施工组织设计------栈桥、船

1、5.4.12 .4钢引桥和驳船一、项目概述钢人桥及钢人废船项目位于19#主体码头以北，依靠19#泊位主妇两个建设，是3千吨级登陆舰或杂货船等相应的辅助设施。印度河道教的主要尺度为38.25毫米(顺序宽度)，河承式桁架式结构，印度河道教分别位于湖岸和界线桥墩上，结构重量约为30.257吨(设计度量)。钢铁废船已有设备，并有与之配对的次钢引桥。新锚地建成后，要求在18#锚地延长段附近转移到新锚地。二、节目设计审查(a)，42m6m米钢引桥，一桶水；根据投标书钢引桥及趸船技术规格书对钢引桥的要求，钢结构构件中使用的钢的机械性能不低于Q345，采用以下桁架式结构，引桥分别位于栈桥和废船线上。初步地，主

2、大梁由Q345钢板组装而成，桥面结构由钢构成，结构重量约100吨。防腐及涂料：投标书需要“涂料防腐保证期20年”牙齿，根据我们的多方面理解和我们的科举工程使用，我们推荐code karon防腐涂料。油漆工作包括基层处理、油漆、中间油漆和抛光。基层处理：除沙除锈、表面氧化皮去除、表面处理直到金属颜色球为止，达到ISO标准Sa2.5级，粗糙度为中等。执行标准：钢结构设计规范 (GB50017-2003)、碳素结构钢 (GB/T700-1988)、铁路钢桥制造规范 (TB10212-98)、低合金高强度结构钢 010钢引桥防腐漆节目防腐涂料：使用“西格玛加伦”马卡龙涂料涂层产品名称颜色印章方式干膜厚

3、度(微米)注释17922 sigma multiguard primer超强环氧耐磨引物91-92稀释剂未定无气喷涂10027951SigmaguardMultiguard超强环氧树脂整理91-92稀释剂未定无气喷涂12537951SigmaguardMultiguard超强环氧树脂整理91-92稀释剂未定无气喷涂125干膜总厚度350(b)，36m28m2.5m钢驳船，一条；钢废线的形状大小为钢废线长度36米，宽度28米，深度2.5米，草稿1.8米。使用普通混凝土块，即固体压载(普通混凝土块)。防腐涂料涂料请参阅桥梁用结构钢。执行中国船级社碳钢焊条 (1996)，低合金钢焊条 (1999)。

4、36m28m2.5m钢驳船油漆明细表序号印章部位产品名称和编号颜色干膜厚度微米希希帝营造需求1输水管道以下，船底板7430 sigma multirnastic低表面处理环氧涂料未定5091-92表面预处理、焊接机械研磨、喷涂7467 SIGMA HULLRITE环氧中间漆未定8591-927297 sigma plane ecol antifouling无锡自抛光防污涂料未定8521-067297 sigma plane ecol antifouling无锡自抛光防污涂料未定8521-062输水管道异常外板7430 SigmaMultirnastic低表面处理环氧涂料未定8591-92表面预

5、处理、焊接机械研磨、喷涂7430 sigma multirnastic低表面处理环氧涂料未定8591-927355SigmaTopacryltinish tinish丙烯酸裴秀智面漆未定5021-063甲板7430 sigma multirnastic低表面处理环氧涂料未定8591-92表面预处理、焊接机械研磨、喷涂7430 sigma multirnastic低表面处理环氧涂料未定8591-927355SigmaTopacryltinish tinish丙烯酸裴秀智面漆未定5021-064船舱7472 sigma TCN 300TCN300煤焦油环氧涂料未定15091-79表面预处理、焊接机

6、械研磨、喷涂7472 sigma TCN 300TCN300煤焦油环氧涂料未定15091-79三、主要建设方法(a)、钢引桥的主要施工方法1.工程特性和技术分析详细的施工图纸还没有设计好，据投标人说，主要结构不低钢的机械性能，主要梁由钢板组装，桥面结构由钢构成，有以下重点和困难。1.1牙齿引桥主要用焊接形成力桁架，因此焊接技术非常重要，根据我公司多年的钢结构制造经验，必须使用高级焊工，尽可能使用潜水弧自动焊接和CO2保护焊接技术。1.2片大面积熔接可能导致熔接变形。要注意焊接工艺，以免引起大变形和过度的内部应力。1.3人桥重量大，重量为100t，使用200t起重船才能更好地抬起，我们将使用4航

