制冷系统故障及分析

1、1，制冷系统故障和分析，2012，2，注意事项，每次启动前日常检查：系统是否在时间内处理，系统是否包含适当的制冷。所有截止阀(压缩机吸气排气阀、供应阀、手阀等)是否打开；室温状态下压力表读数正常(0.60.7mpa)压缩油位正常(2/43/4)冷却剂压力、流量、温度是否正常(0.2mpa左右)。供电后注意事项：三相序列，电压是否正常；每个继电器在标准范围内调整，并且控制有效。液压差是否重置等；检查曲轴箱的加热器加热条件时，曲轴箱的温度必须高于环境温度(20)。3，开机后注意事项，开机后注意事项：压缩机工作声音是否正常；冷冻线路是否有异常震动；压缩机本身的振动是否最小，液镜流动是否正常；膨胀阀结

2、霜条件；压缩机奶油情况；压缩机冷冻库根据情况，通常冰箱连续第一百个小时运转，制冷系统正常连续12，000-15，000个小时运转，更换适合系统的冷冻机油；水冷凝器一般需要定期清洗一年。可拆卸，可使用水处理清洁剂进行回收清洗。对于风冷机，及时清洁冷凝器外部表面。注：压缩机不能经常启动。(启动间隔必须大于3min)，4，高压报警原因，常见问题及解决方法：1，高压压力，高压报警；原因：a，制冷剂太多。b、冷却水温度高；c、流量不足或水冷凝器污垢；d、冷却管道低压段泄漏、进气；e，高压排气阀未打开或损坏，废气不畅。5，高压报警解决方案，a，过量制冷剂释放；b、降低冷却液温度；c、提高冷却水流量，定期清

3、洗冷凝器。d，回收系统内剩馀的制冷剂，系统再次施加压力，寻找泄漏点。e、脚高压阀盖，以确保足够的排气量或更换新阀盖；按重置报警按钮重置，按扭转开关，在高压压力继电器重置之前解决问题。6、液压报警的原因，压缩机是高速运转的复杂机器，对压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动部件进行充分润滑是保持机器正常运行的基本要求。原因：a，冷冻机油不足，压缩机曲轴箱的机油水平不足，泵无法吸油；b、油污染、泵过滤器堵塞；c、液压差动继电器故障；d、油泵故障；e，冷冻油中有很多氟利昂，因此液压不成立；f，液体-危险是稀释润滑油。7、液压差动报警解决方案，a、补充足够的冷冻机油至镜面标准水平；b，更换新的冷冻机油，从出

4、油口取出过滤网进行清洁。c、更换新型液压差动继电器。d、更换新油泵；e，通过关机，压缩机自身电解热，在曲轴箱中加热，分离油氟，或在下次启动前确保冷油高于常温；f，稀释润滑油到达摩擦面后，粘度低，不能形成足够厚度的保护油膜，随着时间的推移，磨损发生，可以调整蒸发器的过量；8，压缩机热保护，压缩机启动90s后液压差继电器工作，如果还没有液压差，可以通过报警，报警后液压差继电器的复位消除报警。3、压缩机热保护(电机温度超过85):原因：a，系统循环气体不足，马达冷却不足；b、电源电压异常、缺相、电机过载；c、马达高温、排气温度过高、润滑油焦浆等过热现象，由冷凝压力过大和其他问题引起；9，热保护解决方

5、案，a，中间冷却膨胀阀曹征，增加系统循环量，实现电机完全冷却；a.1，检查公水管是否堵塞(公水管截止阀、干燥过滤器、电磁阀、膨胀阀前面的过滤器等)。a.2、检查回流管道和压缩机吸气过滤器是否堵塞、堵塞修复；a.3，确保制冷剂不足，如果制冷剂不足，应补充制冷剂。10，热保护解决方案，b，检查供电三相电压是否在标准范围内，检测相序之间的电阻平衡；c、冷凝器冷却区域不足、污垢、冷却空气体积或水不足、冷却剂或空气温度过高可能会导致过度冷凝压力。c.1，排气温度受压缩比的影响较大，压缩率越大，排气温度越高，吸入压力由蒸发压力和吸入管道阻力决定，提高吸入压力，迅速降低压缩比，降低排气温度。解决电子热保护后

6、警报后，关闭并重新启动热保护220v控制电源，即可删除警报。11，电机故障、电机故障和机械故障(包括曲轴、连杆、活塞、阀门、气缸盖垫等):电机损坏主要表现为定子绕组绝缘层断裂(短路)和开路。绕组烧毁的原因有以下6个：(1)异常载荷和阻塞；(2)金属屑引起的缠绕短路；(3)接触器问题；(4)电源损耗和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。12、原因1、异常负荷和阻塞；马达负载包括压缩气体所需的负载和克服机械摩擦所需的负载。压力太大或压差太大，压缩过程可能会变得更困难。润滑故障导致的摩擦阻力增加，在极端情况下，电动机阻塞可能会大大增加。润滑失败，摩擦阻力增加是载荷以外的主要原因。切断时的

7、电流(切断电流)约为正常工作电流的48倍。由于频繁启动和异常负荷，绕组高温试验会降低漆包线的绝缘性能。13、第二个原因，金属屑引起的缠绕短路；混合在绕组中的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。金属屑的原因包括制作时留下的铜片、焊料、压缩机内部磨损和零件损坏(如阀盖破损)时掉落的金属屑等。如果系统中的水分更多(真空不理想泵送，润滑油和制冷剂的水分含量高，负压回收机构破裂后空气流入等)，润滑剂中可能会出现酸性。酸性润滑油会腐蚀黄铜及缠绕绝缘层，一方面会引起镀铜现象；另一方面，含铜原子的这种酸性润滑油绝缘性不好，绕组短路提供了条件。14，原因3，接触器问题；接触器必须能满足快速循环、持续过载和低压

