地下建筑结构PPT课件

1、城市地下空间的开发与利用,国内外现状及未来发展,宋轶骏,1,国外地下空间开发与利用,国内地下空间的发展,地下工程建设技术的发展,国内外地下空间开发成功实例,地下工程建设的未来,2, 国外地下空间开发与利用,英国伦敦的经验: 大力发展城市地铁 。1863年，英国伦敦建成了世界上第一条地铁。从此，大城市、特大城市围绕着解决城市交通问题而建设了大量的地铁。目前世界上有地铁运营的国家和地区有44个，城市100多个，线路总长约5900km，还有许多正在进行地铁线路的勘测、规划设计和施工。 从1863第一条地铁获得成功开始，尝到地铁甜头的伦敦人就开始考虑修建第二条地铁了。同一年，工程师约翰福勒（John

2、Fowler）提出伦敦地铁建设应该从直线向环线发展。四年以后，环线地铁（CIRCLE LINE）投入建设，1884年完工。,3,4,法国巴黎的经验： 废弃矿穴资源的利用与立体化城市 。法国巴黎最早的地下空间开发为废弃矿穴的再利用。利用几个世纪之前挖掘的废弃矿井布置城市下水道、共同沟、防空防灾设施，并1890年成功用于巴黎世博会中国馆与印度馆的设置，取得了轰动效应。 巴黎城中心地区的雷亚诺中央广场改造实行立体化再开发，把贸易中心改造成一个综合功能的公共活动广场，在强调保留传统建筑艺术特色的同时，开辟一个以绿地为主的步行广场，为城市中心区增添一处宜人的开敞空间。与此同时，将交通、商业、文娱、体育等

3、多种功能都安排在广场的地下空间中，形成一个大型的地下城市综合体。 巴黎的另一个成功案例为拉德芳斯新城的立体开发。在拉德芳斯的地下建立了庞大的地下道路系统。将到发交通与通过式交通一并安置在道路地下。地面全部绿化、广场，俨然一座公园式的城市，人行环境舒适安全。,5,美国波士顿的经验 道路的地下化 波士顿中央大道，经历了由高架道路到地下道路的地下化过程。这个工程被称为美国有史以来工程量最大、工期最长、资金投入最多的市政工程，验证了城市道路及高架道路的地下化趋势。 加拿大的经验 蒙特利尔的地下城市 加拿大蒙特利尔由于寒冷的气候，居民地面出行多有不便。又依靠1972年蒙特利尔世博会的成功举行，开发了大规

4、模的地下综合体。 如今蒙特利尔已经建成了世界最长的地下步行系统。,6,7,日本东京的经验 共同管道，又名综合管廊，或者共同沟。最早形成于法国巴黎。而后经过几十年的发展，在日本达到成熟阶段。日本东京的共同沟的长度在世界各大城市中排名榜首，在规划、设计、施工、管理、营运等方面自上而下和自下而上已形成了一整套完整的法律、法规、规定、办法。 韩国的经验 恢复历史风貌 20世纪70年代，为了解决老城区中心地段东西向的交通问题，韩国首都首尔政府将东西向的水道清溪川填埋，河上盖板改建成一条高架城市快速干道。 2003-2005年，李明博市长极力推动恢复清溪川河道，为市民提供一个具有娱乐休闲条件的亲水环境。,

5、8,日本八重洲地下商街,9, 国内地下空间的发展,现状与成就 1、我国现代城市地下空间的发展源于人防工程，至20世纪末人防工程仍是城市地下空间开发利用的主体 2、人防工程的发展为城市地下空间的综合开发利用积累了经验、技术和人才 3、进入21世纪城市地下空间的开发利用已逐步转入地铁建设的新时代 4、城市交通隧道与地下停车场的建设取得巨大成就 5、城市地下空间的规划编制工作取得新进展 6、城市地下空间的政策与法规正在逐步建立和完善。 代表性案例 北京中关村、杭州钱江新城、深圳罗湖综合改造、上海的地铁、地下综合体、综合管沟、人防工程、越江隧道、以及北京、上海等城市地下空间规划等。,10,地下交通及商

