第一篇 (1-4章)贸易术语.ppt

1、,贸易术语,第一章 贸易术语概述 第二章 六种主要贸易术语第三章 其他贸易术语 第四章 贸易术语的应用,相关专业词汇,Buyer 买方 Seller 卖方 Consulate 领事馆 Exporter 出口商 Importer 进口商 International Practice and Custom 国际贸易惯例 Import or Export License 进出口许可证 Supplier 供货商 The International Chamber of Commerce，ICC国际商会 China Council for the Promotion of International T

2、rade，CCPIT中国国际贸易促进委员会 Contracts for International Sale of Goods 国际货物销售合同 Commodity Inspection and Quarantine Bureau 检验检疫局 Customs 海关,卖方仓库,出口手续,租船订舱,办理保险,报关完税,装 船,进口手续,卸 货,买方仓库,EXW,CIF,DDP,第一章 贸易术语概述,一、贸易术语的含义,贸易术语就是用一个英文短语或缩写来说明价格构成和买卖双方有关费用、风险和责任的划分，以确定双方在交货和接货过程中应尽的义务。 交货条件及价格构成 简化交易磋商和买卖合同的内容,二、贸

3、易术语有关的国际惯例,由国际法协会制定 主要对CIF合同的性质作了说明，并具体规定了CIF合同中双方承担的费用、责任和风险,1、1932年华沙牛津规则 Warsaw-Oxford Rules 1932,2、1990年美国对外贸易定义修正本Revised American Foreign Trade Definition1941,主要对6种贸易术语进行解释： Ex (point of origin)原产地交货 FOB 指定地点运输工具上交货 C&F 成本加运费 FAS 在运输工具旁边交货 Ex Dock(named port of importation) 目的港码头交货 CIF 成本加保险费、

4、运费 注意FOB和FAS的解释,3、2010年国际贸易术语解释通则 INCOTERMS2000,由国际商会在1936年制订，于1953、1967、1976、1980、1989、1999年和2000年进行修改。,关于国际惯例的说明,上述规则作为国际惯例,并不具有普遍的约束力 双方有权自愿选择某种惯例,并在合同中明确规定 双方也可以在合同中作出与某种解释或规则不同的规定 但只要合同既没有排除,也没有明确规定采用何种惯例,有关机构会采用某种公认的或影响力较大的惯例,INCOTERMS 2000,课件 制作者：张袆,2010年通则 二组术语(共11种),DAT （Delivered At Termin

5、al ）,DAP（Delivered At Place ）,目的地交货,目的地或目的港的集散站交货,INCOTERMS2010的改变,内容 对术语做了删改：13种11种 分类标准改变：五类(EFCD)两类（各种运输方式及水上运输方式） 形式改为90通则表述方式 横向对照,INCOTERMS2000的编排,A卖方义务 B买方义务 A1提供符合合同的货物 卖方必须提供符合买卖合同的货物 B1支付货款 买方必须根据买卖合同规定支付货款 ,A1.提供合同规定的货物 A2.许可证、批准文件及海关手续 A3.运输合同和保险合同 A4.交付货物 A5.风险转移 A6.费用划分 A7.通知买方 A8.交货凭证

6、、运输单证或相等的电子单证 A9.核查、包装及标记 A10.其他义务,B1.支付货款 B2.许可证、批准文件及海关手续 B3.运输合同和保险合同 B4.受领货物 B5.风险转移 B6.费用划分 B7.通知卖方 B8.交货凭证、运输单证或相等的电子单证 B9.货物检验 B10.其他义务,卖方义务,买方义务,INCOTERMS2010的编排,A卖方义务 B买方义务 A1 卖方一般义务 B1支付货款 买方一般义务,第二章 六种主要贸易术语,一、FOB 1、含义 Free On Board ( named port of shipment) 装运港船上交货（ 指定装运港） 卖方必须在合同规定的日期或期

7、间内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。并提交单证 只能用于水上运输。,卖方主要义务,负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港，将符合合同规定的货物装上买方指定的船只，并给予买方充分的通知 负责取得出口许可证或其他核准文件，办理货物出口手续 负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险 负责提供商业发票和证明货物已交到船上的通常单据,买方主要义务,负责按合同规定支付价款 负责租船或订舱，支付运费，并给予卖方关于船名、装船地点和要求交货时间的充分的通知 自负风险和费用取得进口许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运

8、输的海关手续 负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据,2、使用中应注意的问题,装船概念 2000通则 INCOTERMS规定卖方的交货责任是将货物装上船并提供相应的证明文件 装船是一个连续的过程 “船舷为界”可以作为风险划分点，但不是责任和费用的划分点 如合同当事人不采用越过船舷交货,则采用FAS术语更为适宜.,船货衔接 买方应按期租船，卖方应按期装船 双方应加强联系 若买方责任导致无法按期装运，只要该货物已正式划归合同项下，则自约定交货日期或期限届满之日起，即使货物未越过船舷，风险也转移到买方。 卖方装船后也应及时通知买方，以便投保,装

