施工期间交通疏解方案

1、中山市长江路改造工程（一期）第一段（K0+000K2+000）路线长度2.0km施工期间交通疏解方案编 制 人：_复 核 人：_审 核 人：_编制日期：_联建建设工程有限公司中山市长江路改造（一期）工程项目经理部目 录一、编制依据1二、工程概况1三、交通疏解目标和原则23.1、交通疏解目标23.2、交通疏解原则2四、施工期间交通疏解准备工作34.1、人员配备34.2、主要机械设备配备34.3、现场交通状况及施工对现状交通影响分析4五、交通标志及交通组织宣传工作45.1、做好交通组织宣传工作45.2、完成交通标志的设置工作45.3、做好施工人员的交通安全教育4六、施工期间交通疏解方案56.1、第

2、一阶段施工区域工作内容及交通组织56.2、第二阶段施工区域工作内容及交通组织66.3、第三阶段施工区域工作内容及交通组织66.4、第四阶段施工区域工作内容及交通组织6七、施工期间交通组织工程数量表7八、交通组织实现手段8九、施工围蔽的要求9九、施工期间交通组织动态实施9十、施工现场交通管制措施9十一、施工期间实施的管理措施10十二、施工车辆运输组织10十三、安全事故应急预案1113.1、触电事故应急预案1113.1.1、事故类型及危险程序分析1113.1.2、触电事故的预防措施1113.3.3、触电事故应急处置措施1213.2、火灾和爆炸事故应急预案1413.2.1、事故类型及危险程度分析14

3、13.2.2、火灾和爆炸事故预防措施1413.2.3、火灾和爆炸现场应急措施1513.3、中暑事故应急预案1613.3.1、事故类型及危险程度分析1613.3.2、中暑事故预防措施1613.3.3、中暑事故的表现与现场应急处置措施1613.4、高处坠落事故应急预案1713.4.1、事故类型及危险程度分析1713.4.2、高处坠落事故的预防1713.4.3、现场应急处置措施1813.5、车辆交通事故应急预案1913.5.1、事故类型及危险程度分析1913.5.2、车辆交通事故的预防1913.5.3、车辆交通事故现场应急措施2013.6、物体打击事故应急预案2013.6.1、事故类型及危险程度分析

4、2013.6.2、物体打击事故的预防2013.6.3、物体打击现场应急处置措施2213.7、机械伤害事故应急预案2313.7.1、事故类型及危险程度分析2313.7.2、机械伤害事故的预防2313.7.3、机械伤害事故现场应急措施2413.8、土方坍塌事故应急预案2513.8.1、事故类型及危险程度分析2513.8.2、土方坍塌事故的预防2513.8.3、土方坍塌应急措施25十四、安全文明施工26十五、附件28一、编制依据1.1、中华人民共和国道路交通安全法1.2、中山市长江路改造工程（一期）施工图设计 施工期间交通组织1.3、道路交通标志和标线GB 5768-20091.4、路面标线涂料JT

5、/T280-20041.5、公路交通标志反光膜GB/T 18833-20021.6、道路交通标志板及支撑件GB/T 23827-20091.7、城市道路交通设施设计规范GB50688-20111.8、城市道路施工作业交通组织规范GA/T900-2010二、工程概况中山市长江路改造工程项目是对中山市长江路部分路段进行升级改造，改造起点位于南外环路，终点与长江东路东河大桥相接，路线全长7.527公里，贯通南北外环路。东祥路支线全长0.836公里，支线主要以隧道工程为主，起始点处通过过渡段与旧路平顺衔接。道路主线为城市快速路，双向八车道，辅路为双向四车道。本方案所属K0+000K2+000 路段，系

6、第一段，长度2km，主要包含南外环路立交A 匝道桥和博爱路立交跨线桥2座桥、人行地下通道1座、车行地下通道1座：A 匝道跨径组成3x30+3x30+4x30+（38+41+39）+（30+32+32)+3x30+4x30,共七联，全长722m，除第四联采用钢箱梁结构外，其余部分上部结构均采用直腹板预应力砼现浇梁，下部结构标准段采用花瓶型桥墩，局部位置采用门架式桥墩，标准段桥面宽10m，加宽段桥面宽11.2m；博爱路立交跨线桥桥梁跨径组成为5x30+（39+60+39）+5x30,共三联，全长438m，上部结构采用鱼腹式现浇箱梁，下部结构采用花瓶型桥墩，单幅桥面宽13m，双幅桥布置。K0+480

7、人行地下通道按73.75m路幅宽度布置，两侧地道出入口长55.8m，宽7.8m。在道路中央分隔带中开有一个32m的天窗通风。纵断面布置因地道顶板以上有管线通过，复土埋深取2.06m，地道路面设0.3%纵坡排水。主体采用整体箱涵结构。顶、底板厚50cm，侧板厚45cm，箱涵结构净高265.5cm，净宽700cm，地道出入口设置梯道及无障碍坡道，采用开口槽结构。K1+623.1加长利用车行地下通道净宽7m，净高3.1m，通行小汽车，原通道长54.03m。此次道路左侧加长3.0m，右侧加长14.0m，加长后通道全长71.03m。为保持原有排水系统不变，本地道加长按敞开段的纵坡加长，并顺接原有挡墙。地