6、业空间整体开发 商业空间需要的是稳定持久的购买力和消费力，营业时间是根据人们日常活动的时间来制定的。而地铁站拥有诸如每天上下班的上班族，上下学的学生和大量以回家或出行为目的的这类较为稳定的客流。从时间上地铁站与商业空间就达成了一致； 从空间上来看：地下空间的出现首先就是为了解决繁华地带交通拥挤，建筑空间不足的问题。所以把商业空间跟地铁站地下空间相结合就能为消费者提供更舒适、更宽敞的购物空间环境。其次，在地铁建设初期，因为地铁的开挖势必会形成多层次的地下空间，把因为开挖所形成的这些多余的地下空间进行合理利用，在一定程度上能够节约开挖成本并且产生出附加价值。,11,北京西单商业区再开发规划设计 北

7、京西单地区是全市三大商业区之一，准备经过分期再开发，建成大型的市级商业，服务业和文化娱乐业中心；再开发中，配合地铁建设，充分考虑地下空间的开发利作，在总面积7.6万平方米的地下空间中，共安排商店，饮食店19000平方米，占24.6，西单公园下沉广场的四周还开设一些风味小吃以取代目前存在于该地的露天夜市。,12,北京地铁一号线王府井站 位于北京东单的王府井东方新天地，将地下商圈、地铁一号线出入口及地面写字楼纳入整体空间结构开发。 在地下步行街建立拥有电影院，购物圈，餐饮圈的繁华商业地带，同时与地铁一号线出入口连接，建成了集办公、娱乐、消费、交通一体化的综合商业网络。,其他实例 南京新街口地下商街

8、与地铁一二号线换乘站整体开发 上海人民广场南广场等,13,地铁与其他交通系统的联系,随着私家车的普及，地面设施的完善，地上空间压力越来越大。 出于对客流量、人性化、高利用率等方面的考虑，各种交通系统正逐渐建成“无缝”换乘。,机场特快首都机场T3航站楼站,14,便捷换乘是地铁4号线的一大特色。地铁4号线分别在宣武门、西单、西直门以及黄庄与地铁2号线、1号线、13号线以及10号线等四条地铁相交，同时还在北京南站、动物园、西直门、西苑等站与四个大型交通枢纽相衔接。此外，地铁4号线北端的安河桥北站还建有继天通苑北站后，北京第二个“P+R”（驻车换乘）停车场。,15,地下交通隧道,胶州湾海底隧道，又称胶

9、州湾隧道，是我国最长的海底隧道。隧道全长7800米，分为路上和海底两部分，海底部分长3950米。采用双洞加服务隧道，矿山法施工。该隧道位于胶州湾湾口，连接青岛和黄岛两地，双向6车道。,16,中日韩海底隧道构想,通过海底隧道的高速铁路，从韩国首都首尔出发，两个小时就可以到中国，4个小时就可以到北京。在韩国总统李明博的主持下，此方案讨论级别由地方政府上升到中央政府层面。,17, 地下工程建设技术的发展,1、盾构技术随着社会生产的完善和发展，技术的进步，国外盾构法施工技术也向大口径化、大深度化、长距离和小半径化等方向发展。现在已开发出省力、高效、高速施工的自动化系统，同时盾构的设计、制作、施工管理技

10、术也得到进一步发展。已研制出异形断面、局部扩大，地中对接、多圆拱组台、矩形断面、球体盾构等薪型掘进盾构机械。盾构法适用的地层越来越广，可用于从粉土层、牯土层到软岩层的多种地层，是线形地下空间开发利用的主流施工技术。,2、NTAM技术NTAM（新奥法）工法，能充分利用地基的承载能力，较为合理经济，是岩石地层地下洞室的主要施工、支护工法。,、基坑技术基坑技术主要有两大部分组成，其一是围护结构的施工技术其二是围护结构的支撑技术。由于大型地铁车站、地下街、地下车库、地下贮库、多层地下室等地下工程的面积越来越大，深度越来越深，与周边设施越来越近，相对基坑工程的施工技术要求越来越高。,18, 国内外地下空

