四川成都钢材城

1、四川成都四川成都( (国际国际) )电子钢材城电子钢材城 项目可行性研究报告项目可行性研究报告 20102010 年年 1010 月月 目录目录 第一章第一章 总论总论 .1 1.1 项目名称及承办单位.1 1.1.1 项目名称：.1 1.1.2 项目承办单位.1 1.1.3 项目你点地区、地点.1 1.1.4 上报主管部门.1 1.2 可行性研究工作依据.1 1.3 编制原则.2 1.4 环境保护.3 1.5 全厂定员与劳动力来源.4 1.6 项目实施进度建议.4 1.7 项目可行性研究结论 .4 第二章第二章 项目提出的背景与发展概项目提出的背景与发展概.6 2.1 项目提出的背景.6 2

2、.1.1 各级政策大力扶持对现代物流业发展非常重视.6 2.1.2 钢贸商家对功能齐全的现代物流项目需求紧迫 .10 2.2 钢铁行业发展前景.13 第三章第三章 建设规模及规划设计指标建设规模及规划设计指标.15 3.1 建设规模.15 3.2 建设原则.15 3.3 园区功能定位及结构设计.15 3.3.1 园区系统功能设计.15 3.3.2 园区服务对象定位.17 3.3.3 园区系统功能结构设计.19 3.3.4 项目建设各区布局与功能设计.20 3.4 物流信息系统建设方案.20 3.4.1 物流信息系统建设的总体目标.20 3.4.2 物流电子商务信息系统建设的具体目标.20 3.

3、5 物流信息平台规划建设的总体思路.21 3.6 物流信息系统总体框架.21 3.7 物流信息平台功能 .23 3.8 钢铁贸易网络营销方案.24 第四章第四章 项目选址项目选址.27 4.1 总体预测.27 4.1.1 目标选址地区.27 第五章第五章 物流产品技术、设备和工程方案物流产品技术、设备和工程方案 .30 5.1 物流产品技术方案 .30 5.1.1 钢材制品的种类及标准.30 5.1.2 设备选择 .31 5.2 总平面布置和物流运输方案.32 5.2.1 总平面布置 .32 5.2.2 现货物流方案 .33 5.3 其他工程.34 5.3.1 给水工程 .34 5.3.2 排

4、水工程 .35 5.3.3 供电.35 5.3.4 防雷接地 .35 5.3.5 地震设防 .36 5.3.6 消防.36 5.3.7 劳动保护、安全防护、工业卫生.37 第六章第六章 钢铁产品供应钢铁产品供应.38 61 主要钢铁产品来源 .38 6.2 主要钢铁产品的价格 .38 6.2.1 钢材制品 .38 第七章第七章 同行业代表钢材市场同行业代表钢材市场.40 7.1 代表钢材市场之苏州长三角钢材现货交易市场.40 7.1.1 市场概况 .40 7.1.2 投资商 .40 7.1.3 市场特点 .40 7.2 代表钢材市场之二上海松江钢材城.41 7.2.1 市场概况 .41 7.2

5、.2 投资方 .41 7.2.3 市场特点 .41 7.3 代表钢材市场之三上海砖桥钢材现货市场.42 7.3.1 市场概况 .42 7.3.2 投资方 .43 7.3.3 市场特点 .43 7.4 代表钢材市场之四云南农垦仓储物流园钢材市场.44 7.4.1 市场概况 .44 7.4.2 投资方 .45 7.4.3 市场特点 .45 第八章第八章 环境保护评价环境保护评价.46 8.1 项目建设和生产对环境的影响.46 8.2 项目环境保护初步方案.46 8.2.1 通风除尘 .46 8.2.2 噪声防治 .47 8.2.3 水污染的防治 .47 8.2.4 固体废弃物 .47 第九章第九章

