广巴高速公路四川某合同段总体施工组织设计

1、 广巴高速公路广巴高速公路 XXXX 合同段总体施工组织设计合同段总体施工组织设计 1 编编制依据制依据 1、根据广巴高速公路XX合同段两阶段施工设计图纸； 2、根据公路路基施工技术规范、公路桥涵施工技术规范、公路隧道施工 技术规范及广巴高速公路XX合同段补充技术规范、公路工程质量检验评定标 准； 3、根据现场实际地形、地貌和地质情况； 4、根据我单位多年从事类似工程的施工经验； 5、根据招标文件及合同的要求。 2 工程概况工程概况 2.1 工程范工程范围围 XX 合同段起讫里程为 K28+478.75K34+140，线路全长 5.661Km，其中 整体式线路长 3.367 Km，分离式线路长

2、 4.575 Km。主要结构物有：分离式隧 道 2 座，即 1 座 xx 隧道和 1 座 xx 隧道，其中 xx 隧道左线长 418 米、右线长 376 米，xx 隧道左线长 415 米、右线长 351 米；大桥 6 座，其中整幅式一座即 陈家沟大桥，桥长 164 米、互通式立交一座即刘家半沟大桥，桥长 143 米、分 离式大桥二座，即关家湾大桥和马鞍梁大桥，其中关家湾大桥左线长 317 米、 右线长 281 米和马鞍梁大桥左线长 213 米、右线长 192 米；涵洞 28 座，计 1543.46 横延米；互通式立交一座。 2.2 工程的自然条件工程的自然条件 2.2.1 工程地理位置工程地理

3、位置 本合同段位于 xx 市元坝区境内，线路在长滩河右侧鸡爪地形中穿行，起 于 xx，经 xx，xx 头 K29+605.1 设置元坝互通式立交，经侯家湾，陈家坡，穿大 扁山隧道，经关家湾，穿五房岩隧道，终于元坝区的柳桥乡的蒲家湾，线路经 过的地点主要为 xx 市元坝区境内元坝村、杏花村、桂花村及柳桥村。XX 合同 段的主要控制点有：xx、xx、xx、xx、xx。 2.2.2 地形、地貌地形、地貌 本合同段所在地区位于 xx 盆地北缘，系秦岭山脉南麓之大巴山西北段 米仓山与 xx 盆地结合地带，地势倾向正南，属构造剥蚀浅中切割丘陵地貌 区，丘陵地面标高为海拔 500650 米，沟谷地面标高为海

4、拔 400500 米，高 差 3080 米，地形相对平缓，起伏频繁，沟谷横断面多为“U”字形，部分为“V” 字型。地面横坡一般为 1518部分可以达到 20。 2.2.3 气象、气候特点及水文气象、气候特点及水文 线路所经区域地处 xx 东北部，区内气候属亚热带季风湿润气候，因受不 同的季风的环流交替影响，形成了独特的气候类型，其主要特点：春早、夏热、 秋凉、冬暖。四季分明，雨量充沛，光照适度，气候温和，无霜期长。 (1)气象 项目气候区年降雨量气温备注 气象 亚热带季 风气候 607.11419mm （集中在 6 至 9 月 份） 年平均气温 15.916.1 极端最高气温 38.9,极端

5、最低气温6.6 (2)气候特点 合同段无霜区在 226265 天，xx 市年平均降水量为 978.7 毫米，通常为 每年的 69 月份为雨季，其平均降水量 734 毫米，占全年的 75%。全年以偏 北风为主，平均风速 1.2 米/秒，春季平均风速为 3.5 米/秒，也有瞬间最大风力 达 10 级。特别是 4 月，为多风季节，冷空气活动频繁。常受寒潮不利影响。 (3)水文 线路所经区域河流众多，水系发育，山高河低，属河床式河流，该地区多 年平均降雨量 1000 毫米左右。但形成径流量仅占 20%左右，地表径流主要靠 大气降雨补给，季节变化明显。枯水季节（12 月次年 2 月）仅占全年降雨量 的百

6、分之几。由于地下水补给、径流、排泄条件良好，地下水交替循环积极，故 其水质良好，为无咸水，该区内的地下水类型以重碳酸钙及重碳酸镁型水为主， 矿化度在 11 毫摩尔/升17 毫摩尔/升之间，硬度介于 10 德国度18 德国度， PH 值 7.08.0，地下水对砼无腐蚀性。 2.2.4 工程地工程地质质情况情况 本项目所在区域分布的地质由侏罗系中统沙溪庙组粉砂质泥页岩、泥质 粉砂岩。地层产状较平缓，倾角一般 15-25。 。 沿线结构物抗震设防烈度为度。 2.2.5 施工条件施工条件 序 号 项目施工条件备注 1交通条件靠近 212 国道和 202 省道，交通运输条件较方便 2片块石附近料场开采或

7、购买。 3碎石xx 市购买 3砂xx 市购买 4水泥（小厂）宝轮， （大厂）双马 5水沿线河流、溪沟、可作为工程用水 6 电利用专线至隧道工程及重点工程，再引入到其余工 点 2.2.6 主要技主要技术标术标准准 (1)公路等级：山区高速公路 (2)计算行车速度：80 公里/小时 (3)路基宽度：24.5m（分离式路基：12.25m） (4)设计荷载：公路I 级 2.2.7 主要工程数量主要工程数量 主要工程数量如下： 工程数量表工程数量表 序号项目名称单位数量备注 一路基工程 1挖土方m3 2挖石方m3 3利用土石方填筑m3 4换填土石方m384537 5土工格栅m2 6路基防护排水工程圬工方

