跨丹水坑路现浇连续梁施工方案()

1、广州黄埔至东莞麻涌高速公路 大沙东路高架桥丹水坑路现浇箱梁施工方案编 制 人： 审 核 人： 编制时间： 广东省长大路桥有限公司联合体A1合同段第一施工处 目 录第一章 工程概况3第二章 施工准备4第一节 施工组织机构4第二节 施工准备5第三章 施工部署7第一节 作业面安排7第二节 施工计划及横道图7第三节 施工工艺流程8第四章 施工平面布置（详见平面布置图）10第五章 施工技术措施10第一节 现浇箱梁支架基础处理10第二节 支架搭设11第三节 支架预压15第四节 支座、模板的安装16第五节 钢筋绑扎及预应力管道、钢绞线安装17第六节 梁体砼的浇筑与养护20第七节 预应力施工22第八节 预应力

2、孔道注浆25第九节 封端砼施工28第十节 拆模、落架28第六章 质量保证28第一节 质量保证体系及质量目标28第二节 质量保证制度30第三节 质量控制措施32第七章 安全保证38第一节 安全生产目标38第二节 安全保证体系38第三节 安全保证体系框图38第四节 重大危害点和一般危害点及具体控制措施39第八章 文明施工及环境保护42第一节 文明施工42第二节 环境保护45第九章 交通疏导措施47附件：现浇箱梁计算书跨丹水坑路现浇箱梁施工方案第一章 工程概况大沙东路高架桥位于广州黄埔区境内，属广深沿江高速公路A1合同段A3标。桥梁起讫里程桩号为左：K4+447.00K6+246.53，右：K4+4

3、43.310K6+246.53，全长1801.375m（左、右平均）。桥梁跨径布置为：326+（32+50+32）+2926+231+（32+50+32）+331+526+（36+58+36）+325.5+525+430（m），全桥63跨。桥梁采用左、右幅分修、合修两种形式，正常段全幅标准宽度33m，在连接夏港上、下匝道处加宽，变化范围为37.1744.98m，中央分隔带宽0.8m。桥梁上部结构采用预应力砼现浇连续箱梁和预制预应力砼简支箱梁；下部结构标准段为全幅大悬臂盖梁小间距双柱墩、特殊段为门架墩、承台（系梁）、钻孔灌注桩、扩大基础，0#台右幅为重力式U型桥台，左幅=夏港大桥7#墩，63#台

4、为桩柱式桥台。丹水坑路现浇连续箱梁按36m+58m+36m设置，全长130m。单箱双室形式（半幅断面），根部梁高为3.3m，跨中及两端等高段梁高为1.8m，腹板变厚范围为5070cm，底板厚度变化范围为2550cm。第二章 施工准备第一节 施工组织机构成立现浇连续梁的施工质量管理小组，以项目经理为组长，质量管理小组下设几个职能部门，把质量措施切实落实到施工的全员、全方位和全过程中。工程部、质安部对全过程进行重点监督和全方位服务，确保质量达到目标。二工区施工组织机构框架图项目经理项目副经理总工程师综合办公室机械管理部中心试验室计划经营部物资管理部质量安全部工程技术部财务部现浇箱梁施工作业队主要管

5、理人员名单一览表序号姓名职称主要职责备注1董传剑高级工程师二工区经理2金华龙高级工程师二工区副经理3刘 春高级工程师施工技术主管4杜宗刚工程师现场施工总负责5王景英工程师检测试验工作6赵瑞军工程师测量工作7王安学工程师安全工作8张炳炉工程师质检工作9山明义助工现场施工管理员10陈见宁助工现场施工管理员11王 贺助工测量员第二节 施工准备1、水电：已接驳好水电，保证施工和生活用电、用水。2、桩基已施工完且检测合格的墩台，在进行完承台、墩柱施工后及时回填承台基坑。回填前，先清理基坑内的积水、残物等，保持基坑干燥，严禁带水回填。填筑时在现浇箱梁投影范围每边加宽1m，填土顶面50cm范围采用路基挖方的