8、道按框架箱涵计算，为整体结构。顶、底板厚50cm，侧板厚45cm，高456cm，宽800cm，用C35防水混凝土整体现浇，地基承载力150KPa。三、交通疏解目标和原则为确保本段的交通疏解工程顺利实施和道路改造工程的顺利进行，项目部将安排有丰富协调经验的人员专门负责本项目的交通疏解、管线拆迁及接口衔接等工作，开工前积极主动地与相关地方主管部门取得联系，做好交通疏解、管线拆迁保护等工作，为施工的正常启动和实施做好保障措施。3.1、交通疏解目标各工种之间协调进展、有序推进，确保施工期间道路交通基本稳定和基本畅通。最大限度减少对沿线单位居民出行干扰。3.2、交通疏解原则（1）尽量减少施工占道，各施工

9、地点维持一定的车道通行，满足基本的交通需求。（2）适当增加道路供给，缓解供需矛盾。通过新建、拓宽等办法完善区段道路，适当增加道路供给，缓解交通供需矛盾，为本段施工期间交通的交通疏解创造良好条件。（3）优化交通组织，减轻施工点交通压力。根据施工期间道路交通的特性及本项目施工要求，及时调整区域交通组织和完善交叉口信号控制措施，以减少施工点的交通压力。（4）完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。施工使得本来就不足的道路交通条件受到影响，为此有必要继续完善交通管理设施，加强交通管理，提高运行效率。（5）技术可行、经济合理。结合本段施工组织设计，在满足现场施工及交通疏解的同时，对每一个具体的交通

10、疏解方案，满足技术可行、经济合理、施工可行的要求。四、施工期间交通疏解准备工作4.1、人员配备（1）建全安全生产管理机构，成立交通安全领导小组，组建一支安全觉悟高，责任感强的交通安全应急小组，处理交通安全紧急情况。成员见下表所示。序号职务数量（人）安全小组任职备注1项目经理1组长2项目副经理1副组长3项目总工1副组长4安全员1组员5施工员3组员6材料员1组员7交通协管员6组员8合计14组织所有管理人员，施工人员认真学习中华人民共和国道路交通安全法、交通部颁发的公路工程施工安全技术规程、安全生产法、职业病防治法、消防法、特种设备安全监察条例、等法律法规，确保本工程在施工过程中的交通安全及道路畅通

11、。4.2、主要机械设备配备序号设备名称单位数量备注1皮卡车辆12对讲机部103手电筒支104雨衣套20衣服+裤子5反光衣件206铁锹把47灭火器支108挖掘机台19洒水车台110急救箱箱2根据施工现场不同情况再进行增加机械设备4.3、现场交通状况及施工对现状交通影响分析南外环路立交段：长江路往南至水库后即终止，交通量有限。相对而言，北向与西向、北向与东向之间的交通较为重要。沿南外环路设置有双向六车道下沉隧道，南外环路直行畅通无阻，其他方向的交通通过地面平交口由信号灯组织交通。博爱路立交段：沿博爱路设置有双向六车道下沉隧道，博爱路直行畅通无阻，其他方向的交通通过地面平交口由信号灯组织交通。经过调

12、查，长江路上、下班时间属交通高峰期，车流量大，在施工围蔽时需每个方向保持有两条车道供车辆通行，保证交通畅通。五、交通标志及交通组织宣传工作5.1、做好交通组织宣传工作做好交通组织宣传工作：开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提醒过往车辆注意并按照交通疏解要求行驶。同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后才正式实施。5.2、完成交通标志的设置工作在开工前一个星期，根据交警的指挥完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设备的安装工作。完成临时路口的车辆及行人的交通引导牌的安装，使整个交通组织体系完全形成。同时完成交通组织方案报批。5.3、做好施工人员的交通安全教育做好交通安全

13、教育：在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。通过宣传及教育等手段来提高施工管理人员及班组工人的交通安全知识，张贴交通事故宣传案例等多种形式，对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。对受教育工人要进行考核，并签订交通安全交底协议，证明已受过交通安全教育。只有这样，才能做到施工、交通两不误。六、施工期间交通疏解方案由于目前征地拆迁困难和管线短期内无法迁改等原因，现特针对现状调整施工顺序，原方案是先施工人行道及辅道再进行结构物施工，现更改为先施工结构物再进行人行道和辅道等施工。调整后施工顺序主要

14、如下：6.1、第一阶段施工区域工作内容及交通组织（1）保持交通畅通情况下，围蔽南外环路立交A匝道桥、K0+480人行通道左半幅、博爱路立交跨线桥区域施工结构物及挡土墙。（2）南外环路立交段： 南外环路由西向东方向右侧：封闭南侧一条车道，保持北侧两条车道通行；进入辅道保持一条车道通行并设置5m限高架。 南外环路中央分隔带独柱墩处：封闭双向车道最内侧一条车道，保持外侧两条车道通行。 南外环路由西向东方向渠化岛处：为保证安全施工，考虑南外环路由东往西方向直行车辆大部分下穿隧道行驶，故隧道上直行车道封闭两条车道，保持一条车道通行；长江路由北往南方向渠化岛位置封闭右侧部分两条车道，保持左侧四条车道通行；

