第四章 高速公路交通安全管理.ppt

1、第四章公路交通安全管理4.1概述，1。交通安全管理的概念和意义1 .概念公路交通安全管理是指按照相关规则和要求，合理引导、限制和组织高速公路上的交通流量，运用各种现代技术进行交通安全管理和事故处理，确保交通快速、安全、舒适、畅通的总称。它包括交通控制与管理和交通事故安全管理。根据国务院有关规定，在公路管理方面，交通运输部门负责公路和公路设施的建设、养护、路政管理、交通运输管理和税收征收；交通管理(维持交通秩序，确保交通安全和畅通等)是公安部门的职责。一、交通安全管理的概念和意义；第二，意义(1)有效的交通安全管理可以创造良好的公路交通秩序。(2)有效的交通安全管理可以充分发挥交通工具的效率，提

2、高高速公路的利用率，明显改善投资环境，对提高国民经济和社会效益具有深远的意义。(3)公路交通安全管理可以通过各种有效措施，确保行车安全，最大限度地减少人员和财产损失，保护国家和人民的合法权益。(4)公路交通安全管理对于打击犯罪、维护社会秩序、保障精神文明和物质文明建设的顺利进行也具有重要意义。2.公路交通安全管理的特点和任务；1.公路交通安全管理的特点(1)公路采用现代通信和监控设施，实行系统管理。通过检测和微机处理，采集车辆运行和路况数据，指导事故处理，进行交通控制和管理。它的技术密集和大量设施投资是普通公路和城市道路无法比拟的。(2)高速公路交通安全管理的任务、完成任务的手段和要求不同于普

3、通公路。复杂的任务、先进的手段和快速的要求是高速公路交通安全管理的另一个特点。(3)管理体制、任务分工和集中管理不一致。2、公路交通安全管理的任务：(1)经常进行交通巡逻和检查，发现公路上的问题，并及时向中控室报告信息。(2)发生交通事故时，根据中控室的事故排除指令，及时赶赴现场疏导交通，处理交通事故，会同消防部门进行事故调查、救援、抢险救灾，配合道路管理部门排除障碍，参与相关行政诉讼和法律处理，依法行使“治安管理处罚权”。(3)参与交通控制和管理，在恶劣天气条件下控制和限制交通；针对交通堵塞采取必要的措施。(四)纠正交通违法行为，负责交通执法，协助公路收费，协助通信、监控、收费等部门进行治安

4、管理。(五)开展公路交通安全宣传教育，培训和处罚非法驾驶人员。第三，公路交通安全管理的内容，1。交通安全教育普及了使用高速公路的知识，提高了大多数交通参与者的法律观念和交通安全意识。2法规建设(1)贯彻执行国家公路交通安全法律法规；(2)根据国家有关法律法规，制定配套的管理法规或规章，并监督实施；(3)交通安全法规的动态建设和完善。3车辆运行管理(1)速度调节；(2)巷道使用规定；(3)车辆乘员和载荷的相关规定；(四)其他规定。4道路管理(1)道路及其安全设施的验收和管理；(2)保护道路财产。5.维护公路交通秩序(1)纠正交通违章；(二)处理交通事故；(3)道路安全管理；(4)交通污染管理。第

5、四，当前我国高速公路交通安全管理存在的问题及对策，1 .处于不同管理模式的十字路口，在探索和尝试的过程中，亟待统一和规范；2.规范、法规、规章不健全、不统一、不配套；3.高速公路的现代化要求不适应公路交通管理的一般思路和方法；加强高速公路使用和安全的宣传教育十分必要。4.2高速公路的交通控制和管理1。交通管制的概念、特征和内容。交通控制的概念，即利用人工或电子技术，如信号监测、监控系统等科学方法和手段来控制动态交通流。交通管理是根据交通法规合理引导、限制和组织交通流的总称。现代交通控制和管理，简称“控制”。交通控制的目的是获得最少的停车、最短的运行时间、最低的消耗、最大的交通量和最低的事故率。

6、一、交通管制的概念、特征和内容；第二，特征(1)具有启发性。引导交通流量再分配，疏散拥堵，避免事故，调整无序的交通秩序，改变交通管理的被动局面。(2)协调。协调人、车、路、环境的关系，逐步达成共识，充分发挥路网和道路设施的作用。(3)技术性很强。高速公路采用了各种现代通信、监控技术，其特点是高技术和集约化。(4)它是强制性的。交通管制大多以法律法规的形式出现，具有加强管理的性质。(5)具有教育意义。有必要进行宣传教育，让人们自觉地去实施。(6)合作性。高速公路交通控制是一项系统工程，需要多个部门相互配合。一个部门不可能单独解决高速公路交通管理中的所有问题，而只能由各个部门各司其职，依法执法，有