8、m343000 7塑料排水板m2 二桥梁工程 1大桥m/座1617/4单线 2人行天桥m/座147/2 三涵洞及通道工程m/道1543.5/28 四隧道m/座1560/4单线 2.2.8 合同工期合同工期 本项目工程合同工期为 30 个月。计划开工日期为 2006 年 12 月 8 日，竣 工日期为 2009 年 4 月 27 日。 2.2.9 工程特点、重工程特点、重难难点分析及点分析及对对策措施策措施 2.2.9.1 工程特点工程特点 本标段线路全长 5.661Km，其中桥梁 1617m（单线）、隧道（单线） 1560m，桥隧含量比例大。 本项目施工便道较多，沟溪水量较少或没有，施工条件较

9、困难。可利用 的施工场地狭小。 路堑高边坡开挖工程量大，高边坡防护施工数量较多。 2.2.9.2 重重难难点分析及点分析及对对策措施策措施 路堑高边坡开挖工程量较大，高边坡施工数量较多。路堑高边坡施工是 本合同段安全、质量监控的重点之一。 对于每个高边坡进行详细的施工组织设计。 高边坡开挖前进行施工放线测量，按设计要求测放边坡顶线及截排水 沟。 高边坡土石方开挖按有关要求进行，从上至下逐层顺坡开挖，开挖防 护交错进行。 边坡防护砌体工程采用挤浆法砌筑。 地表截排水沟在路堑边坡土石方开挖施工前施作，减少地表水对坡面 冲刷和入渗坡体的作用和影响。 对于高边坡、应力锚杆加强监控量测，以保证施工安全。

10、 大扁山隧道左线长 418 米、右线长 376 米，五房岩隧道左线长 415 米、 右线长 351 米；共计 1560m/4 座（单线）；隧道工程是本合同段的关键控制工程， 也是本合同段施工的重点工程。采取的主要对策措施为： 严格按照新奥法原则组织施工，加强监控量测工作，用量测信息指导 施工。 施工中作好超前地质预报，以保证施工安全。 采用控制爆破技术，合理选用爆破参数，减轻对围岩的扰动和破坏。 加强隧道通风、除尘，切实保障人身健康和环境安全。 优先安排隧道作业队进行施工，大扁山隧道左线出口、五房岩隧道右 线进口掘进，从而保证隧道工程在计划时间内完成。 3 施工施工场场地布置及地布置及临时临时

11、工程工程 3.1 施工施工场场地布置地布置 根据本合同段线长、点多、工程量大的特点，结合现场的实际地形、地貌 及全线主要结构物分布状况，为方便管理，项目经理部、中心试验室设于元坝 区粮食局。整个合同段分为六个队：路基分三个队，桥梁一个队，隧道两个队。 施工场地布置状况详见附件 1广巴高速公路 XX 合同段施工总平面布置图 所示。 3.2 临时临时工程工程 3.2.1 施工便道施工便道 依据全段构造物的分布状况，并结合沿线既有的交通条件，在满足施工生 产需要的前题下，本着尽量少占用林地、耕地的原则，充分利用既有道路进行 拓宽改造，全线新建 3 条主干便道。 隧道一队在大扁山隧道出口新修一条便道：

12、接 212 国道长度大约 300 米。 隧道二队在五房岩隧道出口新修一条便道:接 212 国道长度大约 350 米, 另外修一条到弃土场,长度大约 230 米. 便道的要求： (1)道路设计参数 路面宽 4.5m，道路内侧设排水沟。满足一般载重汽车的运输要求； 路基外侧设安全标志； 路线最大坡度控制在 8%以内。 (2)道路维护 根据现场地形、地质情况，做好道路设计，确保路基和边坡的稳定。 设置陡坡、急弯等警示交通标志，设置安全墩，加强交通安全的宣传教 育。 设置专门的养护队伍，配备小型机械，及时维护、养护。加强路面洒水， 降低粉尘，保持良好的通视。 3.2.2 施工生施工生产产及生活及生活设

13、设施施 (1)施工供水 本合同段的路基、桥梁施工队的施工现场生产及生活用水采用溪水。全段 共设两座高压水池，分别位于大扁山隧道出口、五房岩隧道进口，水池容量为 100m3左右。 (2)施工供电 全线施工用电从当地已架设的高压线电源接线点引入。大扁山隧道出口设 800KVA 变压器一台，承担大扁山隧道出口、关家湾大桥的电力供应；马鞍梁大 桥 xx 端设 250KVA 变压器一台，承担马鞍梁大桥和预制场的电力供应；五房岩 隧道进口设 630KVA 变压器一台，承担五房岩隧道电力供应；陈家沟大桥巴中端 设 100KVA 变压器一台，承担陈家沟大桥的电力供应；刘家半沟大桥 xx 端设 250KVA 变

14、压器一台，承担元坝互通立交的电力供应。施工期间各工点配备多台 柴油发电机以备停电时使用。 (3)砼拌和系统 全段设砼拌和站 4 座，生产能力均为 50m3/h，其中 1 号拌合站位于大扁 山隧道出口右侧填平处，承担大扁山隧道、关家湾大桥混凝土供应；2 号拌合 站位于五房岩隧道进口段左侧，承担五房岩隧道施工混凝土供应。3 号拌合站 位于五房岩隧道出口路基 K33+600900 段右侧，承担预制场马鞍梁大桥混 凝土供应，4 号拌和站位于陈家沟大桥，主要供应陈家沟大桥和刘家半沟大桥 的混凝土供应。 (4)钢筋堆放及加工场 钢筋堆放及加工场设置于各作业队施工场地内，详见施工总平面布置图 (5)预制场

