2第一章发动机基本知识(田).ppt

1、发动机基本知识,一、汽车发动机的类型,2、按所用燃料：汽油机、柴油机、气体燃料发动机,4、按行程：二冲程、四冲程,3、按冷却方式：风冷、水冷,5、按气缸数目：单缸、多缸,6、按气缸排列方式：直列、V形,7、按进气方式：非增压、增压,1、按活塞运动方式：往复活塞式、旋转活塞式,二、发动机的基本术语,上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，活塞最高位置。 下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，活塞最低位置。 活塞行程（S）：上、下止点间的距离（mm）。 曲轴半径（R）：曲轴与连杆下端的连接中心（曲柄销的中心线） 距曲轴中心的距离。 S=2 R 气缸工作容积（ Vh ）：活塞上顶面从上止点到下止 点扫过的容积

2、（气缸排量）。 发动机工作容积（发动机排量）： VL= Vhi,燃烧室容积：活塞在上止点时活塞上方的容积，即气缸压缩后的最小容积。 VC 气缸总容积：活塞在下止点时活塞上方的容积，即气缸膨胀后的最大容积。Va 压缩比：E =Va/Vc 越大，气体被压缩的越小，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，燃烧后产生的作用力越大。 工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料的热能转化为机械能的一系列连续的过程。,三、发动机产品名称和型号编制规则,GB /T725-1991规定内容： 1、发动机名称：按所采用燃料命名（汽油机、柴油机、 双【多】燃料发动机等） 2、发动机型号： 1）首部：产品系列代号或换代标志符号

3、2）中部：缸数符号、行程符号、汽缸排列形式符号和缸径符号等 3）后部：结构特征和特殊用途符号 4）尾部：区分符号,示例： 汽油机： 1）1E65F:单缸、二行程、缸径65mm、风冷、通用型 2）CA488:一汽制造、四缸、直列四行程、缸径88mm、水冷 3）CF465： 柴油机： 1）165F:单缸、直列四行程、缸径65mm、风冷 2) 12V135ZG:,四、四冲程发动机的工作原理,（一）四冲程汽油机的工作原理,1、进气行程：曲轴旋转、活塞下移、进气门开、气缸内容积大产生 真空吸力吸入可燃混合气。 2、压缩行程：曲轴旋转、进排气门关闭、活塞上行可燃混合气被压 缩、压力和温度增高,3、作功行程

4、：进排气门关闭、活塞接近上止点时、火花塞产生电火花、 混 合气燃烧、高温高压气体膨胀推动活塞下行使曲轴旋转输出 机械功。 4、排气行程：排气门开启、靠废气的压力先自行排气、活塞到达下止 点向上止点运动时强制排气。,1、每个工作循环活塞往复行程4次，曲轴旋转2周（720o），每一行 程曲轴旋转半周（180o），进、排气门分别开启1次； 2、4个行程中，仅膨胀行程将热能转化为机械能做功，其余均消耗机 械能； 3、燃料靠电火花点燃； 4、发动机启动时依靠外力将曲轴转动。 爆燃：由于气缸内可燃混合气压力温度过高，燃烧室内远离点火中心 的某处炽热点在点火火焰未到达之前就点燃混合气的一种异常燃烧。 （危害

5、：破坏燃烧顺序、过热、油耗增高、功率下降、活塞断裂） （措施：压缩比、燃烧室、汽油牌号） 早燃：表面点火，燃烧室表面、火花塞电极或堆积物、排气门炽热表面先点火燃烧然后火花塞点火。 （ 危害：缸壁温度升高、功率下降、停转、连杆断）,（二）四冲程柴油机的工作原理,1、进气行程：曲轴旋转、活塞下移、进气门开、气缸内容积大产生 真空吸力吸入纯空气。 2、压缩行程：曲轴旋转、进排气门关闭、活塞上行空气被压 缩、压力和温度增高，压缩终了时，柴油被喷油泵高 压喷射与空气混合。,3、作功行程：进排气门关闭、活塞接近上止点时、混合气自行燃烧、 高温高压气体膨胀推动活塞下行使曲轴旋转输出 机械功。 4、排气行程：

6、排气门开启、靠废气的压力先自行排气、活塞到达下止 点向上止点运动时强制排气。,不同点： 可燃混合气的形成和着火方式不同 汽油机：吸入气缸内的是可燃混合气、靠电火花强 制点火燃烧，产生热能膨胀做功。 柴油机：与被压缩的 高温空气混合自燃产生热能膨胀做功。 优缺点：1）柴油机压缩比高、燃油经济性好、无电器和 点火系故障，但是转速低质量大制造和维修费用。 2)汽油机转速高、质量小、噪声小、易启动、工作 稳定、操作省力、适应性好、制造和维修费用低， 但是燃油经济性差。,五、发动机的总体构造,两大机构 之一,两大机构 之二,（一）燃料供给系统,五大系统 之一,（二）润滑系统,五大系统 之二,（三）冷却系

7、统,五大系统 之三,（四）点火系统,五大系统 之四,（五）启动系统,五大系统 之五,六、发动机的主要性能指标与特性,（一）、动力性指标,1、有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩，Me。 2、有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，Pe。 发动机产品铭牌上表明的功率及相应的转速称为标定功率和标定转速。,燃油消耗率：发动机每发出1kw有效功率，在1h内消耗的燃油质量，ge,（二）、经济性指标,（三）、速度特性,速度特性：发动机的功率、转矩、燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。,（四）、发动机的工况与负荷,内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。 气门数:进气和排气。 国内车一般都是用两气门的,一个进气一个排气,属于最基本的配置了。 国外车一般都是采用先进些的四气门,就是两个进气门两个排气门，这样能提高进出气效率,对提高发动机转速和功率有很大帮助。 现在已经有的车开始运用五气门技术,3个进气2个排气,这样能加大进气量使燃烧更充分。但气门也不是越多就一定越好,因为加工极其困难,结构过于复杂 。,1防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。2防止润滑油进入汽缸内燃烧