6、 企业组织和劳动定员企业组织和劳动定员.48 9.1 企业组织.48 9.1.1 企业组织形式 .48 9.1.2 企业工作制度 .48 9.2 项目经营方劳动定员和人员培训.48 9.2.1 项目经营方劳动定员及人员工资.48 9.2.2 人员培训及费用估算.50 9.3 项目投资建设主体简介.50 第十章第十章 项目实施进度安排项目实施进度安排 .52 10.1 项目实施管理机构 .52 10.2 报建流程 .52 10.3 施工准备 .53 10.4 竣工验收 .55 第十一章第十一章 投资估算与资金筹措投资估算与资金筹措.56 11.1 投资估算内容 .56 11.1.1 本项目投资估

7、算内容和说明.56 11.1.2 工程项目的其他工程费.56 11.1.3 在本项目投资估算范围内未包括的资金投入 .56 11.2 投资估算依据 .56 11.2.1 估算编制依据.56 11.2.2 估算取费依据.57 11.2.3 其他.58 11.3 投资估算方法 .58 11.4 建设投资估算结果.58 11.5 资金筹措 .63 11.6 财务评价 .63 11.6.1 收入预测.63 11.6.2 税金及附加预测.64 11.6.3 财务评价指标.64 11.6.4 财务评价结论.66 第十二章第十二章 社会效益分析社会效益分析.67 12.1 四川省经济发展的需要.67 12.

8、2 四川钢材产业发展的需要.67 12.3 四川物流产业发展的需要.68 第十三章第十三章 可行性研究结论可行性研究结论 .69 第一章第一章 总论总论 1.11.1 项目名称及承办单位项目名称及承办单位 1.1.11.1.1 项目名称项目名称： 四川成都(国际)电子钢材城项目 1.1.21.1.2 项目承办单位项目承办单位 拟成立四川成都(国际)电子钢材城，有四川省福建总商会组织， 并注册新成立旗下所属的四川巨朝投资发展有限公司、四川巨朝市 场管理有限公司、四川巨朝融资担保有限公司、四川钢铁协会、钢 材城理事会共同注资运作该项目。 1.1.31.1.3 项目你点地区、地点项目你点地区、地点

9、青白江区、广汉市 1.1.41.1.4 上报主管部门上报主管部门 四川省成都市招商局 1.21.2 可行性研究工作依据可行性研究工作依据 1、综合法律： 中华人民共和国公司法 、 中华人民共和国合同法 、 中华 人民共和国海商法 、 中华人民共和国对外贸易法 、 中华人民共 和国土地管理法 、 中华人民共和国环境保护法 ； 2、专业法规： 联运：国际集装箱多式联运管理规则 集装箱：铁路集装箱运输规则 铁路：铁路货物运输规程 公路：汽车货物运输规则 水路：国内水路货物运输规则 港口：港口货物作业规则 海运：国际海运条例 航空：中国民用航空货物国内运输规则 海关：中华人民共和国进出口商品检验法 代

10、理：中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定 仓储：商业仓库管理办法 3、其它法律法规及部门规章：有色金属工业若干重大技术政策 要点（试行） 、国家经贸委13 项有色金属行业标准 、国务院有 色金属产业调整和振兴规划 。 4、 成都市 19902010 城市规划 。 四川省物流发展规划 6、建设项目经济评价方法与参数（第三版） 7、成都市城市控制性详细规划 1.31.3 编制原则编制原则 1、遵照国民经济和社会发展第十个五年计划关于“传统服务业 要运用现代经营方式和服务技术进行改造，着重发展商贸流通、交 通运输、市政服务等行业，推进连锁经营、物流配送、多式联运、 网上销售等组织形式和服务方式”

11、 ，做好项目定位、搞好项目设计。 2、按照国家经贸委等六部委关于加快我国现代物流发展的若 干意见的通知要求，明确项目目标、搞好项目规划。 3、根据四川省和成都市“十五”计划，融入区域经济、合理安 排进度。 4、结合我国加入 WTO 及对物流相关方面的承诺，搞好市场调研、 起步与国际同步。 5、按照国家有关产业政策及可行性研究报告编制工作的基本工 作程序和要求，做到实事求是、客观公正。 6、我国四川省及成都市目前国民经济水平，现代物流产业发展 现状及前景为依据，借鉴国外物流行业发展经验，明确项目建成以 后的管理模式、运营模式。 7、项目建设以物流需求为依据，以现有设施及资源为基础，避 免盲目投资

