S301路面工程施工总结

1、某高速公路路面工程施工总结一、工程概况1、工程地点及桩号：某高速公路全长227.715公里，本标段为路面工程第某同段桩号为K887+100K900+100全长13公里。2、技术标准本公路工程设计为双向四车道高速公路，设计速度100Km/h，其它连接线80 Km/h，主线路基宽度26米，其中行车道223.75m，中央分隔带2.0米。硬路肩23米，土路肩30.75米，路缘带宽20.75米，路面为沥青砼高级路面。3、路面结构形式路面结构采用20cm厚天然砂砾垫层，20cm厚4%水泥稳定级配碎石底基层，36cm厚5%水泥稳定级配碎石基层，7cm厚下面层sup25沥青混和料（沥青采用AH-90#重交沥青

2、，加3抗剥落剂），5cm厚中面层sup20沥青混合料（沥青采用SBS热塑橡胶类改性沥青），4cm厚上面层sup16沥青混合料（沥青与中面层一致），并设置透层和粘层，中央分隔带设置路缘石（99.53115cm），土路肩铺设路肩板（891049.5cm）。4、完成主要工程项目和数量a. 20cm厚砂砾垫层 m2b. 20cm底基层 m2c. 36cm基层 m2d. 面层 7cm厚下面层 m2 5cm厚下面层 m2 4cm厚下面层 m2e. 透层 m2f. 粘层 m2g. 中央分隔带填土 17087m3h. 培路肩 23557m2i. 混凝土预制块加固土路肩 28273mj. 混凝土预制块加固土路肩

3、 24736mk. 28cm收费站水泥砼路面板 2160m2二、承包工程任务依据开竣工日期，主要施工过程，执行合同1、承担工程任务依据和开（竣）工日期，本公司是一个多年从事高速公路并多次取得良好施工业绩的队伍，具有国家公路一级资质，通过公开竞标，一举中标，承担施工任务合同工期从xx年12月xx年8月共计26个月，实际业主下达开工令为xx年5月20日，竣工日期为xx年9月10日。2、主要施工过程我单位自接到中标通知书后，立即组织人员和机械进场，做开工前的准备工作，全部人员于xx年2月底全部进场，各项设备于6月中旬全部安装完毕（除沥青拌和楼）达到施工条件，由于受便道和路基单位进度影响，我单位于xx

4、年7月12日开始进行垫层料的施工，并于xx年10月22日全部完成全线垫层料施工。底基层于xx年7月28日开始施工，xx年10月9日停工，xx年4月3日复工，于xx年5月13日全部完成底基层施工。基层于xx年9月1日开工，xx年10月9日停工，xx年4月14日复工，于xx年5月27日完成全部基层施工。沥青混凝土下面层xx年5月31日开工，于xx年7月3日全部完成。沥青混凝土中面层xx年7月10日开工，于xx年8月15日全部完成。沥青混凝土上面层xx年8月17日开工，于xx年9月5日全部完成。其它工程于对应路面结构层同步进行施工。3、合同执行情况我单位在施工期间从工程质量到施工进度都严格按照合同执

5、行，质量方面按业主下发的质量标准严格控制，进度方面由于在中面层施工期间受业主改性沥青供应耽误约20天，工期延误20天，经过项目部领导的正确指挥和大家的辛勤努力下，在保证质量的前提下，狠抓施工进度，从人员、机械配备上，后勤保障方面积极协调配合，于xx年9月10日完成全部工程任务，达到交工验收和条件。三、施工组织情况及负责人1、我单位接到中标通知书后，迅速成立具有多年管理经验人员人任项目经理，高级工程师为总工程师和其他各专业工程师组成管理班子，按照项目法科学组织施工，科学管理，强化现场指挥协调强化质量的现场监督控制。2、本工程项目经理部组织a.组织框图b.质量框图质量保证体系质量目标：“00957