15、长江路由北往南方向封闭右转车道，拓宽一条右转车道供车辆通行，拓宽路段内的人行道和绿化带拆除并硬化处理。 长江路由南往北方向右侧：封闭右侧一条车道，保持左侧两条车道通行。 长江路中央分隔带处：长江路由南往北方向保持两条车道通行，封闭部分左侧车道；长江路由北往南方向封闭左侧一条车道，保持右侧两条车道通行。（3）K0+480人行地下通道：长江路由北往南方向封闭右半幅车道；长江路由南往北方向封闭左侧一条车道，右侧2条车道供对向车辆通行，拓宽2条车道供同向车辆通行，拓宽路段内的人行道和绿化带拆除并硬化。（4）博爱路立交段： 长江路（博爱路立交跨线桥路段）封闭双向主车道，拓宽两条车道供车道通行，拓宽范围内

16、的绿化带和部分人行道拆除并硬化。 博爱路立交路口双向的左转车道均封闭，需要左转的车辆直行至下一路口掉头。 博爱路立交路口的前一路口设置诱导标牌，长江路由南向北方向的车辆提前在南外环路路口绕道通行，长江路由北向南的车辆提前在中山路路口绕道通行。 预留一条博爱路立交路口由东向西方向的现有人行道不封闭，并做好安全措施，此路口设置临时红绿灯等交通标志，保证行人安全。 博爱路驶入长江路的辅道行车道前设置提示标牌，提示长江路施工，需要直行的车辆请穿过博爱路下穿隧道，辅道只供掉头和右转。 长江路由南往北方向过围蔽段150米处设置掉头车道缓解交通压力。6.2、第二阶段施工区域工作内容及交通组织（1）保持交通畅

17、通情况下，按设计拓宽长江路人行道及辅道；人行道实施完毕后开放给人行，封闭拆除原有人行道进行辅道拓宽的施工。（2）施工围蔽交通疏解对应施工图纸第八册 施工期间交通组织第一阶段进行围蔽施工及交通疏解。6.3、第三阶段施工区域工作内容及交通组织（1）实施路段需调整的中央绿化带；同时按设计对交叉口渠化岛进行调整。（2）开放第二阶段拓宽的辅道，同时封闭主车道的部分车道为各匝道施工所用，以确保全线交通通畅。（3）施工围蔽交通疏解对应施工图纸第八册 施工期间交通组织第二阶段进行围蔽施工及交通疏解，其中个别与第一阶段重复的以第一阶段的为主。6.4、第四阶段施工区域工作内容及交通组织（1）拆除临时标线，按交通工

18、程平面设计重划新桥标线。（2）土建实施完成后拆除交通疏解阶段树立的临时交通设施。七、施工期间交通组织工程数量表序号名称（规格或型号）单位数量备注(一)交通设施类12.20.8m施工标志牌件12二级反光膜212m施工标志牌件19二级反光膜30.60.8m施工标志牌件32二级反光膜40.81.2m施工标志牌件16二级反光膜50.80.8m指示标志牌件9二级反光膜60.80.4m辅助说明标志牌件3二级反光膜7D=0.6m指示标志牌件14二级反光膜8D=0.8m指示标志牌件60二级反光膜9=0.7m警告牌件22二级反光膜10=0.9m警告牌件1二级反光膜1152.4m指示标志牌件2二级反光膜12763

19、.753000mm单立杆座9138944000mm单立杆座271415964400mm单立杆座151528945150mm双立杆座4一座含三个牌16施工公示牌、施工概况牌件8二级反光膜17限高架座318L悬臂杆，横臂长6m座219黄闪灯座520600800mm圆形防撞桶个8二级反光膜21临时红绿灯座222临时锥形交通标个12023水泥混凝土护栏m15224装配式双面彩钢夹心围板（2m高）m1792025夜间施工警示灯套775每20米一盏26热熔反光标线（含箭头）m969采用反光环保涂料27铲除现有热熔标线（含箭头）m735（二）路面恢复126cm 5MPa水泥混凝土m630220cm 4%水泥

20、稳定石屑m661.535cm 人行道砖m910.842cm 水泥砂浆m910.8515cm 4%水泥稳定石屑m910.86预制C30砼路缘石m10510015307拆除水泥混凝土路面m6308拆除人行道m910.89拆除路缘石m105八、交通组织实现手段（1）施工前，项目部对既有设施进行详细调查，并绘制既有设施图，规划出重点防范和保护的设备，特别是地下设施的种类、埋设深度、走向等。交通维持原有状态，在任何情况下保证道路运行的能力。施工前发布施工通告，并与有影响进出车辆的单位联系，尽量减少施工给周边的单位，居民车辆进出带来影响。（2）在交警部门的指导配合下，进行周边道路过境车辆疏导指标牌的安装、

