安徽省公路运输量专项调查方案

1、安安徽徽省省公公路路运运输输量量专专项项调调查查方方案案 公公路路货货运运调调查查技技术术方方案案 安安徽徽省省公公路路运运输输管管理理局局 二二八八年年四四月月 目目 录录 1 调调查查对对象象.1 2 调调查查内内容容.1 3 抽抽样样方方法法.1 3.1 营业性货运车辆.2 3.2 非营业性货运车辆.6 4 调调查查方方法法.11 4.1 营业性货运车辆.11 4.2 非营业性货运车辆.12 5 调调查查时时间间.13 6 验验证证数数据据调调查查.14 6.1 治超数据调查.14 6.2 计重收费数据调查.15 7 调调查查表表.16 7.1 调查表设计.16 7.2 调查表格式.16

2、 附附件件一一：相相关关编编码码规规则则.33 附附件件二二：营营业业性性货货运运车车辆辆预预备备调调查查记记录录表表.35 1 调调查查对对象象 公路货物运输量调查的范围为所有 在公路上产生运输量的民用载货汽车、 农用运输车及运输拖拉机。调查对象分为 营业性货运车辆和非营业性货运车辆。 在本次专项调查中，营业性货车是指 由道路运输管理机构颁发道路运输证、 从事营业性货物运输的车辆。 非营业性货运车辆是指未办理道路运输证、从事 货物运输的车辆。 公路货物运输量调查对象中不包括以下车辆： (1) 公路养护、车辆修理、城市环卫、公安消防、地质勘探、输配电线路建 设和维护等专用车辆。 (2) 在机场

3、、港口作业区、车站内部为装卸而进行搬运的各种运输车辆。 (3) 在驾校、试验场内供教学或实验使用的各种车辆。 2 调调查查内内容容 本次专项调查的主要指标为公路货运量、货物周转量、燃油消耗和运输结 构。运输结构指标主要包括分 营业性质运输量、分车辆类型运输量、营业性分 区域运输量及营业性分货类运输量 。 3 抽抽样样方方法法 本方案中针对货运车辆调查采用分层不等概率抽样方法，抽样单元为单台 车辆。以全省所有属于调查范围的货运车辆为总体，以 各市的货运车辆为子总 体进行抽样设计。 根据车辆运输的特点，首先将全省纳入调查范围的货运车辆划分为营业性 货运车辆与非营业性货运车辆两层分别进行抽样。 3.

4、1 营营业业性性货货运运车车辆辆 3.1.1 抽抽样样单单元元和和抽抽样样框框 各市根据本方案中规定的调查范围建立起本辖区货运车辆的总体数据库： 县(区)基层单位基于现有的营业性道路运输车辆数据库 (或道路运输管理业务车 辆台帐)整理市专项调查办公室审核、汇总建立本辖区车辆数据库省级 专项调查办公室审核，形成省级营业性货运车辆的抽样框。 具体方法如下： 根据不重不漏原则，以在本市(县)道路运输管理部门换发新版道路运输证、 处于正常营运状态（即近两年内有年审记录） 的所有货运车辆（包括在运输管 理部门办理道路运输证的非经营性危险品运输车）为 对象，以车牌号码、号牌 颜色、核定载质量、业户名称、业

5、户地址 等指标为主要内容，建立营业性货运 车辆抽样框。 在抽样框的整理过程中，不包括独立办理道路运输证的牵引车（即车辆核 定载质量为 0 吨）及办理临时道路运输运输证的外籍车辆（即公安部门核发的 车辆行驶证注册地不在本市 (县)） 。 3.1.2 分分层层设设计计 针对营业性货运车辆采用分层抽样方法。具体为： 首先，在建立的全省营业性货运车辆抽样框中，根据车辆管理 机构所在地 按市分层（市层也称为大层） ； 其次，在市层内根据车辆类型划分为普通货车、专用货车、危险品运输车、 农用运输车、拖拉机、其它载货车辆六个车辆类型子层； 最后，在车辆类型子层内，划分吨位子层或车型结构子层（该层也称为基 本