7、局所有的200t起重船作为主要吊装设备。(大卫亚设，美国电视电视剧)1.4钢引桥在工厂预先制作，并作为船舶安装在现场。1.5高防腐要求钢人行桥建在海边，全州海域海水盐度大、潮湿、气温高，招标书需要20年的防腐保护，经过我们的多方了解，再加上我们以前工程的使用，我们推荐考考伦防腐涂料。2.主要构造过程2.1建设过程如下：购买钢板-钢字典处理-放样，冲裁-组组件-组件焊接-单元组件组整体-焊接-焊接和环境清洁，抛光-引物-中间油漆-钢引物整体涂漆3.2主要子项目施工技术2.2.1准备工作2.2.1.1建立专门的项目组织，统一指挥，统一协调，现场工作顺利进行。2.2.1.2编制图纸会审和施工详细资料

8、。牙齿工程的施工工艺分割图由我公司统一编制，公司设计室人员参与图纸会审，图纸到达位置后，尽快完成图纸(组件)的会审工作，指导施工。2.2.2钢铁采购设计图面设计完成后，计算图面分解、材料的规格和数量。根据图纸购买材料和数量要求。为了确保钢材质量，要求供应商提供产品的埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂，确保钢板上显示的标记与钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级相关数据一致，必要时进行样品复检。2.2.3钢材预处理钢材进入工厂后，先经过喷雾处理，撒上底漆，以免施工中生锈。2.2.4放样，冲裁钢结构的组件需要板由一定的形状组成，所以我们将根据计算机的排版，放样，尽可能在数字切割机上进行下料。2.2.5组成员(

9、缺席)本钢引桥由个别单位构件组成，单位构件钢板根据特定结构造型焊接。2.2.6元件(构件)熔接在工厂车间内进行，根据发出的图纸情况，尽可能使用潜水弧自动焊接和CO2保护焊接。安装2.2.7条拼写和轮胎支架检查合格的零件，组装在轮胎框架中成形，组拼时严格按照图纸结构组成型和焊接。2.2.8移至码头边单钢引道桥重量(100t)、跨度(42m)采用铁路上安装转换车辆的方法，将钢引道桥向大海移动，准备升降机工作。2.2.9吊装风浪小、平调时准确定位，钢人行桥安装以起重线完成，42m跨钢人行桥以200t起重机吊起后直接移动。钢引桥挂在4点，详细图纸还没有设计好，所以最初的设想是挂在下弦节点上。(阿尔伯特

10、爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视电视剧)，钢存取桥)主要材料的技术标准、参数由于没有看到具体的详细图纸，一旦中标，我们将根据图纸及技术文件的要求，严格选择符合国家标准的驻防、焊接材料等。4.主要工序质量保证措施由于本工程的特点，我们特别对焊接质量及吊装安全采取了更加严格的工艺措施。4.1焊接质量保证措施4.1.1焊接施工管理措施4.1.1.1焊接材料：所有焊接材料必须有质量保证书，必须符合规格要求，保管后分类管理，通风干燥，焊条使用前应严格按照使用说明烘焙。4.1.1.2焊接设备接地良好，经常检查，确保工作状态良好。4.1.1.3焊工操作平台安装牢固，做好焊接保护工作，特

11、别是对于强风，要安装防风防雨膜。4.1.1.4焊工齐全，施工时妥善安排。检查并记录4.1.1.5焊接坡口尺寸。4.1.1.6空气相对湿度在85%以上的情况下，在焊接施工点要进行吸湿、干燥处理后焊接。4.1.1.7焊接触点的铁锈、油漆、水分和其他影响焊接质量的杂物应在焊接前清除。4.1.1.8焊接必须严格按照工艺规范焊接，并始终注意焊接电流、电压和焊接速度。如果发现问题，必须立即上报，才能继续焊接。4.1.2结构焊接施工工艺焊接施工顺序对焊接变形和焊接后残余应力有很大影响。在焊接中，为了使结构焊接后的变形和焊接后的残余应力最小化，结构焊接必须最大限度地实现对称焊接。使结构的热点在整个平面上对称均