21、围蔽段交通标志牌的安装及对施工作业区域进行围蔽。（3）施工中注意文明施工，减少非上班时间内的噪音污染。防止施工区域内非施工人员的伤害，注意过往行人安全。注意行车路面的质量，防止因道路状态不良而发生安全事故。（4）为确保以上施工阶段中既有设备安全，又要维持道路交通的畅通，保证路面的整洁，制定以下措施：、在施工路段的临时车辆出入口安排人员指挥施工车辆的出入，在出入口悬挂夜间警示灯，前30米左右设置“施工车辆出入路段，车辆慢行”等指示牌，用反光锥或水马把施工出入口的车辆通道与道路隔离，以防止社会车辆进行施工区域。、为防止施工过程产生的扬尘污染，洒水车每天对施工路段进行不少于二次的洒水，并安排人员对路

22、面进行清扫。、围蔽工作面设置相应的引导标志牌，提示车辆减速通过。、在施工段提前设置提示标志，提示车辆绕行及减速慢行。、施工路段安排专职交通协管员现场指挥疏导交通。项目部设立“交通维护组”，派设专职人员全面负责工程施工段交通保障，并定期组织管理人员、施工人员进行交通安全学习，增强每个人自觉维护交通秩序的意识。、施工期间要保证车辆通行，施工期间要切实做好交通疏导工作，以减少道路对原状交通的影响，降低因施工带来安全隐患的压力。在施工范围安排足够的交通协管人员，负责维持临时的交通。围蔽护栏的迎车面及交叉口进口道处设置施工警告标志交通警示标志，夜间设置警示红灯。、施工完毕后，拆除围蔽等临时设施，撤销警示

23、牌，保证道路通车顺畅。九、施工围蔽的要求（1）严格按照相关办法进行施工围蔽。（2）施工围蔽栏上悬挂警示标志及交通导向标志，施工围蔽每20米挂夜间警示红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设专人值班，维持交通畅顺，为人们提供安全和方便。（3）施工围蔽起点、终点处及施工开口处必须设置黄闪警示灯具。（4）施工场地与行车道隔离围蔽，围蔽设施采用2m高装配式双面彩钢夹心围板，并附有安全文明施工宣传标语及相关标志，严禁无关人员进入施工现场。九、施工期间交通组织动态实施施工交通设计并非一成不变的，随着施工的进行，可能还会出现一些意想不到的情况，对交通产生不良影响，这时，应该进行动态的调整，阶

24、段性的观察和过程中的有针对性的修正也是非常必要及不可避免的。初期交通组织设计加上运行中间的观测和动态调整，才会有更完美的结果。十、施工现场交通管制措施（1）为保障夜间施工安全，各施工现场迎车向端要设置黄色示警灯（不少于两盏）。（2）做好施工路段信息预告和发布工作。在沿线主要交叉口前方设置施工告示牌，告知过往车辆择道行驶；在施工段主线前方设置施工告示牌和限速标志，提醒司机慢速通过施工路段。（3）为确保施工人员安全，预防车俩误入施工作业区域。各施工作业区域迎车向渠化设置后方，加设水马设施，实行防护。（4）施工路段严禁超车。交警、路政部门要加强施工路段的重点巡查，强化交通秩序的管理。（5）主要交叉道

25、路路口需设置施工预告及让行等标志。（6）交通组织设计中的各类临时设施必须在辖区交警部门的指导下安装。（7）施工中，施工单位应全力配合交警部门及相关管理单位的工作，确保工程及此次交通导行工作的安全顺利实施。（8）其它未述及事宜按照城市道路施工作业交通组织规范(GA/T900-2010)等相关规范要求执行。十一、施工期间实施的管理措施（1）向传媒通告本项目的施工疏解情况，让广大驾驶员了解施工区域的交通组织。（2）施工围蔽措施必须严格按照相关办法以及设计进行围蔽。（3）针对现状路况成立应急抢修小组对施工范围内出现的问题及时进行解决，例如若施工范围内的车行道、人行道出现破损，影响通行能力，施工单位必须

26、立即对其进行抢修。（4）施工围蔽采用装配式双面彩钢夹心围板，同时在迎车方向摆放警示牌、导向牌、警示灯；施工作业人员必须穿反光衣、戴安全帽。（5）本交通组织的各类临时交通设施必须在辖区交警部门指导下安装，并且安装的位置不能影响现状道路各种设施的使用。施工前必须报交警部门审核及认可后和必须在辖区交警指导下才进行施工。（6）施工上下部结构时采用的任何施工方法都应以不影响交通通行能力为前提，并注意施工高度的限制，在施工期间应有计划、有步骤地分阶段进行施工，并应该根据施工进度的情况相应减少围蔽的范围，尽早还路于民。（7）严格按照图纸的要求进行围蔽施工，在施工之前，按照图纸对现场踏勘，检验现状与图纸所示是

