智慧路灯解决方案

1、.智能路灯综合解决方案城市公路智能照明呼叫欲望智能照明是智能城市的重要组成部分。城市传感器，电力线通信运营商/ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等城市路灯连接起来，形成物联网，对路灯进行远程集中控制和管理，并可以根据交通流、时间、天气等条件自动调节亮度、远程照明控制、故障字典警报、照明电缆防盗、远程抄表等功能。智能路灯可以有效地控制能耗，大大节约电力资源，提高公共照明管理水平，降低维护和管理成本，并使用计算等信息处理技术处理和分析批量识别信息。通过智能响应和智能决策支持(包括民生、环境、公共安全等)，创建城市诗歌的公路照明达到了“智慧”的状态。智能路灯是智能城市的最佳入口和服

2、务端口城市有很多路灯，是最密集的城市基础设施，便于信息收集和发布。智能路灯的未来是物联网的重要信息收集源，城市智能路灯是智能城市的重要组成部分和重要入口，可以促进智能城市和智能城市进入城市照明工作，提高城市和市政服务能力。政策频繁，大力普及智能照明随着物联网、下一代网络、云计算等下一代信息技术的广泛应用，智能城市已经成为必然趋势。近年来，智能城市新政频繁，我国多个城市掀起了智能城市建设的高潮。政府出台了一系列政策措施来推进智能城市建设，智能路灯是智能城市建设的重要组成部分，预计今后还会得到政策支持。目录1.城市公路智能照明41.3智能路灯是智能城市最好的入口和服务通信端口9中国路灯的规模很大。

3、2.1路灯的数量惊人，稳步增长122.2建设中国城市公路，促进路灯建设142.3城市化的持续推进加快路灯基础设施建设15智能照明技术比较和效益分析173.1电力线路通信公司和ZigBee通信173.2城市公路智能照明建设效益明显。3.3政策频繁，积极宣传智能照明214.解决方案和产品介绍234.1产品摘要244.2产品功能和规格说明251.城市公路智能照明1.1路灯改造方案的智能管理迫在眉睫。城市公路照明是城市公共设施的重要组成部分，随着城市化进程的推进，城市公路照明路灯的数量越来越多，能耗越高，电力供应紧张。此外，城市照明维护工作和高维护成本(手动控制、路灯巡逻等)给城市管理带来了巨大困难。

4、管理层需要更有效的管理和节约能源方案，以促进城市照明的科学管理和环保节能。据道路照明专门委员会透露，全国811个城市中，263个城市的道路灯管控制采用了“无线3远程(遥控、摇控、遥测)智能化控制系统”。根据“十二五”城市绿色照明规纲要任务组的所有直辖市、省市、计划团列市等81个重点城市的统计，智能监视机的总数为21826点，分别为时态、光控制、盗窃监视点的3倍、6.8倍和9.2倍。图1:公路照明控制系统情况目前，国内城市公路照明系统大部分不采用网络监控管理，“三街”智能化控制系统只能以区域为单位对照明设备进行远程开关照明控制，大部分城市路灯的开、关控制仍然被各变压器(配电箱)分散。这种控制方法

5、缺乏灵活性，不能实时获得每个路灯的状态，也不能根据实际情况对路灯进行单一照明。这种城市照明的监测和管理方式比较简单、庞大，服务质量和节约能源水平低，不能满足现代城市照明的要求。表2:城市照明传统管理模式的缺点路灯的节约能源改造有两种茄子方法。首先，替换现有的路灯是用新的LED光源替换现有的高压钠灯或金属卤化物等光源。其次，在现有路灯上安装单个照明控制器以升级现有路灯是物联网技术的新产品，新的单个照明控制器可以智能地控制路灯，并通过0-10v、PWM等接口降低照明功率。提高城市路灯的整体控制，实现智能化，实现节能减排的目的。因此，二次节能明显、智能的照明方案成为路灯管理的热点。1.3城市公路智能

6、照明系统调用目前，在现有的“三远程”系统中，城市公路智能照明系统以地理信息系统(GIS)平台为基础，融合了大数据、云端运算、物联网等技术，进一步实现了单灯节约能源管理、设施安全监控、资产管理和生产管理等功能。表3:城市公路智能照明系统智能照明是智能城市的重要组成部分。应用城市传感器、电力线载波/ZigBee通信技术、无线GPRS/CDMA通信技术等，连接城市路灯，形成事物的互联网。1)实现对路灯的远程集中控制和管理，并可以根据交通流、时间、天气条件等条件设置方案。亮度调节、远程照明控制、故障字典警报、照明电缆防盗、远程抄表等功能2)智能路灯可以有效地控制能耗，大大节约电力资源，提高公共照明管理

