深圳市综合交通“十二五”发展规划.ppt

1、深圳市综合交通“125”发展计划，1。12以建立5综合交通发展目标和战略低碳、绿色、多层次、多模式、紧密联系、高效运行、可持续发展的综合交通系统为理念，努力实现五大转变。一是将相对分散的运输方式从保障型转变为优质服务。(威廉莎士比亚，美国电视电视剧，交通名言)第四，交通开发从广泛型向集中型转变。第五，交通排放从高能效到低碳环境的切换，(2)规划原则，(1)区域合作提高竞争力，应对全球化本地化挑战。(2)支持空间最优化产业升级，以满足城市的变化和发展要求。(3)加强综合交通体系建设，深化和落实一体化理念。(4)扩大内涵，发掘交通潜力，全面提高交通管理水平。(5)提高综合交通服务质量，切实贯彻民生

2、交通理念。(6)以务实的计划促进合作，加强计划的综合协调作用。(3)发展目标，(1)远景目标全球物流枢纽城市建设。建设国际水平的巴士城市。构建国际化现代化一体化的综合交通体系。(二)“十二五”交通发展目标全面推进全球物流枢纽城市建设，初步形成了华南门户枢纽地位，使综合交通系统成为我市重要竞争力。到期末，“12 5”基本形成了深圳市综合交通枢纽体系，跨越沈港边界的交通和沈万惠交通区域一体化程度明显提高，地区和城市交通运输结构、交通投资结构明显优化，交通旅游环境明显改善，建设了有效支撑宣战城市和经济社会发展的综合交通体系。(c)“十二五”交通发展指标到2015年，深圳综合交通发展将努力实现以下具体

3、目标：1。机场的年客运吞吐量将达到3500万人，年货运吞吐量将达到110万吨。2.深圳港的年货物吞吐量将达到2.8亿吨，其中集装箱年吞吐量将达到2800箱，游客年吞吐量将达到800万人。3.提高宣战华南地区和全国范围内的铁路交通辐射能力。4.道路旅客和货物运输量在全国各大城市名列前茅，道路旅客运输量占城市旅客运输总量的比重有所下降。5.3小时铁路交通线复盖长沙厦门一带，5小时铁路交通线到达武汉福州等地，12小时到达京津地区。6.沈港，沈万惠计划建设1小时交通权。7.2015年全市巴士分担率提高到56%以上(包括轨道、普通公交车和出租车)。8 .轨道运行准时率为98，全市地面巴士运行准时率达90

4、%以上。9.在市中心高峰时段，道路的平均速度超过20公里/小时，其他组则超过30公里/小时。10.消除安全风险，减少交通事故和死亡人数，建立和完善车祸死亡率低于3.5人/万车的器官管理机制。(4)发展战略，(1)提高辐射能力，继续加强海上、陆地、航空、铁路对外交通枢纽建设，扩大宣战城市辐射力，结构和完善参与国际竞争与合作的桥梁。促进深港机场和港口合作，加快华南门户航空枢纽和国际航运中心建设。加强与国家、省干线公路网、铁路网、郊区网的联系，通过福建、江西、湖南、广西战略通道进一步扩大宣战经济发展的腹地。同时推进港口航空铁路高速公路郊区轨道等各交通工具的一体化发展，完善优势和功能。(二)改善交通设

5、施的未来阶段仍是深圳城市基础设施集中建设的时期，要继续推进基础设施建设等交通系统设施，弥补交通供求差距。为城市发展提供基础条件，促进经济平稳发展。因此，在“125”期间，要努力构建以轨道交通为骨架、以普通公共汽车为网络、完善出租车、以缓慢交通为扩张的一体化公共交通体系。初步形成城市轨道网，基本建设要完成干线公路网，不断完善其他东西，(3)加强系统集成，加强恒心湾。继续改善深港跨境交通服务，加快深湾仔公路网络的连接工作，加强郊区铁路运输的规划和调整，完善高速公路收费机制，发展城际公共交通服务。加强原特区内外公路网连接，推进高水平建设光明平山等新功能区的交通基础设施、公车站牌、公交专用道、公交优先

