第四章-汽车修理工艺流程PPT课件

1、汽车修理技术、张金柱执行主编、国家技能型紧缺人才培养培训工程系列教材高职高专策划教材，第四章汽车修理流程1 .掌握汽车修理经济效益分析方法。 2 .掌握汽车修理过程的协调方法。 3 .掌握汽车和零配件的清洗方法。 4 .掌握汽车组件的组装和磨合方法。 第四章汽车修理工艺、第一节汽车修理经济效益分析第二节汽车修理工艺第三节汽车验收、拆卸清洗第四节汽车总成安装的技术要求与试验、第一节汽车修理经济效益分析、第一、 汽车修理经济效益1 .汽车修理是保证汽车使用效益和经济效益的主要手段2 .汽车修理节约人力和物质资源，创造社会表4-1制造或修理中型载货汽车的资源消耗，3 .适度进行汽车修理是降低汽车寿命

2、周期费用的有效手段， 第一节汽车修理经济效益分析，图4-1汽车运输经济效益随时间变化的曲线，第二，汽车合理更新的决定方法，第二节汽车修理过程，第一，汽车修理过程1图4-2汽车修理法情况下的汽车修理过程，第二节汽车修理过程，图4-3组件交换修理法情况下的汽车修理过程， 2、组件更换修理法、第2节汽车修理过程、第2节汽车修理过程的调整和优化、表4-2引擎修理的工序和工序关系表、第2节汽车修理过程、图4-4引擎修理过程调整图、1 )节点数沉积基质(在此调整图中节点数为16 )、由于第2节汽车修理过程2 )填写相应的工序时间，以行为箭头节点、列为箭头节点，将各工序的工时顺序写入能源宝的相应单元。 3

3、)向矩阵的顶部和左侧分别加1行和1列，以写入每个节点的最大延迟结束时间t 1和最大提前开始时间tE。 (16736.tif，第二节汽车修理过程，4 )校正每个节点的最早开始时间t。 5 )校正节点的最大延迟结束时间t 1。 6 )校正节点时差。 7 )确定关键伊卡斯课程。 8 )各工序的最早开工时间是其箭头节点的最早时间，如的工序9所示，最早可以开工的时间是7.5h。 9 )各工序的最晚开工时间等于从其箭头节点的最晚时间减去本工序工时的差，如的工序9所示，最晚可能开工期间为： 10.5h2.0h8.5h，也就是说，工序9的最晚开工时间为8.5h，否则会按照后续工序的计划影响开工。 10 )工序

4、时差。第二节汽车修理过程、表4-4工序时差计算表、第二节汽车修理过程、表4-4工序时差计算表、第二节汽车修理过程、图4-5概率分布模式图、第二节汽车修理过程、表4-5修正值、三、汽车修理的作业修理企业必须掌握修理车辆的状况。 其具体内容是，汽车修理公司必须掌握修理车型的结构特点及修理资料数据。 其目的是，修理企业应掌握修理车型在新车或大修车使用中的故障规律和各零配件的耐久性资料。 提供修理时的修理方法所需的信息，在修理汽车的弱点时选择适当的修理技术即可改善。 此外，应尽量利用汽车各组成零配件的寿命储备，确定大修允许尺寸，降低大修成本。第三节掌握汽车接收、拆卸和清洗、汽车维修前各零配件的实际技术

5、情况，事前安排好准备、生产修订计划和劳动力调配等工作，防止汽车在维修中因材料、零配件等各工序不协调而停工。 通常在汽车修理前的最后高级维护时，详细记录汽车的技术情况。 2 )确定补修车辆的技术状况和装备完善度。 3 )检查汽车修理，进一步了解汽车各部分的技术情况。二、汽车及总成的拆卸1 .合理组织拆卸作业和安排程序2 .正确使用拆卸手工工具和设备3 .注意零配件之间的相互位置关系，防止拆卸紊乱，第三节汽车的接收、拆卸和清洗，(1)组合加工品的组合加工品在组合状态下，最后加工的零配件； 例如，主轴承盖和汽缸(2)平衡部件高速旋转的重要组件，进行了齿轮离合器盖和压力大板块、齿轮离合器总成、飞轮和曲

6、轴等平衡试验。 (3)正点材料主要是阀时间节点和狄塞尔喷射正点致动器。 (4)使气门挺杆和导孔、轴瓦和曲轴、活塞和气缸、气门和导管等副牛鼻子卡合副卡合，特别是选择项进行研磨加工的组合副，例如主减速机圆锥齿轮、狄塞尔高压泵柱塞副、喷油器柱塞副等与组合、第三节汽车的接收、拆卸和清洗、(5)调整垫圈，如主减速机、变速器、汽车转向系统的一部分轴的轴向间隙、轴承的作用力、齿轮的啮合状况等的调整垫圈，如果乱了就会给调整作业带来麻烦。 4 .其他需要注意的问题1 )趁热抽油：发动机、汽车变速器、主减速机等组件的润滑油在汽车刚停车后趁热抽油，完全排出废油。 2 )为防止气缸盖、进排气歧管变形，请在40以下分解

7、发动机。 3 )为了防止零配件变形，对于多螺栓的紧固件，例如气缸盖、齿轮离合器头等，在拆卸该螺栓(切刀)时，请按照从周围向中央的顺序或对称交叉的顺序均等地旋转。 4 )在维修或小修理中拆下狄塞尔燃料管或各种工作油管时，请用塑料薄膜或纸张包裹管接头，以免灰尘进入燃油系统或液压系统。第三节接收、拆卸和清洗汽车，三、 汽车和零配件的清洗1 .汽车的外部清洗2 .汽车零部件的清洗图4-6的油分除去工序1空气和液体界面的界面活性物质的分子产生的吸附作用2界面活性物质分子的亲水部分3界面活性物质分子的疏水部分4液体和固体界面的界面活性物质分子的吸附作用5在被清洗表面从表面除去的固体污垢液状污垢表面的固体污