27、否相符，若现场与图纸不吻合的地方，应立即通知建设单位和设计单位进行调整。十二、施工车辆运输组织施工弃渣、进料、借土回填的运输量很大，皆为重型车辆。因此，施工运输组织要遵循如下原则：（1）择取就近，最短的线路，进行运输组织。（2）不与日间运输车辆争道，要求安排在夜间进行。（3）施工车辆严禁在市区内绕行。（4）在进行施工组织设计中，要将施工运输作为重点考虑之一。十三、安全事故应急预案13.1、触电事故应急预案13.1.1、事故类型及危险程序分析本工程项目施工现场用电设备多，用电设备随工程进度移动频繁，施工面积广，且作业区域导电材料多、临水，触电事故发生几率高，影响范围广，安全用电是安全工作的一大重

28、点。13.1.2、触电事故的预防措施项目经理部根据安全用电“装得安全，拆得彻底，用得正确，修得及时”的基本要求，为防止发生触电事故，在日常施工用电中要求严格执行有关用电安全管理规定，具体为：、施工现场焊机等机电设备必须配备防雨罩，现场电缆不许直接铺设在有车来往碾压的地面上。、一切线路敷设必须按用电安全技术规程进行，按规范保持安全距离，距离不足时，应采取有效措施进行隔离防护。、非电工严禁接拆电气线路、插头、插座、电气设备、电灯等。、根据不同的环境，正确选用相应额定值的安全电压作为供电电压。、带电体之间、带电体与地面之间、带电体与其他设施之间、工作人员与带电体之间必须保持足够的安全距离，距离不足时

29、，应采取有效的措施进行隔离防护。、在有触电危险的场所或容易产生误判断的地方，以及存在不安全因素的现场，设置醒目的文字或图形标志，提醒人们识别、警惕危险因素。、采取适当的绝缘防护措施将带电导体围护或隔离起来，使电气设备及线路能正常工作，防止人身触电。、采取适当的保护接地措施，将电气装置中平时不带电，但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外露导电部分（设备的金属外壳或金属结构）与大地连接，以防触电的危险。、施工现场供电必须采取TN-S的三相五线的保护接零系统，把工作零线和保护零线区分开，通过保护接零作为防止间接触电的安全技术措施，同一施工区域不能同时存在TN-S两个供电系统。注意事项有：在同一台变

30、压器供电的系统中，不得将一部分设备保护接零，而将另一部设备做保护接地；采用保护接零的系统，总电房配电柜两侧做重复接地，配电箱（二级）及开关箱（三级）均应做重复接地，其工作接地装置必须可靠，接地电阻值4；所有电动设备的重复接地必须有两个接地点；电动设备和机具实行“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多机，闸刀开关选用合格的熔丝，严禁用铜丝或铁丝代替保险熔丝。按规定选用合格的漏电保护装置并定期进行检查；电源线必须通过漏电开关，开关箱漏电开关控制电源线长度30m13.3.3、触电事故应急处置措施（1）触电事故应急处置措施触电急救的要点是动作迅速，救护得法，切不可惊慌失措，束手无策。要贯彻“迅速、就地、正确、

31、坚持”的触电急救八字方针。发现有人触电，首先要尽快使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救，脱离电源的基本方法有：、将出事附近电源开关刀拉掉、或将电源插头拔掉，以切断电源。、用干燥的绝缘木棒、竹竿、布带等物将电源线从触电者身上拨离或者将触电者拨离电源，必要时可用绝缘工具（如带有绝缘柄的电工钳、木柄斧头以及锄头）切断电源线。、救护人可戴上手套或在手上包缠干燥的衣服、围巾、帽子等绝缘物品拖拽触电者，使之脱离电源。、如果触电者由于痉挛手指紧握导线缠绕在身上，救护人可先用干燥的木板塞进触电者身下使其与地绝缘来隔断入地电流，然后再采取其它办法把电源切断。、如果触电者触及断落在地上的带电高压

32、导线，且尚未确认线路无电之前，救护人员不可进入断线落地点810米的范围内，防止跨步电压触电。进入该范围的救护人员应穿上绝缘靴或临时双脚并拢跳跃地接近触电者。触电者脱离带电导线后应迅速将其带至810米以外立即开始触电急救。只有在确认线路已经无电，才可在触电者离开触电导线后就地急救。（2）使触电者脱离电源时应注意的事项、在未采取绝缘措施前，救护人不得直接触及触电者的皮肤和潮湿的衣服。、严禁救护人直接用手推、拉和触摸触电者。、救护人不得采用金属或其它绝缘性能差的物体（如潮湿木棒、布带等）作为救护工具。、在拉拽触电者脱离电源的过程中，救护人宜用单手操作，这样对救护人比较安全。、夜间发生触电事故时，应考

33、虑切断电源后的临时照明问题，以利救护。、触电者未失去知觉的救护措施：应让触电者在比较干燥、通风暖和的地方静卧休息，并派人严密观察，同时请医生前来或送往医院诊治。、触电者已失去知觉但尚有心跳和呼吸的抢救措施：应使其舒适地平卧着，解开衣服以利呼吸，四周不要围人，保持空气流通，冷天应注意保暖，同时立即请医生前来或送往医院诊治。若发现触电者呼吸困难或心跳失常，应立即实行人工呼吸及胸外心脏挤压。、对“假死”者的急救措施：当判定触电者呼吸和心跳停止时，应立即按心肺复苏法就地抢救。方法如下：通畅气道。第一，清除口中异物。使触电者仰面躺在平硬的地方，迅速解开其领扣、围巾、紧身衣和裤带。如发现触电者口内有食物、