6、土石混合料分两层填筑，且每层夯实。基坑填筑完成后，在回填和未回填区用压路机统一碾压数遍，选择具有代表性的部位做标贯试验，确保地基承载力不小于200Kpa。在处理完的地基上铺筑层厚15cm6%水泥石屑垫层，作为搭设支架的支撑面。3、机械、材料的准备(1)按照施工进度计划组织机械、材料分批进场，并合理调配资金。(2)按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。（3）机械设备一览表名称型号单位数量备注25t汽车吊台2钢筋弯曲机台2钢筋调直机台2钢筋切断机台2电焊机台10插入式振动棒台20砼输送泵

7、台3备一台千斤顶台4油泵台4灰浆搅拌机台1活塞式压浆机台1水循环真空泵台1发电机台1备用平板振动器台64、劳动力的安排（1）按照劳动力使用计划调配人员，安排劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方允许其进场从事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底，以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。（2）劳动力安排表工种单位数量备注架子工人20模板工人25钢筋工人25砼工人15张拉工人7电工人2机修工人1杂工人20保安员人8炊事员人4第三章 施工部署第一节 作业面安

8、排计划投入1个现浇连续箱梁施工专业作业队，分1个大作业面协调施工。第二节 施工计划及横道图按照总体施工进度计划，2007年10月1日开工至2009年12月30日竣工目标,丹水坑路跨线桥现浇连续梁施工进度计划为2008年7月3日至2008年9月30日共88天。丹水坑路现浇连续箱梁施工计划横道图 时间7月3日9日施工内容 2008年7月2008年8月2008年9月地基处理支架搭设铺底模7月10日30日预压7月31日8月14日底腹板钢筋安装、波纹管定位8月15日24日底、腹板砼浇筑8月25日芯模安装8月26日9月1日顶板钢筋安装9月2日8日9月9日顶板砼浇筑预应力张拉9月21日239月10日20真空

9、压浆拆底模、落架9月24日30日第三节 施工工艺流程地基处理现浇箱梁施工工艺流程图砼基础搭设支架搭设工作平台格栅木安放板肋安装模板安装制备砼试件砼拌和预压调节高度钢筋安装吊空模板安装底腹板砼浇捣芯模模板安装顶板钢筋安装顶板砼浇捣拆模落架预应力张拉，真空压浆养护至强度90，不小于7天第四章 施工平面布置（详见平面布置图）第五章 施工技术措施现浇箱梁采用主受力钢管为42.02.5mm的MF1219门架，门架总高为1930mm。配套使用可调底座AS400，可调托座AU400，交叉支撑，C1812连接棒J220等。跨丹水坑路的路面上方采用贝雷架及型钢架空。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，混

10、凝土输送泵直接泵送入模，等养护到规定强度后按设计图纸顺序进行预应力张拉、压浆，再拆除底模、支架，最后进行桥面附属设施的施工，详细叙述如下：第一节 现浇箱梁支架基础处理采用满堂支架进行现浇连续箱梁的施工,其地基是否稳定,承载力是否达到要求,是直接关系到施工成败的关键一环.为此,在支架搭设前需对地基进行必要的处理,以满足施工需要.除运行道路外对其余地段要求压实度达到90%，地基承载力不小于200KPa。主要采用以下措施来确保地基的稳定： (一)承台施工完毕后即可进行基坑的回填工作，回填前须先清理基坑中的积水、浮土、木屑、板片等杂物，保持基坑干净，严禁带水回填。(二)基坑回填采用分层进行，每层厚度不

11、得超过30cm。分层回填要保证对称均匀进行，采用汽夯和电夯进行夯实。(三)基坑回填完毕后对满堂支架范围内的地基基础进行整平压实处理。上铺15cm厚的6%水泥石屑垫层。(四)为了保证地基承载力的稳定，必须将地基做成人字坡，挖好排水沟，以利地面排水，场地水直接引入场地排水系统。避免基础受水浸泡软化，影响承载力。(五)基础填筑时每边要加宽1m，并保证碾压密实，在施工中严禁水流侵入。第二节 支架搭设满堂支架杆件的组装顺序为：在处理好的地基上铺筑15cm厚6%水泥石屑，根据支架搭设密度放样随门架用宽16cm槽钢或木板(厚4cm)垫底安装底座自一端起立门架并随即装交叉支撑安装水平加固钢管安装钢梯逐层向上搭