6、措施建设，提供高效、一体化的巴士服务。抓住轨道大规模建设契机，以轨道交通为中心，整合各种交通方式，建设以轨道交通为建设和运营核心的一体化综合交通体系。(d)提高交通质量，促进发展缓慢的交通系统。加强与铁路交通相连的慢交通设施建设，改善公路节点慢交通设施，加强区域社会内慢交通设施建设，引导和鼓励居民以慢交通方式上下班。不断改善交通拥挤，构建低碳交通系统。加强交通运营管理和交通需求管理，持续进行交通综合管理。鼓励使用传记汽车和清洁能源汽车，减少交通污染。建立完善运输安全的长期机制，加强运输安全体系建设。2.12 5 综合交通发展布局和行动措施，(1)双港建设辐射的全球海工枢纽(1)综合效益最好的集

7、装箱干线港深圳港将形成“两翼，6区，3州”港口的总体格局。“两翼”是指东西部两大港口群。6区是指西部南山、大萨湾、大小萨岛、保安港和东部的盐田、龙岗港。三股”是指以集装箱运输为重点，反映深圳港核心竞争力的盐田南山和大萨湾三大主体港口。(2)建设综合服务最好的大型骨干机场宣战机场的发展目标是，最近宣战机场发展为大型骨干机场，将客货并举，成为国内航空货运枢纽之一。(威廉莎士比亚，美国电视电视剧，综合服务)今后与香港机场携手合作，共同建设亚洲航空客运和货运枢纽。“125”期间，大力推进沈航空港合作，将沈航空港建设为具有当地集散功能、门户枢纽功能、国际中继功能的国际航空枢纽，以机场发展为契机，引领航空

8、物流业和高级制造业，通过客运功能带动金融、展览、商务等高级服务业的发展，支撑沈港，建设国际城市。(2)孔铁超越建设服务全国的孔铁枢纽，(1)建设高标准现代化国家级铁路枢纽，抓住我国铁路高速化发展的机会，通过高速铁路网和枢纽设施建设及合理的铁路运行组织，将深圳建设成为我国重要的国家级铁路枢纽，提高对宣战牙齿华南地区的全国铁路交通复制能力。计划期末，通过高速铁路建设，将深圳的3小时铁路交通权扩展到长沙厦门一带，将5小时铁路交通权扩展到武汉福州一带，到达了12小时京津地区。(二)建设集约化现代化国家公路主枢纽，逐步建立规模、布局合理的对外通道网络、层次、高效运营、海港、铁路、港口枢纽等紧密配合的公路

9、客运货运枢纽系统，促进城市和经济发展，巩固深圳的国家公路主枢纽地位。(3)南联北土促进恒心万惠交通一体化，(1)南联加快各种港口和跨境交通设施的规划和建设速度，大力推进沈港交通基础设施一体化建设，提供更紧密、更方便的跨境交通服务。积极争取更加灵活的通关政策，完善沈港交通规划和建设的合作机制，促进两地人员和货物的流动。(二)北土：在推进沈万惠地区交通一体化的“12 5”期间，深圳将在一体化理念指导下，加强与珠江三角洲地区(特别是东莞和惠州交通网络)的对接，支撑和带动城市及产业发展空间，向北方扩展。加强对外通道建设，提高沈万惠地区的聚集辐射能力。同时，建立稳定安全的管道运输体系，支撑沈万惠一体化发

10、展。最近以沈万惠临界地区的设施连接为推进一体化的工作出发点，解决了民众关注的热点问题。三。构建特区一体化城市交通系统，(1)支持特区扩张，推进一体化城市道路网建设，基本建立完备的高速公路网络，基本形成市主、次干线系统骨架，轨道等其他交通系统，建立协调、高效、顺畅的综合交通体系，实现道路运输面貌的整体改善和交通质量的整体提高。(2)推进轨道一体化，建设国际水平的巴士城市，“12 5”期末，轨道二期工程按计划进入初期运行阶段，轨道三期工程的11号线将开通，形成6条路线，总长约227公里的城市轨道网。根据计划，宣战市轨道二期和第二期工程将在未来10年完工，届时建设将形成由12条线组成的约425公里的轨道网，为市民提供快速、交通繁忙的铁路运输服务。4 .质量交