15、本合同段设一座梁预制构件场，预制场设置在 K33+600900 段路基，共 存放本合同段的 283 片（箱梁 88 片和 T 梁 195 片）。预制场详细布置见“预制 梁场布置图”。 (6)试验室 在项目经理部设工地试验室。由于线路长，工点多，在施工现场设置临时 工点试验室。 (7)生活福利设施 桥梁施工队驻地租用陈家沟附近当地民房，面积约 500，能满足办公及 生活条件，各工点自建生产及生活房屋；隧道施工队驻地分别租用大扁山、五 房岩附近当地民房，面积约 150、180，隧道一队、二队还在各工地修建了 300的生产活动房能满足办公及生活条件，其余各工点可租用当地民房，不 足部分则修建临时工棚

16、。路基施工队也就近租用民房、能满足办公及生活条件。 (8)施工通讯 对外通信采用当地的通信接口。项目经理部设一台传真机， ，接通宽带网 络，便于网上办公。各科、室分别设 1 台程控电话，各作业队各设 1 部程控电 话。一般的主要人员都配备有移动通信设备。 (9)医疗卫生服务设施 由于施工区域在 xx 市元坝区，当地的医疗卫生服务设施极为便利。 (10)消防和避雷 在施工区、生活区、库房及其它各类临时设施内，按要求分别配置灭火器、 砂池(砂袋)、水箱等消防设施。 给易于受雷击的用电设备及建筑物安装良好的避雷、接地系统，设置独立 的避雷针系统。 (11)火工品库 本合同段的炸药库设置于陈家沟大桥右

17、侧约 350 米处。 。 本合同段主要临时工程数量见下表： 主要主要临时临时工程数量表工程数量表 序号项目名称 单 位 数量备注 1 经理部生活及办公用房及试 验室 m2950 2作业队生活及办公房屋m23500 3作业队临时生产房屋m22000 4机械停放场m21000 5砼拌和站m240005 座 6施工便道Km9.5 7电力线Km2.5 8供水管Km7 4 4 主要主要施工人员及设备施工人员及设备 4.1 施工人施工人员员配置配置 本着有条不紊、紧张有序的原则安排劳动力，发挥劳动力的最高效率，根 据本合同段工期、施工进度安排及工程数量，计划施工高峰期限配置施工人员 1340人，施工过程中

18、实行动态管理，依据现场需要进行必要的调整，充分满足 施工要求。广巴高速公路XX合同段劳动力安排进场计划详见下图所示。 4.2机械机械设备设备及及仪仪器配置器配置 开工之前作好施工准备，施工机械设备按工程阶段进度计划分批组织进 场，投入的机械设备根据进度安排提前到场。进场的施工机械设备必须保证完 好程度在 95%以上，并配备足够的数量。广巴高速公路 XX 合同段机械设备的 配置及进场计划详见附件 3广巴高速公路 XX 合同段主要施工机械设备仪器 表所示。 5 机构机构设设置置 5.1 施工施工组织组织机构机构 为了全面有效地组织施工和管理，认真履行合同内容，成立“成都华川公 路建设（集团）有限公

19、司广巴高速公路 XX 合同段项目经理部”。经理部全权代 表公司行使管理职能，充分履行合同的权力和义务。经理部设“两室五科”：工 地实验室、综合办公室，工程管理科、财务科、机料科和安全环保科、质检科等 七个职能管理部门。根据本合同段的工程分布情况，经理部下辖六个项目作业 队。所有人员均为曾组织过类似工程施工，具有丰富施工经验的高素质人员。 确保按期、优质、安全地完成本合同段工程项目的建设。施工组织机构见下图 2 0 所示： 施工组织机构框图 5.2、职能划分 项目经理：按照合同条款，负责制定项目管理目标和创优规划，搞好项目 机构的设置、人员选调及职责分工，全面组织工程项目的施工，保证项目目标 的

20、实现，满足业主的合同要求。 项目经理 路基一队 隧道二队 路基二队 综合办公室 财 务 科 机 料 科 工程管理科 质检科 安全环保科 路基三队 中心试验室 隧道一队 桥梁队 总 工项目副经理 项目副经理：配合项目经理具体组织工程项目的施工，负责施工方案、进 度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，对项目经理负责。 项目总工程师：主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），组织制定质 量保证措施，自检体系负责人，定期组织工程质量检查和质量评定，掌握质量 现状，搞好现场质量控制。 工程技术科：负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法，编制 实施性施工组织设计及技术交底、进行过程监控，解决

21、施工技术难题；负责编 制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程后期服务。 中心试验室：在总工程师的领导下全面负责本合同段工程的试验及检测工 作。根据本合同工程的具体特点制定试验检测计划，并在施工中进行执行情况 检查，确保在本合同工程的施工中，试验及检测工作的有效运行。 计划财务科：负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，组 织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表。 机料科：负责物资采购和物资管理及施工设备管理工作，制定施工机械、 设备管理制度。 质检科：依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量 综合管理，行使质量监察职能。 综合办公室：

22、负责项目工程施工中的对外关系协调、人事劳资、总务后勤 和治安保卫等工作。 安全环保科：负责工程项目施工过程中的施工安全、环境保护和文明施工。 5.3、人、人员组员组成成 拟参加本标段施工的主要管理人员详见下表。 拟拟投入本投入本标标段工程的主要人段工程的主要人员员表表 职职称称 人人员员类类别别 人人 数数高高工工工工程程师师 说说明明 管管理理人人员员27215 项目经理11 项目总工程师11 工程科科长11 技技术术人人员员4 桥梁工程师11 路基工程师11 隧道工程师11 地质工程师11 质检工程师11 物资主管11 试验室主任11 试验工程师11 测量工程师11 安安检检人人员员22