34、假牙、血块等异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一只手指或两只手指交叉从口角处插入，从口中取出异物，操作中要注意防止将异物推到咽喉深入。第二，采用仰头抬颊法畅通气道。操作时，救护人用一只手放在触电者前额，另一只手的手指将其颏颌骨向上抬起，两手协同将头部推向后仰，舌根自然随之抬起、气道即可畅通。为使触电者头部后仰，可于其颈部下方垫适量厚度的物品，但严禁用枕头或其他物品垫在触电者头下。口对口（鼻）人工呼吸。使触电者仰卧，松解衣扣和腰带，清除触电者腔内痰液、呕吐物、血块、泥土等，保持呼吸道通畅。救护人员一手将触电者下颌托起，使其头尽量后仰，另一只手捏住触电者的鼻孔，深吸一口气，对住触电者的口用力吹

35、气，然后立即离开触电者口，同时松开捏鼻孔的手。吹气力量要适中，次数以每分钟1618次为宜。胸外心脏按压。将触电者仰卧在地上或硬板床上，救护人员跪或站于触电者一侧，面对触电者，将右手掌置于触电者胸骨下段及剑突部，左手置于右手之上，以上身的重量用力把胸骨下段向后压向脊柱，随后将手腕放松，每分钟挤压6080次。在进行胸外心脏按压时，宜将触电者头放低以利静脉血回流。若触电者同时拌有呼吸停止，在进行胸外心脏按压时，还应进行人工呼吸。一般做四次胸外心脏按压，做一次人工呼吸。13.2、火灾和爆炸事故应急预案13.2.1、事故类型及危险程度分析动火作业（电焊）、压力容器（乙炔、氧气瓶）施工中频繁使用，均属于高

36、危作业、高危物品，违章作业导致火灾或爆炸事故影响非常大，群死群伤几率高，须严格按照国家规定，采取各项控制措施，预防事故的发生。火灾和爆炸事故主要危险源：、动火作业：电焊、气割；、危险化学品：天那水、汽油、柴油等；、压力容器：气瓶；、用电火灾：用电短路或用电负载过大发热引起火灾。13.2.2、火灾和爆炸事故预防措施（1）加强对可燃物和易燃易爆物品的管理。（2）办公室、职工宿舍、饭堂、施工现场设备、材料堆放场所配备充足有效的灭火器材。（3）按规定设置乙炔和氧气瓶的库房，气瓶储室通风要良好，在库房门口张挂醒目的防火警示标示，配备充足有效的灭火器材。（4）乙炔和氧气的使用和存放要符合有关规定。（5）在

37、易燃易爆场所动火作业，必须先办理“三级”动火审批手续，领取动火作业许可证，并做足防火安全措施，方可动火作业，动火时要设专人值班，随时观察动火情况。（6）严禁对盛装过可燃气体的容器进行焊割。（7）焊割作业人员必须经专门培训，考试合格取得焊工证后，方可上岗，在作业时应做到“八不”、“四要”“一清”。（8）危险化学物品须存放在通风阴凉点，化学性质相抵触的物品不得混合存放；危险品存放点与明火的距离不得小于10米。（9）火灾与爆破危险环境内须按规范配备足量消防器材，消防器材应放置在显眼位置。（10）定期检查消防设备设施，保证设备设施可正常使用。（11）职工宿舍不准乱接乱拉电线，不准在电线上凉挂衣物，不准

38、在宿舍内使用明火、电炉、气化炉具，不准使用电热器具和烧香拜神，严禁躺在床上吸烟。13.2.3、火灾和爆炸现场应急措施（1）发生火灾和爆炸，首先是迅速判断火源本质，选择相应的灭火器扑灭火源和报警，及时疏散有关人员，对伤者进行救治。（2）火灾发生初期是扑救的最佳时机，发生火灾部位的人员要及时把握好这一时机，尽快把火扑灭。灭火时应站在火源的上风口处。（3）在扑救火灾的同时拨时“119”电话报警和及时向上级有关部门及领导报告。（4）现场的消防安全管理人员，应立即指挥员工撤离火场附近的可燃物，避免火灾区域扩大。（5）组织有关人员对事故区域进行保护。（6）及时指挥、引导员工按预定的线路、方向疏散、撤离事故

39、区域。（7）发生员工伤亡，要马上进行施救，将伤员撤离危险区域，同时打“120”电话求救。13.3、中暑事故应急预案13.3.1、事故类型及危险程度分析高温、天气炎热，露天作业体力劳动频繁，人员在高温下施工容易出现中暑。13.3.2、中暑事故预防措施（1）采取综合的措施，切实预防中暑事故的发生，从技术、保健、组织等多方面去做好防暑降温工作。（2）加强防暑降温工作的领导，在入暑以前，制订防暑降温计划和落实具体中暑措施。（3）要加强对职工防暑降温知识教育，增强自防中暑的能力，注意保持充足的睡眠时间。（4）根据本地气温情况，适当调整作息时间，利用早晨、傍晚气温较低时工作，延长休息时间等办法，避开中午时