12、和重复建设。 8、项目建设积极采用国际国内先进技术和设备，采购工作实行 招标采购及比质比价采购。 9、消防、环保、安全设施建设符合国家和地方法规。 10、符合其它规定及客户要求。 1.41.4 环境保护环境保护 无生产、加工设备，无粉尘、噪音。项目对环境安全无污染。 （详见第八章） 1.51.5 全厂定员与劳动力来源全厂定员与劳动力来源 本项目运作后，解决劳动就业 3000 余人（不含董事会层面领导 及管理人员） 。除管理人员由公司调配意外，其余人员从社会及各大 院校毕业生中公开招聘，择优录取。 1.61.6 项目实施进度建议项目实施进度建议 2010 年 12 月前完成可行性研究报告的编制论

13、证和评审工作。 2011 年 1 月开始勘察设计工作，2010 年 3 月开始土建建设施工；装 修及设备、电子信息体统安装工程与 2012 年 8 月底完成，2012 年 9 月交付使用并试运营。本项目建设期为 18 个月。 1.71.7 项目可行性研究结论项目可行性研究结论 一、四川成都(国际)电子钢材城的建设，符合国家和省市有关 促进现代物流产业发展的政策；符合产业发展方向和要求； 二、四川成都(国际)电子钢材城项目建设用地符合区域土地的 规划建设要求。四川成都(国际)电子钢材城项目作为区域基础设施 配套项目之一，它的建设投入使用，对改善开发区的投资环境、促 进区域招商引资将具有重要作用。

14、 三、本项目规划总占地 300 亩，总投资 45.5 亿元。其中，固定 资产投资 5.5 亿元，计划引入优质专业商户 800 户，500 万元/户注 册资金，间接投资 40 亿元，实现招商投资 45.5 亿元。 总建筑面积 20 万平方米，其中：写字楼 3.6 万，货场 3.84 万，电子信息交易大厅 2.88 万，商住楼 4.8 万，综合楼 0.48 万，立体停车场 2.4 万，立体仓库 6 万平米。项目投入运 营后，每年上缴税收 19483 万元，安排就业 3000 人，项目具有良好 的经济效益。 四、项目建成后，园区建三大平台-物流设施平台、物流信 息平台和物流政策平台，具备 5 大基本

15、功能：海关功能、物流基地 功能、金融服务功能、物流信息港功能、教学科研培训功能。提供 多式联运、报关报检、货运代理、电子交易、金融结算、仓储中转、 流通加工、电子商务、品牌展示等物流服务。整合四川及周边省份 的物流资源，带动和提升相关产业及四川工商企业的发展与竞争力， 推动四川工业化进程。 综上所述，四川成都巨朝国际（电子）钢材城项目建设各方面 的条件都已具备，项目实施后具有较好的经济和社会效益，诚请省、 市、开发区和各职能部门以及银行大力支持，使该项目早日建设， 发挥效益。 第二章第二章 项目提出的背景与发展概项目提出的背景与发展概 2.12.1 项目提出的背景项目提出的背景 2.1.12.

16、1.1 各级政策大力扶持各级政策大力扶持对现代物流业发展非常重视对现代物流业发展非常重视 （1）国务院对成都区域物流建设发展高度重视 在国务院物流业调整和振兴规划中，成都居于全国重点发 展的九大区域物流中心和全国 21 个区域性物流节点城市之列，位于 国家建设十大物流通道的 4 个通道之中。 （2）四川省政府制定现代物流业发展规划 、 四川省西部物流中 心建设规划指出：构建西部物流中心，降低物流成本，改善投资 环境，将四川的交通优势、区位优势、产业优势转换为发展优势， 是四川建设西部经济发展高地的基础。 据中共四川省委关于深入学习贯彻党的十七大精神的决定 （川委发200732 号），规划期限为