12、匀分布。不均匀的热导致结构扭曲，防止焊缝后残余应力增大。4.1.3焊接检查和检查4.1.3.1所有焊缝必须由焊工100%肉眼检查，并用表格记录。对焊接接头进行30%UT萃取检查。4.1.3.2严禁焊接表面存在裂纹、碎屑、焊接种、咬痕、气孔等缺陷。4.1.3.3焊接大小、焊脚大小、焊接高度检查记录。4.1.3.4焊接UT检测应在焊接外观尺寸检查合格后进行，并应在焊接冷却24小时后进行。4.1.3.5探奖人员必须具有二级探奖证书，发行报告者的人员必须是具备二级探奖资格的人。4.1.3.6探伤不合格处必须维修，探伤确定缺陷位置两端各加50mm的去除范围，用碳弧刨床去除，深度也要清理缺陷，然后按照焊接

13、工艺焊接。4.2吊装安全保证措施尽量选择风浪进行位置调整。4.2.1选择下降点由于详细的图纸没有设计，一旦中标，将立即委托具有设计资格的设计院设计施工图。悬挂位置由设计院决定，最终选定起重机船舶及横梁装置。选择4.2.2装备根据钢引桥的重量和吊架点的位置，选择具有足够安全系数的钢丝绳和吊具，以确保吊装工作的安全。4.2.3起重机位置下达详细施工图纸后，我们将制定严密的吊装方案，确保起重船的位置准确安全。(b)、钢驳船的主要施工方法36m28m2.5m驳船施工及施工工艺技术这次投标没有施工图，所以不能编制有目标的工程方案。如果我们中标，施工图完成后，可以编制更详细的工程过程。大卫亚设，美国电视电

14、视剧，建筑大师)这里只概述一般和原则的工艺。本船体大小为36m28m2.5m米，船体大，船体钢结构工程将分为三个分段，因此分段位置未定。使用“平面段预制”(planar segment prefabrication)，在同一线台上折叠成形。闭合前船舶状态：整条船的各舱结构都通过了CCS检查。整艘船上的每个客房都已经通过了密城测试，并通过了CCS检查(不包括封闭区)。1、船体表面预处理船舶体外板、甲板板进入工厂后，经过检查，达到设计要求后，集中进行钢板表面字典处理，表面处理要求为ISO标准Sa2.5级，粗糙度为中等、锌丰富的底漆，防止生锈。2，放样，准备零件施工图考虑船体焊接收缩变形，所以下衣时

15、，不同部位，不同工艺要确保不同的收缩裕度。构件尺寸通过电脑放样生成准确的数据，通过甲板纵向桁架、肋骨、肋骨、钢梁、中龙骨、侧龙骨、隔板和副钢材、船体中部甲板和外板的下架、字典制作表、实体放样生成“分段底板”、“甲板”、“”在分析和分解设计图纸的过程中，基于设计图纸拆卸的施工图纸下表的技术数据必须满足桥梁焊接规范 (1996)、钢结构工程施工质量验收规范 (1999)、涂装前钢板表面锈蚀等级和除锈等级等相关文件的要求，组件组装板必须考虑焊接排列，两个板块角折叠时，每两个板的侧焊接交错100mm，船体3号材料3.1、所有板材的标记、规格型号、厚度、炉号、批号必须与材料证明相同，应妥善记录钢板上的规

16、格型号、厚度、炉号、批号，并用铅笔打印相应记录纸，以备调查。3.2、检查钢板外观表面的完整性，钢材表面不能存在裂纹、沙孔屑等缺陷。3.3，钢上的钢印尽量安排在工件上，准备调查。3.4、钢板上正确划出元件的几何尺寸边缘线、元件安装线、加工检查线、富余线等，用白色涂料作出明显的标记。3.5，切割元件的边缘，端面的毛刺，氧化皮应去除，擦拭干净。4、零件加工、装配4.1，t设定档：腹板根据模板和冲裁台的要求和长度在焊接后的平台化工中进行调整，以确保T形件在一个平面内平整。4.2，骨骼加工：甲板大梁、舷侧肋骨等所有骨料的底端字典制作需要通过模板、样条线检查修改柔软度，以满足漆膜厚度测定法的验收要求。4.3，垂直和水平壁板平面段预制垂直和水平壁板平面段的顶边和底边不留下余量，垂直壁端接缝仅留在一侧安装余量，平面段字典在平台上制作，在该段上安装扶手、肋骨、坚固肋骨和垂直大梁。所有组件必须垂直安装在分段板上。所有平面段都将固定水平线设置为安装检查