8、等苛刻条件。必须有足够大的区域来散发负载电流产生的热量，接触材料的选择必须在高电流情况下(例如启动或插头)阻止焊接接头。接触器的额定电流不能低于压缩机铭牌的额定电流。规格小或质量低的接触器无法承受压缩机启动，阻塞和低压时大电流冲击容易导致单相或多相接触抖动、焊接或脱离现象，从而导致电机损坏。因此，电机烧毁时检查接触器是必要的工序15，原因4，电源不足相位及电压异常。电压不正常或有缺陷的话，任何马达都容易破坏。电源电压变化范围不能超过额定电压的10%。三相电压不平衡不能超过5。最终，如果压缩机工作，则继续工作，但会产生较大的负载电流。马达绕组冷却到设定温度时，接触器关闭，但压缩机不启动，出现插头

9、，进入“阻塞热保护关闭”关闭回路。16、5个原因，冷却不足；功率大的压缩机通常是回流冷却类型。空气冷却压缩机(通常不超过10hp)对循环气体的依赖性较小，但对压缩机环境温度和冷却风量有明确的要求。马达过热时会发生频繁的保护，有些用户不深入调查原因，甚至使热保护程序短路，这是非常糟糕的。过不了多久马达就会烧坏。，17、原因6、真空抽入压缩机；开闭式压缩机已被遗忘，但制冷行业仍有一些现场施工人员按照过去的习惯用压缩机抽真空。这很危险。空气起到绝缘介质的作用。在密闭容器内释放真空，容易发生内部电极之间的放电现象。因此，随着压缩外壳内部真空度的加深，外壳内部暴露端子绍伊纳绝缘体上有小损伤的线圈之间的绝

10、缘介质丢失，通电后电机瞬间短路，可能着火。如果外壳泄漏，可能会触电。因此，建议用压缩机进行真空，严禁在系统和压缩机处于真空状态时(抽完真空还没有放制冷剂的时候)给压缩机供电。18，液体打击的危险，液体制冷剂及润滑油用气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀的现象；流体打击会在很短的时间内损坏阀门、活塞、连杆、曲轴、活塞销等压缩应力，是往复压缩机的致命杀手。液体的密度是气体的几十或数百倍，因此液体流动时的动量比气体大得多，冲击也大得多。吸入过程中，更多的水滴进入圆筒时的流动是两相流动。在吸气系统中两相流所产生的冲击，强度大，频率高，就像台风混合砾石，敲打玻璃窗一样。其破坏性不言而喻。(1)从蒸发器流向压缩

11、机的液体制冷剂或润滑载人回流(2)液体启动时的泡沫；(3)压缩机上润滑油太多。液体返回；液体返回。回流是指压缩机运行时蒸发器的液体制冷剂通过吸入线返回压缩机的现象或过程。白液不仅会产生液格，还会稀释润滑剂，造成磨损。磨损时马达的负载和电流会大大增加，随着时间的推移，会引起马达故障。对于难以避免循环冷却的系统，安装气液分离器并使用时间内锁定控制，可以有效地防止或降低回流的危险。20，21，22，液体启动时的泡沫，气体回流冷却压缩机启动时曲轴箱内润滑油严重起泡的现象称为皮带运行。用液体启动的根本原因是，由于溶解在润滑剂中以及沉在润滑剂下面的大量制冷剂，压力突然下降，就会突然沸腾，产生润滑剂的起泡现

12、象。很多泡沫漂浮在油面上，甚至装满了曲轴箱。通过吸入口吸入汽缸，气泡会还原为液体(润滑油和制冷剂的混合物)，从而产生液滴。显然，液体启动引起的液体打击仅发生在启动过程中。23、压缩机内部润滑剂太多，油级高于油镜范围时，高速旋转的曲轴和连杆的大头经常撞在油面上，可能会溅到很多润滑剂。溅出的润滑油跳进进气口进入汽缸，会发生液体打击。但是对于油不好的系统，仔细计算影响灰油的原因，盲目补充润滑剂是危险的。即使暂时的油水平不高，也要注意润滑剂突然大量返回时(例如霜后)可能发生的危险。润滑油引起的液体打击也很常见。24，水压报警的原因和解决方法，水压/流量报警：原因：a，冷却液压力低于液压继电器设定的压力

13、；b、水压继电器故障；解决方法：a，确保冷却剂压力高于液压继电器设定的压力。无需冷却效果压缩机高压报警，可适当降低水压继电器设定压力。b，更换液压继电器。只要水压高于水压继电器或流量设定的压力警报，就清除。，25，压缩机不能启动的原因：a，高压报警，液压差动报警，电子热保护，过载，水压报警等有一个报警；b，瞬时启动电流太大，导致热过载保护或空气开关保护；c、压缩机曲轴咬、活塞缸咬；d、控制系统故障，对压缩机没有输出控制；电气系统故障，如e、plc故障、交流接触器故障等；26、压缩机不启动解决方案a，排除一个，直到发现问题；b，查明电流多的原因，重置热过载，即可启动。c、找出原因，修理压缩机。d，软件设计者寻找解决方案。e，找出原因并更换新部件。27，a，膨胀阀太大或太小，冷却效果不