23、其其他他人人员员22 计划计量工程师11 会计师11 工程队长66 5.4、 、项项目管理目管理 5.4.1 项项目管理目目管理目标标 5.4.1.1 工程工程质质量量 工程验收合格率 100%，优良率 95%以上。 满足全线创优规划要求。 杜绝质量事故。 工程一次成优。 5.4.1.2 工期工期 按照业主要求的工期完成。 5.4.1.3 安全生安全生产产 实现“五无五无”。 “五无”,无重大伤亡事故，无重大行车和特大交通事故，无锅 炉、压力容器爆炸事故，无重大火灾事故，无重大火灾事故特大建筑质量安全 事故。 5.4.1.4 文明施工文明施工 创文明施工样板工地。 5.4.1.5 环环境保境保

24、护护 一级环保标准。 5.4.2 项项目管理措施目管理措施 根据本工程的特点及管理跨度，我单位对本工程实行项目法管理。 技术管理：工程开工前，在总工程师的直接领导下，技术管理人员认真进 行施工组织文件的编制，确定先进合理、经济可行的施工方法和技术措施，对 图纸进行认真审核，作好复测与测量工作，为全面按期开工作好一切必要的施 工技术准备工作。施工过程中，严格执行技术交底制度、测量双检制及各施工 工序的三检制，做好试验检测、工程监控和测量放线等工作，确保各施工环节 工序质量处于受控状态。 进度计划管理：以总网络进度计划为依据，编制月、旬施工进度计划，并 根据实施过程中的实际进展情况及时对原计划进行

25、修正与调整，实行动态管 理，对实施中出现的滞后工期的工序，提出补救措施，确保“关键工期”和总工 期的实现。每旬定期举行计划协调会，分析上旬计划落实情况，下达下旬的施 工任务，切实保证计划实施的严肃性。 合同管理：合同是业主同施工单位双方经济法律关系的约束和相互合作 的纽带，它规范着双方的责权和关系。我单位作为实施合同的一方，将充分重 视合同的管理工作，响应业主要求，严格执行合同的条款，以项目经理为主的 合同管理人员，具体处理各种与合同有关的事宜，以保证合同的顺利履行。 成本管理：加强机械、物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低 消耗，杜绝浪费，降低成本。按网络计划精心组织施工，搞好劳动

26、力调配，科学 安排施工程序，避免停、窝工现象，做好机具设备的维修和保养，努力提高施 工机械的利用率，机具设备设专人负责保管，采取有效措施节约原料消耗。 资料管理：对图纸、文件、技术交底、会议记要、监理指示、试验资料、检 查证、评定表等各项资料设专人分类整理，妥善保存，以保证竣工资料及时完 整移交。 5.2 施工施工队队伍安排及任伍安排及任务务划分划分 根据本合同段构造物的分部状况，为便于项目经理部统一管理，拟安排七 个作业队进行施工，各作业队任务划分见下表所示： 作作业队业队施工任施工任务务划分表划分表 队伍名称人员工程内容备注 隧道作业一队300负责大扁山隧道施工含 1 号拌合站 隧道作业二

27、队350负责五房岩隧道施工含 2 号拌合站 路基作业一队120 负责合同段起点至刘家半沟大 桥 xx 端段、互通立交 A、B、D 匝道路基、防护、涵洞工程及 附属配套工程的施工 桥梁作业队350 负责本合同段 6 座大桥（单线）、 两座人行天桥的施工 含 3 号拌合站 路基作业二队120 负责刘家半沟大桥巴中端至陈 家沟大桥 xx 端段、互通立交 C 匝道路基、防护、涵洞工程 及附属配套工程的施工 路基作业三队100 负责陈家沟大桥巴中端至合同 段终点路基、防护、涵洞工程 及附属配套工程的施工 合计1340 6 施工施工进进度度计计划安排划安排 6.1 总总工期工期 本合同段工程开工日期为 2

28、006 年 12 月 13 日，竣工日期为 2009 年 6 月 12 日完工，总工期 30 个月。 6.2 分分项项工程工程计计划工期划工期 见下表所示： 序 号 工程项目起讫工期 天 数 备 注 1施工准备 2006 年 7 月 5 日至 2006 年 12 月 13 日 158 2路基挖方 2006 年 11 月 15 日至 2008 年 12 月 30 日 765 3路基填筑 2007 年 1 月 01 日至 2009 年 01 月 26 日 390 4 路基防护及排水工 程 2007 年 12 月 28 日至 2009 年 3 月 27 日 450 5涵洞及通道工程 2006 年 1

29、1 月 01 日至 2007 年 10 月 30 日 365 6桥梁工程 2006 年 10 月 28 日至 2009 年 3 月 27 日 818 7隧道工程 2006 年 11 月 15 日至 2008 年 2 月 14 日 425 8 场地整理及竣工交 验 2009 年 3 月 28 日至 2009 年 4 月 27 日 30 6.3 施工施工进进度度计计划横道划横道图图 施工总体进度计划见附件 4广巴高速公路 XX 合同段施工总体计划表、 附件 5广巴高速公路 XX 合同段施工计划网络图 7 主要材料供主要材料供应计应计划划 石料：沿线料场较为丰富，可供使用的料源较多。 卵石：经前期调

30、查嘉凌江及其支流卵石，符合施工要求。因此，本合同段 全部采用嘉凌江及其支流卵石。 碎石：经前期调查，高标号混凝土的碎石只有购买然后运输至现场。 河砂、砂砾：经前期调查嘉凌江及其支流河砂，中粗砂含量高，砂质纯净， 级配良好。因此，本合同段中粗砂在xx昭化镇白龙江购买。 水泥、钢材及钢绞线：选用信用好、质量符合设计要求的多个厂家，实行 招标采购的方式 主要材料供应计划见附件： 主要材料供应计划 2006200720082009 材 料 名 称 单 位 总量 4123412341 钢 筋 t4676320500700800900650300150150106 钢 绞 线 t2385060603820

31、18 水 泥 t337252000420070008200820010258001000800650 砂 m34792225004840850011000110004200300011001000782 片 块 石 m325388338850005000500040001000 碎 石 m31E+0565001000024000270002700050003000250021002000 炸 药 8 资金使用计划 广巴高速公路 XX 合同段资金使用计划表 用款估算 分 期累 计 从开工月算起的 时间(月) 金额 (元)%金额 (元)% 第一次开工预付5.

