填石路堤试验段施工方案

1、填石路堤试验段施工方案 目 录一、工程概况2二、编制依据2三、试验段位置选择工期安排试验目的2四、人员设备3五、试验方案5六、质量保证措施9七、安全保证措施10八、环境保护措施11填石路堤试验段施工方案一、工程概况 二广高速公路怀集至三水第21合同段路线起于广宁县横山镇屋地坪村，止于横山镇肖仔岗村，接广贺高速公路广宁至怀集段起点本合同段位于四会至广宁段，左线起讫桩号为ZK76+600.15ZK78+831.059，右线起讫桩号为YK76+600YK80+100，路线长度3.5km。K76+600K77+099段原设计填方总量为11.8万方，我部借土填方7万方左右，剩余4.8万方利用隧道洞碴填筑

2、。为了总结填石路堤施工工艺及各项参数，在填筑施工前做填石路堤试验段。二、编制依据1、公路路基施工技术规范（JTG F102006）2、公路土工试验规程（JTJ 05193）3、二广高速公路怀集至三水段第21合同段两阶段施工图4、本公司施工经验三、试验段位置选择、工期安排、试验目的1、试验段施工位置选择本试验段置的选择在K76+600K76+658段分离式路基，宽度左右幅为32米，该试验段填方填料为凤坑隧道洞碴，主要属于硬质花岗岩及砂岩石料。2、试验目的为确保路基工程质量，在填石路基大规模施工前，在试验路段的填筑过程中的确定压实工艺的主要参数：最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度，最经济的碾压

3、遍数、碾压速度；过程质量控制方法、指标；质量评价的指标、标准。为今后的填石路堤填筑大面积施工提供科学的依据，以指导施工。3、工期安排2008年8月24日2007年9月3日，工期10天。四、人员及设备为保证本工程的顺利实施，我项目部成立了以项目部试验室，工程部，安质部为首的领导班子。 路基试验段施工领导机构框图(1)管理人员路基试验段施工管理人员表部 门姓 名职 称经 理李伟杰项目经理、高级工程师总 工李 杰总工程师、高级工程师安质部高玉华质检部长、工程师刘孝堂安全主任工程部王庆元工程部长、工程师李鹏技术员、工程师测 量喻 健工程师试验室秦 贵试验主任、工程师阳建云工程师物设部潘勇物质部长合约部

4、温和合约部长、工程师（2）、劳动力投入机械操作手10人，辅助工20人。（3）、材料使用填筑材料试验室试验后，报请监理工程师确认批准后方可使用。（4）、投入试验段机械一览表机械设备配备表机械名称型号单位数量挖掘机CAT320B台1推土机T80台1压路机YZ18B-II台1自卸汽车5T以上台5（5）、检测设备Nikon-DTM-550型全站仪一台、水准仪一台。五、试验方案1、层厚选择表 硬质石料填石路堤路床顶面以下深度路堤分区最大松铺厚度（mm）最大粒径（mm）施工机具震动压路机（t）推土机（Kw）1.5m下路堤80050016250600400142000.81.5m上路堤60040016250

5、50030014200根据上表和本试验段投入的机械设备，进行路堤填筑试验并拟选择0.5m同松铺层厚进行填筑试验。2、填料应符合以下规定：1）膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。2）路堤填料粒径宜不大于300mm，且满足不宜超过层厚的2/3的规范要求，不均匀系数宜为1520，同时粒径大于200mm的填料含量应控制在20%30%之间，粒径小于20mm的填料含量应控制在10%20%之间。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应不小于150mm。3）路床填料粒径应小于100mm。 3、试验方案和工艺填石路堤施工工艺流程见下图 1）、测量放样按