6、”目标，即质量0缺陷，资金0违纪，工程项目总评分在95分以上，路面平整度0.7。质量领导小组：项目经理、副经理、总工、各业务科长中心试验室： 机械设备科： 经营管理科： 物资采购科： 质量检查科： 施工技术科： 项目副经理：项目总工程师：项目经理：预制施工队稳定土拌和站基层施工队底基层施工队垫层施工队机械作业队面层施工队c.安全框图安全保证体系中心试验室： 机械设备科： 经营管理科： 物资采购科： 质量检查科： 施工技术科： 项目副经理：项目总工程师：安全第一责任人：专职安全员： 垫层施工队基层施工队面层施工队预制案卷施工队机械作业队稳定土拌和站底基层施工队d.环保组织环保组织体系图组长：组

7、员：组 员：组 员：组 员：副组长：组 员：组 员：副组长：四、主要施工工艺、施工方法、冬雨季施工情况和新技术、新工艺、新材料的应用情况1、施工工艺、施工方法技术措施（一）天然砂砾垫层（1）施工工艺施工准备路基清理天然砂砾料运输平整碾压检验。（2）施工方法首先放出路基边线，测设标高台，并清除路基顶面的杂物。由于路基采用风积沙材料填筑，成型后车辆在路基顶无法行驶，故采用进点法施工，边卸料，边打平循序前进。原材料运输：组织安排与平整能力相匹配的运输车辆，确保连续施工。平整：采用推土机、装载机粗平，人工配合平地机精平。碾压：采用三台压路机进行碾压。天然砂砾垫层料在精平完成并洒水后，开始进行碾压。直线

8、和平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；超高段，由内侧向外侧进行碾压。采用3台18t振动压路机，总碾压遍数6-8遍，碾压速度，头两遍为1.5-1.7km/h,以后为2-2.5km/h为宜。路面两侧应多碾压2-3遍。（3）技术措施原材料质量控制a、骨料最大粒径不超过50mm，压碎值不应大于30，并且混合料清洁，无土块、杂物等。b、天然砂砾级配的颗粒组成范围：结构层高速一级通过下列方孔(mm的质量率（）液限（）塑性指数5031.5199.54.752.360.60.075100831005484295917451135621010286或9压实度控制碾压遵循：“先轻后重，先慢后快”的原则和碾压工艺，配

9、备符合要求的压实机械，边部增加碾压遍数。控制压实度达到96以上。（二）水泥稳定级配碎石底基层、基层（1）施工工艺施工准备下承层清理混合料拌合（厂拌）混合料检验运输混合料摊铺混合料碾压检测养生下一工序。（2）施工方法 钉设定位桩，挂设钢绞线：在中线和路肩处每隔5m或10m钉一高程定位桩，定位桩用钢钎并配备高度可调器，基准线用3mm钢绞线，将钢绞线固定在高度可调器线槽内，每段钢绞线长度150m200m为宜，钢绞线用紧线器拉紧，拉力不小于800N，定设好的定位桩应稳固且严禁碰撞、移动，并在摊铺过程中随时检查。 混合料的拌合在拌和前，首先对拌合设备进行全面的检查，确定设备正常并清除内部垃圾、杂物后开始

10、进行拌合；水泥采用袋装水泥通过专用设备转运至水泥仓内贮存，使用时通过螺旋输送器直接送入拌缸；各种碎石由配料机直接进入拌缸，并根据试验室提供的各种材料的配比分别对各种料仓电机的转速及料仓出口高度进行调整，使其符合剂量准确的要求；在拌和过程中，首先控制含水量，要适当高于试验室确定的最佳含水量12%，以补偿运输、摊铺、碾压过程中的水分损失；其次，经常抽检混合料含水量、水泥含量、原材料的加入量以保证拌合质量，不合格的产品不出厂。 混合料的运输用自卸翻斗车运输，为保持水分不易损失，必须进行覆盖。装料时，车要有规律的移动，使拌料在装车时不致产生离析。卸料时，设有专人指挥倒车，以免碰撞摊铺机。 混合料摊铺a

11、.底基层、基层采用两台摊铺机梯队式摊铺，用设置在路两侧钢绞线控制高程，前一台摊铺机采用一侧搭设在钢绞线上，另一侧搭在临时传感台上控制横坡。第二台摊铺机以一侧的钢绞线控制标高，另一侧走滑靴控制横坡，滑靴放在第一台摊铺机摊铺好未碾压的混合料上。两台摊铺机前后相距5-8m，同时向前摊铺，后摊铺层与先摊铺层搭接10cm左右。 b.拌和好的混合料运到现场，等有5辆车时开始，按松铺厚度均匀摊铺，在开始摊铺时检查两侧分料器接头处（50cm-60cm）有无离析的料，并清除处理，在摊铺时应清除送料器送料时离析的大石子，在摊铺后如发现离析应人工处理，检查含水量大小是否合适，及时反馈拌和站并做适当调整。c.开始摊铺