32、0 5.0 款 135.0 10.0 467.0 17.0 7912.0 29.0 101215.0 44.0 131515.0 59.0 161812.0 71.0 19217.0 78.0 21246.084.0 24265.090.0 26305.095.0 缺陷责任期5.0 100.0 小 计100.0 100.0 合同价： 9 主要施工方案、施工方法及主要施工方案、施工方法及质质量控制措施量控制措施 9.1 施工方案施工方案 9.1.1 总总体施工方案体施工方案 根据XX标段工程特点和合同工期要求，确立以“突出隧道、主抓突出隧道、主抓桥桥梁，梁，强强 攻路基、合理攻路基、合理统统筹、

33、均衡生筹、均衡生产产”为原则，精心组织，合理安排，完善施工方案及 技术手段，加大资源投入，减少施工干扰，提高施工质量和工作效率。 9.1.2 主要工程主要工程项项目施工方案目施工方案 9.1.2.1 路基工程施工方案路基工程施工方案 采用大型机械化筑路设备，以隧道口接合部及预制梁场路基为龙头，为隧 道施工及制梁场建设创造条件，以高挖、高填路基为重点，合理调配，全面、均 衡组织施工。 路基填筑前首先进行清表和软基处理，紧接着进行试验段施工，待试验段 施工完成并取得了相应的技术参数和施工经验后，组织进行全段路基填筑施工。 路基填筑按“四区段、八流程”施工，分层摊铺、平整、碾压成型，非实用性填料 运

34、至弃土场。 土方开挖采用挖掘机自上而下进行逐层顺坡开挖，推土机或自卸汽车运土； 石方利用潜孔钻机和凿岩机进行凿孔，乳化炸药爆破开挖，开挖采用浅孔控制 爆破，以减小对边坡的扰动，确保边坡的稳定。对石质路基边坡预留35cm光 爆层。土石方短距离运输采用推土机进行，长距离运输利用挖掘机、装载机装 碴，自卸汽车运输。 9.1.2.2 路基防路基防护护及排水工程施工方案及排水工程施工方案 路基排水沟、截水沟先行安排施工，在雨季来临前排水系统基本形成，为 路基土石方全面施工创造条件。挖方段边坡防护工程与路基土石方同步安排 施工，即挖完一级边坡后，随即进行边坡防护工程施工，待上级边坡锚固工程 全部实施并产生

35、加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖， 逐级加固，直到全部防护工程结束，确保坡体稳定和结构安全，严禁一挖到底。 在施工过程中，加强高边坡施工过程中的监控量测。 9.1.2.3 桥桥梁工程施工方案梁工程施工方案 本合同段桥梁桩基础采用人工挖孔桩。 墩身采用定型钢模，低墩拟采用汽车吊砼入模，提升架、塔吊或吊车起吊 钢筋及模型。高墩施工时，拟采用泵送砼入模，提升架、塔吊或吊车起吊钢筋 及模型（陈家沟大桥），加强对高桥墩的监控量测，以保证墩身的垂直度以及墩 身施工的安全。 预应力砼简支 T 梁、箱梁在预制场统一预制，架桥机架设。 9.1.2.4 隧道工程施工方案隧道工程施工方案 隧道采

36、用单端掘进。洞口土石方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法施 工。级围岩采用中壁墙法开挖，级围岩采用台阶法开挖，简易台车钻孔， 自御汽车出碴。通风系统采用压入式通风。正洞衬砌采用衬砌台车施工，砼由 拌和站供应，泵送入模。 9.1.2.5 涵洞及通道工程施工方案涵洞及通道工程施工方案 本合同段盖板箱涵和通道基础为 M7.5 浆砌块石，浆砌块石基础采用挤浆 法施工；石拱涵的台身为 C25 混凝土，采用搭架立模现浇；墙身为 M10 浆砌块 石，浆砌块石采用挤浆法施工，拱圈为 MU50 块石，采用 C15 小石子砼砌 MU 拱圈石，盖板在预制场统一预制。涵背采用设计材料分层回填，并由小型夯实 机充分夯压

37、击实，回填至涵顶一定高度后，与路基作业同步进行，确保涵洞两 侧回填质量。 9.2 主要工程主要工程项项目施工方法目施工方法 9.2.1 路基工程施工方法及工路基工程施工方法及工艺艺 9.2.1.1 路基路基试验试验段施工方法段施工方法 选择试验段，进行填筑试验，找出“分层松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、 振动频率”等满足设计密实度的施工参数，并将试验结果作为该填料的填筑施 工控制依据。试验段采用的机械设备、施工方法与正式路基段相同。 9.2.1.2 一般路基挖土方施工方法一般路基挖土方施工方法 (1)施工准备 进行现场线路测设，断面复测、绘制。 各类配套机械进场、检修、保养。 (2)场地清理 清