17、 20092012 年。 规划内容摘要规划内容摘要四川区位、交通、产业优势四川区位、交通、产业优势 四川位于长江上游，临近东南亚，是西南、西北和中部地区的 重要结合部、西部大枢纽，处于处于我国西南物流中心显要位置， 区位优势明显。至 2008 年底，全省国家 A 级物流企业达 20 家，位 居全国前五位。我省货运周转量西部排列第五，已具备发展现代物 流的交通优势。粮食、油料总产量均列全国第四，猪肉产量全国第 一，进出口总额西部第一。灾后重建、扩大内需双拉动，更促使四 川现代建材物流产业飞速发展。 规划内容摘要规划内容摘要四川八大次区域物流中心布局四川八大次区域物流中心布局 （图（图 2 2 四

18、川省区域物流中心布局图）四川省区域物流中心布局图） 依托铁路、港口、机场等交通运输枢纽，依托产业布局、物流 园区的规划发展思路，研究制定全省道路运输业现代物流发展规划。 通过规划编制，围绕构建西部综合交通枢纽，加强物流园区（中心） 配套公路运输基础设施建设，充分整合现有运输资源，加快构建完 善的交通体系。 （3） 成都市物流产业发展规划（20092012） 明确成都现代物流 发展目标，成为本项目最直接的发动引擎。 （成都物流设施重点建设项目布局成都物流设施重点建设项目布局） 规划提出：力争到 2012 年，将成都初步建成西部地区的区域物 流中心和全国物流体系中的重要结点，物流业实现增加值 50

19、0 亿元， 年均增长 18%以上的宏伟目标。未来两年，成都市将依托西部综合 交通枢纽建设，在双流国际机场、青白江成都铁路集装箱中心站重 点建设两个国际性枢纽型物流园区；在青白江大弯铁路货站、新津 普兴铁路货站加快建设南北两个铁路散货物流园区，在绕城高速外 侧的新都、龙泉驿、双流和郫县加快建设四个区域性综合型物流中 心。 （4）围绕建设“世界现代田园城市”为总体目标的成都市产业功 能区规划 ，区域定位规划与本项目业态及经营定位高度吻合。 成都市国际铁路物流枢纽功能区由青白江国际铁路物流枢纽功 能区和新津铁路物流园区两部分组成。其中，青白江国际铁路物流 枢纽功能区定位是以铁路集装箱物流中心、铁路散

20、货物流中心和大 宗物资中转中心为主的国际铁路枢纽功能区，规划范围包括青白江 大弯和城厢部分区域，面积约 10 平方公里。 （5） 广汉县总体规划调整为本项目的建设与未来发展开辟了绿 色政策通道： 普兴镇依托成昆铁路和成雅高速公路,物流、仓储业发展日益加 强, 为此，城镇总体规划针对本项目的进入进行了专项调整。 调整内容：扩大普兴镇物流、仓储业发展区用地规模，实现物流、 仓储业规模化、集约化的发展，形成规模合理和相对集中的特色产 业集群，充分发挥产业区的规模效应、积聚效应和带动效应，发展 壮大城镇经济，实现“三产兴镇”的发展目标，把广汉镇建设成为 成都市综合功能强、信息化程度高，以铁路和公路联运

21、为主要载体 的现代物流基地，成为现代化物流发展的首选。 根据成都市规划委员会主任会议纪要第十二期和成府阅 2006198 号会议纪要、成规阅2006141 号会议纪要的要求，对普 兴镇用地布局规划进行调整，到 2020 城镇人口达 1.8 万人，建设总 用地达 341.80 公顷，其中中心镇组团建设用地 145.57 公顷，物流 发展区建设用地 196.23 公顷。 2.1.22.1.2 钢贸商家对功能齐全的现代物流项目需求紧迫钢贸商家对功能齐全的现代物流项目需求紧迫 （1）什么是功能齐全的现代化钢材交易中心 做大做强，做特 做优 与传统意义上的以整合经营户、解决劳动力就业为目的的 市场相比，

