挂篮安全防护方案

1、Xx环城高速公路穿越大云高速公路(35 60 35)m连续梁安全防护施工方案Xx路桥建设集团有限公司Xx环高速公路(ZB)项目部第一分公司2012年5月一、项目概述XX xx是XX环高速公路上横跨大运会高速公路的桥梁，与大运会高速公路的里程相对应。由(35 60 35)m变截面预应力混凝土连续梁跨越，梁底至大运高速公路路面最小净空为6.6m。引桥采用先简支后连续预制的小箱梁。下部结构桥台采用U型桥台、柱式桥台和柱墩，基础采用钻孔灌注桩基础。这座桥是一座横跨大运会高速公路的立交桥。主桥原施工图设计采用门式支架现浇施工设计。大运会高速公路阳曲至xx段从xx至xx开始，边坡长8600米，最大纵坡为-

2、4%。根据XX省公安厅交警总队第二高速支队第四大队提供的统计数据，从阳曲到XX的双向平均交通量为34000辆/天。本段门座架施工方案的原设计需要在XX处设置门座，因此门座架的施工很难影响大运村高速公路的交通压力、行车和施工的安全压力以及交通控制。根据建设交通管理单位和专家的意见，穿越大运村高速公路的主跨将采用悬臂浇筑的方式进行更换，主桥边跨仍按支架现浇。二、编制依据1、国家、建设部、交通部颁布的现行技术标准、施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准。2、绕城高速公路斗罗立交A匝道桥设计文件、图纸及施工方案经建设单位批准。3.场地地形条件、气象等区域条件等。4.国家、建设部、交通部和地方政府有关

3、安全生产、文明施工、环境保护和水土保持的法律、法规、规章和有关规定的要求。5、类似工程施工经验、劳动技术装备、专业化程度、机械设备强度、综合生产能力等。三.汇编原则1、确保现有线路的安全，作为方案的前提和决定性因素。2.在施工过程中，加强与公路产权单位、公路管理部门和公路交警部门的沟通，确保施工范围内高速公路的行车安全。四.跨线悬臂浇筑时间计划根据业主对本合同段总体施工组织设计的要求，我部计划同时施工左右框架。悬臂灌注连续梁施工采用四套轻型菱形挂篮，每套挂篮及辅助设备(包括模板和保护重)总重量左架为39.1吨，右架为35.8吨.结合本分项工程的特点和现有的人力、设备等资源，本桥60m主跨的开工

4、日期计划为2012年6月10日，竣工日期计划为2012年8月25日。挂篮施工保护时间为2号块至桥梁合拢，从2012年6月30日至2012年8月25日，共57日历天。具体时间如下：1.2012年6月10日至2012年6月29日现浇支撑0#和1#块2.2012年6月30日至2012年8月13日2-6#块挂篮悬浇3.和龙段，2012年8月14日至2012年8月25日时间分项建造时间2012年天阿美。六月七月八月0#、1#块施工202-6#块施工45合拢段施工12V.危险源分析1.扳手、螺钉、钢筋和其他破碎的物体在悬挂蓝色物体时会意外掉落。2.在混凝土浇筑过程中，以及养护后，破碎物在混凝土的粗化过程中

5、脱落。3.中小型部件、破碎物体等。施工期间坠落。4.诽谤(前、后25A工字钢分别通过4根 25精轧钢筋悬挂在底模的前、后托梁上，10#工字钢以1米的间距焊接在25A工字钢上，在工字钢上平铺焊接3毫米钢板，形成一个保护平台)，在平台周围焊接0.2米高的立柱作为栏杆， 栏杆底部用竹胶板封闭，上端用3毫米钢板封闭，上端用1.8米钢板封闭，栏杆上端用钢筋与吊蓝连接，并挂“铁丝网(1厘米网格)”对吊篮进行全封闭保护(如下图所示)， 在已完成的节段梁两侧设置安全防护栏杆和防护网，以防止挂篮施工区域内的任何穿越道路的物体落在车辆通行的道路上。1、在安全防护周围挂蓝，设置90厘米。两侧用钢管、槽钢、角钢设置栏

6、杆，并用竹胶板封闭，防止桥面施工时杂物掉落。下图：2.正面全部用“防裂网和铁丝网”封闭，下面用0.2米高3毫米钢板和1.8米高竹胶板封闭，总高度2.0米，防止桥面施工时杂物掉落。见下图：3.为保护箱梁内部，在吊蓝前段设置1米工作平台，铺设模板和3毫米钢板，然后设置3毫米高0.2米钢板和1.8米竹胶板封闭箱梁，总高度2.0米4.10#工字钢铺设在吊蓝棚的底面，并用3毫米厚的钢板焊接。侧边设置高0.2米的3毫米钢板和高1.8米的竹胶板，总高2.0米(2)、梁面施工的安全保护1.混凝土应由混凝土泵浇筑。2.在已完成梁段的翼缘板处设置围栏，用50钢管焊接，垂直钢管高度为120厘米，间距不大于2米。纵向