12、时，当铺到10m左右时，及时检测摊铺面标高，横坡、厚度，如不符合设计时，每20m检查一次松铺厚度，并做好记录，每50m检查一次横坡，如发现摊铺面上有杂物，大块石料应清除并补填合格料。d.两台摊铺机夯锤或夯板的振动频率调试一致，施工时不得随意变动，夯锤尽可能的大，保证摊铺密度，以传感器在钢丝上不产生较明显的振动为宜。e.根据底基层、基层宽度，确定两台摊铺机的熨平板宽度。底基层宽度11.7m用两台摊铺机摊铺宽度均为：6m，搭接30cm。基层宽度11.45m用两台摊铺机摊铺宽度均为：6m搭接55cm。 碾压混合料在摊铺3050m以后，压路机即可在全宽范围内进行碾压先用16t单钢轮压路机稳压1遍，行驶

13、速度1.52kmh，再用18t单钢轮压路机振动23遍，速度为1.52.5Kmh，然后用18t钢轮振动压路机微振12遍，速度为22.5Kmh，最后用16t胶轮压路机收光23遍，碾压速度2.53Kmh。碾压时，遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，在全幅全宽进行碾压，碾压应保湿碾压；碾压路线直线段由边到中，超高段由内侧向外侧，碾压轮迹与路中线平行，碾压时后轮重叠1/21/3轮宽或3050cm宽,前后相邻段重叠11.5m。混合料自加水拌和开始至碾压终止成型，尽快完成，必须在试验确定的时间内完成。 接缝处理在摊铺碾压结束后，在末端做成斜坡，下次开始摊铺前，将斜坡铲除并检查已碾压密实且高程和平整度符合要求的

14、末端切成一横向（与路中线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 养生碾压完成后立即进行养生，采用洒水车养护后，再覆盖塑料薄膜保湿养生。时间不少于7天，养生期间交通封闭，如不能封闭时，将车辆限速15km/h以下，并严禁急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布，且禁止重型车辆通行。（3）技术措施 原材料质量控制：把好原材料进场关，主要是水泥、粒料粒径、压碎值等指标。.混合料质量控制a保证拌合完成的混合料必须拌合均匀，含水量适宜，水泥含量符合设计和规范要求；b混合料拌合前，调试拌和机并按照配合比进行配料，所用材料要经过检验，若材料发生变化将及时调整配比，水以重量比加入，含水量要大于最佳含水量12%

15、，以补偿运输、摊铺时水份的蒸发.c混合料拌合过程时要经常抽检其含水量、水泥含量，稳定材料的加入方式能始终均匀分布于集料之中，以保证混合料质量。d在施工现场随时检查混合料是否均匀，色泽一致，出现问题及时通知拌和站并进行改正。 压实度质量控制严格按照经监理工程师批准认可通过的试验段铺筑，强度和密实度等各项指标符合要求所配备的压实设备和碾压工艺进行碾压，碾压前，随时抽检其含水量是否达到最佳含水量，过湿、过干碾压都不能压实。碾压时遵循“先轻后重，先慢后快”的原则，并在全幅全宽进行碾压，边部适当增加碾压12遍，并随同路肩一起碾压。碾压完毕，随时检查已成型路面压实度，不符合要求重新压实，直至达到要求为止。

16、 平整度的质量控制a施工中控制配合比，保证拌和设备配料准确，拌和均匀，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规范要求。以免混合料拌和不均匀，造成混合料离析、含水量不均匀，碾压后影响平整度。b拌合机与摊铺机以及运输设备的生产能力相互协调均衡，保证摊铺机缓慢匀速行使，时速控制在不大于2m/分，从而保证施工的连续性。摊铺机传感应自动控制标高，尽量减少人工手动操作和调整摊铺机熨平板仰角。c严格控制摊铺厚度，充分碾压，不采用薄层贴补的办法进行找平。d压路机碾压时，避免转向轮在前，驱动轮在后，由于推力作用，使混合料推移隆起，造成不平整。e压路机不得在未碾压完成的路面上急转弯、急刹车、调头等。（三）、沥青混凝土面

