国际服务贸易法概述(ppt 66页).ppt

1、第五章国际服务贸易法，第一节国际服务贸易法概述，1。国际服务贸易概念1。服务是指服务主体应服务对象的要求所做的工作或承担的义务。2.狭义的国际服务贸易是有形的，是指符合服务定义的国家之间服务的直接进出口。3.广义的国际服务贸易不仅包括有形劳动力的产出和投入，还包括无形提供者和使用者之间没有实际接触的交易活动。GATS服务贸易总协定的定义是：(1)通过电信、邮电和计算机网络实现过境运输，而不是人员、物资和资金的流动；(2)国外消费消费者从服务提供国获得服务；(3)在国外有商业存在的企业和经济实体到本国创业和提供服务；(4)自然人的流动允许外国个人在其本国提供服务。2.服务贸易的特征。生产和消费同

2、时进行。不可储存3。无形的异质性。服务贸易分类(SISD): 1。商业2。通信3。建筑和工程。销售额。教育。环境7。金融。卫生和社会服务。旅游相关服务。文化和体育服务。运输服务。4.合法来源。全球世贸组织服务贸易总协定框架下的法律规范(GATS包括八个附录和每个成员作出的具体承诺)。区域北美自由贸易协定、欧洲联盟条约、澳大利亚-新西兰密切经济关系协定3。各国关于服务贸易的国内立法，第2节，国际货物运输法，1。国际海上货物运输。提单3。当事人的权利和义务。国际海上货物运输。概念：海上货物运输是指海运承运人收取货物并负责通过海路将托运人的货物从一个港口运输到另一个港口的活动。(2):类班轮运输和租

3、船运输，1。定义：指根据船公司制定的船期表，在固定港口之间以预定路线行驶。2.班轮运输的特点船舶的航线和停靠港是固定的。船舶按计划航行，船舶的航行时间和到达时间相对固定。航运公司根据事先公布的班轮运输时间表收取运费，运费率相对固定。装卸费包含在班轮运费中，因此班轮运费的港口装卸费由船舶承担。班轮运输比较灵活，不管数量多少，只要有空间，就可以接受装运。班轮运输，3。班轮运输流程(1)订舱托运人向承运人申请货物运输，订舱时，应在订舱单上填写货物的详细情况，承运人对该申请做出承诺后完成订舱。(2)签发装箱单，并声明承运人接受托运人的装运申请后，将向托运人签发装箱单，托运人将凭该装箱单办理海关手续。(

4、3)装运完成并签发提单后，海关将在装运单上盖章，承运人将开始接收待装运的货物。装船后，大副签发收据，也称为大副收据，托运人要求承运人签发带有大副收据的已装船提单。散装货物通常通过租船运输。定期租船合同的出租人提供将指定货物从一个港口运输到另一个港口的全部或部分位置。定期租船在租赁期内，租船人可以根据租船合同规定的航区自由使用和调度船舶。光船租赁是一种租船合同，区别在于船东不提供船员。租船合同，可分为光船租赁(很少用于海上运输)、定期租船合同和航次租船合同。航次租船合同，又称租船合同，是指船舶所有人向承租人提供全部或部分舱位，将约定的货物从一个港口运送到另一个港口，由承租人支付约定运费的合同。因

5、此，在合同中，除了定期租船合同，又称定期租船合同，是指船舶所有人向承租人提供约定的由船舶所有人驾驶的船舶，承租人在约定的期限内为约定的目的使用该船舶并支付租金的合同。提单是指用来证明海上货物运输合同和货物已经被承运人接收或者装载，并且承运人保存了交付货物的证据的单据。字面意思是“收到交货”。2.提单的内容没有固定的格式。前面的主要条款是：货物的名称、标志、包装或件数、重量或体积，以及对危险货物危险性质的描述；承运人的名称和主要营业场所；船舶名称；托运人名称；收货人名称；装货港和在装货港接收货物的日期；卸货港；签发提单的日期、地点和数量；运费的支付；承运人或代理人签名。提单后条款一般包括：名词定

