NQ-1梁场建设方案(改)

1、 目录一、工程概况2二、编制依据和编制原则22.1、编制依据22.2、编制原则2三、梁场总体部署33.1、 制梁台座设置33.2、 存梁台座53.3、 钢筋加工区63.4、 场地硬化及进场道路63.5、 场地排水7四、主要生产资源配置74.1、 用水用电74.2、 龙门吊84.3、 预制梁模板94.4、 钢筋加工设备94.5、 预制梁生产9五、工期保证措施1151、雨季施工措施115.2、冬季施工措施125.2.1、施工准备125.2.2、混凝土工程135.2.3、钢筋工程155.2.4、预应力工程155.2.5、孔道压浆16六、组织管理措施16七、安全、文明和环保措施1771、 安全目标17

2、7.2、 安全措施177.3、 文明措施207.4、 环保措施20八、附图21宁千高速一标段梁场建设方案一、工程概况宁宣杭高速公路宁国至千秋关段位于安徽省东南部宁国市，是安徽省规划的四纵八横高速公路网纵一的重要路段。项目路线起点位于宁国市东的平兴，接宁宣杭高速公路宣城至宁国段与扬绩高速公路宁国至绩溪段交叉的宁国枢纽。项目路线总长40.202公里。我们单位承建的是第一标段。起讫桩号为：宁国枢纽互通的ZZK0+010.261ZZK1+355.52及K0+000K5+200，全长6.545公里。其中路基4.651km，桥梁单幅计4.49Km，隧道0.171Km。我标段共有预制梁桥7座。其中20m预制

3、T梁54片、30m预制箱梁384片。二、编制依据和编制原则2.1、编制依据(1)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）。(2)设计图纸2.2、编制原则统筹安排、服从安排，保证预制梁场的均衡生产，全方位考虑制梁总体进度，并留有充分余地以应付不可预见因素；以人为本，综合考虑施工环境的优越性；注重环保，不断引进新技术、新材料、新工艺、新设备。三、梁场总体部署结合我标段实际情况和后期便于运梁的要求，预制梁场地拟建在我标段主线路基K3+300K3+786段，总长度为486米，宽度28m。总面积为13608，其中制梁区3020，存梁区6700。场地内设置30米箱梁制梁台座共计17个，另设2个

4、钢筋绑扎胎具。钢筋加工区一处，设两台跨径为20米、起重能力为60T的龙门吊。（详见预制场平面布置图）3.1、 制梁台座设置30米箱梁制梁台座共计17个,20米T梁制梁台座1个，钢筋绑扎胎具2个。底座为20cm混凝土垫层上浇筑25cm厚C30砼，上铺设10mm厚钢板，钢板与角钢焊接固定在混凝土台座上，底模两侧埋设40*5mm角钢，固定小胶管，以防止底部漏浆。由预应力张拉时台座两端底模承受全部梁重，所以在距底模端头2m范围内砼下部各埋设15根25钢筋，张拉时起到加劲的作用。(见附图)为防止预应力筋张拉时造成梁体上拱度过大，故在梁体跨中位置设17mm反拱度，反拱值由制梁台座直接形成。自跨中向两端按二

5、次抛物线y=0.076x-17变化分配，反拱度详见下表。项 目内 容30m箱梁设计梁全长（m）L=30测点距跨中距离x(m)1513.51210.597.564.531.5跨中反 拱 值y（mm）0-3.2-6.1-8.7-10.9-12.8-14.3-15.5-16.3-16.817注：1、反拱按二次抛物线设置，坐标原点为底模纵向中心线中点；2、 30m箱梁反拱度方程为：y=0.076x2-17；3、 y为反拱值，单位为mm，x为距模板纵向中心的距离，单位为mm。制梁台座施工完毕后即可制作安装底模。根据设计位置放样, 将底模分块安装,且钢板中间应设锚钉与砼台座进行锚固连接。并按照预留反拱抄平