40、间，减少阳光辐射热，以防中暑。（5）贯彻劳动法，控制加班加点；切实做到劳逸结合，保证工人吃好、睡好、休息好。（6）在职工较集中的露天作业施工现场中设置休息室，室内通风良好，室温不宜超过30；工地露天作业较为固定时，也可采用活动凉棚、遮阳伞等，减少阳光辐射。（7）对露天和高温作业者，应供给足够的符合卫生标准的饮料。供给含盐浓度0.10.3%的清凉饮料。暑期还可供给绿豆汤、茶水等。（8）加强个人防护。一般宜选用浅兰色或灰色的工作服，颜色越浅热阻率越大。对辐射强度大的工种应供给白色工作服，并根据作业需要配戴好各防护用具。露天作业应戴白色安全帽，防止阳光曝晒。13.3.3、中暑事故的表现与现场应急处置

41、措施（1）中暑症状的表现、先兆中暑。其症状为：在高温环境中劳动一段时间后，出现大量流汗、口渴、身感到无力、注意力不集中，动作不能协调等症状。、轻度中暑。其症状为：除有先兆中暑症状外，还可能出现头晕乏力、面色潮红、胸闷气短、皮肤灼热而干燥，还有可能出现呼吸循环系统衰竭的早期症状，如面色苍白、恶心、呕吐、血压下降、脉搏细弱而快、体温上升到38.5度以上。此时如不及时救护，就会发生热晕厥或热虚脱。、重症中暑。一般是因未及时和适当处理出现的轻症中暑（病人），导致病情加重，随着出现昏迷、痉挛或手脚抽搐。此时中暑病人皮肤往往干燥无汗，体温升至40度以上，若不赶紧急救，很可能危及生命安全。（2）现场应急措施

42、、出现有头痛、头晕、耳鸣、眼花等症状继之出现恶心、呕吐、全身皮肤发红，病人感到剧烈的口渴、小便增多，脉搏快速而微弱等症状者为中暑，应该迅速将病人移至阴凉通风的地方，解开其衣服，让病人平卧，头部不要垫高，用冷水毛巾敷头部，用风扇吹病人（不能太大风）或用较凉的水（刚一开始不要用很凉的水，而要将水温逐渐变凉）擦其身体（头部、腋下、股窝等处）再用风扇吹，一般中暑病人就能逐渐好转。必要时可服人丹、十滴水等药物。、必要时送中山市就近医院抢救。13.4、高处坠落事故应急预案13.4.1、事故类型及危险程度分析桥梁上部构造、人行通道深基坑作业等存在高处作业，极易发生高处坠落事故。13.4.2、高处坠落事故的预

43、防（1）对职工进行预防高处坠落的安全知识教育，使他们在操作时熟悉使用工具和正确配戴安全防护用品。（2）针对可能发生坠落事故的特定危险施工，在施工前制订安全防范措施，并在日常安全检查中加强监督落实。（3）凡身体不适合（如高血压、癫痫病等禁忌症）从事高处作业的人员不得参与高处作业，从事高处作业的人员要按规定进行体检。（4）高空作业要穿工作鞋，严禁穿硬塑料底鞋、高跟鞋。（5）作业人员严禁互相打闹，不得攀爬脚手架，以免失足坠落。（6）基坑周边、预留洞口等，必须有安全警示并设置临时护拦，护拦围密目式安全网。（7）施工使用的临时梯子要牢固，梯脚要有防滑措施，顶端捆扎牢固或设专人扶梯，确保使用安全。13.4

44、.3、现场应急处置措施（1）当发生高处坠落事故后，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。（3）有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送中山市就近有条件的医院治疗。（4）发现脊椎受

45、伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎，搬运时，将伤者平卧放在担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，导致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。（5）移位或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木板、竹头等，在无材料的情况下，上肢可固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。（6）遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。采取正确的现场止血处理措施。（7）一般伤口小的止血法：先用生理盐水（0.9&Nacl液）冲洗伤口，涂上红汞水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。（8）

46、加压包扎法：用纱布、棉花等作成软垫，放在伤口上再加包扎，来增强压力而达到止血。（9）止血带止血法：选择弹性好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布条等，上肢出血结扎在上臂1/2处（靠近心脏位置），下肢出血结扎在大腿上1/3处（靠近心脏位置）。结扎时，在止血带与皮肤之间垫上消毒纱布棉垫。每隔2540分钟放松一次，每次放松0.51分钟。（10）采用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往中山市临近的医院抢救，运送途中尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。13.5、车辆交通事故应急预案13.5.1、事故类型及危险程度分析本工程施工现场周边的各类车辆多，有时路况差、道路狭窄，