7、机配合。一是交通管制的概念、特点和内容，三是交通管制的内容(1)技术方面：设置交通工程设施，包括标志、路面标线、护栏、隔离带、安全岛、信息板等。建立监测、监控和通信系统，包括信息的收集、传输、处理和提供；临时划定专用车道、单向行驶和转弯交通等。实施车辆检查；进行事故调查和处理。(二)法制：监督相关交通管理法规或法律的实施；建立并执行车辆登记检验管理制度和章程；组织交通管理职能。(3)宣传教育：加强对驾驶员的安全宣传教育，严格按照规定进行培训和考核；加强交通法规宣传，严格执法。二、高速公路交通流的概念和特征，1相关概念(1)交通量：单位时间内通过高速公路某一横断面的车辆数称为交通量或流量，单位为

8、小时。(2)车速：单位时间内车辆行驶的距离称为速度。(3)交通密度：指单位路段的车辆数量，也可以用路段上所有车辆的总长度与路段长度之比(即车道占用率)来表示。(4)交通量、密度和速度之间的关系速度V和密度K之间的关系：在VA-BK公式中，A和B是常数。交通量q与密度k的关系：q(a-b)k；交通量q与速度V的关系：QV(A-1)B(视听)/B.2、高速公路的交通流特性(1)速度密度流量特性自由行驶状态：速度为80 00公里小时，车辆密度不超过每公里25辆左右，交通流量不超过每分钟30辆。不稳定状态：车速为4080公里小时。车辆密度为每公里2540辆，交通量约为每分钟3040辆。拥堵：速度小于4

9、0公里/小时，密度大于45辆/公里，交通量小于30辆(3)车道分布为单向双车道，平均每车道饱和交通量为1950辆/小时；当每个方向有34个车道时，每个车道的饱和流量为17501850辆/小时；当一个方向有三条车道时，一条将关闭，通行能力将下降50%，两条将关闭，通行能力仅为三条车道的31%。3.交通拥堵和高速公路拥堵。在理想条件下，高速公路每条车道的通行能力约为1800辆/小时，当交通需求超过该值时，将发展成为瓶颈，导致拥堵频繁发生。当道路上发生交通事故、车辆事故、货物坠落、恶劣天气条件或其他有害事件时，可能会造成不规则拥堵。要解决拥堵或拥堵，必须充分利用公路交通控制系统，通过交通控制手段合理

10、分配、疏散和限制交通流量。4.高速公路交通控制模式，1。主线控制。控制的主要目的是保证最佳的交通速度，防止撞车，提高有限通行能力道路的使用效果。(例如，限制车道的使用；开放交通走廊；可逆车道等。2)进出口控制。进口管制是在进口前关闭可能导致主线拥堵的交通流，而出口管制是利用出口快速缓解已经发生的拥堵。3.交通走廊控制，即对高速公路、周边疏散道路和街道实施综合控制，利用各种信号提供设施诱导交通流向，提供优化路线，形成交通走廊，实现交通容量和交通需求的最佳平衡。4其他辅助控制措施。5.交通控制管理系统1中央控制室是交通控制和管理的核心部分。它对终端设备采集的信息进行处理，然后终端设备发出工作指令，

11、达到交通控制和管理的目的。(1)机房配备有中央处理设备和若干辅助处理设备，如操作系统、信息采集系统和信息显示系统。(2)交通状况监控装置设置在中央控制室，包括沿线大型地图模拟监控板、交通数据监控板、监控电视和图像显示设备。(3)操作台：管理人员通过操作台的各种键盘和操作板实现交通控制，操作可变信息板、监控电视和数据板，输入、显示、存储、传输和打印必要的数据。(4)其他设备。如：各种办公自动化设备。信息采集系统采集各种交通信息、道路信息和气象信息，是中央控制室交通控制和管理的基础和基础。信息的内容和数量直接反映了高速公路的控制和管理水平。(1)交通数据采集设施由各种车辆检测器检测，设置在高速公路

