汽车造型设计风格

1、第一章汽车设计风格的阶段性划分卡尔奔驰(1884-1929 ) 现代汽车工业的先行者之一，被称为“汽车之父”。 1885年10月，他修建制造了世界上第一辆三轮汽油汽车，1886年1月26日，他获得了汽车发明的发明专利权，德意志人称1886年为汽车生日，从此汽车作为工业品正式登上了历史舞台。 一百年来，根据汽车形式和功能的发展，汽车设计风格的发展可以大致分为七个时期。1.1汽车发生阶段的设计风格(18851900 )在汽车发生阶段，设计大师专注于技术水平的设计，设计只是为了满足汽车的技术实现功能，是技术探索和发明，是功能技术设置修订的“一边倒”设计，造型艺术处于从属地位，是功能压倒性的造型设计。

2、 尽管如此，汽车诞生于伟大的工业品，它本身符合合理严格的风格机械风格。1885年奔驰设计制造的世界第一辆汽车在形式上让人感觉到的是传统意义上的三轮马车。 奔驰所重视的是零配件与零配件之间、功能实现与制造技术之间的协整关系，主要从功能、技术方面考虑设计，美学方面没有明显的痕迹，完全没有思考。 一眼看去，这辆车只有一个经过机械加工处理的痕迹，符合机械风格。1894年的Benz Velo只把三轮改良为四轮，在车身上安装了挡泥板，但形式上没有任何变化。 当时的汽车是粗糙的工业品，没有关于美学风格的设计理念。 此时的发明家(也是设计大师)认为三轮驾驶方式变更为四轮驾驶方式远远强于单纯形式的改善，机械风格

3、依然处于独占地位。 换句话说，从1885年到1894年之间的汽车设计仍然是纯粹的技术、功能性的探索，纯粹的机械的风格，并且这个风格一直持续到1900年左右。1.2汽车发展阶段的设计风格(19011915 )从1901年到1915年，随着输油管道生产方式的诞生，汽车实现了小批量化生产。 设计大师开始重视汽车的局部装饰，汽车前面使用铝板和电镀金板等质感较强的装饰性材料，这一时期汽车装饰性显得较强，是结合当时“新艺术运动”流行趋势和爱好，注重局部装饰的装饰风格。1900年生产的Mercedes Benz改变了过去的“机械规格”，赋予了新的样式：在发动机前，根据发动机的形状适当地安装了发动机罩的前面安

4、装了圆形的前灯，形式上有很强装饰意义的汽车轮毂是圆钢条采用铸造成型转向具有平面装饰韵味的汽车轮毂，增加了车轮形状美感的车轮上翼板不再是简单的铁元素板，而是根据车轮和传动齿轮的位置，精心修订的圆弧状，为整车增添了优异的装饰性，在功能上进一步发展。1905年出生的Michel touring Car和前者在整体形式上没有大的变化，但前脸、座位、驾驶盘等局部装饰远远超过前者：灯采用镀金处理的前面通风隔离栅周围镶有金黄色的装饰性嵌入物的轮毂采用镀金处理， 边缘被喷上了鲜艳的红色的涂膜剂。车身也涂上鲜艳的蓝色，增加这辆车的视觉感知美感，是出色的装饰风格。1914年生产的Ford-T轿车，前脸、驾驶台、座

5、位等部分继承了这个时期的设计特征的细节装饰。 复杂的装饰是这个时期最大的兴趣，也是这个时期的审美标准。 车体呈马车形状，但翼板开始采用整体一致的弧形设计，车体的形感增强，形状上取得了划时代的进展。汽车发展阶段的汽车虽然在局部形式上有了一些变化和突破，但在整体形式上还是很僵硬。 设计大师只是通过加强汽车的局部装饰来美化车身，华丽的装饰已成为这一时期汽车的“标准配置”，华丽的装饰是美丽、时尚还是真理。 1915年左右，“装饰风格”被“反装饰风格”所取代，成为文化化石，埋在岁月里。1.3汽车制造正在成熟阶段的设计风格(19161929 )汽车加工制造在这个时期越来越成熟，汽车零部件基本实现标准化、量

6、产化，越来越多的中产阶级拥有汽车，汽车造型逐渐成为汽车建设修订的重要因素。 虽然在先被认为是流行的装饰，但此时却遭到了坚决的反对，取而代之的是追求整体的形式美。1916年生产的Porsche Turbo车身，在像在先一样大量的细节装饰的前脸没有金色的装饰性嵌入物，没有夸张的前灯，取而代之的是发现只有吸气和散热功能的通风隔离栅的挡泥板、座位、驾驶盘周围也没有装饰在1919年生产的Ballot中，与在先的车身有很大的不同(1)传统车头与车身分布不统一，缺乏一体感，但该车在设置订正上将车头与车身一体化，已开始重视整体造型，造型成为汽车设置订正中的重要内容。(2)车身色彩采用灰色色彩，不再喜欢“装饰风