7、焊接两排16圆钢，铺设铁丝网，在围栏下端绑脚板，防止杂物掉落。3.成品梁段上的所有杂物应清理干净，除立即使用的材料外，所有材料应清理干净，临时堆放的材料应堆放整齐。(3)、进箱室的安全通道设置施工过程中，在1#段设置预留孔，并在此位置设置楼梯，供施工人员进入机柜间。楼梯用钢管和槽钢焊接，以确保人员进出。(4)、吊篮拆除施工完成后，挂篮将退到大云高速公路外的标段进行拆除。当吊篮撤退时，应事先咨询道路管理、高速交警等行政部门，以确保大云高速公路的正常运行。(5)吊篮排水设置及保护系统吊篮和防护系统由底部全封闭导流槽和聚氯乙烯管排水，直接将水排出高速公路范围。七、交通标志和交通救济大运会高速车辆频繁

8、通行。为确保高空坠物不会影响行车安全，在加强吊篮安全保护的同时，设置交通标志警示过往车辆，以确保过往车辆的安全。为了吸引过往车辆的注意，应按照GB5768-2009 道路交通标志标线设置交通标志。因桥梁建设不占用交通车道，道路不得封闭，只设置相关道路警示标志。标志是垂直的，它们安装在支架上。标志不会侵占驾驶空间。设置标志时，应经交警和道路管理部门联系后方可设置。上下道路的硬路肩应设置道路警示标志。AK0 858.848立交桥的交通控制模式是在立交桥挂篮施工过程中增加施工标志。施工时间计划为2012年6月10日至2012年8月30日。在xx至原平方向(连续下坡坡顶)G55K 701 230处设置

9、警戒区施工标志。内容是：“前方7500米施工”；在XX警戒区设置施工标志，内容为：“1600米特别注意电气防火和焊接施工。变压器和配电柜周围应设置接地或防雷装置，以防止雷击引起火灾。氧气瓶和乙炔瓶的间距应大于5米。电焊焊渣不允许落在易燃或可燃材料附近，特别是防护网和工棚上。灭火器、沙子和其他相关消防设备留在现场。(2)、预应力施工安全措施1、张拉时注意要点预应力筋的张拉力、张拉顺序和张拉过程必须严格按照设计和施工技术方案的要求进行。张拉油顶应由一个安全可靠的钢制支架悬挂，支架上有一条导向链，以防止油顶掉落并伤害张拉操作人员。张拉作业区应设置钢筋围栏和安全网，并设置安全防护标志，严禁非操作人员进

10、入。张拉或撤锚时，严禁站在张拉后的油顶后面，张拉作业区后面设置木护板，防止预应力筋断裂或锚具夹片弹出伤人。张紧液压系统高压油管接头处应加保护套，防止漏油伤人或溅到路面或过往车辆上，影响车辆通行。2、灌浆时注意要点纵向预应力灌浆，灌浆口设在高速公路的上端，出浆口设在高速公路的另一端，防止浆液喷到高速公路上。(3)、施工现场安全措施开关箱和电气设备应保一机一闸。同一移动开关箱内严禁使用380伏和220伏两种电压等级。所有电气设备应配备漏电保护装置和良好的接地保护措施。检修和维护时，应切断和停止各种机电设备；如果你想试运行，你必须有针对性的保护措施。临时用电工程的安装、维护或拆除必须由电工完成，电工

11、必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线绑在铁钉、钢筋或其他导电金属物体上。电线必须用绝缘体固定，配电线必须确保与相邻线路或设施保持安全距离。(4)、施工机械安全保证措施各类机械操作人员和车辆均已取得操作证，无本机器操作证的人员不得交接机械设备。机械操作人员应建立档案，并由专人管理。操作人员应严格执行工作前的检查制度，工作中注意观察，工作后按照机械说明书的规定进行检查和维护。保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。饮酒后不要操作机器，即使生病或超载，机器也不会运转。吊装作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程 (JGJ-02)和建筑安装工人安全技术操作规程中规定的要求进行。定期组织机电设备和车辆的安全检查。按照“三包”原则，对检查中发现的安全问题进行调查处理，制定预