7、水平，降低维护和管理成本。3)利用计算等信息处理技术处理和分析大量识别信息，通过对包括民生、环境、公共安全等在内的各种需求的智能响应和智能决策支持，使城市生活照明达到“智慧”状态。表4:城市公路智能照明系统智能照明系统可以根据公路行人和交通流的变化，满足市民的生活需求，确保社会治安的要求，在前提下，自动降低照明亮度，或采用单侧照明等自由组合的路灯控制方式，实现按需照明、节能。与目前整个路段的开关控制方式相比，智能照明系统依赖远程管理，对城市路灯的规划设计、工程建设、日常巡逻、维修管理等进行联网、精细化、标准化、日常化管理，改变现有手动巡逻模式，减少管理人员、车辆外出巡逻次数，对管辖照明设施进行

8、智能监控、过滤。表5:智能照明建筑的好处显而易见目前全国多个城市开始了智能照明管理系统的试点工作，采用城市照明管理系统的城市已有263个，适用范围达32.42%。随着城市照明产业的持续发展，更多的城市将采用城市智能控制系统。城市智能照明主要应用于公路照明方面，景观照明、公园广场、学校社区等区域照明的智能监控市场还处于刚刚起步的阶段，智能照明市场的未来增长还有很多空间。1.3智能路灯是智能城市最好的入口和服务端口城市有很多路灯，是最密集的城市基础设施，便于信息收集和发布。智能路灯的未来是物联网的重要信息采集源，城市智能路灯是智能城市的重要组成部分，可以提高城市及市政服务能力，也是智能城市的重要入

9、口。智慧城市和智慧城市可以促进城市照明工作的落地。智能路灯将整合传感器，收集城市信息，未来将生成智能城市所需的各种大数据。数据上载到云，在云中形成大数据。牙齿数据与政府内的交通系统、警察管理系统、财务管理系统和采购管理系统交互，为智能城市中的大规模数据应用程序提供多种数据支持。分析和处理数据后图6:智能路灯图例智能路灯依赖于集成WIFI基站、相机、红外传感器、雷达、电子显示器、充电档案、电子等的LED路灯和智能控制平台，用于数据监控、环境监控、车辆监控、安全监控、灯屏、地下管网监控、城市洪水表7:智能路灯集成模块目前，智能城市建设正在全国范围内全面进行。智能城市通过物联网、大数据、云端运算等技

10、术改善城市公共服务，改善城市生活环境，使城市更加明智。智能路灯是智能城市概念的产物，随着“智能城市”建设的推进，利用路灯逐步智能升级创建的物联网信息化网络平台将发挥更大的作用，从而扩大城市智能化管理服务。作为智能城市的基础设施，智能照明是智能城市的重要组成部分。而且智能城市还处于初期阶段，系统建设太复杂，城市照明是最好的跳板。智能路灯可以集成到信息交互系统和城市网络管理的监控系统中，作为重要的信息收集手段，路灯网络可以扩展到停车场综合管理网络、环境监控网络、充电档案网络等。表8:智能路灯成为智能城市的端口中国路灯的规模很大。近年来，我国城市建设呈现高速增长态势，作为城市基础建设的一部分，是城市

11、照明行业。2.1路灯的数量惊人，持续增加作为城市照明的主体，城市公路照明随着我国城市建设的高速发展实现了快速增长。据国家统计局透露，从2004年到2014年，我国城市道路照明数从1053.15万增加到3000万多个，年均复合增长率超过11%，城市道路照明行业保持着持续快速的发展趋势。表9:中国城市公路照明(数千)和增长速度近年来，随着中国路灯LED改造工程的进行，中国LED路灯的渗透率不断提高。2011年中国LED路灯市场的渗透率为4.21%，2012年为8.02%，2013年为14.7%。到2014年，中国LED路灯市场渗透率超过20%。据CSA Research估计，到2020年渗透率将提