17、层（1）施工工艺施工准备（测量放线、集料采集取样试验、配合比设计、厂拌机安装调试等）清扫下承层下封层、（粘层）混合料拌和混合料检验混合料运输混合料摊铺混合料碾压检查取样检查各项技术指标。（2）施工方法首先检查上基层的各项指标符合要求后，砌筑路缘石和路肩板，然后摊铺下面层。下面层摊铺前检查并清扫上基层，使其满足施工要求后洒透层油再均匀撒部3-5mm小石子,24小时后清扫，中、上面层摊铺前洒粘层油。喷洒封层油、粘层油采用智能型沥青洒布车按洒布量1.0L/m2（封层油）和0.35L/m2（粘层油）洒布，对喷洒接头处精心控制，不得超洒，有花白遗漏处人工补洒。在喷洒封层油时不得污染路缘石和路肩板，紧贴两

18、侧，不留死角。下面层施工采用挂设钢绞线，中、上面层采用浮动均衡梁控制摊铺厚度和平整度。混合料拌合各种原材料符合要求并得到监理工程师的认可，拌合前应将粗细集料包括矿粉充分烘干，各种规格的集料矿粉和沥青都必须按生产的配合比的要求进行配料。下面层沥青混合料出厂温度控制在160170。中、上面层沥青混合料出厂温度控制在175180。拌合时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天在开机前进行“白料”筛分，符合要求后开始沥青混合料拌合，每天拌合站至少做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。派有经验的人员对拌和出仓混合料和施工现场混合料进行观感和温度检查，拌和后的混合料必须均匀一

19、致，无花白无粗细料离析和结块现象，将所有过度加热的混合料，或已炭化、起泡和含水的混合料不得用于摊铺。混合料的运输运输前，将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油:水=1:3）的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象。沥青混合料运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。在连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前1030cm处停住,不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空挡，靠摊铺机推动前进。拌和应与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。

20、混合料运到现场后,要及时检验其温度和质量,已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运料车卸料时留于车上的混合料,以及低于规定温度,被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。混合料的摊铺下面层、中面层摊铺采用一台ABG423型、一台戴那派克摊铺机，成梯队以5.5m、5.5m宽度（路面宽度11.25m）联合摊铺，上面层用一台摊铺机全幅摊铺，摊铺时，摊铺机在行驶过程中调整，夯锤4级以上，振捣3级以上，摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工时摊铺温度控制在150160（下面层）和， 170185（中、上面层），摊铺机保证均匀，不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟23m左右，摊铺过程中不得随意

21、变换速度，避免中途停顿。对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。混合料的压实混合料完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整，随后按确定的压实设备的组合及程序呈阶梯形排列进行充分、均匀地压实，防止漏压。碾压分初压、复压和终压，初压采用二台DD-110双钢轮压路机以23km/h紧跟摊铺机高频低幅振动两遍。碾压带重叠1/31/2碾压轮宽度，复压紧跟初压，用二台25吨胶轮，以35km/h的速度错半轮振压两遍；终压采用戴纳派克双钢轮压路机以46km/h的速度重叠30cm静压24遍。清除轮迹，

22、碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度较高的已经压实过的混合料上，不得散落矿料、油料等杂物。接缝的处理横向接缝采用平接缝，在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，或冷却后，用切割机垂直切割，使下次施工时成直角连接。下次摊铺前，首先在横接缝处微涂粘层沥青，其次将摊铺机熨平板坐在横缝上并加热，使接头处沥青面层温度

23、升高，有利于新旧混合料结合，然后开始摊铺。当新铺混合料摊出510m后，用压路机进行横向碾压横缝，碾压时，首先碾压新铺层1015cm，其次每次错位1520cm，压满一个轮迹在新铺层上后，进行正常纵向碾压。（3）技术措施 原材料质量控制a沥青采用符合公路沥青路面施工技术规范要求的石油沥青和改性沥青。b沥青面层的粗集料具有足够的强度、坚硬、耐磨耗性、抗冲击力好并具有良好的颗粒形状，采用反击式破碎机加工，其质量技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范的要求。c沥青面层的细集料采用机制砂其质量符合公路沥青路面施工技术规范的要求。 沥青混合料的质量控制a根据设计要求确定沥青标号和集料规格，对采用的粗集料、细