12、设按位置安装加固剪力撑钢管安装顶部栏杆。(一)支架搭设方案1、现浇箱梁支架采用满堂支架搭设，部分支架设在原砼路面和原厂区路面上,如不在此路面上需经过处理。搭设支架材料采用主受力钢管为48.03.5mm的MF1219门架。支架设置在经过处理的砼路面上，放出纵横线，在纵横十字交叉线安放门架立杆，杆与地面之间设置宽16cm槽钢或木板(厚4cm)垫底，避免应力集中破坏地基，顶面设螺栓顶托调节支架高度。门架采用对接形式, 层与层之间用连接器连接。2、支架搭设时高出地面30 cm开始设置水平扫地杆。剪刀撑的设置可提高支架的稳定性和门架立杆的极限承载力，每层门架顶设横向水平杆,横桥向每4m左右设剪刀撑，纵桥

13、向腹板梁底均设剪刀撑，连续设置到顶部，竖直方向在中层和顶层全桥平面设置水平剪刀撑，采用搭接方式，搭接长度不小于1m，并用不小于3个旋转扣件固定。在搭设支架过程中，加强监督检查，发现问题及时整改，扣件扭紧力矩值不小于40KN.m,不大于65KN.m,必须使用合格的扣件,可用力矩板手进行检查。由于现浇桥连续箱梁是变截面结构,横梁处最大荷载达85KN/m2，故支架应根据各段荷载情况相应布置：空腹位置门架纵向、横向间距为90*60cm；横隔梁位置纵、横向间距为60*30cm,门架间增设48*3mm的钢管。横向采用1010cm方木,间距20cm;纵向采用10cm10cm落叶松方木，横向方木与纵向方木之间

14、应用铁钉钉紧。模板采用2.44m1.22m0.015m竹夹板。腹板内外采用10cm10cm方木作为竖肋、2根48的钢管作为横肋与内侧钢管用14螺杆对拉，翼板底部纵横向采用10cm10cm方木。立杆支架顶上设置螺旋顶托用以调节高程，顶托螺旋扣外伸25cm。3、根据交通需要，在跨丹水坑路设置通车孔。通车孔宽6.5m,高5m。通车孔支架体系由C25条形砼基础、贝雷架支墩、贝雷架纵梁、36号a工字钢横梁、门架体系组成。贝雷架纵梁净跨3m，36号a工字钢横梁空腹位置间距40cm，腹板位置30 cm，随门架采用1010cm方木垫底。4、支架在施工前详细绘制施工图，对其进行强度、刚度和稳定性验算（附后）。支

15、架的外露杆件挠度应不大于相应结构跨度的L/400。5、铺设顶部横方时沿跨度方向设置施工预拱度，每跨跨中增设施工预拱度2cm，呈抛物线布置，墩顶不设预拱度。6、支架拼装完成后，按梁上实际荷载对支架进行预压并每天测量和记录，预压时间约57天，以最后两天连续变形不超过2mm为预压稳定，作为可以卸载依据。卸载后根据永久变形和弹性变形确立施工预拱度。5、支架图详见附图(二)确保支架稳定的措施1、现浇连续箱梁支架搭设是一项重要而又复杂的工作，为了保证现浇连续梁施工安全、优质的进行，应对支架的搭设进行严格的监控，严禁不经地基处理和试验直接进行支架的搭设。2、支架设计完成后，应对其施工预拱度、强度、刚度、稳定