12、的出入口和主线上，设置间隔根据道路的重要性和交通量选择；(2)应急电话设置在高速公路两侧的路肩上，主要用于车辆发生事故或故障后与管理中心联系、请求指示或救援；(3)巡逻车、公路管理部门和交通安全部门均派巡逻车在公路上连续巡逻，发现异常及时向管理中心报告；(4)电视监控、气象探测器、轴重计和超重录像装置。3、信息提供系统(1)标志牌与普通公路和城市道路一样，固定交通标志是高速公路上提供信息的重要手段；(2)路面标线用于有效控制交通，引导车辆行驶路线，以达到交通顺畅和安全的目的；(3)可变信息板和可变标志可以随时发布指令，向驾驶员提供关于交通事故、交通堵塞、道路维护和施工或气象条件的随机信息；(4

13、)交通广播和路边通讯广播，使用车载收音机收听广播提供的信息是最直观的方式；(5)高速公路信息中心终端设置交通信息高速公路路侧通信系统示意图，4高速公路通信系统，(1)高速公路电话通信系统，它是高速公路控制和管理最重要的工具。高速公路电话系统包括应急电话、调度电话、商务电话、移动无线电话等。此外，应使用外部电话或热线请求灭火和医疗救援等。(2)光纤通信系统除了比金属对称电缆更经济外，还具有抗干扰能力强、损耗小、中继距离长、传输容量大、线径小、重量轻、灵活性好、易于敷设等优点。高速公路的数据通信和图像通信需要宽带特性，因此光纤通信尤为适合。公路通信系统，4.3公路交通安全管理，1。交通事故的定义和

14、分类：高速公路上因碰撞、滚动、刮擦、翻车、坠落、爆炸和火灾造成的人员伤亡、车辆和货物损坏称为交通事故。2分类：根据事故后果的严重程度，可分为：(1)轻微事故；(2)一般事故；(3)重大事故；(4)非常事故。根据事故发生的原因，可分为：(1)主观事故；(2)事故的客观原因。二是高速公路交通事故的特点，(1)高速和反应时间不足造成的事故比例大；(2)特殊和重大交通事故较多；(3)驾驶员违章操作是诱发事故的主要因素；(4)车辆故障与交通事故一样危险；(5)高速公路事故多发路段；(6)气候影响大；(7)碰撞是公路交通事故的主要形式；(8)夜间事故率高。3.公路交通事故原因分析，1。公路交通事故中的人为

15、因素(驾驶员因素)；例如，司机的交通安全法规意识薄弱；缺乏高速驾驶的经验；长期疲劳驾驶；缺乏公路交通知识等。(2)交通管理人员因素；例如，一些交通管理人员素质低、安全意识差、业务不熟悉、管理不到位、管理方法不科学，导致交通事故；(3)乘客有责任；如：在货运机动车驾驶室外的车厢内非法载人，携带易燃易爆危险品上车，或在车外乱扔杂物，在高速公路上随意上下乘客等。(4)行人因素；如：违反公路交通法规，擅自进入公路，或在公路上骑自行车；公路养护维修施工段的养护施工人员未按要求穿戴反光服装，自由行走。(5)高速公路相关经营者的因素。如电力、燃气、水利、铁路等。3.公路交通事故原因分析2公路交通事故中的车辆

16、因素当车辆在公路上行驶时，发动机、轮胎、制动系统等零部件都在高负荷下运行，燃油消耗明显增加。未经检查的车辆的机械故障比普通公路的大得多。车辆技术状况差主要包括：(1)制动性能差，制动力不足，制动距离延长；(2)安全结构差，转向装置和轮胎状况差；(3)运行稳定性差，车辆在高速公路上行驶时控制力不足；(4)车辆照明不良和车辆携带的不规则标志。在高速公路上常见的车辆故障中，发动机过热占353起，轮胎损坏占190起，电气故障占136起，燃油耗尽占122起，发动机故障占97起，其他占102起。3.公路交通事故原因分析。高速公路交通事故因素是指高速公路的线形设计、道路结构和行车环境，如：路面在交通安全中具有特殊作用；4.公路立交、桥梁和隧道对交通安全的影响，如：桥头跳车现象也是公路交通事故的原因之一；公路交通安全设施对交通安全的影响包括交通标志、交通标线、防护设施、禁行设施、反光路标和防眩设施等。6公路交通事故中的气候环境因素在雨、雾、风、雪的条件下，公路上的车辆危险，影响驾驶员的视线，车辆难以控制。如果你在异常的天气条件下驾驶高速公路，稍有疏忽就可能导致交通事故。交通事故监测与消除(1)交通事故监测是快速消除公路交通事故、减少事故对交通流影响的基础。主要包括：电子监控、闭路电视、航空监控、救援设备和应急电话、驾驶员互助救援系统、民用频道无线电话、巡逻车。(2)消除交通事故是保证交通的关键