38、除施工范围内的地表土、地表附着物及腐植土，并装运至弃土场，做好 坡面防护和排水措施，临时排水设施与永久排水设施结合。 (3)土方开挖施工作业 路堑开挖方式按照设计图要求，根据实际地形、开挖数量及长度并结合土 方调配方案进行确定。土方开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖法，用挖 掘机沿纵向顺坡取土，自卸汽车运土。 9.2.1.3 石方开挖施工方法石方开挖施工方法 表皮土及软石采用推土机配合挖掘机进行施工，坚石或次坚石采用梯段 微差爆破方法进行石方爆破作业，石质边坡采用光面爆破成型。在具体实施时， 提前 28 天报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师批准后实施。 具体施工方法如下： (1

39、)爆破类型 序 号 类型使用范围备注 1一般爆破 用于周围环境空旷，无建筑物等障碍 的工点 2光面爆破用于石质边坡距坡面设计线范围 3孤石爆破用于孤石爆破 (2)钻孔机具及火工产品 本工程所用爆破采用机械进行钻孔，即：潜孔钻机钻眼，并辅以一定数量 的手风钻成孔。 炸药采用 RJ2#乳胶炸药或 2#岩石硝铵炸药，RJ2#乳胶炸药在雨天孔 内有水时使用，2#岩石硝铵炸药在晴天孔内无水时使用。雷管采用“第二系列” 115 段非电毫秒雷管，凡梯段爆破均实施毫秒微差爆破。 (3)爆破施工方法 施工前，先用手风钻机 进行小爆破，机械挖装，开 挖出作业平台后，采用潜孔 钻机上至平台进行钻孔作业， 钻眼深度挖

40、深可安排 35 米，其钻眼典型图式如图。 路基土石方主体爆破后， 边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出欠挖部分，辅以手风钻 清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。 9.2.1.4 一般路基填筑施工方法一般路基填筑施工方法 (1)施工准备 施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合做好排水 设计。 采用推土机、挖掘机与自卸汽车配合，挖除地表种植土，运至指定的弃土 场。对不符合要求的地基进行处理。 (2)填筑施工 土方填筑采用装载机、挖掘机装土，自卸汽车运输，人工配合推土机摊铺， 推土机配合平地机整平，重型振动压路机压实。石方填筑采用人工配合推土机 铺填，重

41、型振动压路机碾压。路基填筑施工严格按照“四区段、八流程”的施工 工艺组织施工。 9.2.1.5 特殊路基特殊路基处处理理 序 号 类别处理方法备注 1软弱地基处塑料排水板、土工格栅 H=8.0m H8.0m 1.0m 。 。 1:m a 。 1:n 序 号 类别处理方法备注 理 2 路床冲击碾 压补强压实 冲击碾压 2 半填半挖路 基 开挖台阶、土工格栅、片碎石填料及渗沟。 3 填挖交界处 路基 开挖台阶、土工格栅、片碎石填料及渗沟。 4 高填路堤加 固 换填片碎石。 5斜坡高路堤开挖台阶、土工格栅、反压护道 6 顺层挖方边 坡 抗滑桩、注浆锚杆、锚索 7 深挖边坡加 固 框架锚杆 9.2.1

42、.6、 、软软基施工方法基施工方法 本标段软基多，并且大部分都是高填方地段，所以软基处理的速度和质 量决定了以后施工进度和施工质量。软基处理有两种方式：塑料排水板和浅层 处理。其中有软土地基 788 米，采用塑料排水板处理；涵洞地基采用换填处理； 浅层处理方式包括清淤换填和片石排水沟。挖淤泥一处 220 米，采用清淤换填 碎石土的方式处理；片石排水沟 3 处。 起讫桩号软基厚度（m）处理方式 K28+812.419455.76 K29+7729927.48.4 K30+5607558.312.3 K31+6508906.07.5 塑料排水板 (1)浅层处理 对于软弱地基厚度比较小（4M）的路段

43、，或尽管软弱土层厚度较大但填 方高度较小的软弱地基，采用设置横向片石排水沟或换填片碎石等浅层处理 的方法.换填主要工艺如下： a、施工前应先开挖纵横向临时排水沟，排除地表水。 b、人工配合推土机、挖掘机直接清除淤泥运到弃土场。 c、软基全部清除后，回填碎石至软基原地面，并在路基与原地面间砌筑 边沟。 d、回填压实时，每层厚度 2030cm,采用 18T 振动压路机碾压 57 遍 至无明显轮迹为止。 （2）竖向塑料排水板 对软弱土层厚度（4M）及填方高度较大的软弱地基采用塑料排水板进 行深层处理。其施工工艺如下： a.恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。做好排水系统应保证 排水通道畅通以

44、利软土排水固结。 b.将质量合格的砂砾石运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合 推土机按设计厚度铺设砂砾石垫层并压实。 c.绘制方格网图并现场放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差 控制在允许范围内。 d.选择插板机（有轮胎式，链条式，轨道式），机上应刻用明显的进尺 标志。如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直的轨道。 e.就位插板机，调好机架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏 差控制在允许范围内。 f.将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。 g.排水板进尺长度要定够，不允许使用搭接延续的排水板。排水板的 入土深度不得小于设计深度。 h.输送滚轴反转，松

45、开排水板，套管上提，排水板留在土中满足设计 深度，套管上提时，跟带排水板的长度不大于 50cm。 i. 在地面以上 20cm 处切断排水板，移向下一孔位施工。 j. 一个作业段插板完成后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下 一工序的施工。 工艺流程框图 路基测量 清整路基 铺砂垫层运，平，压砂 桩位放样绘桩位图监理检查 桩机就位安塑板，桩靴铺轨道 振动插入 监理验收拔管，切塑板 桩机移位 1.垫层（泥岩） 2.砂砾垫层 检查砂砾石厚度. 达到设计厚度 主要机械设备：插板机，推土机，发电机，自卸汽车 塑料排水板施工注意事项： 、塑料排水板采用 SPB1 或 SVD1 型，排水板间距 As