16、性进行验算。主要包括杆件的强度、刚度、稳定性、挠度等内容，验算结果报监理工程师审核。3、支架、方木、竹夹板等材料采用正规厂家的产品，并保证其质量满足施工要求。4、为了保证支架稳定，底部采用宽16cm槽钢或木板(厚4cm)垫底，确保立杆底部应力分散，保证整体受力。5、支架搭设时，顶托、立杆、底托均应位于同一条轴线上，防止出现偏移情况，造成失稳。6、门式架在搭设过程中严格按操作规程要求设置纵横水平拉杆和十字剪刀撑，保证各层钢管立柱在同一轴线上铅直。7、为了保证支架稳定，采用直径48mm的钢管设置剪刀撑。8、施工前，应对支架体系进行全面彻底的检查验收。在灌注砼过程中设34人对支架和扣件进行观察，发现

17、问题及时处理。9、支架设计时充分考虑各种受力情况，如施工荷载、砼灌注时的冲击力等，做到详细、不遗漏。考虑荷载分项系数。10、支架搭设完毕后注意对其保护。2m范围内不得通过重型机械设备，以防碰撞，影响支架的稳定性。(三)支架安装施工时有关注意事项： 1、地基基础表面要坚实平整，在基础表面要弹线放样定位，基础两侧要排水畅通。2、所有构件应按设计及满堂支架有关规定设置。3、在搭设支架过程中，应注意调整支架的垂直度，整个支架应保证垂直。4、对于直线布置的支架，其平面偏差应小于L /200。5、杆件的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L /400。6、扣件是立杆与横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。7

18、、钢管、扣件有开裂、严重弯曲、变形、凹陷等的应严禁使用。8、支架的施工和使用由专人负责，并设安全监督人员，确保支架的搭设和使用符合设计和有关规定的要求。9、在使用过程中，定期对支架进行检查，及时清理各层堆积的杂物，严禁在架子上乱堆乱放。10、不得将支架等物件从过高的地方抛掷，不得随意拆除已投入使用的构件。第三节 支架预压(一)预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。(二)预压材料：用编织袋装砂或者钢筋等重物对整个支架进行预压,预压荷载为梁体自重的120。(三)预压观测：在每一跨的跨端、跨中、1/4跨处横向布3个点进行观测，在预压

19、前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形。选择门洞支架进行预压沉降观测试验，观测门洞基础和钢管支架地基的沉降。(四)为确保箱梁施工质量，施工前进行预压，同时检测支架和地基的沉降量。门洞处预压区沉降观测点布置在条形基础项面。满堂支架处沉降观测点分别布置在底模和支架砼垫层上。做好沉降观测点布置图。(五)安排专人进行沉降观测。底模安装完毕后，堆载前测好各测点的初始标高，从开始堆载起每天观测一次，堆载完毕后，以沉降稳定后最后两天的累计沉降量不超过2mm来确定支架体系稳定和卸载,进行下道工序

20、施工。第四节 支座、模板的安装(一)箱梁外模板、底板、腹板、翼板均采用大块新购竹胶板，内模可用较旧的竹胶板或组合钢、木模板。其外模的挠度不超过模板构件跨度的L/400，内模不超过L/250跨径。后放横向分配梁，横向分配梁经最后一次调整高度后再铺底模。（底模标高考虑拱度及支架变形的影响）(二)支座安装好后安装箱梁的侧模。模板应根据梁部的曲线标高支立牢固，确保梁体成品砼符合规定的尺寸和外形，如模板有较大的缝隙要特殊处理。(三)浇筑砼前，模板必须彻底清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢、泥土或其它杂物。(四)模板侧模采用方木加肋，拐角处采用拐撑加固支撑，内贴透明胶布防止漏浆。严格控制模板的

21、变形，模板板面变形不大于2mm。(五)为确保箱梁的外观质量，箱梁的外侧翼缘模采用1.5cm厚竹夹板，内侧模采用15090cm组合钢模，并具有足够的强度、刚度，底侧模、边模支撑牢固，严格控制中线、桥梁宽度和模底标高，同时注意预埋伸缩缝、护栏钢筋。在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为8cm，相邻横隔板间每块板设两个，通气孔在腹板处高度为离底板0.6m；离横隔梁距离2m，底板上设在一室中间，与腹板上对应，翼板位置预留排水孔。清除骨架内的杂物，进行边模、侧模的拼装，模板立好后先由质检工程师自检合格后，报请监理工程师复验，合格后方可浇筑砼。为便于重复周转，内模用门架做竖直支撑，间距为见箱室支撑图。为方便箱