6、,与制梁台座纵梁上的预埋角钢焊接好。考虑到预应力砼梁体的弹性压缩和徐变、梁体的上拱，底模和侧模在设计制造时有适当的预留长度。底模支座板位置处，必须保证平整度和横向尺寸符合规定要求。地基承载力验算(按最不利荷载验算)：荷载：30m箱梁（边梁）吊装重量：955KN施工荷载：955*0.1=95.5KN荷载合计：955+95.5=1050.5KN端部地基承载力：1050.5/（2*2*0.92）=285.46kPa20mT梁（边梁）吊装重量：247.52KN施工荷载：247.52*0.1=24.752KN荷载合计：247.52+24.752=272.27KN端部地基承载力：272.27/(2*2*0

7、.4)=170.17kpa安全系数按1.2倍考虑，则要求端部地基承载力大于204.2kPa即可。中部地基承载力按均匀受力考虑：272.27/(20*0.4)=34.033 kPa，安全系数按1.2倍考虑，则要求中部地基承载力大于40.84kPa即可。制梁区集中在路基挖方段，地质为石质，承载力能够满足制梁的要求。3.2、 存梁台座1）30m箱梁存梁台座存梁台座共计20条，双层存梁，计划存梁100片。存梁台座为0.5m*0.6m*18m(高*宽*长)的C30混过凝土台座，台座上下层各布一层钢筋网。（尺寸及钢筋布置如图）存梁台座完成后对其进行预压，以减小使用过程中的沉降，并定期进行沉降观测。存梁期间

8、要经常检查台座是否有开裂、位移等情况，若有以上情况的，坚决予以废弃。制梁时按照梁孔编号按先边跨后中跨的顺序预制。预制梁存放时按照边跨在下中跨在上的原则存放。地基承载力验算(按最不利荷载验算)：荷载：30m箱梁（边梁）吊装重量：957KN，存梁台座长18米，可存5片梁，按双层10片梁计算，一个存梁区荷载合计：957*10=9570KN地基承载力：9570/（18*1*2）=265.833kPa考虑1.2的安全系数，则要求地基承载力大于319kPa方可满足。3.3、 钢筋加工区钢筋加工区占地面积1200m2，宽度为12米，长度100m, 钢筋加工区设2个钢筋棚，其中固定棚1个，面积480，为钢筋加

9、工区。活动棚1个，面积468，为原材存放区。面积252，为办公生活区。存放区布置间距3m,宽度0.4m高0.4m的C20混凝土条形存放台座，用来存放钢筋。钢筋存放时按钢筋规格分类堆码并立标识牌。活动棚立柱下方设置胶轮，在地面设10槽钢作为活动棚行走轨道。（钢筋加工区布置见附图）。3.4、 场地硬化及进场道路预制场地位于我标段路基的挖方段，梁场进出道路设在靠近路基右侧，宽度6m,路基施工完毕后对进场道路行20cm厚C20砼硬化处理。硬化完毕后在填方路基段两侧设钢管防护。制存梁台座浇筑完成后全场进行10cm厚C20砼硬化，做成中间高两边低的微拱形，坡度与路基设计坡度相同。并统一规划排水沟，以利于场

10、地排水。3.5、 场地排水预制场的施工用水主要包括混凝土浇筑用水、混凝土构件养生用水、设备清洗用水，为保证施工区内的有序和干净，在预制场硬化时设2%的流水坡，并在每排台座端头设置横向排水沟。同时场内设置辅助排水沟。两种类型的排水沟相互接通，横向排水沟接场外排水沟，整个预制场内不得有积水。场外排水沟位置设在图纸设计排水沟位置。（见附图：预制梁场排水布置图）。四、主要生产资源配置4.1、 用水用电项目部提供能够满足现场施工的全部机械设备。并在预制场安装一台500KVA变压器，同时配备一台300KW发电机作为备用电源，以保证梁场生产用电的需求，主要用于砼吊装、附着式振动器、插入振动器、施工照明、及生