6、层） 。在基本层的划分中，依据以下原则进行： (1) 在普通货车层内，以核定载质量作为分层依据，划分吨位基本层。 具 体划分为： 2 吨以下、24 吨、48 吨、820 吨以及 20 吨以上共五个基本 层。 (2) 在专用货车层内，以车型结构作为分层依据，划分为若干车型结构层。 具体划分时，结合我省专用货车的结构特点进行，对于数量较多的车型划分为 独立的基本层。在市层内，针对划分的每一基本层均要编码，表 1 是不同车辆 类型的基本层设计编码。 表表 1 全全省省 营营业业性性货货运运车车辆辆基基本本层层划划分分及及 编编码码 必必分分层层细细化化 层层基基本本层层编编码码 X2 111 2X4

7、112 4X8113 8X20114 普通货车 X20 115 集装箱121 挂车122专用货车 其它123 危险品运输车131 拖拉机151 农用运输车141 其它161 注：表中 X 指车辆的核定吨位数。 3.1.3 样本量的确定及分配 3.1.3.1 全全省省及及分分市市最最低低样样本本量量的的确确定定 本方案按照对主要实物量调查目标量，即全省的货运量、货物周转量和燃 油消耗的精度要求，首先确定全省营业性货运车辆的样本量，然后根据各市车 辆拥有量按比例将样本车辆数分配到市层以及相应各子层。 为保证在 95%的置信度下，主要调查目标量，即全省的货运量、货物周转 量和燃油消耗量估计的极限相对

8、误差为 5% 10%，各市营业性货运车辆最低样 本量依照表 2 确定(由于我省营业性农用运输车历年归类在其它载货机动车内进 行统计。因此表中农用运输车样本量含在 “其它”样本量内，待各市农用车数 据库建好后再做进一步分配 )。 表表 2 全省及分市营业性货运车辆最低样本量全省及分市营业性货运车辆最低样本量 全省载货汽车样本量及各市样本量全省载货汽车样本量及各市样本量 专用货车 普通货车 集装箱挂车其它 危险品运输 车 拖拉机其它 最低样 本量 最低抽 取量 最低 样本 量 最低 抽取 量 最低 样本 量 最低 抽取 量 最低 样本 量 最低 抽取 量 最低 样本 量 最低 抽取 量 最低 样本

9、 量 最低 抽取 量 最低 样本 量 最低抽 取量 全省 2,2744,548222213126286172881762735468061,612 合肥市 3627245523465108164284 芜湖市 861725551051051012241632 蚌埠市 113226552040510510499869138 淮南市 47942210205105102652 马鞍山市 661325561251051014281734 淮北市 63126 5 1051051066132918 铜陵市 52104510 5101326 安庆市 110220214251061280160 亳州市 204

10、40820405105103876129258 黄山市 771545105105101122 滁州市 13727451051059118 阜阳市 352704510510130260 宿州市 144288510510143286 六安市 254508 21 4251015304182 宣城市 1092186125105104182 巢湖市 70140 5 105105109183468 池州市 2856510510510 3.1.3.2 样样本本量量分分配配 1)市市层层内内车车辆辆类类型型子子层层的的样样本本量量分分配配 市层内车辆类型子层的最低样本量，按抽样框中该市相应车辆类型 营业性 货

11、运车辆拥有量占地市营业性货运车辆拥有量总数的比例进行分配。其计算公 式为： h 地市 l 车辆类型的样本量：nhl= nh Nhl Nh 其中：nh：h 市的营业性 货运 车辆样本量； Nhl：h 市 l 类型车辆的 营业性货运车辆 拥有量； Nh：h 市营业性货运车辆拥有量。 2) 车车辆辆类类型型子子层层内内吨吨位位（车车型型结结构构）基基本本层层的的样样本本量量分分配配 车辆类型子层内各基本层的样本量，按各 基本层营业性货运车辆拥有量占 该车辆类型子层营业性货运车辆拥有量总数的比例进行分配。其计算公式为： l 车辆类型层内d 基本 层样本量： nhld = nhl NhldNhl 其中：