22、梁箱室进出人员施工，在每箱室长度L/4处开设8080cm进人拆除内模板和张拉用的天窗，在内模板拆除、张拉、封堵清理后，采用吊模形式扎筋、焊接，然后浇筑砼，完成封天窗工序。 (六)支座安装方案1、盆式支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求，不得使用。本现浇箱梁盆式支座有7种形式，安装时须严格按设计要求布置，不得发生差错。2、支座垫石的混凝土强度应符合设计要求，顶面要求标高准确、表面平整，水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm，以免支座发生偏歪、不均匀受力的现象。3、盆式支座的底板与墩柱预埋螺栓按设计图纸进行固定，支座顶板用螺栓与4cm厚钢板固定，钢板上

23、按照设计焊上U形钢筋。4、钢板外露部分要涂上防锈漆。第五节 钢筋绑扎及预应力管道、钢绞线安装(一)由于竹胶板、塑料波纹管容易划伤、易燃等缺点，绑扎、焊接钢筋时底部应采取隔离措施以免损坏竹胶板和塑料波纹管。(二)布置钢筋时焊接接头的数量必须符合规范要求，其它有关要求按规范要求实施。(三)所有预应力管道均采用圆形塑料波纹管，确保管道与管道的连接以及管道与锚垫板连接的密封性。所有管道沿长度方向设置“井”字形定位筋，按间距0.5m布置且在曲线段处加密，并点焊在主筋上，不容许用铁丝定位，以确保管道在浇筑砼时不上浮、不位移。管道位置水平面的容许偏差不得大于1cm，竖向不得大于0.5cm。管道轴线必须与锚垫

24、板垂直。(四)所有钢筋要有质保书和试验报告单，钢筋表面应清洁、无油渍锈蚀，使用前应调直，按设计配料加工，现场按规格堆放。钢筋的级别、规格、加工尺寸要符合设计要求。钢筋安装绑扎前，先在模板上按图划出中心线，然后从中心线向两边排列。在绑扎时要注意扎丝头往内弯，不得伸入保护层内，底层受力筋要用规定厚度的垫块支垫，同一截面钢筋焊接接头不得超过50%，相邻接头应错开35d并大于50cm。钢筋安装时，将天窗孔预先留好，在天窗四周设置补强钢筋，待箱梁内模拆除后，用帮条焊焊好孔洞口钢筋。(五)骨架主筋之间、钢筋骨架焊接、骨架与斜筋之间采用双面焊时焊缝长度为5d，单面焊时焊缝长度为10d，焊缝隙要求饱满，并保证

25、模板、塑料波纹管不被灼伤。(六)预应力钢束的安装1、钢绞线、锚具到场后，立即按有关规定送检，检验合格后方可投入使用。2、按设计图中钢绞线曲线要素及坐标对钢绞线的长度复核，确保无误后，填写下料单，进行钢绞线的下料。3、预应力钢束的成孔采用塑料波纹管，接头数量尽可能保持最少，其接头采用大一号波纹管套接法，套管长不少于30cm，管纹转接吻合，接头处用塑料胶布缠绕紧密，并仔细检查波纹管有无破损情况，有小孔洞的修补好后再投入使用，以防止漏浆。4、波纹管在立模制作钢筋时必须准确的固定在设计位置上，位置正确与否是张拉双控指标成功的关键。施工中要加强保护。预应力钢束与普通钢筋位置有矛盾时，可适当调整普通钢筋的