11、活用电使用。梁场用水采用自打水井用水，设生产用蓄水池和生活用储水罐各一个。从蓄水池铺设主管，沿梁场纵向通长布置，贯穿整个梁场。在主管道上再接支管后进入各自单元。4.2、 龙门吊我合同段最大单体梁重为97.65t，计划配备2台60t龙门吊。龙门吊轨道根据场地布置呈曲线行走，（龙门吊需配备曲线 行走装置），轨道基础第一层为30cm厚C25扩大基础，第二层为20cm厚C30砼，并在第二层轨道基础两侧预埋固定钢筋，钢筋长度为40cm，间距为50cm，对称布置。龙门吊的安拆由有专业安装资质的公司负责。龙门吊基础大样图龙门吊基础采用1m0.9m的C25砼条形基础，由于采用的是P43钢轨，一个60t龙门吊自

12、重为G160t，一片30m箱梁最大自重为G297.65t，龙门吊地基承载力检算如下：单个龙门吊轮载：G=1.2(G1/4+G2/8)1.2(60/4+97.65/8)32.65t(1.2为动力系数)地基承载力要求为：32.65*9.8/(3*1)=145.8Kpa，按1.2倍安全系数考虑，地基承载力达到180Kpa即可满足要求。4.3、 预制梁模板箱梁边梁内侧模板与中梁相同，可以考虑利用中梁模板。箱梁384片其中192片边梁，192片中梁；20mT梁54片，其中边梁12片，中梁42片，制梁总周期为计划为300天。制梁每个循环710天，平均按10天计算，每10天需制梁20片左右，根据需要配备2套

13、箱梁边梁模板，3套箱梁中梁模板，1套T梁边梁模板和1套T梁中梁模板。4.4、 钢筋加工设备机械名称规格、型号数量(台)备注切断机GQ403调直机GT4/142弯曲机GQ40D3电焊机BX-31534.5、 预制梁生产a)预制梁编号梁体砼浇筑完毕，拆模后应立即将梁的产品标示用油漆喷写在小里程端部的平面上，内容如下预制梁编号： 桥 孔 号设计长度： 米砼浇筑日期： 年 月 日张拉日期： 年 月 日压浆日期： 年 月 日施工单位： 中铁四局第一工程有限公司 监理单位：武汉广益交通科技股份有限公司本工程所有预制梁实行统一编号，其编号方式如下：将0#台-1#墩之间梁定为第一孔，1#-2#墩之间梁定为第2

14、孔，依次类推：每孔梁从左向右依次为0、1、2、3号梁。b)架梁顺序架梁顺序按照先架中跨后边跨的原则进行架设。c)工期安排要求制梁场段路基施工2012.11.10前完成，30日前完成梁场建设。K4+355梅林大桥和K5+066分离式立交桥共计30m箱梁280片，计划预制时间为2012.122013.7，架设时间为2013.32013.8。K1+798竹山高架桥、K2+852同心高架桥和K0+614分离式立交桥共计30箱梁104片，20mT梁54片，箱梁计划预制时间为2013.72013.10，架设时间为2013.82013.11,。T梁预制时间为2013.82013.10，架设时间为2013.1

15、12013.12。d)养护措施、按照标准化建设要求，预制区设置自动喷淋养护设备，混凝土采用喷淋养生，保证除底板底面外各部位均处于养护范围内。对养护用水进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。喷淋养护管道应埋入地下，现场设置沉淀池、循环池、加压泵。并设集水坑，收集养生时场地中的散水，沉淀后循环利用。、梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，水温与表面混凝土之间的温差不得大于15。洒水次数以保持混凝土表面湿润状态为度，一般情况下，白天以12h一次，晚上4h一次。、洒水养护的时间：当环境相对湿度小于60时，自然养护不少于28d；当环境相对湿度大于60时，自然养护不少于14d。、在对梁体进行洒水养护的同时，要对