6、义；法律的适用；承运人的责任和豁免；共同海损。双方对碰撞等负有责任。2.提单的种类(1)根据提单签发时货物是否已装船，提单可分为：a .已装船提单是指货物装船后承运人向托运人签发的提单。这种提单必须注明装货日期和船名。b、待运提单是指当货物已经交付给承运人但尚未装船时，承运人向托运人签发的提单。因为提单没有注明货物何时或是否可以装运，买方不知道何时收到货物，所以买方一般不愿意接受这份提单。(2)根据提单是否可转让，提单可以分为：a .不可转让提单，即记名提单。具体收货人的名称应填写在提单的收货人栏中，这样收货人只能从承运人处提货，承运人只能将货物交付给收货人。这张提单不能转让给他人流通，所以很

7、少使用。可转让提单是指可以通过交付或背书转让的提单。也可以具体分为无记名提单，指的是指示提单，以及在提单的收货人栏中填写“根据指示”或“根据某人的指示”的提单。提单可以通过背书和交付进行转让，背书和交付不仅可以在流通中转让，还可以控制提单的流向，因此在国际贸易中被广泛使用。(3)根据承运人是否标注提单，提单可分为：a .清洁提单是指承运人在货物表面状况上没有标注任何不良信息的提单。提单显示货物装运时状况良好。在国际货物销售合同中，通常规定卖方必须提供清洁提单。不洁提单是指承运人对货物表面状况有不良评论的提单。包括“污损”、“损坏”、“生锈”等。承运人不对不良评论范围内的损害负责。星期二(下午)

8、，(4)根据货物是否需要转运，将其分为：份直接提单，即货物从装运港直接运输到目的港，不转船；转运提单(联运海运)是指货物在运输途中交付给其他承运人并通过船舶运输到目的港的提单；多式联运提单是通过各种运输方式将货物运输到目的地的提单，主要用于国际集装箱货物运输。222224，提单的功能，(1)提单是托运人和承运人之间海上货物运输合同的凭证；提单是承运人单方面签发的，不需要托运人签字，因此提单本身不是海上运输合同(在实践中，它可以证明双方之间存在货物运输合同；第二，它可以证明本合同的内容。承运人的权利和义务受提单管辖。然而，一个记名提单不可转让；而不记名提单和指示提单是可以转让的。2.提单持有人有

9、转让货物所有权的意思，即背书。然而，当无记名提单被转让时，它不需要背书，转让发生在提示时。指示通过背书和交付完成提单的转让，提单将在提交单据后转让。背书的法律效力是提单持有人在提单背面签名。如果你不在签名之外注明是谁交的货，那就叫空白背书；如果你指定给谁或根据某人的指示，如“给张三或他指定的人”，这被称为完全背书。对于这种背书，被背书人仍然可以通过背书再次转让提单。提单的背书和交付可以转移货物的所有权；提单可以多次转让，实际收货人是提单的最终受让人。2.提单背书交付后，转让人在提单合同中的所有权利和义务可以转移给受让人，而无需联系原承租人。3.当租船人根据租船合同将承运人签发的提单背书给第三方

10、时，提单即成为不同于租船合同的新合同。当事人的权利和义务：(1)根据海牙规则，关于统一提单的一些法律规定的国际公约；(2)维斯比规则，修正了国际公约关于统一提单的一些法律规定的议定书；汉堡规则，联合国海上货物运输公约；(4)鹿特丹规则、联合国全程或者部分海上国际货物运输合同公约；(2)托运人的义务和权利，主要义务：(1)支付运费；(2)货物的正确包装和申报；(三)及时处理海商法第六十八条：托运人托运危险货物时，应当妥善包装、标记和标注，并书面通知承运人其正式名称、性质和应当采取的预防措施；托运人未通知或者通知不正确的，承运人可以根据情况随时随地卸载、销毁货物或者使货物无害，不承担赔偿责任。托运

11、人应当对承运人因运输该货物而遭受的损失承担责任。如果承运人知道危险货物的性质并同意装运，当货物对船舶、人员或其他货物构成实际危险时，承运人仍可卸载、销毁或使其无害，而无需承担赔偿责任。但是，本款规定不影响共同海损分摊。海牙规则第4条第6款：承运人、船长或承运人的代理人可以在卸货前的任何时候，在事先不知道易燃、易爆或危险货物的性质的情况下将其卸下，或将其销毁或使其无害而不予赔偿；货物的托运人应负责因装载货物而直接或间接造成的所有损害或费用。如果承运人知道货物的性质并同意装载货物，当货物对船舶或货物有危险时，他也可以在任何地方卸载货物，销毁货物或使货物无害而不承担赔偿责任，但共同海损除外。(2)承