8、垢颗粒，第3节汽车接收解体清洗，(1)油污2 )清扫液由碱性物质、乳化剂、铟比特尔等组成。表4-6常用碱清扫液和合成洗涤剂成分、第三节机动车的接收、拆卸和清洗、图4-7超声清洗装置示意图图1射频波电流线圈2镍棒3清洗槽4的被清洗零配件、第三节机动车的接收、拆卸和清洗、(2)沉积碳的去除沉积碳是由于燃料、润滑油的高温作用而产生的氧化物。 1 )机械去除法：最简单的机械去除法是用金属刷或刮削器去除，但这种方法费时费力，刷刮削器不易接近零配件的各个部位，不能完全去除积炭，损伤零配件表面，在零配件光滑面留下伤痕，是免不得出的。 2 )化学除去法：化学除去法是用脱碳剂(药液)使零配件上的堆积炭(氧化了的

9、聚合物)膨润溶解。第三节汽车接收、拆卸和清洗、表4-7脱碳剂成分、3 )熔盐除去法：用熔盐除去法把零配件放入温度为40010的65个氢氧化纳金属钍、30个硝酸纳金属钍和5个氯化纳金属钍溶体中处理，就把沉积碳氧化成一盏茶。第三节汽车的接收、拆卸和清洗；(3)水垢的清洗引擎蒸发制冷系统水垢的成分取决于所使用的冷却液的成分，可以是碳酸钙元素的堆积物、硫酸钙元素的堆积物、硅酸盐的堆积物或者它们的混合物。 1 )氢氧化钠金属钍溶液或盐酸溶液用于除去碳酸盐垢，其化学方程式为2 )氟化萘金属钍盐酸防垢剂，用于除去硅酸盐垢。 表4-8用于去除水垢的盐酸溶液成分，3 )磷酸防垢剂用于去除铝合金零配件上的水垢，常

10、用配方为磷酸() 100g、无水铬(Cr)50g、水1L。第四节汽车装配的技术要求和磨合试验，一、汽车装配原理和试验1 .汽车装配的一般技术要求2 .装配精度1 )零配件或零配件材料性质的变化。 2 )零配件几何尺寸的变化。 3 )零配件相互位置公差的变化。 4 )安装在零配件或总成装配系统上的尺寸链的各环公差乐队的分配关系的变化等。 3 .典型的配合副的装配原理(1)螺纹接头的装配螺纹接头装配时的基本要求是“正确地拧紧，确实地拧紧”，对于重要的接头的拧紧扭矩应满足装配技术条件中规定的要求。 第四节汽车装配技术要求和试验，1 )预紧力的规定：紧固螺栓、螺母柱，紧固件压缩后螺栓伸长，两者均发生弹

11、性变形，它们的相互作用力称为预紧力。 2 )紧固扭矩由各部位的工作条件、螺栓的材料和尺寸等因素规定，各重要部位的紧固螺栓、螺母柱的紧固扭矩对各类汽车有具体规定，在装配时必须执行。 3 )紧固顺序：考虑到合理的紧固顺序，使螺栓定径套紧固时零配件不变形，综合原则为“从内向外向、分割交叉、对称紧固”。 (2)过盈配合副的组装过盈配合副的组装要点是控制过盈配合量。 1 )为了保持一定的紧固度，在尺寸上除了要求紧固量外，还必须考虑配合表面粗度和表面硬度的要求。 否则，安装后的过盈量会在很大范围内变化。第四节汽车总成装配的技术要求和磨合试验；2 )装配时保持零配件清洁，涂润滑油，防止装配表面压入时划伤和卡

12、住。 3 )为了防止在压入零配件时产生歪斜，请对节流孔进行3045倒角。轴端需要1015的倾斜角，压入时请尽量采用导向件和专用工具。 4 )配合过盈量大时，请用热胀冷缩或冷收缩法进行组装。 (3)齿轮传动对的组装要求是：保持啮合齿轮的相对位置正确，接触良好，并且保持一定的啮合间隙，运行时速度均匀，无冲击和振动，传动噪声小。 1 )圆柱齿轮组装：圆柱齿轮组装应保证齿轮啮合的精准性，即保证规定的啮合间隙(包括齿隙和齿隙差)和啮合痕迹。第四节汽车总成的技术要求和磨合试验；2 )锥齿轮总成的特点及其调整：在组装时，圆锥齿轮对的节伞顶和节伞母线必须相互重合，即两圆锥齿轮轴心线必须正交，以保证圆锥齿轮正常啮合。 二、汽车主要组件的磨合和试验1 .发动机的磨合试验，图4-8发动机冷磨削转速和磨合磨损的关系1375r/min2525r/min3700r/min，第四节汽车组件组装的技术要求和磨合试验， 图4-9某型发动机网络链接的轴颈和轴承的配合副的总第四节汽车装配的技术要求和磨合试验，图4-10汽油引擎冷磨削时的磨损1转速无级调速2转速有级调速，(2)磨合负荷的确定负荷热磨合负荷与磨合转速配合，第四节汽车装配(3)熟悉使用的润滑油发动机需要使用低黏性系数润滑油，改善摩擦表