16、随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件与梁体混凝土强度同步增长。、当环境气温低于+5时，梁体表面喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水，采用蒸汽养护，根据现场情况和进度情况设置1-2个移动养生棚。混凝土灌注完毕后，静停4h后，开始通蒸汽养护。试验室根据随梁养护砼试件强度结果，出具停汽通知单后开始降温。降温速度控制在10/h以下。撤除保温设施后，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温度之差不得大于15。五、工期保证措施51、雨季施工措施1）与当地政府及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，保证排水畅通。汛期设专人值班与当地气象、水文部门联系，及时了解天气、水文等信息，做好安全防范工作。2）进

17、场主便道、场内纵向便道、场地周围保持排水畅通，雨季尤其要加强施工便道的维修、养护，确保便道畅通。为防止雨水汇集对便道边坡造成冲刷，在施工过程中，沿便道路肩边线作土埂，覆盖塑料薄膜，将便道路面汇水引至便道坡面的临时排水沟，排出便道外。3）加强用电检查，防止漏电事故发生。4）雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。砼浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖。5）加强拌合站、预制场地面排水系统建设，沿四周作排水明沟，堆场内作排水盲沟，确保地面不积水。5.2、冬季施工措施5.2.1、施工准备1）、人员及组织机构准备梁场成立以场长为组长的冬季施工督导小组，做到统一协调

18、、步调一致；安质部制定文件明确冬季施工的工程质量控制关键点，及质量控制关键点的监控和检查措施；试验室负责混凝土冬季配合比的调整及报验；工程技术部负责编制各工序的冬施专项技术交底，并对施工队工人进行技术培训；工程调度加强与当地气象部门联系，掌握好天气变化情况，做到及早安排，防患于未然。2）机械设备及物资准备械设备数量必须满足正常施工的需要，进场的所有施工机械在使用前应试转，大型机械设备采取加防冻液的办法防冻。在冬施开始前，对所有机械设备进行一次全面检修、保养，张拉千斤顶及其他机械所用液压油均更换使用低温液压油。3）施工现场准备在冬季施开始前，协助物机部做好砂石料的储备并采用篷布覆盖工作，做好外加

19、剂及养护液的防冻保温措施；做好混凝土搅拌运输车的保温措施和防冻工作，对供水管路进行包裹保温，对冲洗泵管的水及混凝土碴必须及时清理干净，防止路面结冰。5.2.2、混凝土工程1)、原材料技术要求a、拌制混凝土所采用的骨料应清洁，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。采用加热拌和用水保温和加热措施，对骨料采取防风雪措施，对水泥和外加剂采取保温措施，以保证混凝土拌和物的初始热量。b、砂石料防冰措施为防止雨雪落入存储材料中而引起砂、石料冻结结块，对进场检验合格存储的大堆料采用搭设彩钢瓦挡护；调度应做好天气预报，雨雪天气须提前通知搅拌站检查篷布挡护严密性。c、拌合用水升温混凝土搅拌使用的热水采用电热设备加

20、热，在搅拌站设置加热水箱，电加热器设置于加热水箱内，接通电源进行加热。d、外加剂外加剂储料桶外面采用保温帆布包裹，保证外加剂温度不低于0。2）混凝土拌制储料斗每次开盘前均需检查，清除斗内冰雪。拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于5，前盘通知搅拌站开始拌制下一罐混凝土，尽量减少混凝土在搅拌运输车中的等待时间。施工用水泥只能保温，不得加热，混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机。3）、混凝土运输混凝土采用搅拌运输车运至制梁台座，为减少运输途中的热量损失，对运输车灰罐采用专制棉被包裹保温，混凝土拌合物出机后，应运送及时，以保证混凝土入模温度不低于5。 4）

21、、混凝土的浇筑浇筑前，先通入蒸汽将模板和钢筋预热，不达到5不灌注混凝土；如模板上有积雪和冰块，必须先清理干净。经过搅拌的混凝土及时入模，入模温度控制不低于5左右。混凝土灌注完毕，进行抹面时，不允许在混凝土表面上洒水。浇筑混凝土选择在天气较暖的白天进行。当环境温度低于零下10时，不得开盘浇筑混凝土。5）、模板的拆除当梁体混凝土强度达到设计强度85%时可以拆模。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15，且能保证棱角完整。拆模后，不允许对梁体表面洒水，采用喷涂混凝土养护液进行养护。6）、混凝土养护冬季施工不可采用洒水养护，采用蒸汽养护。混凝土灌注完毕后，静停4h后，开始通蒸汽养护。5