12、nhl：h 市 l 车辆类型的 营业性货运车辆 样本量； Nhld：h 市 l 类型 d 基本 层的 营业性货运 车辆拥有量； Nhl：h 市 l 类型 营业性货运 车辆的总拥有量。 3) 每每个个吨吨位位（车车型型结结构构）基基本本层层的的最最低低样样本本量量要要求求 为保证运输量推算结果的精度，营业性货运车辆各 基本层样本量在按以上 原则分配后，对每个吨位（车型结构）基本层 的样本量作以下要求： 当吨位（车型结构）基本层车辆总数大于等于 10 辆时，该层样本量不 少于 5 辆； 当吨位（车型结构）基本层车辆总数小于 10 辆时，按车辆总数的 50% 抽取样本，但每个基本层的样本车辆数至少为

13、 2 辆。 根据以上要求，最终确定 为推算运输量及燃油消耗所需的 营业性货运车辆 各吨位（车型结构）基本层、车辆类型子层、市大层和全省的实际样本量。 为推算公路货运的经济总量，在利用以上原则确定的各基本层样本量的基 础上抽取 10%开展营业性货运车辆经营情况调查。为确保有足够的样本数据， 应保证各基本层的车辆数不低于 2 辆。 3.1.4 基基本本层层内内抽抽样样方方法法 利用整理的全省营业性货运车辆抽样框，针对每个市、每种车辆类型，建 立各吨位（车型结构）基本层的抽样框。在抽样框中， 根据核定载质量大小进 行排列，并从 1 开始对每辆车顺序编号，按以下方法抽取所需样本量的样本车 辆。 (1)

14、 确定随机起点 r 在 1 k 间产生一随机数 r。 (2) 确定抽样间距 k k = N / n 若 N / n 不是整数，则取 k 为最接近于 N / n 的整数。 (3) 抽取样本车 以 r 为起点，每间隔 k 确定一辆车为样本车。即编号为 r，r+k，r+(n- 1)k 对应的车为样本车。 3.2 非非营营业业性性货货运运车车辆辆 根据非营业性货运车辆的管理特点和运输特征，首先将纳入调查范围的非 营业性货运车辆按车辆类型划分为非营业性载货汽车、非营业性农用运输车、 非营业性运输拖拉机三层分别进行抽样。 3.2.1 非非营营业业性性载载货货汽汽车车 针对非营业性载货汽车可以采用依托民用车

15、辆安全性能检测站、大型停车 场、加油站、厂区（矿区）等车辆聚集地的抽样调查，调查单元为单台车辆。 抽样过程中，无无需需针针对对非非营营业业性性载载货货汽汽车车建建立立完完整整的的抽抽样样框框 ，我省将在获 取公安部门车辆库中货车总体数据的前提下，结合交通运输部门掌握的营业性 货运车辆数据，分析得到非营业性载货汽车总体数据。具体操作如下： 首先，使用全国专项调查办公室协调公安部 所获得的我省民用载货汽车分 类汇总数据，获取其车辆库中分地市载货汽车车辆总数及核定载质量总数。 其次，各市利用整理好的营业性货运车辆抽样框，以核定载质量为标识， 计算出分市普通货车、专用货车、危险品运输车相应吨位层的车辆

16、总数及总核 定载质量。 最后，利用公安车辆库数据剔除营业性载货汽车相应吨位 层车辆总数及总 核定载质量，计算得到非营业性载货汽车 分地市的车辆总数及总核定载质量。 3.2.1.2 分分层层设设计计 首先，根据车辆的车籍地按市分层（该层也称为市大层）；其次，在市层 内根据车辆的核定载质量，划分为 2 吨以下、2 吨以上共两个子层（该层也称 为基本层） 。 在市层内，针对划分的每一基本层均要编码，表 3 是非营业性载货汽车的 基本层编码示例。 表表 3 非非营营业业性性载载货货汽汽车车基基本本层层编编码码 基本层代码 X2 210 X2 220 注：表中 X 指车辆的核定载质量，以吨作为计量单位。