7、格”时期那样鲜艳明亮的色彩。(3)整车尚未找到任何装饰，从设计上继承了这个时期的装饰风格。反装饰风格经过十多年的发展逐渐走向山谷。 从1928年生产的Mercedes Benz汽车可以看出，尽管这辆车的车身符合这个时期的整体特征，但轮毂和前脸部分开始出现细微的装饰，整车充满了10多年前的装饰味道。 这辆车的出现，宣告了反装饰性时期的结束。1.4汽车发动机设置修订的划时代发展期(19301951 )的设置修订样式汽车发动机技术的进步带来了汽车造型艺术的飞跃性进步，汽车修订开始追求动态美、速度美，以空前的热情开始重视外修造型。 此时，线条流畅的车被认为是好的设计，“流线型造型”开始席卷世界。193

8、0年生产的Ford-A型汽车，外形与在先的箱式汽车大不相同，它有新车身，前后翼板、驾驶舱均呈圆弧形，如甲虫。 与在先的车身相比，该车具有以下特点(1)车头、车身和车尾完全是有机整体。(2)整车有光滑的线，从头部到尾部蜿蜒前进。(3)整辆车没有棱角分明的地方，任何一面与面的相交都谋求圆滑柔和的过渡。Mercedes Benz300生产于1951年，前面和挡泥板采用圆形设计，使用内置灯，增强灯与前面的融合性，使前面的线更加美丽光滑。 该车光滑的前脸、柔软的车身、光滑的线条不体现流线型风格的特征。流线型轿车在车内空间的利用上有很大的缺陷，因此在20世纪50年代，以类似船的形式，拥有发动机室、乘务员室

9、、端口汇聚室的汽车取代流线型的汽车，成为时代的新宠物。1.5喷气时代(19521964 )的设计风格随着喷气时代的到来，汽车修订倾向于在汽车后面安装较大的尾翼，开始追求与飞机形状有密切关系的风格。 这种注重有机形式的设计风格被称为有机风格，是更注重富于雕刻味道的风格，这种风格逐渐取代流线型风格的支配地位，成为设计美学风格的新标准。 这个时期的汽车形状有两大特色：一个是车身防撞设施修订，一个是尾翼流行。在1953年的Mercedes Benz 180车中，流线型的前脸和发动机罩特有的夸张平滑的线条消失了，取而代之的是接近简洁平板的发动机罩和简洁的弧灯车身的最大特征是简洁明亮， 而且驾驶室的空间比

10、在先大，在车的半身裙外侧有比较显山露水防碰撞汽车保险杠。车的侧面有特意雕刻的两个外凸有机形，是典型的有机样式的设计作品。1960年生产的Lincoln轿车，其整体造型很精致美观，车身两侧也和前面的两辆车一样，有很强的外凸有机形状，端口汇聚上有一对尾翼，整体形状非常接近飞机的形状，是喷气式时代的具体反映。在六零年代中期，喷气式飞机对人们不再感兴趣，时代再次忘记了有机风格，把兴趣转向了新的设计风格。1.6汽车风格个性化时期(19651979 )的设计风格在汽车风格的个性化时期，受当时“波普”运动的影响，新颖、奇特、个性化的风格受到消费者的喜爱，以甲虫为模型设计的小型汽车大流行。 汽车造型艺术是追求

11、独特形式美感的波普风格。1965年生产的Corvette汽车的形状比较奇怪，车身比在先小很多，车的后部没有尾翼，前端的防撞杆也比在先隐藏，车身两侧没有外凸有机形。 整车造型夸张新颖变化注重整体形式，不拘于局部描写，美学风格上属波普风格。1975年生产的Chevette汽车在形式上也是一种类似于披头士的形式：两个前照灯就像两只眼睛，车身表面比较小巧坚硬，形式感强的车身线条从光滑向角，从柔软向硬盘，灯从圆形变成矩形在造型艺术中1979年生产的通用Buick在整体形式上发生了比在先大的变化，车身体积又长又大，开始出现宽度特征，车身风格抛弃了以小型甲虫为原型的波普风格，转向采用硬朗合理的风格，形式主义