47、行驶路线更换频繁，有的车况不良，超载严重，行驶路线与现有公路频繁交叉，交通事故几率高，衍生事故损失大，因此车辆交通安全是施工现场安全工作的重点，应从司机的准入、教育和考核出发，加强车辆和道路监管，避免交通事故的发生。13.5.2、车辆交通事故的预防（1）严把司机进场准入关，司机须持有与其驾驶车型相符的合格驾驶证。（2）行驶车辆车牌、行驶证和年度检验合格证齐全、有效。（3）每日出车前检查车辆的转向装置、刹车装置、信号灯具、喇叭和轮胎等，保持车况良好，严禁带“病”车辆上路。（4）施工路段设置限速牌，限制施工路段车速，急转弯或作业人员密集区域设减速标志和警示标志。（5）严格遵守交通规则，严禁违规驾驶

48、。（6）严格控制车辆的载重，禁止车辆超载行驶。（7）施工道路须平整、通畅，减少急转弯，道路须由专人维护，及时清理车辆漏卸的物料，路面经常洒水，减少扬尘。13.5.3、车辆交通事故现场应急措施（1）发生事故，应立即采取措施、调用现场设备将人员脱离危险区域，拨打急救电话“120”寻求医疗救护。（2）现场受伤人员抢救：首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送中山市就近医院进行抢救治疗。（3）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，

49、面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送中山市就近有条件的医院治疗。（4）拨打122报告交警大队，协助事故现场的清理。13.6、物体打击事故应急预案13.6.1、事故类型及危险程度分析造成物体打击的危险源有：、立体交叉作业防护措施不到位；、脚手架铺设不规范，高处作业物料及机具等随意堆放；、作业人员从高处往下抛掷物料或工具等；、操作人员作业安全意识不强，未按要求佩戴个人安全防护用品。13.6.2、物体打击事故的预防（1）危险源监控及

50、预防预控措施项目部结合本工程施工工艺及施工环境等辨识出施工过程中存在可能导致物体打击事故发生的危险源，并对其进行分级，将风险较大的重要危险源作为重点监控对象。项目部对施工方案、施工设备、施工现场安全防护设施等实施动态监控，制定并落实相应的预防预控措施。、在高处作业的人员在机械运转、物料传接、工具的存放过程必须确保安全，防止坠落伤人事故发生；、人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走；、施工作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边附近，并不可妨碍通行；、吊运一切物料都

51、必须由持有上岗证人员进行指挥，散料应使用吊篮装置好后才能起吊；、项目做好员工“三级安全教育”的同时，做好安全技术交底，使现场作业人员了解施工现场存在的危险因素及预防措施，掌握各项安全规程，克服麻痹思想。项目部组织对作业施工设备的验收、日常维护和安全监控，加强对施工作业的安全监督，发现隐患及时组织整改。项目部加强高处作业人员的安全培训和教育，施工前，组织安全技术交底并做好书面记录。（2）预警行动、项目部针对施工过程可能发生的突发事件，建立预测预警机制，开展风险分析和评价，做到早发现、早报告、早处置。、项目部与当地气象局、地震局等保持密切联系，及时收集相关气象、地质等预报，并及时传达给项目部各部门

52、、各班组及相关人员。、项目部对施工现场存在的隐患实行分级动态管理，对重大事故隐患实施挂牌管理，并制定重大隐患处置应急预案。、结合项目部施工生产实际情况，根据突发事件可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，预警级别由高到低分为一级、二级。一级预警：收到严重危险（包括危险）的超前地质预报和监控量测报告、可能造成群死群伤（包括人员伤亡）的隐患报告、可能造成重大（包括较大）财产损失和严重（包括不良）社会影响的险情报告，以及业主、监理的投诉或警告等，为一级预警。二级预警收到超前地质预警报告和监控量测预警报告、不能立即整改的隐患报告；施工现场出现突风突雨、发现事故隐患、出现险情，为二级预警。13.6.3、

53、物体打击现场应急处置措施（1）在施工作业过程中一旦发生物体打击事故，项目部应立即组织救援工作，同时要采取有效措施防止事故进一步扩大，有效减少人员伤亡和财产损失，具体现场应急处置措施如下：、当发生物体打击事故时，根据现场和受伤者的伤情的具体情况，立即打“120”急救电话，详细报告事故发生地址、人员受伤的情况和可能需要配合救援的设备。、在急救中心专业人员未到达之前，应根据事故现场的整体情况、位置和伤者的伤情、部位，在排除人为加重伤者伤情的情况下，立即组织人员进行抢救。、抢救前首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤者发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应当进行人工呼吸，胸外心脏挤压（但

54、必须注意骨折的部位）。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。、出现颅脑外伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。偶有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。、发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬板上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。、发现伤者手足骨折或其他部位骨折的，不要盲目搬动伤者，应在骨折部位用夹板临时固定，使断端不再移位或刺伤肌肉、神经或血管。、遇有创伤性出血的伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖；若伤员有断肢情况发生应尽早用干净的干布（灭菌敷料）包裹装入塑料袋内，随伤员一起转送。、在施救的同时应尽快送往就近医院；伤者送往医院抢救时，途中尽量减少颠簸，同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。、如因长方形构件（电杆）打击（