17、 3.2.1.3 样样本本量量的的确确定定及及分分配配 1) 样样本本量量的的确确定定 本方案按照对主要调查目标量，即全省货运量、货物周转量的精度要求， 首先确定全省非营业性载货汽车的样本量，然后根据各市非营业性载货汽车拥 有量按比例将样本车辆数分配到地市层以及相应各子层。 为保证 95%的置信度下，主要调查目标量，即全省货运量、货物周转 量估 计的极限相对误差为 10%15%，根据交通部方案规定，我 省的非营业性载货 汽车最低样本量为 350 辆。 2) 样样本本量量的的分分配配 (1)市市层层样样本本量量的的分分配配 非营业性载货汽车的地市层最低样本量，按各地市非营业性载货汽车拥有 量占全

18、省非营业性载货汽车拥有量总数的比例进行分配。其计算公式为： 非营业性载货汽车 h 地市样本量：mh = mMh M 其中：m：全省非营业性载货汽车样本量； Mh：h 地市非营业性载货汽车拥有量； M：全省非营业性载货汽车拥有量。 我省非营业性载货汽车的地市层最低样本量 ，待各地市非营业性载货汽车 拥有量计算出后，再按上述计算方法进行分配。 (2)市市层层内内吨吨位位基基本本层层的的样样本本量量分分配配 市层内非营业性载货汽车的吨位基本层最低样本量，按市该吨位基本层 非营业性载货汽车拥有量占市非营业性载货汽车拥有量总数的比例进行分配。 其计算公式为： h 市某吨位基本层的 非营业性载货汽车 样本

19、量： mhl=mh Mhl Mh 其中： mh：h 市的非营业性载货汽车样本量； Mhl：h 市 l 吨位基本层非营业性载货汽车拥有量； Mh：h 市的非营业性载货汽车拥有量。 (3) 每每个个吨吨位位基基本本层层的的最最低低样样本本量量要要求求 为保证运输量推算结果的精度，非营业性载货汽车各子层样本量在按以上 原则分配后，对吨位基本层的样本量作以下要求： 当基本层车辆总数大于等于 10 辆时，该层样本量不少于 5 辆； 当基本层车辆总数小于 10 辆时，按基本层车辆总数 50%的比例抽取样 本，但每个基本层的样本车辆数至少为 2 辆。 根据以上要求，最终确定非营业性载货汽车每个吨位基本层、地

20、市大层和 全省的实际样本量。 3) 基本层抽样方法基本层抽样方法 针对非营业性载货汽车的调查， 充分借助民用车辆安全性能检测站、大型 停车场、加油站、厂区（矿区）等车辆聚集地 ，随机选取未办理道路运输证的 货运车辆作为样本车辆。 3.2.2 非非营营业业性性农农用用运运输输车车（非非营营业业性性运运输输拖拖拉拉机机）抽抽样样方方法法 非营业性农用运输车、运输拖拉机的抽样方法相同，在此一并 介绍。 3.2.2.1 抽抽样样单单元元和和抽抽样样框框 针对非营业农用运输车、运输拖拉机集中在农村的特点，本方案采用分层 二阶抽样的方法。首先，在全省内以县为单位划分子层，在各子层内按照以下 方式建立两级抽

21、样框： (1) 一级抽样框 抽样单元：建制村 各市(县)基于“农村公路专项调查”构建的建制村名录建立一级抽样框。 并报省级专项调查办公室。 该名录包含建制村的名称、人口数、 公路通达情况 等指标。 (2) 二级抽样框 抽样单元：单台车辆 基于建制村的所有非营业性农用运输车（非营业性运输拖拉机）建立二级 抽样框。这这里里仅仅需需要要对对被被抽抽中中的的建建制制村村建建立立非非营营业业性性农农用用 运运输输车车（非非营营业业性性运运 输输拖拖拉拉机机）的的抽抽样样框框。报省级专项调查办公室。 在建立非营业性运输拖拉机抽样框的过程中，抽样框中不包括单纯用于农 业生产、不用于运输的生产用拖拉机，如收割