22、现代化钢材交易中心是以整合钢材资源、集中物流优 势、创新贸易平台、促进机械制造业和房地产业发展的强强联合 体，在做大做强规模的同时，重点做特做优，打造一个集贸易、仓 储、加工、物流、信息和金融服务为一体的现代化钢材物流基地。 （2）成都现有分布于三环周边的钢材市场面临搬迁的发展局限 成都市商务局成都市商品市场布局规划（2009 年 9 月 2 日） 提出在城市边缘区及各外围组团发展批发市场是大势所趋。 规划明确提出成都中心城二环路以内现有的批发市场应逐 步向外调整或转变业态，二环路以内不再新建批发市场，二环路至 三环路之间严格控制新建批发市场。结合城市发展布局，依托对外 交通干线和交通枢纽在城

23、市边缘区以及各外围组团发展的若干商品 批发市场。依托对外交通干线及交通枢纽，在新都、青白江、龙泉 驿、双流东升、新津普兴等布局大中型批发市场区。引导批发市场 向专业化、规模化、区域化发展。 成都市现代物流发展规划修编图成都市现代物流发展规划修编图 图解：由于省市发展目标变化，成都被确定为国家统筹城乡综 合改革配套试验区，四川省承接东部产业转移的目标、 “5.12”汶川 大地震的发生和与物流相关规划的编制等外部环境的变化、经济的 快速发展以及物流体系自身发展完善的需求，需要对待原成都市 现代物流发展那规划进行修编。 本规划期限为 2008-2020 年。规划原则：城乡统筹、物流规划 与相关产业规

24、划统筹协调、物流基础设施不惧集约集群。 四园区包括散货物流园区（位于青白江区） 、国际集装箱物流园 区（位于青白江区） 、国际航空物流园区（位于双流县航空港）和新 津物流园区（位于新津县普兴镇） 。中心城内不在增加新物流配送中 心站，保留西联钢铁物流配送站和西南物流配送站，转变和完善其 功能一满足市场配送需求，中心城内其他已建物流配送站规划搬迁。 成都建设世界田园城市规划，使三环路承担起了城市化道路交通 功能，三环周边钢材市场发展空间受限并遭遇交通瓶颈。 成都现代化田园城市规划布局，使三环路逐渐承担起城市化道 路交通功能，成都现有的量力钢材交易中心、金府钢材城居于三环 周边，对钢材产品的流转运

25、输通路造成阻塞，交通瓶颈制约其钢材 交易规模发展壮大空间，搬迁去向成为目前两市场商家迫切期待的 利好消息。 成都现有钢材物流中心在功能划分上不同程度的缺失，不能满足 进驻商家的多种需求，缺乏真正意义上的现代钢材物流基地 。 成都现有的钢材物流中心在专业物流人才储备管理、仓储信息化 管理、硬件设施、功能布局、服务功能、市场配套、交通运输、 电子商务、融资担保等方面存在着不同程度的缺失，已经难以满 足商家与客户更多的需求。因此建设一个能满足钢材企业运作要 求、具有现代化基础设施条件、降低物流成本、功能区域布局合 理、服务功能完善和提供信息化服务的钢材物流中心众望所归， 势在必行。 2.22.2 钢

26、铁行业发展前景钢铁行业发展前景 钢铁工业是国民经济的重要基础产业，是国家经济水平和综合 国力的重要标志，钢铁发展直接影响着与其相关的国防工业及建筑、 机械、造船、汽车、家电等行业。随着国际产业的转移和中国国民 经济的快速发展，中国钢铁工业取得了巨大的成就。 中国钢产量由 1978 年的 3717 万吨增长到 2007 年的 4.89 亿吨。 2007 年中国生产粗钢 48924.08 万吨，比上年增加 6625.22 万吨， 增长 15.66%，生产生铁 46944.63 万吨，比上年增加 6189.22 万吨， 增长 15.19%，生产钢材 56460.81 万吨（含重复材） ，比上年增加