9、船费用 由于不同的运输方式及各港口习惯做法不同，装船费用的负担常发生争议 FOB的变形 FOB liner terms 班轮条件 FOB stowed (FOBS) 理舱 FOB trimmed (FOBT) 平舱 FOB stowed and trimmed (FOBST) 理舱、平舱 FOB under tackle 吊钩下交货 但变形只明确装船费用的负担，不改变FOB性质 注意风险转移点确定！,1941年美国对外贸易定义修正本的解释 修正本FOB有6种解释 FOB Named inland carrier at named inland point of departure 在指定内陆发

10、货地点的指定内陆运输工具上交货 FOB Named inland carrier at named inland point of departure,freight prepaid to (named point of exportation) 在指定内陆发货地的指定内陆运输工具上交货，运费预付到指定的出口地点 FOB Named inland carrier at named inland point of departure ,freight allowed to(named point) 在指定内陆发货地的指定内陆运输工具上交货，减除到指定地点的运费 FOBNamed inland c

11、arrier at named inland point of exportation 在指定出口地点的指定内陆运输工具上交货 FOB Vessel Named inland point in country of importation 在指定进口国内陆地点交货,美国对FOB术语的特殊解释,1941年美国对外贸易定义修正本将FOB术语分 为六种，其中只有“指定装运港船上交货”（FOB Vessel（named port of shipment）与2010年通 则解释的FOB术语接近，但还是有所不同，使用 FOB Vessel术语时 ： 卖方不须负责取得出口许可证，不须负担出口税 捐及费用，除

12、非买方提出请求并负担费用和捐税的 情况下，卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。,案例,国外某公司（简称买方）与我国一公司（简称卖方）签订一笔食品出口合同，交易条件为FOB大连，卖方收到了买方银行开来的信用证，即备妥货物，办好出口手续，按期将货物装上买方指派的船只，并向买方发出了装船通知。装船于凌晨2时结束，半小时后载货船舱出现火情，船长立即组织救火，先启用二氧化碳系统灭火，但发现该系统失灵，只好使用消防水系统灭火，才将火扑灭。 经商检部门鉴定，该批货物因火灾和严重泡湿而完全丧失商业价值。卖方立即通知买方，征求处理意见。买方来电称，卖方应负责卸下毁坏的货物，重新备货装船。卖方则认为，货物已装船

13、，合同义务已履行，没有义务卸下损坏的货物和重新备货装船，并认为买方应该支付已装船货物的货款。,分析,1. 买方不应要求卖方负责替换货物。按照相关的国际惯例，FOB合同项下的风险划分界线是，货物在装港装上船之前，风险由卖方承担，装上船之后风险由买方承担。本案中，卖方按合同规定将货物装上船，已完成了交货的义务，当货物装上船，风险也已转移到买方一边，卖方对货物出现的损失不应承担任何责任。,2. 买方不能拒绝付款。按照国际惯例和相关的法律，以FOB等装运港交货的贸易术语成交的合同属于象征性交货，即卖方只要按合同规定将货物装上船，并提交了合同规定的全套单据，就履行了交货的义务，而无须保证货物是否实际到达

14、对方手里。买方不能以货物已被毁坏为由拒绝付款。,？ 本案的复杂之处在于，货物刚上船后不久即发生了火灾，当事人三方均陷入了麻烦之中。卖方欲去银行支取货款但却没有船方签发的提单；买方已开出信用证，一旦卖方议付货款则钱货两空；船方则因货物已毁，无法开出提单。因此，三方均会推卸责任，为己辩护。,二、CIF,（一）含义 Cost Insurance and Freight(named port of destination) 成本加运保费（ 指定目的港） 卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期限内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装上船前的一切费用和风险，支付运费，办理保险，支付保险费。 只

15、能用于海洋或内河运输,卖方主要义务,负责在合同规定的日期或期限内，在装运港将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并给予买方充分的通知； 负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准书； 负责租船或订舱，并支付至目的港的运费； 负责办理货物运输保险，支付保险费； 负担货物在装运港装上船为止的一切费用和风险； 负责提供商业发票、保险单和货物运往指定目的港的通常运输单据。,买方主要义务,负责按合同规定支付价款； 负责办理货物进口手续，取得进口许可证或其他核准书； 负担货物在装运港装上船后的一切费用和风险； 收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。,（二）注意问题,1、租船订舱 卖方

