加油站用塑料输油管道相关技术要求 PPT课件

1、1,加油站用塑料输油管道相关技术要求,2,内 容,一、加油站用塑料管道的应用 二、塑料输油管道主要技术要求 三、有关发展建议,3,传统加油站用金属管道易产生腐蚀破坏，造成汽油泄漏，污染环境以及地下水。随着对环保要求的不断提高，金属管道已经逐步被塑料管道所替代。 聚乙烯复合管道系统具有更清洁、更安全、更坚固、更快捷的特点，已经在大量加油站建设中所采用。,一、加油站用塑料管道的应用,4,欧美等发达国家的加油站输油管道所用聚乙烯复合管所占比例：美国100，欧洲接近80。 国内大部分加油站使用的还是传统的金属管道，仅有约5000座加油站（外资）使用了聚乙烯复合管道，与欧美发达国家差距较大。 随着国内环

2、保要求的提高，中石化、中石油等 开始在新建和改建的加油站中大量采用聚乙烯复合管道。,一、加油站用塑料管道的应用,5,加油站示意图,6,聚乙烯复合管道在加油站中的应用,7,单壁多层复合管,阻隔层,抗静电层,聚乙烯层,8,双壁多层复合管,护套管,主管道,9,管道样品,10,国内外厂商,国外厂家： KPS（瑞典） Franklin（美国）-UPP（英国） NUPI（意大利） DURAPIPE（英国） OPW（美国） FLexrite（马来西亚） Haloch（挪威） 三菱（日本） 国内厂家： 沈阳新飞宇,11,内 容,一、加油站用塑料管道的应用 二、塑料输油管道主要技术要求 三、有关发展建议,12,

3、国内外标准情况,国外标准： EN 14125：2013 IP 2：2001 UL 971：2006 存在问题：技术参数不一致，测定方法可操作性差，缺乏商业化的仪器设备 国内标准： GB 50156-2012 存在问题：没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。,13,主要测试项目,耐压（寿命）测试 耐燃油性测试 抗静电测试 常规力学（系统）测试,14,主要测试项目,15,耐压（寿命）测试,16,兼容性 渗透性 膨胀率 四种燃油试剂（ EN14125-2013 ）： 燃油试剂1：41.5 % 甲苯、41.5 % 异辛烷、15 % 甲醇、2.0%异丁基乙醇 燃油试剂2：41.5 % 甲苯、41.5

4、 % 异辛烷、17.0 % 甲基叔丁基醚 燃油试剂3：7.5 % 甲苯、7.5 % 异辛烷、85 % 乙醇 燃油试剂4：生物柴油,耐燃油性能,17,50浸泡（试剂2）30天； 进行液压试验： 23,-0.9bar,5min 23, 5bar,5min 随后进行剥离测试，要求： 剥离力不小于15N/cm， 与原样进行对比，其比值不小于0.8；,燃油兼容性,燃油兼容性测试的基本方法是将聚乙烯复合管道在氧化物含量较高的测试用燃油试剂中进行浸泡，在规定的时间内检查其完整性，对复合管材观察是否出现分层等现象。,18,燃油兼容性,19,渗透性 燃油渗透性测试的基本方法是将燃油试剂灌装到聚乙烯复合管道样品中

5、，并将两端进行密封。通过监测管道样品的整体重量随时间的变化规律，计算出油气通过管壁的渗透率。 膨胀率 与燃油渗透率的测试同时进行，试验中记录输油管道轴向尺寸随时间的变化率。,渗透率和和膨胀率,20,渗透率和和膨胀率,21,渗透率,时间（h）,质量损失（g）,22,膨胀率,时间（h）,长度变化（mm）,23,抗静电性能,与传统金属管道相比，聚乙烯是电的绝缘体，当非极性液体如汽油在管道中流动时会产生静电，并在内表面逐渐积蓄，当能量达到一定程度且与导体接触时，会发生火花放电，极有可能点燃管道中的油气，从而引发火灾或爆炸等事故。,24,抗静电性能,绝缘管道系统的基本要求 为了避免针眼，绝缘塑料管道应该具有超过100 kV的介电击穿强度，参照 EN 60243-2进行测量。壁厚至少4 mm的聚乙烯层通常可保证超过此击穿强度。 导电型或带耗散内衬的管道系统的基本要求 导电内衬或导电层应该包裹整个管道，相互之间应可靠连接并且应安全有效的接地，体电阻率应小于108m，表面电阻率应小于1010。,25,抗静电性能,26,常规力学（系统）测试,27,常规力学（系统