27、10442.84 万吨，增长 22.69%，行业总体呈较快增长态势。2008 年 1-9 月份中国的钢产量 39095 万吨，比上年同期增长了 6.2%；钢铁 企业销售收入 20982 亿元，同比增长 39%，实现利润 1326 亿元。 中国钢铁工业不仅在数量上快速增长，而且在品种质量、装备 水平、技术经济、节能环保等诸多方面都取得了很大的进步，形成 了一大批具有较强竞争能力的钢铁企业。中国钢铁工业不仅为中国 国民经济的快速发展做出了重大贡献，也为世界经济的繁荣和世界 钢铁工业发展起到了积极的促进作用。中国经济快速的发展，拉动 了中国钢材消费的持续增长，缓解了全球钢铁产能过剩，改变了世 界钢铁

28、市场和原料市场的供求关系，由过去的供大于求转为供不应 求，钢铁市场由低迷转为兴旺，钢材价格由长期的低价位运行转为 高价位运行。2001 年至 2007 年，全球钢铁业重新恢复了活力，国 际钢铁需求兴旺，钢铁企业利润丰厚。 但是，由美国次贷危机引发的国际金融危机并没有随着各国政 府救市计划的实施而缓解，范儿开始扩散到实体经济，并逐渐蔓延 到世界的各个角落、各个行业，并有可能进而向经济危机转化。受 到全球景荣危机的影响，中国经济出现了增速放缓的现象，加上成 本上中国钢铁不可避免的再一定程度上受到一定的影响。 截止 2008 年 11 月，国务院批复的铁路投资额已经达到 2 万元 亿元，其中，在建设

29、项目的投资郭默超过了 1.2 万亿元，此外，交 通运输部门长在酝酿一个未来 3-5 年内投资 5 万亿元的计划，包括 在建项目、已经规划的项目和追加投资，讲设计公路、水路、港口 和码头等建设。政府正在加大基础设施建设，进一步拉动钢材需求， 因此，本项目占有天时地利人和的有利优势。 西部大开发建设、四川灾后重建用钢量需求激增，现西部大开发建设、四川灾后重建用钢量需求激增，现 有钢材市场不能满足用钢企业的多种需求。有钢材市场不能满足用钢企业的多种需求。 随着西部大开发的不断深入，世界现代田园城市建设进程的加 快，大成都经济圈全面启动，全域成都、城乡一体化深化建设、灾 后重建等系列建设项目将陆续上马

30、实施。西部地区尤其是四川地区 的钢材需求将创历史新高。充分利用成都现代物流枢纽城市功能， 加快发展钢材领域现代化物流业，融加工、现代物流、仓储、电子 商务、融资担保、现货交易等多种高层次钢材贸易需求的钢材物流 基地，把本项目发展成为中国西部首屈一指的现代化综合钢材物流 贸易中心，它的面市，必将为成都钢材流通贸易领域的提档升级， 形成辐射亚太地区的钢材集散地，保持西南钢材贸易流通市场良性 持续、快速、健康、协调发展作出积极贡献。 第三章第三章 建设规模及规划设计指标建设规模及规划设计指标 3.13.1 建设规模建设规模 根据市场发展的情况和成都市经济发展的需求，本项目拟在四 川省省会成都市青白江

31、区和广汉市内建设以信息系统为支撑，集运 输、配载、仓储、配送、包装、流通加工、海关、物流高科技产业 等物流服务功能为一体的综合性物流园。 本项目规划总占地 300 亩，总投资 45.5 亿元。其中，固定资产 投资 5.5 亿元，计划引入优质专业商户 800 户，按 500 万元/户注册 资金，间接投资 40 亿元，实现招商投资 45.5 亿元。 3.23.2 建设原则建设原则 （1）符合国内外社会经济与物流业发展的总趋势； （2）符合四川省及成都市、长株潭地区社会经济发展的要求； （3）符合成都市城市发展战略规划； （4）符合成都市经济开发区总体发展战略规划； （5）符合规划的科学性、先进性与可操作性原则。 3.33.3 园区园区功能定位及结构设计功能定位及结构设计 3.3.13.3