26、位置，当钢筋与张拉工作有矛盾时，可先截断钢筋，等灌浆结束后封锚前，按设计要求再进行焊接。5、钢绞线按要求下料后进行编束。编束时，每隔11.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里以确保每根钢绞线的顺直、不相互缠绕。将编束后的钢绞线穿入波纹管中。6、本工程的钢绞线都较长，穿束比较麻烦。穿束计划采用人工结合卷扬机进行，必要时采用分段穿束。7、钢绞线在穿入前必须把头部处理光滑、牢固，并用电工黑胶带包封头部以减少阻力和损坏波纹管。8、每1m按设计值确定每一根波纹管的坐标，并在钢筋骨架上用14钢筋焊“井”字架固定波纹管，固定钢筋的间距为50cm，曲线段处加密。焊接钢筋时注意保护波纹管，避免焊渣烧坏波纹管，浇筑砼前安

27、排专人检查波纹管有无破损情况，发现破损立即进行修补至满足要求后再进行下一工序的施工。9、砼施工前用封箱带或黑胶带将波纹管接口封裹严密，拼接前必须检查全部波纹管接头是否有毛刺。10、锚垫板的安装位置要确保准确、稳固，锚下钢筋网及螺旋筋安装牢固、位置准确。钢绞线、锚具、千斤顶中心线一定要在同一条受力作用线上。11、浇筑混凝土时注意振动棒不要直接碰撞波纹管，防止波纹管变形、破裂漏浆和移位，影响预应力施工的质量，注意振捣混凝土的密实，特别是预应力梁的端部钢筋密集区要加强振捣，避免出现蜂窝现象。第六节 梁体砼的浇筑与养护(一)箱梁砼标号为C50，坍落度要求为120160mm。砼现场浇筑时要保证搅拌车的位

28、置和移动路线安全可靠，浇捣前先复核箱梁的轴线及标高，对隐蔽工程验收合格后再进行砼的浇筑，用活动泵车分层浇筑，层厚控制在30cm左右的浇捣顺序由低至高、由远至近，用插入式振动器振捣，振捣时要随时观察模板是否跑模、漏浆，钢筋是否变形，垫块是否脱空等，及时纠正和加固。振动要快插慢拔，插点均匀，时间掌握在30秒左右，待砼表面不再下沉、泛浆为宜。由于箱梁腹板与底板支座部位的钢筋密集，振捣要特别注意。浇捣完毕后抹平砼面。(二)现浇箱梁砼分二次浇捣，第一次先浇至箱梁底、腹板翼缘处稍上2cm，第二次完成顶板与翼板砼。砼采用活动泵车输送到浇捣处。浇捣应按从低到高水平分层、纵向分段进行，每次砼浇筑在初凝前完成，中

29、途不得留施工缝。砼定浆后应及时进行二次收浆、抹面。(三)浇筑混凝土前应对模板，支架全面检查，木楔如有松动必须全部打紧，特别是当采用预压措施后，支架将有回弹现象，更应注意波纹管、锚垫板、喇叭管、螺旋筋等位置要准确，定位要牢固，同时还应放置好伸缩缝、栏杆、支座及泄水孔等预埋件。梁体砼浇筑前模板必须清理干净，底部完全没有锯末、木屑、污垢等杂物。监理工程师对钢筋、模板等进行验收签认后浇筑。(四)箱梁砼应为缓凝，水泥用量不宜超过500kg/m3,其水灰比应小于0.5，以免过大的收缩、徐变，不得掺有加气剂和各种氯盐，可使用减水剂，缓凝剂等外加剂。(五)混凝土采用泵车运输，混凝土输送泵配合施工。混凝土浇筑时

30、先浇筑箱梁底板、腹板、中横梁，后浇筑顶板砼。(六)浇筑梁体砼时，混凝土下落距离不宜超过2m，以免混凝土离析，禁止管道口直对腹板槽倾倒混凝土，防止混凝土的下冲力导致预埋管道挠曲变形或移位。(七)梁体砼标高的控制采用在边模上按纵向每2m钉一铁钉，梁顶面拉线的方法控制。混凝土初凝前用平板振动器振一遍后及时抹面，其平整度允许偏差为3mm。振动棒禁止触碰各种预埋件和钢筋、模板。(八)注意砼试件的制作，试件制作时应多做一组，用于与梁同条件养护测定张拉时的依据。 (九)梁体砼浇筑完成后采用土工布洒水覆盖，派专人定时浇水以防止因养护不到位产生裂缝。(十)梁体拆模后自然养护时，箱梁表面应予以覆盖，洒水次数以混凝