12、高到39%。未来随着智能城市的进一步推进和LED路灯渗透率的提高，智能路灯的未来发展空间很大。路灯市场拥有巨大的股票和增长。1)到2014年为止，我国路灯库存超过3000万个2)假设路灯每年的增长率为10%随着我国交通道路建设继续成熟，预计到2020年我国路灯拥有量将达到5000万个。2.2中国城市公路建设促进路灯建设。城市公路照明工程属于城市基础设施建设，是国家投资的公共设施建设的一部分。国家对城市公路建设的投资对城市照明行业市场变化趋势有重要影响，城市公路建设的长度和面积直接决定了城市公路照明路灯的数量。近年来，随着国家持续投入公路建设，我国城市年末公路长度和面积连续多年增加。国家统计局数

13、据显示，从2004年到2014年，我国城市实际公路长度为22.3万公里到33.6万公里，年均增长率增加到4.25%。表11: 2004-2014年底我国城市有实际公路长度和面积2.3随着城市化的持续推进，加快路灯的基础设施建设作为城市公共市政建设的一部分，城市化建设将直接推进城市照明产业的发展。近年来，我国的城市化进程迅速推进，城市化率逐步提高，2005-2015年我国城市人口从5.62亿增长到7.71亿，城市化率从42.99%增长到56.1%，年均2.45%。我国的城市化将继续推进，国家对城市化建设的投资将继续增加。因此，国家将继续投入城市、公路、照明等基础设施建设。表12: 2004 -2

14、015年中国城市化照明能耗大，要提高效率。据中国电力企业联合会2013年最新报告，2013年前社会电力为5.32万亿千瓦小时，同比增长了7.5%。据中国照明学会和华通人士的调查，2013年道路照明电力占总照明电力的29%，约占总社会电力的9%，在各领域照明电力量中占第一位。表13:中国2013年各领域照明用电量的分布传统路灯一般以钠等为主，能耗高，消耗多，而LED路灯可以降低功耗，综合节能率可达50%以上，再次通过智能改造，LED的综合节能率可达70%以上。据国家统计局数据显示，中国2015年的发电量为5.618万亿千瓦小时。假设公路照明功率占9%，则为5056亿千瓦小时。考虑到我国城市公路智

15、能照明工程的渗透率仍然很低，我国路灯全部智能改造，按20%平均节电率计算，每年可以节约1000多亿度的电力。从节约能源的角度来看，我国政府拥有强大的动力，正在实施智能路灯改造。智能照明技术比较及效益分析3.1电力载波和ZigBee通信在城市智能路灯控制领域，GPRS ZigBee和GPRS电力载波通信的方式是两种茄子主要技术。表14:路灯控制技术的优缺点比较表15:技术图其中，GPRS技术适用于远距离传输，ZigBee和电力线载波技术适用于短距离网络应用，将牙齿两种技术结合起来，可以充分利用各自的优势。GPRS技术负责远距离(监控中心和现场)数据传输，ZIGBEE和电力线载波技术负责子网(集中

16、控制器-单个照明控制器)中节点的数据收集。这种联网方式适用于收集点分散、收集环境差、实时性和可靠性要求高的情况。在城市智能照明系统中，由于传输数据的杨怡较少，ZigBee、电力线载波技术等应用于路灯的控制和管理。电力线载波技术通过电线传输数据，快速方便，但传输距离短，信号损失大，脉冲干扰大。ZigBee技术具有低成本、低功耗、网络灵活性等优点，但对动态环境的适应性和稳定性稍差。表16:电力载波和ZigBee技术的比较目前，在城市公共照明单照明智能监控领域，电缆载波通信是基本通信技术的主流方向，在实际应用中约占90%，保持着增长趋势。ZigBee技术也有一定的应用，占约10%的市场份额，其他技术应用较少。3.2城市公路智能照明建设优势明显。数据比较集使您可以清楚地查看节约能源效果。以250w的高压钠等为例，应用城市智能公路照明控制系统后，每天12小时，每天晚上6点到8点，10点到12点降低70%，上午12点到6点降低30%。据1元/千瓦市表示，每年每盏灯节约约800元，每年每10万个灯节约约8000万元。表17:节约能源优势(单路灯)城市公路智能照明系统在提高运营和维护效率的同时，降低了维护成本，减少了成本支出。以一首诗为例，采用城市公路智能照明系统后，运营维护费用一年减少了56%。表1