11、间开发成功实例,加拿大蒙特利尔地下城,19,背景： 位于加拿大的蒙特利尔因为它每年4到5个月的冬季而闻名。2月的时候，气温会下降到零下34度，一年的积雪量也能多达2.5米。同时还会伴随有呼啸的北风和让人睁不开眼的骤雨。另外一方面，夏季又会带来令人窒息的闷热。7月的时候，温度会升高到32度，湿度100%。 为何遭受严峻的气候条件的蒙特利尔却被评为世界上第三大“最适合人类居住的城市”呢？ 一切都归功于他拥有全世界最大的地下城市蒙特利尔地下城！ 蒙特利尔的地下城是世界上最早和最大的室内步行网络之一，步行者不必外出就可以漫步在32km长的走廊、地道和购物中心之间。被称为全世界最繁华的“地下大都会”。,

12、20,蒙特利尔地下城平面图,长达17千米，总面积达400万平方米，步行街全长32千米，连接着10个地铁车站、2000个商店、200家饭店、40家银行、34家电影院、2所大学、2个火车站和一个长途车站。,21,发展历史,1958年，加拿大铁路投资建设中央车站，同时紧邻车站建设一座大型饭店。这两座建筑之间通过的是下沉铁路。 投资建设了位于铁路上方的维莱玛丽广场，同时修建了两条贯通建筑与铁路之间的地下通道，至此，室内城市初现雏形。 地铁的建立决定了地下城市的进一步发展。 在维莱玛丽广场建成后不久，开始投入地铁建设。而随后，蒙特利尔获得世博会的主办权，进一步促使地铁项目飞速发展。 世博会后，围绕地铁与

13、地铁周边的地下建筑，地下城市逐渐发展，地铁车站增加。,22,23,纽约的地下,纽约的地下空间分为三个层次： 第一层次030 英尺，即差不多深10 米左右。该 部分位于地铁售票层以上，主要是各种管线。自上 而下分别是电力、电缆、上水、蒸汽、燃气。 第二层次为30200 英尺，1060 米深，包括商业 空间、地铁的售票层和地铁隧道层以及深处的下水 层。 第三层次为60 米以下，甚至在地质层以下，最 深到250 米以下，主要为城市的供水水源运 输体系。,纽约深层储水通道修建,24,天津于家堡金融区,25,于家堡金融区的规划是理念先行，在充分借鉴世界各金融中心经验的基础上， 通过国际招标，遴选了一批国

14、际知名企业进行统一的规划设计。美国SOM公司进行城市设计和天际线设计，日本日建公司进行地下空间和管网共同沟概念设计，美国易道公司进行区域景观概念设计；香港MVA公司负责区域交通规划和慢行交通体系研究；同时，我们还聘请国际规划设计大师组织单体建筑方案设计团队，确保金融区建筑经典现代，建筑风格协调统一；聘请中国建筑设计院、天津华汇建筑设计公司等一流设计单位进行施工图设计，在众多国内外顶级规划团队的全力配合下，世界一流金融区于家堡的版图己经初现轮廓。,简介,26,于家堡金融区地下商业空间图,27, 地下工程建设的未来,概况 城市注重立体开发，充分利用地下空间，建设多功能四通八达的地下城 。从地铁交通

15、工程、大型建筑物向地下的自然延伸发展到复杂的地下综合体，再到地下城，形成与地下快速轨道 交通系统相结合的地下街人流疏散休闲购物工程。 市政设施从地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，以及地下综合管线廊道（共同沟）。 公共建筑转向地下发展：如公共图书馆和大学图书馆、会议中心、展览中心以及体育馆、音乐厅、大型实验室等文化体育教育设施。地下建筑的内部空间环境质量，防灾措施以及运营管理都达到了较高的水平,28,世界上的地下空间发展趋势,地面世界地下隧道化已被纳入柏林的城市整体规划。铁路机贯通城市的高速公路将在地下建成。 慕尼黑、法兰克福等城市规划将现有火车站改建到地下，而地面部分将被大片绿化地带取代。 各发达国家将原有高架公路拆除或降低高度，在地下开通地下交通隧道。 日本提出“地下飞机”概念，望在未来建设地下高速铁路设施。,29,结束语,随着城市地面