46、按计算确定， 一般不大于 2.0 米，采用正三角形布设，插板一般应伸到基岩面处。 施工前应先平整场地，并开挖纵、横向排水沟，将农田水疏干，然后摊 铺一层泥岩填料，并设置成路拱状，其边缘厚度为 30CM，中心厚度小于 100CM，再填筑 50CM 的天然砂砾石垫层，进行插板处理。遇有田埂时，应将 原地表削成一斜面，以确保砂砾石的连续性及排水效果，坡脚设置干砌片石垫 层护脚以排水并防止垫层细粒流失。 砂砾石垫层所用天然砂砾最大粒径不大于 50MM，含泥量不大于 5%， 砂砾石垫层施工过程中应避免对软弱土的过大扰动和隆起。 插设塑料排水板时，其间距尺寸误差应小于 15CM，其露出砂砾石垫 层上的长度

47、按 20CM 控制。 路基应分层均匀填筑，填筑时间为 6 个月，填筑完成后必须预压至少 6 个月。填筑过程中须进行沉降和稳定观测，以严格控制填筑速率，避免加载 过快出现路基剪滑破坏。控制标准为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大 于 1.0cm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于 0.5cm。如超过此控制标准，应立 即停止填筑。路面铺筑须待沉降稳定后进行，要求连续两个月观测的沉降量每 月不超过 5 毫米方可铺筑路面。 当路堤高度大于 18 米时，在上路堤及路床范围设置 23 层土工格栅， 每层间距 30cm。土工格栅技术标准：抗拉强度80KN/m，延伸率10%。 软基处理预压期完成以后，方可进行路基边

48、坡防护工程、排水工程及 路面底基层的施工。 软土路堤沉降观测要求 沉降观测点的精度要求：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准测 量方法进行观测，并做到以下几点： a每次观测前，必须对水准仪进行校验。 b为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固 定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺。 c转点位置必须使用尺垫，禁止用砖石代替尺垫。 d每次观测段长度原则上要求不小于路堤底长度的 2 倍，即 80m 左 右。 e水准闭合环线或支线水准路线，其允许闭合差为+12*L1/2或 3.5n1/2（L 为水准路线长度，以公里计；n 为测站数）。 f外业手簿是长期保存和使

49、用的基本资料，要认真记录及保存。 g各期观测沉降资料要汇总并分析。 施工期沉降观测 软基处理前，按设计要求加工地面沉降仪和连续沉降仪等观测仪器，要 求刻度清晰，便于观测。利用打桩机或地质钻机将连续沉降仪打入地基持力层， 地面沉降仪在砂垫层施工时直接埋在层内，随着路堤分层填高，沉降杆也一节 节接长，并做好保护。沉降仪设置后，按设计要求定期观测，在整个施工期掌 握路堤填筑，要求变形速率控制在 1020mm/d 之间均可进行施工。 预压沉降期观测 路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期， 为观测路堤的沉降，在不小于 1000m 的路堤顶部每 100m，在路中心的两侧路 肩内缘各

50、设一固定木桩，埋深 50cm，在接近桥台处，桩距可适当加密，按设计 要求定时用水准仪观测水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观测一次， 中间半月观测一次，最后每月观测一次，规定连续两个月观测沉降速度小于 5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个月观测沉降速度小 于 3mm/月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施工。 为观测位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚处 5m 处设立砼标桩，埋深 2m。选择三个不同的固定点，每日定时用经纬仪分别观测各标桩的位移变化， 通过以上观测记录的分析，确定沉降完成的日期。 9.2.1.7 桥涵过渡段路基施工方法 (1)桥涵结构物完工达到设计强度

51、后采用砂砾类土开始台背填筑的施工， 台背填土与锥坡填土同时进行。 (2)结构物两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，严禁向坑内倾倒，每层 松铺厚度不超过 15cm，与路堤交界处挖台阶，台阶宽度不小于 3m。 (3)桥涵台背回填先用小型压实机械压实后，再用重型压实机械在规范允 许范围内进行大面积回填压实。涵洞顶面填土厚度小于 50cm 时，只能分层用 轻型压实机械静压，涵洞顶面压实厚度大于 50cm 时，方可通过重型机械和汽 车。 9.2.1.8 零填断面路基施工方法零填断面路基施工方法 零填断面路基是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发 现不良地基及时报请设计、监理单位共同解决。然后

52、再分层摊铺碾压至路床顶 面，保证压实度不小于 96%。 9.2.1.9 路基填、挖交界（路基填、挖交界（纵纵、横）地段路堤填筑施工方法、横）地段路堤填筑施工方法 本合同段填挖过度段施工里程如下： 起讫桩号长度（m） 处理方式 K28+94596520 K29+20022020 K29+97599520 AK0+75077020 AK0+54056020 AK0+89091020 K31+60062020 K31+94096020 ZK31+92094020 ZK32+310033020 开挖台阶、土工格栅、片 碎石填料及渗沟。 。 (1)采用机械清除地表土，并运至指定弃土地点。 (2)将半填断