6、设计图纸放出路基填方段中线和坡脚桩，左右两侧以红绳各自拉出起填线，并对桩点进行保护。边坡线的控制桩依据实际地形每1020m一桩，必要时根据实际增加控制桩数量，控制桩上要标明里程。2）、过渡段处理试验段路段原为填土路堤，应按设计要求设过渡层。3）、分层填筑试验段两侧每1015m插杆挂线，控制每层松铺厚度。按照预先确定的参数进行控制，每层松铺厚度不大于试验层厚度，采用自卸汽车卸料，根据车容量和填筑厚度计算堆料间距，绘制方格网标点卸料，以便控制松铺厚度。4）、摊铺平整采用推土机铺摊，平地机整平，按设计要求设置横坡，以利排水。5）、碾压夯实碾压采用振动压路机进行，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振。

7、采用自重18T激震力2732T的振动压路机进行碾压，碾压顺序为；由双路基边缘向路中心碾压，前后两次轮迹重叠轮宽1/3，纵向接头处重叠0.5m，前一遍与后一遍接头处错开，保证无漏压。（3）、检测及数据记录振动碾压的压实是依靠碾的质量静压和振动力的共同作用，在振动力作用下，土粒的摩擦力急剧下降，并在静压作用下产生移动充填孔隙而达到密实状态。压路机墙震走行速度须控制在4Km/h以下。先轻后重，先慢后快。即开始初压作业时，由于填料较松散，以较低的速度碾压，可使碾压作用时间长一些，作用深度大一些，填料变形也更充分一些，以利于发挥压路机的压实功能，避免因碾压速度过快造成的作业效率和表层的平整度。当碾压到第

8、3遍时，进行水准测量，检查压实成果，得出水准测量和试验检测结果，若未满足要求，再进行下1遍碾压，并且每增压1遍就进行一次检测，按上述检测方法得出测量和试验结果直到满足设计及规范要求，然后静压1遍赶平无轮迹为准。（4）、数据整理 试验完成后，根据水准测量几压实度检测结果，即统计试验结果，进行数据分析，（每层的碾压遍数与标高关系），并绘制每一松铺厚度的压实度指标与碾压遍数曲线图，确定50cm松铺厚度情况下的压实方式及压实遍数、沉降差参数。报请监理审批，指导全线同类填料施工。8、路基整修与质检检验路基整修包括路拱、平整度、边坡等，严格按设计结构尺寸进行。路基整修要达到验标要求。边坡码砌的石料应整齐、

9、不易风化。边坡码砌采用干砌的方式。表 填石路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率高速公路、一级公路1压实度符合试验确定的施工工艺施工记录沉降差试验路段确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59个点2纵面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH弯点5宽度20米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4点10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽4处平顺度符合设计要求六、质量保证措施 1、填料控制填料粒

10、径大于要求粒径的必须采取人工击碎，或者清除出场。填料粒径大于要求粒径填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最大粒径()路床（00.80）100路堤（0.801.20）150路堤（1.20）500（并不宜超过层厚的2/3）3、层厚控制在路基两侧超宽范围用插杆挂线来控制，按每车装载方量除以厚度所占用面积折算成矩形后挂线洒石灰来保证松铺厚度。4、技术质检控制1）、设计图纸的熟悉和核查施工主要管理人员和技术人员认真学习和熟悉设计图纸，核查设计图纸，充分了解设计意图和技术要求。2）、技术培训依据工程要求，组织有关技术人员、操作人员参加学习和技术培训。3）、技术交底 施工前和施工过程中，对参与施工的

11、有关管理人员，技术人员和技术工人进行技术交底，是参与施工的人员对施工对象从设计情况、工程特点、规范技术要求到施工工艺等方面有一个较详细的了解，做到心中有数，以便科学的组织施工和合理的安排工序，避免发生技术指导错误或操作错误。4）、每一填筑层都测出中桩、边桩及超宽、填筑位置，并进行水准测量，查看层厚，计算横坡。5）、按规范检测要求进行检测，检测合格后才能进行下层施工。 七、安全保证措施1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头，特别要注重机械设备和人员禁止在统一场地内作业。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。 3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5、进行破碎大石料的人员需穿戴防护用品，包括安全帽或防护头盔、防护面罩、防护手套