22、机、播种机、卷扬机等。 针对建立的非营业性农用运输车（非营业性运输拖拉机）抽样框必须编码， 表 5 是非营业性农用运输车、拖拉机的代码。 表表 5 非非营营业业性性农农用用运运输输车车、非非营营业业性性运运输输拖拖拉拉机机编编码码 代码代码 非营业农用运输车310非营业运输拖拉机410 3.2.2.2 抽抽样样方方法法及及样样本本量量确确定定 (1) 首先，每个县抽取 5 个建制村。具体抽取时， 根据基层交通部门对建 制村车辆拥有情况的了解，尽量选取拥有非营业性农用运输车（非营业性运输 拖拉机）的建制村，并尽量 使抽取出的建制村分布在不同的乡镇。 (2) 每个被抽中的建制村分别抽取 5 辆未在

23、道路运输部门办理道路运输证 的非营业性农用运输车（非营业性运输拖拉机）作为样本 车辆，如果本村内非 营业性农用运输车（非营业性运输拖拉机）车辆数低于 5 辆，则抽取全部车辆 作为样本车辆。在抽取车辆时，根据本村内车辆吨位大小的分布情况，尽量选 择具有代表性的车辆进行调查。 表 6 是样本建制村内非营业性农用 运输车（非营业性运输拖拉机） 的样本 量。 表表 6 样样本本建建制制村村 非非营营业业性性农农用用运运输输车车（非非营营业业性性运运输输拖拖拉拉机机） 最最低低样样本本量量 非营业性农用运输车（非 营业性运输拖拉机）拥有 量 非营业性农用运输车样本量非营业性运输拖拉机样本量 N5 55

24、N15 吨、40 英尺集装箱车 8. 车轴数：对于出口车种选择 “2.货”的，该指标必填。根据实际的车轴数填写相应的数字。比 如两轴货车，直接填写数字 “2” ，依此类推。 9. 车货总重：对于出口车种选择 “2.货”的，该指标必填。计量单位：吨。 10. 超限率：对于出口车种选择 “2.货”的，该指标必填。计算公式为：超限率 =车货总重/超限 认定标准-1。其中超限认定标准为根据 GB1589-2004 确定的轴载重量与车货总重认定标准的较小值。 计量单位：%。 附附件件一一：相关编码规则相关编码规则 一一、样样本本货货运运车车辆辆编编码码规规则则 样本货运车辆编码主要包括货运车辆标 识代码

25、、行政区划代码、基本层代 码、顺序号组合而成。 公路货运车辆标识 行政区划代码 基本层代码 基本层内顺序号 图图 1 样本货运车辆编码组成样本货运车辆编码组成 公路货运车辆标识：表明样本为货运车辆的标识，用字母 “GH”代表。 行政区划代码：表明车辆县级管理机构所在的行政区划。根据 国家统计局 发布的最新县及县以上行政区划代码（截止到 2007 年 12 月 31 日）进行编写。 各级专项调查组织机构可到国家统计局网站下载，网址 基本层代码：各基本层的编码。根据技术方案中的相关规定，各基本层的 编码方法参见技术方案中表 1、表 3、表 5。 基本层内顺序号：由基层组织机构在各基本层内从 001 开始逐一给样本编 号。 二二、治治超超检检测测站站编编码码规规则则 治超检测站编码主要包括治超检测站标 识码、行政区划代码、检测站控制 路线类别代码、检测站控制路线收费类型代码、检测站类别代码、顺序码。 治超检测站标识 行政区划代码 控制路线技术等级代码 控制路线行政等级代码 治超检测站类别 治超检测站序号 图图 2 治超检测站编码组成治超检测站编码组成 治超检测站标识：表明数据来源为