53、面原地面表面翻松 80cm 并回填碾压密实，压实度不小于 96%。 (2)从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于 3m。 (3)填筑由最低一层台阶填起，然后逐台向上填筑，并分层夯实。 (4)填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，要特别注意填挖交界处的 拼接，碾压要做到密实无拼痕。 (5)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并经检验合 格后，方可开挖上挖方断面。 9.2.1.10 路基高填及陡、斜坡路堤地段路基路基高填及陡、斜坡路堤地段路基处处理施工方法：理施工方法： （1）、对于地基条件好，不存在地基工后残余沉降或残余沉降极微且路堤 自身稳定的路堤边坡大于 18 米的高

54、填路堤，为避免路堤自身不均匀沉降致使 路面开裂，一般采用每隔 68 米高度进行普夯处理。 （2）、陡、斜坡路堤及半挖半填之填方区路堤：当路堤不稳定或其坡脚为软 弱土基时，必须采取反压、插板、换填、强夯、挡土墙抗滑桩板墙等措施强化处 理，在其稳定性及工后残余沉降均符合规范要求的前提下，当地表坡度陡于 1：5 时，要求在原地面开挖成内倾斜 24%的反向台阶，台阶宽度不得小于 3.0 米。当地表坡度陡于 1：2.5 且路堤边坡高度大于 8 米时，为避免路基不均 匀沉降过大造成路面拉裂破坏，除要求开挖台阶外，还应在路面底面以下铺 设 3 层土工格栅。当为半填半挖路基时，土工格栅应伸入挖方段不小于 4.

55、0 米。 （3）、半填半挖路基：挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，为避免 孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，半填半挖交界处应酌情设置线路 纵向的排水渗沟，并于适当位置引出；填方区宜优先选用级配较好的砾类土、 砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。 （4）、土工格栅的施工方法： a、平整场地： 对于土基有其他配套处治措施，则需完成这些措施后再进行土工格栅 的施工。 b、按设计拟订的位置，沿路基横向铺设土工格栅，并注意格栅间联结与 拉直平顺。格栅的纵横向可采用尼龙绳或涤沦线缝接或 U 型钉连接方法使格 栅连成整体。格栅间互相搭接宽度不小于 20 厘米，格栅在铺设过

56、程中严禁扭 曲、皱折、重叠，应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔 1.52.0 米用钩头钉固定于填方表面。 c、填土：在、填土：在铺铺完完格栅后，应及时填筑填料。每层填筑应按“先两边，后中间” 的原则对称进行，填料不允许直接卸在土工格栅上，卸土高度不能大雨 1 米。 d、反卷、反卷格栅：在第一层填土达到规定厚度并经碾压到设计压实度后，将 格栅反卷回包 2.0 米绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷外侧 培土 1.0 米，保护格栅，防止人为破坏。 铺设土工格栅注意事项： 1）土工合成材料质量应合格，施工前应送检。 2）土工格栅或土工织物应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，

57、用 于土工织物的上、下层施工的填料均不得有断裂土工织物的尖石、树根等物。 3）铺设方向应按设计要求进行，按图纸设计的方法施工。 4）土工格栅或土工织物的拼接可采用搭接或缝合，搭接不允许设在受力 方向，其宽度应为 3090cm；缝合施工的缝合缝宽度不应小于 50cm，其缝合 方法应保证缝合强度不小于土工格栅或土工织物的同向抗拉强度（通常应用 延伸率较小的尼龙绳呈“之”字形双线上下对称穿绑进行缝合），并经试验检测 验证和在开工报告中监理工程师批准。 5）铺设必须绷紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼。若设计要求张拉时，应 按设计要求对铺设的土工格栅进行张拉，结合锚固端的施工，保持土工格栅应 具有的应力

58、。 6）铺设时靠路基边沿应用不小于 30cm 厚度的填料予以覆盖，以免老化断 裂而失去加固效果。反折处应与下部已压实的填筑层（下承层）相包裹或先用 上部填筑层的填料进行覆盖固定，然后与该层填筑施工同步压实以连成一体。 7）布置多层土工格栅时，不同层面的连接位置应相互错形式，以增强其整 体效应，错位的最小距离不小于 50cm。 8）主受力方向应顺路堤横断面方向全幅铺设，横断面方向不能搭接。应将 强度高的方向置于垂直路堤轴线方向。 9）填挖交界处土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，台前土工格栅主要 受力方向沿路堤纵向铺设。沿路堤纵向，土工格栅采用聚乙烯扎和连接，并采 用钩头钉锚固。如设多层土工格栅，

59、层间距按 30cm 布设。 10）土工格栅或土工织物在存放以及施工铺设过程中，应尽量避免长时间 暴晒或暴露，以免其性能劣化。为避免已铺好的土工格栅或土工织物长期曝晒， 土工格栅铺设后，与填筑其上的第一层填土之间的间隔时间不应超过 48 小时。 若因故必须延长间歇时间时，土工格栅的表面须覆盖保护，覆盖厚度不小于 20cm。 11）土工格栅或土工织物在未覆盖以前，禁止一切施工车辆和施工机械行 驶或停留在已铺好的土工格栅上。 12）土工格栅或土工织物材料上的第一层填土摊铺应采用轻型推土机或 装载机，一切施工机械只允许沿路堤的轴线方向行驶。 13）软基路段土工格栅或土工织物上填筑时，先填筑运土便道，然后由便 道两侧分散卸土、摊铺，填筑高度不宜大于 1M，以免造成局部沉陷。第一层填 筑土应用轻型推土机或装载机摊铺，轻型压路机碾压，填土超过 60CM 以上时， 方可采用重型压路机碾压。 14）施工中不得出现任何损坏土工格栅或土工织物的现象，如有损坏，应 予以更换。 9.2.1.11 防防护护工程施工方法工程施工方法 (1)浆砌片石施工 施工前，做好场地排水以免基坑受水浸泡。 排