31、土表面潮湿为度，养护天数当环境相对湿度小于60%时洒水养护14天。箱梁的内室降温较慢，可适当采取通风措施，并自然养生7天以上。当进入冬季施工时，梁体采取保温措施，混凝土入模温度不得低于5；炎热天气应采用塑料薄膜覆盖或草帘覆盖洒水等保水措施。(十一)侧模及芯模在混凝土强度达到规范要求时即可拆除。底模及支架在混凝土强度达到设计的90%且龄期不少于7天张拉、压浆后方可拆除。支架的拆卸顺序从跨中向桥墩方向进行。第七节 预应力施工(一)钢绞线加工和预应力张拉预应力现浇箱梁采用GB/5224-2003标准的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm、公称面积140mm2、标准强度1860MPa、弹性模量为1

32、.95105MPa，锚具采用LQM15型锚具及其配套产品。预应力张拉和注浆是预应力现浇箱梁施工过程中最关键的施工环节，其施工质量的好坏将直接关系到现浇箱梁的受力和使用寿命。1、张拉准备工作(1)根据校验张拉力与压力表度数之间的关系曲线或回归方程计算出控制张拉吨位时压力表度数。(2)根据钢绞线实测的面积、弹性模量和施工图设计文件中钢束的曲线要素逐级计算出钢绞线的理论伸长量。(3)检查梁体砼强度，根据施工图设计文件规定，梁体砼强度必须达到设计强度的90%后方可施加预应力。(4)检查油泵储油量，必要时进行加注，油泵、千斤顶、压力表根据校验配套情况对号入座。(5)确定张拉操作人员，预应力张拉操作人员均

33、须经过培训，并有相当长时间操作经验的技术能手实施。(6)在张拉工作端及附近做好安全工作，严禁与张拉无关的人员进入张拉施工区域。2、预应力张拉的实施预应力钢束张拉顺序根据施工图设计要求分两次进行，施加预应力采用“双控法”（张拉力与伸长量双控制）、“双称法”（同排横向对称、同束纵向对称），每次张拉须有完整的原始张拉记录，且在监理工程师全过程旁站下进行。(1)预应力钢绞线张拉程序为：0初应力（0.15con）2倍初应力（0.30con）控制应力con（持荷2min）锚固。(2)张拉顺序:按照图纸要求纵梁先张拉腹板通长钢束,再张拉顶板短束,最后张拉底板短束。中横梁N1N3束应先于纵向钢束张拉,待纵向钢

34、束张拉完毕后,再张拉余下的N2束。(3)预应力张拉步骤：锚具定位：清洁锚垫板，梳理张拉端钢束，将工作锚具及工作夹片安装就位后用钢管适当用力定紧，使工作夹片后端平齐。安装千斤顶：先将限位板装在锚具后端，利用三角架和手拉葫芦将千斤顶安装在限位板后端，安装工具锚和工具夹片，调整千斤顶的位置及方向，使限位板与锚具紧贴，并在后端用钢管适当用力使工具夹片平齐。张拉：张拉时由专人负责指挥，保证两端同步张拉，每端配备三名操作人员：一名控制油泵、一名测量伸长量、一名记录，张拉现场配备对讲机。专人检查张拉各项准备工作就绪后，在指挥人员的统一指挥下，两端同时缓缓开始张拉，待油压表上读数显示在初应力值时两端停止张拉，

35、分别测量出此时各自千斤顶的伸长量读数L1并记录，指挥员继续下令两端同时继续张拉，待油压表读数显示在2倍初应力值时两端停止张拉，分别测量出此时各自的伸长量读数L2并记录，指挥员继续下令两端同时继续张拉，此后张拉须缓慢同步进行，待两端压力表上显示出控制张拉应力对应的读数时，保持油压，读数定格，分别测量出此时各自的伸长量读数L3并记录，两端同时持荷2分钟后回油。两端的记录人员分别将各自测得的伸长量数据交给指挥员，计算出钢束总伸长量。计算总伸长量的方法为：一端伸长量：L1=(L3-L1)+(L2-L1)=(L3-2L1+L2)另一端伸长量：L2=(L3-L1)+(L2-L1)=(L3-2L1+L2)两