22、.2.3、钢筋工程1）、钢筋进场及存放钢筋及半成品存放时必须下垫上盖，禁止将钢筋直接放在结冰的地面上。钢筋存放采取架空的方式，离地不得小于20cm，上部采用篷布覆盖，做到防水、防雨、防雪。2）、钢筋加工钢筋焊接前场地应提前清理干净，不得有冰雪。焊接作业在挡风、遮雨雪焊接作业棚内进行，当温度低于-10时，焊接作业必须在棚内进行，棚内必须进行升温，升温采用火炉燃烧蜂窝煤供热。钢筋焊接前，均应进行试焊，试焊合格后方可进行正式焊接，对焊钢筋时，为防止温差过大，影响焊接质量，焊后未冷却的接头严禁碰触冰雪。5.2.4、预应力工程1）、技术要求根据设计要求，当梁体混凝土强度达不小于设计强度的85%后方可进行

23、预张拉2）、施工工艺预应力钢绞线下料必须在下料棚内进行，穿束前先将孔道内的积水排出。初张拉完毕后，将梁体搬运至存梁台位。终张拉前一天，由试验室终张通知单，张拉作业队据此进行终张拉作业。5.2.5、孔道压浆1）、技术要求后张预制梁终拉完成后，在48h内进行管道压浆。压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5，否则应采取预热、保温措施。2）、施工工艺压浆用水浆随拌随用，每盘灰浆从拌制到压完不应超过40分钟，注入梁体里的水泥浆温度控制在515。预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆必须连续进行，一次完成。管道出浆口装有三通管，确认出浆浓度与进浆浓度一至时，方可封闭出浆口保压。浆体注满管

24、道后,持压3min。压浆后的箱梁在端部和侧面覆盖保温布，在里面利用煤炉加温。六、组织管理措施成立建场领导小组，项目副经理任梁场场长，负责梁场建设总体工作；副场长分别由技术主管和队长担任，其中技术主管负责梁场建设的技术工作，队长负责梁场现场的管理和人员组织安排。场长：项目副经理副场长：队长副场长：技术主管财务部综合办公室中心试验室物资设备部安全质量部合同计划部工程技术部钢筋加工场箱梁施工队七、安全、文明和环保措施71、 安全目标保证安全投入，采取积极稳妥的措施，防大患与未然，遏制安全事故的发生；杜绝重大安全事故的发生；无人身重伤和重伤死亡事故；无重大行车事故；无等级火警事故。7.2、 安全措施1

25、）、加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查和群众检查相结合的原则，施工现场设专职安全员，做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业。2）、每五天进行一次专业安全技术教育，施工人员在施工前接受安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程与安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。3）、坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。4）、严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。5）、龙门吊安装安全措施安装场地事先清理，必须坚实、开

26、阔，没有与施工机械相干涉的障碍物。吊车工作区域必须确保地基坚实可靠，必要时用专用垫板铺垫。对所有用于安装作业的器具进行全面的检查，作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应检验合格，严防安全设施不安全。安装龙门吊轨道时，要严格控制钢轨与地面的垂直度、偏移量、两轨道标高的相对差、轨道接头错位及接缝，必须满足标准和规范要求。轨道两端应安装终端限位装置（导轨限位器、缓冲块）、制动挡板，防止起重机脱轨事件的发生。作业时应有专人负责指挥。使用前必须进行起重机试车。各种机械的电器设备，必须有接地和接零的保护装置，接地电阻不大于10欧姆，在一个供电系统上不得同时接地又接地。凡进入施工现场的人员必须精力集中，佩戴好防护用品。6）消防安全措施搭建的临时设施必须符合防火要求，不使用易燃材料。同时配备一定数量的灭火器的设备。电器设备的铺装和电气设备的安装，必须符合防火要求。电气设备