16、只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。 买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。,2、保险险别 在CIF合同中，卖方是为了买方的利益办理货运保险。 INCOTERMS 2000规定卖方只需按协会货物保险条款或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保。 最低保险金额应为合同规定的价款加10%。 实际业务中应具体规定保险金额、保险险别和适用的保险条款。,3、卸货费用的负担 CIF变形 CIF liner terms 班轮条件 CIF Ex ships hold 舱底交货 CIF Ex tackle

17、吊钩下交货 CIF landed 卸到岸上,4、CIF属于装运合同 装运合同的特点是，卖方要支付将货物按照惯常航线和习惯方式运至约定地点所需的通常运输费用，而货物灭失或损坏的风险以及在货物以适当方式交付运输之后发生意外而发生的额外费用则应由买方承担。,5、象征性交货 象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 实际交货指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其指定人。 CIF 合同是象征性交货,三、CFR,（一）含义 Cost and Freight(named port of dest

18、ination) 成本加运费(指定目的港） 在装运港货物装上船卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和其他费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。 只用于海洋或内河运输,CFR和CIF的区别仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据 除此以外，CFR和CIF合同中买卖双方的义务划分基本上相同 也属于装运合同,（二）注意问题 装船通知 卖方必须给予买方充分的通知，以便在风险转移前，买方能及时办理保险 CIF中卖方租船订舱的责任和在目的港卸货费用的负担及变形，也都适用于CFR,提问与讨论时间！,

19、比较CFR与FOB、CIF,比较任意两种或多种术语的异同点时： 1、交货地点交货性质 2、风险转移的界限 3、有关买卖双方责任的划分（运输、保险、进 出口） 4、适用的运输方式,CFR与FOB、CIF比较,CFR 与FOB不同之处在于：CFR合同的卖方负责租船或订舱，在规定的日期或期限内，在装运港将货物交付船上，并支付至目的港的正常运费。 CFR 与CIF不同之处在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续和不支付保险费，不提供保险单据。有关海上运输的货物保险由买方自理。,1、采用CFR、CIF术语时，如合同中没有明确卸货费用，该费用应由谁负担？ 2、FOB合同中买方要求卖方提供“清洁已装船提单”

20、， 其风险点是否有所变化？,问题,（买方）,（延伸至船舱）,案例1,按CIF贸易术语出口。卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。试问，卖方应如何处理？为什么？,四、FCA,（一）含义 Free Carrier(named place) 货交承运人（指定地点） 卖方只要将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。 可用于多种运输方式,交货点和风险转移 由于FCA可用于多种运输方式，它的交货点需按不同的运输方式和不同的指定地点而定。 如果指定地点为卖方处所，则卖方要负责将货

21、物装上买方指定的运输工具上，就算完成交货。 如果指定地点为其他地点，则在买方指定的交货地，在卖方的送货运输工具上(未卸货），被交由买方指定的承运人处置时，就完成交货任务。,五、CPT,（一）含义 Carriage Paid To(named place of destination) 运费付至（ 指定目的地） 卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，买方承担交货后的一切风险和其他额外费用。 属于装运合同 可用于多种运输方式,六、CIP,(一）含义 Carriage and Insurance Paid to(named place of destination) 运费

22、和保险费付至（ 指定目的地） 卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，及办理货物运输保险，买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。 可用于多种运输方式,属于装运合同 如合同无特别约定，卖方只需按最低责任的保险险别取得保险，最低保险金额为合同价款加10%，并以合同货币投保。 与CIF类似,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,第三章 其他贸易术语,一、EXW Ex Works(named place) 工厂交货（ 指定地点）

23、 卖方在其所在地或其他指定地点将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。 卖方责任最小,二、FAS,Free Alongside Ship(named port of shipment) 船边交货（ 指定装运港） 卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。 仅适用于海洋或内河运输,要求卖方办理出口清关手续（与90版本相反） INCOTERMS2000省去了船边的“码头或驳船”的表述，船边可以是码头、驳船或靠近船边的其他任何地点或运输工具 与FOB的区别 风险划分 费用负担 注意1941年美国对外贸易定义修

24、正本的解释,三、DAF,Delivered At Frontier(named place) 边境交货（ 指定地点） 当卖方在边境的指定地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续时，即完成交货。 “边境”一词可用于任何边境，包括出口国边境 该术语可用于任何运输方式,DAF属于到达合同 卖方承担货物运抵指定边境地点前的所有风险和费用 DAF后指定的地点，既是风险划分点，也是费用划分点,四、DES,Delivered Ex Ship(named port of destination) 目的港船上交货（ 指定目的港） 在指定的目

25、的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。卖方承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。 适用于海洋、内河或多式联运最后一程是海运的,五、DEQ,Delivered Ex Quay(named port of destination) 目的港码头交货（ 指定目的港） 卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置，不办理货物进口清关手续，即完成交货。卖方应承担将货物运至指定目的港并卸至码头的一切风险和费用。 买方办理进口清关手续（与以前版本相反）,六、DDU,Delivered Duty Unpaid(named place of destination) 未完税

