实或部分压实的混合料未扰动地放置3小时以上或被水淋湿的部分均应清除并更换。清除的混合料废弃。,碾压应遵循生产试验段确定的程序与工艺。碾压应掌握先轻后重、先边后中，弯道超高段由低向高处碾压的原则。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。 碾压完成后用灌砂法及时检测压实度，不满足要求的再水泥终凝时间内及时补压。 初压后禁止薄层找补，严重不平整时，应刨松5cm-10cm后，用新混合料找补。 振动压路机采用高幅低频。 压实度检测： 用灌砂法自检和报监理抽检稳定土压实度，压实度不小于97%。,（10）横向施工缝处理 摊铺必须连续作业不中断，如中断时间超过2h，则应设横

12、缝；每天收工时也要设置横缝；通过桥涵、通道时，在其两边根据需要设置横缝。 每工作日完成摊铺后，用人工将横缝补齐，在碾压完成后检查平整度、标高，对不符合要求处剔除，使横缝呈垂直于路面的断面。在第二天摊铺时，在熨平板下垫一薄膜木板，木板厚度等于预压的压实量；在碾压时应横向每压一遍沿新铺层方向移动3050cm碾压，直至压路机全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，到符合密实度和平整度要求。,横缝应与路面车道中心线垂直设置，设置方法： 人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，仅靠混合料两端放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度一样，整平仅靠方木的混合料。 方木的另一侧用砂砾或碎石回填3m长，其高度应略高于方木。在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。 如摊铺中断2h，而又未