24、集料、填料分别进行筛分试验，测定相对和实际级配绘制筛分曲线图，根据各种矿料的筛分结果进行级配合成，并调整使合成级配符合公路沥青路面技术规范的要求.b目标配合比设计：用确定的各种集料比例与沥青试拌并制备马歇尔试件，通过进行马歇尔试验结果，分析确定目标配合比设计的最佳沥青用量，以此矿料配合比例调整拌和设备及各冷料仓的和进料速度，验证设备进料的稳定性。c生产配合比设计：按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计。沥青混合料配合比设计与检验严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）规定的方法进行。在进行生产配合比设计前一个月向监理工程师提交拟用的沥青混

25、合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，经监理工程师批准后，方可进行生产配合比设计，对经过二次筛分进入各热料仓的矿料取样筛分，确定各热料仓的配料比例。反复调整冷料仓进料比例，使之达到目标配合比合成级配，取目标配合比设计最佳沥青用量0.3%三个沥青用量分别做马歇尔试验，选定一个最佳沥青用量作为生产配合比沥青用量。然后通过试验段试拌、试铺，对生产配合比进行验证，确定施工配合比。在沥青混合料未被批准之前，不得进行下一道工序，未经监理工程师认可，对已批准的沥青混合料配合比和原材料品种不得更改。经监理工程师批准更改原材料的，必须重新做材

26、料试验和拌合料级配试验。d沥青混合料生产根据标准配合比配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度，拌合时严格控制集料中超大粒径的含量，严格控制沥青、集料的加热温度。每天每个拌合站至少做2次抽提试验，检查成品料是否符合技术要求。派有经验的人员对所拌出仓混合料和施工现场混合料进行观感和温度检查，拌和后的混合料必须均匀一致，无花白无粗细料离析和结块现象。 压实度质量控制a控制碾压温度：碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。混合料温度较高时，用较少的碾压遍数，可获得较高的密实度和较好的压实效果；而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。因此，摊铺完毕后及时进

27、行碾压。选择碾压最佳温度即：在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支撑压路机而不产生水平推移，且压实阻力较小的温度。b选择通过试验段铺筑经监理工程师批准认可，强度和密实度等各项指标符合要求所配备的压实设备与压实速度和碾压遍数进行碾压，以免速度过低，会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量；速度过快，则会产生推移、横向裂缝等。c选择合理的振频和振幅：振频主要影响沥青面层的表面压实质量。对于沥青混合料的碾压，其振频多在4250Hz的范围内选择。振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，选用高振频、低振幅；当碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的。沥青路面碾压振幅可在0.

28、40.8mm内选择。d控制压路机喷水，喷洒过多，使沥青路面温度降低过快，影响压实质量；喷洒过少，沥青粘帖在钢轮上，影响整体质量。 平整度质量控制措施a控制摊铺机速度，根据拌和机生产能力满足摊铺机连续摊铺，以免由于时断时续的供料使摊铺机变速或停机，造成摊铺路面起伏。b每次上下班前，检查摊铺机熨平板，以免因熨平板不平或板间缝隙较大，造成铺出的路面不平整。c轮胎压路机轮胎气压应一致，以免压实不均匀产生局部不平整。d测量结果必须复核，避免测量误差大，桩间高差不准确，基准面钢丝太细张力小，定位桩间钢绞线挠度较大，桩受到扰动等。e摊铺前熨平板应预热达到规定要求，以免摊铺时造成大量的拉痕和麻面或基准梁下粘有

29、沥青混合料等。f压路机不应在未碾压完或未完全冷却的路面上急转弯、急刹车、调头、停放等。g现场人员禁止在未碾压的路面上行走。h螺旋分料器及时均匀分料，保证螺旋分料器内沥青混凝土高度在螺旋的2/3高度处，以免分料不均匀，从而保证摊铺混合料松铺密度一致。2、冬雨季施工情况（一）雨季施工保证措施充分考虑雨季对施工工程质量、工程进度的影响，采取相应的技术措施，确保工程顺利进行。（1）与当地气象部门建立业务服务联系，提前掌握旬、月气候变化情况，随时调整计划安排，避免由此带来的工程质量隐患。（2）底基层，基层在摊铺时应集中力量分段作业，在雨前做到碾压密实，被雨淋的混合料必须全部铲除。（3）在底基层、基层拌合