26、交货（ 指定目的地） 卖方在指定的目的地将货物交给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。 可用于任何运输方式 如果指定目的地在进口国国内，卖方需考虑货物进入买方国内的难度。,七、DDP,Delivered Duty Paid(named place of destination) 完税后交货（ 指定目的地） 卖方在指定的目的地，办理完成进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。,卖方必须承担将货物运至目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何进口“税费”（包括办理一切海关手续、交纳海关手续费、关税税款和其他费用的责

27、任和风险） 可用于任何运输方式 卖方责任最大,卖方仓库,出口手续,租船订舱,办理保险,报关完税,装 船,进口手续,卸 货,买方仓库,EXW,CIF,DDP,贸易术语的含义,第四章 贸易术语的应用,一、13种贸易术语的比较 二、各组贸易术语的特点 三、贸易术语的选择 常用的六种贸易术语 出口尽量使用CFR、CIF或CPT、CIP，进口尽量使用FOB或FCA 明确惯例 考虑双方当事人便于执行,2000年通则 四组术语(共13种),各组术语的特点,E组：启运组 要求卖方在他自己的处所将货物交给买方 实际交货 F组：主运费未付组 要求卖方必须按买方的指示交运货物，因为是由买方订立运输合同和指定承运人

28、风险划分点和费用划分点重合 象征性交货,C组：主运费已付组 卖方必须按通常条件自费订立运输合同；在CIF和CIP术语下，卖方还必须办理保险并支付保险费 风险划分点和费用划分点是分离的 装运合同、象征性交货 D组：到达组 卖方必须负责将货物运送到约定的目的地或目的港，并负担货物交至该处为止的一切风险和费用 风险划分点和费用划分点重合 到货合同、实际交货,案例2,某公司按CIF London向英国出口一批季节性较 强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将 信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶 抵目的港。如货轮迟于12月2日驶抵目的港，买方有 权取消合同。如货款已收，卖方须将货款退

29、还买方， 如此签约是否正确？为什么？,案例3,在80年代，有一出口商同国外买方达成一交易，合同约定的价格条件为CIF，当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。问：买方为此向卖方提出索赔是否合理？,案例4,我与美商达成的合同中采用的术语为 FOB上海，合同规定的交货时间为2001年34月份，可是到了4月30日，买方指派的船只还未到达上海港，问： 1、货物在5月2日因仓库失火而全部灭失。发生灭失的风险应由谁来负担？ 2、船于5月2日到达并装运，由此为保存货物而发生的额外费用由谁负担？,案例5,我某公司每公吨

30、242美元FOB Vessel New York 进口200公吨钢材。我方如期开出48400美元信用证， 但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不 然有关出口捐税及签证费应由我另行电汇。美方此 举是否合理？,案例6,某出口公司A同新加坡的客户因价格条款发生了一些分歧，一直争执不下。A和这个客户做的业务是空运方式进行运输，A认为“CIF”只是用于“海运及陆运方式”而不是用于“空运方式”，所以坚持用“CIP”条款（并且银行方面也坚持按照国际惯例空运必须使用“CIP”）。可客户坚持要用“CIF”，他们认为“CIP”比“CIF”多一个费用。A想问到底“CIP”和“CIF”在费用上有什么区别？A

31、的做法是不是正确？,有关贸易术语的使用问题： 1、关于交货“ (装运时间有很大的区别交货期 ) 2、关于所有权转移 3、贸易术语与合同条款的关系 4、贸易术语对商品价格的影响 5 、贸易术语的选择,比较任意两种或多种术语的异同点时： 1、交货地点 2、风险转移的界限 3、有关买卖双方责任的划分（运输、保险、进 出口） 4、适用的运输方式,相关专业词汇,Trade Terms贸易术语 FOB (Free on Board)装运港船上交货 FAS (Free Alongside Ship)装运港船边交货 CFR (Cost and Freight)成本加运费 CIF (Cost, Insuranc

32、e and Freight)成本、保险费加运费 EXW (Ex Works)工厂交货 FCA (Free Carrier)货交承运人 CPT (Carriage Paid To)运费付至 CIP (Carriage and Insurance Paid To)运费和保险费付至 DAF (Delivered at Frontier)边境交货 DES( Delivered Ex Ship)目的港船上交货 DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货 DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货 DDP (Delivered Duty Paid)完税后交货 INCOTERMS 20002000通则,INCOTERMS 2010,第一组：适用于任何运输方式的术语七种： EXW、FCA、CPT 、CIP、DAT、DAP、DDP EXW（e