12、宣告从此往后结束。这个时期的汽车设计重视车的整体形状，外形多以甲虫的形状为化学基，汽车的形状非常丰富生动，富有美感。 这种单方面强调汽车形式的设计风格在形式上取得了很高的成果，但云同步使用汽车内部空间的有效性也降低，结果被淘汰。1.7汽车风格多样化时期(1980)的设计风格从20世纪80年代开始，汽车销售竞争越来越激烈，汽车形式成为竞争的关键，各种款式的汽车在五洲四海不断出现，波浪翻腾的趋势淹没世界，造型艺术已经成为强大的营业推广手段。 关于设计美学的风格，主要有以下四点(1)极其简单的风格Lexus LF-A概念车是典型的极其简单的风格，该风格追求的是简洁、精致的外形，是以整体的形式高度协调

13、的统一，提倡“简洁是美”的设计理念。(2)合成生物学生物的形状是自然进化的产物，具有不可思议的美丽形状，将生物的形状应用于汽车设备修订可以得到奇妙的效果，给汽车带来某种生物的灵活性。 Beetle是大众典型的轿车，其外形像一只生动的甲虫，属于典型的合成生物学风格。(3)雕刻风格希腊雕塑分为两种风格：表现崇高伟大风格即伟大、静穆、神圣、崇高风格的形式优美典雅风格即优美典雅风格的形式。 在现代汽车设计中，这两种风格被广泛使用。首先，崇高的风格表现伟大、静穆、神圣、崇高的美，将这种风格内投射到汽车设计中，使这些个的汽车具有神圣庄重有力的形式感，可以进一步配合审美功能。 Chevrolet Camar

14、o概念车通过坚固健康有力的车身线、凹凸有序的布摇滾乐面关系，传递了严肃有力的气质。其次，优美典雅的风格表现为车身外形上的灵性线条，或以优美的弧形和曲面突出优美典雅的外形气质，该风格大量用于汽车和跑车的造型艺术。 Porsche Carrera GT的车身由美丽的弧和曲面构成，具有美丽典雅的特质。(4)高新技术风格随着现代科学技术的迅速发展，汽车修订也出现了表现科学技术、表现未来风格，即高新技术风格的倾向。 这种美学风格不仅内投射了雕刻风格的优点，而且外观上也具有很强的未来气息和高科技韵的味道。 Audi RSQ概念车是典型的高科技风格，这辆车内投射到了形式优美典雅的风格精髓，再加上概念化的夸张

15、形、银灰色彩的组合，整车揭示了强劲的未来气息和高科技韵的韵味。第二章汽车造型的变化2.1马车上的汽车从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了汽车制造厂，戴姆勒和奔驰建立了分别以自各儿命名的汽车公司，除此之外还有美国的福特公司、英吉利的劳斯莱斯公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特汽车公司公司等。 当时的车的形状基本上沿袭了马车的形状。 因此，当时汽车被称为没有马的“马车”。 1890年，德意志奔驰公司生产的勃罗布兰德车首先开始采用橡胶充气轮胎。 贝洛布兰德轿车(1894年)是奔驰公司初期萩名轿车。 1889年，法国标致研发了齿轮汽车变速器、差动丙二烯，1891年首先采用了氟里昂发动机后

16、轮驱动。 1891年摩擦大板块式齿轮离合器也在法国研制成功。 1890年法国雷诺1号车采用密闭箱型变速器、连接传动轴、伞齿轮主减速器。 1902年法国的德伊季山安采用了流传至今的德伊季山安后桥半独立汽车悬挂。 由于法国人的持续改进，早期汽车的性能大幅提高。 其次，德意志在1893年发明了化油器，1896年英国首先采用石棉垫刹车器靴和驾驶盘等，对汽车的改良也作出了贡献。 美国农民出身的亨利福特(1863-1947 )，于1896年制造了第一辆福特车。 1908年，福特公司开始生产“t”型汽车，以其结构紧凑、结实、易驾驶、便宜而受欢迎，产量高而闻名世界。 福特首先采用“流水作业法”，大幅度提高了劳动生产率，继承了今天的汽车生产。2.2箱式汽车马型车禁不住风雨。 美国的福特汽车公司在1915年生产了新型的福特t型车。 这辆车的车厢部分像个大箱子，有门窗，人们称这种车为“箱型汽车”。 该车以其结构紧凑、结实、驾驶方便、价格便宜而受欢迎，以产量高而闻名于世。 福特首先采用“流水作业法”，大幅度提高了劳动生产率，继承了今天的汽车生产。 早期的箱式汽车在美国福特t型车中最著名，年产量达30万辆，占美国汽车总生产率的70%至80%。 美国通用汽车雪佛兰部满