30、场应搭设防雨棚，防止各种材料雨淋后含水量增大，影响拌和。（4）在完工的路床面，底基层或基层应尽量限制施工车辆的通行，在下一道工序施工前应始终保持合格的状态。如有扰动破坏，应重新整修，并使监理工程师满意。（5）当下雨或基层面有积水时，严禁摊铺沥青混合料。（6）拌合站、预制厂、材料堆放场地等处设排水沟，并保持其排水通畅。（二）冬季施工保证措施（1）路缘石、小型预制构件加工均应在暖棚内进行。浇筑的混凝土构件当天完工后均要用保温材料覆盖。（2）混凝土施工应避免在气温较低时施工，或将混凝土、砂浆强度等级提高一级。按照冬季施工技术规范要求施工。（3）冬季来临之前的一个月，停止基层、面层工程施工。3、新技术

31、、新工艺、新材料的应用情况本工程沥青混和料配合比设计依据美国superpave沥青混和料设计标准，并依据我国公路沥青路面施工技术规范（JTGF40xx）的要求进行马歇尔试验提供sup25（下面层）sup20（中面层） sup20（下面层）目标配合比的马歇尔试验数据作为生产配合比依据，中、上面层采用符合PG76-28改性沥青技术要求的沥青。在施工中按照业主要求的施工工艺，严格控制从原材料质量控制，配合比控制，运输、摊铺、碾压各个环节严密监控，依据改性沥青施工特点，制定质量保证措施，通过检测沥青面层各项指标符合技术规范的要求。五、工程地形、地质、水文情况1、地形本工程项目位于阴山山脉的乌拉山的山前

32、地带，路线位于河套平原区，海拔10601025米。2、地质本标段区域西山咀至磴口段，构造带属阴山狼山旋扭构造，基岩主要有片麻岩和花岗岩，本路线地区地震基本裂度为7.5度。3、水文沿线为黄河水系，河流多为季节性河沟，地下水类型主要有第四纪松散层孔隙水和基岩裂隙水，地下水埋深在60100m之间，水质良好。六、工程质量情况工程质量目标及达标情况，重大质量事故及处理情况本项目工程分为2个单位工程，9个分部工程，104个分项工程，根据公路工程质量检验评定和公路工程竣工验收办法通过现场检测，自检评定合格率100%，优良率100%，完全达到业主要求的达到“00957”的质量目标，在施工中无重大质量事故。七、

33、工程设计及变更执行情况工程设计变更主要有：路面底基层、基层受路肩尺寸影响宽度变更、在基层裂缝处加铺玻纤格栅、基层路肩采用天然砂砾铺筑、在大、中桥和纵坡大于3%的段落上面层混和料中掺配聚酯纤维、路缘石、路肩板尺寸变更、A匝道与五原连接线接合处尺寸变更、路肩板下填筑砂浆数量变更等，在施工中均完全按照下发的图纸和文件要求执行。八、工程概况及质量监督单位名称，监督形式本项目采用由业主聘任总监理工程师成立总监办公室，并通过招标组建总监代表处和高级驻地监理工程师办公室，按三级监理机构设置进行管理。总监办统筹管理全线的监理工作，总监代表处和高级驻地办按照项目合同要求，负责所管辖工程段的监理工作，总监代表处在业务上受总监理所办领导，且对总监办负责，高级驻地办在业务上受总监代表处领导，且对总监代表处负责，总监代表处和高级驻地办必须接受建管办，执行办的监督与管理，全线监理机械分为：一个总监办，二个总监代表处，十四个高级驻地办。我单位受西欧国家段总监代表处和第九高级驻地办管辖。西段总监代表处全称：河北冀民公路工程咨询有限公司第九高级驻地办全称：山西晋达交通建设工程监理所九、技术指标完成情况按材料、机械使用1、