12、运人的权利和义务。承运人是货物的运输者和保管者。其主要权利有：1 .背书权利。收取运费的权利。货物留置权。请求拍卖的权利。销毁危险品的权利。卸载邻近港口的权利。主要义务有适航义务(船舶管理义务)、货物管理义务(不转移)和交付义务等。货物管理义务承运人应当正确、谨慎地装载、操作、积载、运输、保管、照管和卸载所载货物。海牙规则第3条第2款：除了遵守第4条之外，承运人还应适当和谨慎地装载、搬运、积载、运输、保管、照管和卸载货物。海商法第四十八条：承运人应当妥善、谨慎地装载、移动、积载、运输、保管、照管和卸载货物。甲公司委托乙公司的“新生船”运输6000箱冻鸡。经过数月的航行，发现所有的冻鸡在上海港卸

13、货后都被冻坏了。B公司称，冷藏箱内的设备在装船前已经过当地船检局的检查，机器在整个航程中正常，温度在零下1217度之间。货物损坏是由冷却器的冻结塞造成的，冷空气不能进入冷藏室。主张免除船舶管理过失。问：承运人应该承担赔偿责任吗？提示：船舶管理和货物管理；(三)承运人免责条款，是指在承运人责任期间，货物灭失或者损坏，承运人不承担赔偿责任的条款。1.海牙规则的免责条款：尽管进行了尽职调查，但仍无法发现船舶的潜在缺陷；由下列原因造成的货物灭失或损坏：(1)承运人的船长、船员、引航员或雇员在驾驶或管理船舶时的行为、疏忽或不履行义务。(2)火灾，但由承运人的实际过失或私人计划造成的火灾除外。(3)海上或

14、其他通航水域的灾害、危险和事故(4)自然灾害。(5)战争行为。(6)公敌行为。(7)君主、当局或人民的拘留或控制，或根据法律的拘留(8)检疫限制(9)托运人或托运人、其代理人或代表的作为或不作为(10)本地或全面罢工、工厂关闭、停工或出于任何原因的工作限制。(11)骚乱和暴动。(l2)在海上营救或试图营救生命或财产。(13)由于货物的固有缺陷、性质或缺陷造成的体积或重量损失，或任何其他损失或损坏。(14)包装不良。(15)运输标志不清晰或不正确。项目：影碟机新加坡转让中国制造。虽然他尽了自己的职责，但他找不到潜在的缺点。(十七)不是由于承运人的实际过失或者自私自利的意图，或者承运人的代理人或者

15、受雇人的过失或者过失造成的其他原因；但是，请求援引该免责利益的人应当负责证明灭失或者损坏不是由承运人的实际过失或者自私的意图造成的，也不是由承运人的代理人或者受雇人的过失或者过失造成的。2.海商法规定海商法规定了12种免责情形：(1)船长、船员、引航员或承运人的其他雇员驾驶或管理船舶的过失；(二)火灾，但由承运人本人造成的过失除外；(三)海上或者其他通航水域的自然灾害、危险或者事故；(4)战争或武装冲突；(五)政府或主管部门的行为，检疫限制或司法拘留；(六)罢工、停工或者限制劳动的；(七)在海上救助或者试图救助人命或者财产；(八)托运人、货物所有人或者其代理人的行为；(九)货物的自然特征或者固

16、有缺陷；(十)商品包装不良或者标志缺失、不清晰的；(十一)经过精心处理仍未发现的船舶潜在缺陷；(十二)不是由承运人或者承运人的受雇人、代理人的过错造成的其他原因。承运人主张免除赔偿责任的，除第(二)项规定的原因外，应当承担举证责任。主要权利如下：1 .提货。要求签发提单。交换提单。提货。索赔。第三节国际货运保险法1。国际货运保险法概述2。海上货物运输保险。海上货物运输保险的概念和类型国际货物运输保险是指保险人与被保险人签订合同，被保险人支付约定的保险费，在国际运输中约定的保险事故造成货物损坏时，保险人负责赔偿约定的保险受益人的行为。根据不同的标准，可以分为以下几类：1 .运输方式：海运货物保险、陆运货物保险、空运货物保险。保险期限：航次保险、定期保险、混合保险。承保方式：一对一保险、预约保险、移动保险、一揽子保险。(2)基本原则1、合法性原则2、诚信原则3、近因原则4、保险利益原则5、赔偿原则6、代位原则3、保险价值原则1。保险价值的计算方法(1)船舶保险价值：保险责任开始时船体、机器