36、端总伸长量：L=L1+L2随即与理论计算的伸长值比较：如果-6%（L-L）/L+6%,则该束预应力张拉伸长量符合设计要求，否则必须查明原因，并予以解决。式中：L为实际伸长量，L为理论伸长量。如果在张拉过程中出现断丝、滑丝现象，必须重新张拉。3、施工注意事项（1）高压油管应保持顺直，避免与钢筋及其他硬件物品的碰撞损坏油管，发生油管爆裂伤人事故；（2）千斤顶使用后应及时清理锈迹及施工环境所造成的碎屑，避免杂物进入千斤顶活塞内部；（3）张拉或回油时须密切注意千斤顶活塞行程，以免损坏张拉工具；（4）张拉时将工作夹片、工具夹片分类存放，以免混用后发生重大质量事故；（5）张拉作业过程中，张拉端后方严禁一切

37、人员停留。（6）用于调节千斤顶位置的手拉葫芦及小型门架等工具专人负责安装、调节、移位，其他人员不得擅自触碰和使用。注:钢绞线伸长量计算及千斤顶与油压表对照读数表另报。第八节 预应力孔道注浆预应力箱梁张拉完成后，必须在24小时内进行孔道注浆。根据施工图设计文件要求，为保证预应力砼箱梁孔道注浆密实，采用真空辅助注浆技术。(一)真空辅助压浆的原理：压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.060.1MPa，然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥灰浆压入预应力孔道并产生一定的压力。由于孔道内只有极少数空气，浆体中很难形成气泡，同时，由于孔道内与压浆泵之间的正负压力

38、差，大大提高孔道内浆体的饱满度和密实度。(二)真空辅助压浆的主要设备有：灰浆搅拌机、压浆泵、高压管、真空压浆组件、各种接头阀门、拌浆筒等。(三)灰浆的技术要求：1、灰浆材料：本工程采用金羊牌P.O42.5普通硅酸盐水泥，拌和水采用自来水，外剂采用中立ZY-88，浆体材料经检验合格后使用。 2、灰浆技术要求：灰浆设计强度40MPa，灰浆拌制必须在所有注浆准备工作就绪后进行，水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间不得大于45min，灰浆在进入压浆泵之前须经过细筛子过滤。(四)真空辅助注浆操作：注浆前先将注浆阀、排气阀全部关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，观察真空压力表的读数，当管内真空度维持在-0.

39、08MPa时，停泵约1分钟，若压力能保持不变，可认为孔道达到并维持真空。之后，将搅拌好的水泥加到储浆罐中引到压浆泵，当压浆泵高压橡胶出口打出浆体，待这些浆体浓度与压浆泵中的浓度一样时关掉压浆泵，将高压橡胶管端头连接到孔道的压浆管上扎牢。关闭压浆泵，启动真空泵。当真空值达到并维持在-0.060.01MPa值时，打开压浆阀，启动压浆泵，开始注浆，注浆过程中真空保持连续工作。待真空端的透明塑料管内有浆体经过时，关闭真空泵前端的真空阀，水泥会自动从“止回排气阀”中顺畅流出，当稠度与注入的浆体相当时，关闭真空端的阀门。压浆泵继续工作，压力达到0.6MPa左右时，持压1分钟，完成排气密水，使孔道内浆体密实

40、饱满，关闭注浆阀门。1、真空辅助压浆注意事项：(1)在压浆前使用高压空气将残留在管道中的水份或赃物排除，确保真空辅助压浆工作能顺利进行；(2)整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进入下一道工序；(3)灰浆拌制时，水灰比必须严格控制，材料误差不超过2%;(4)不得使用因注浆延长而降低了流动性的灰浆，严禁采用加水的办法来增加浆体流动性；(5)注浆必须连续进行，避免中断；(6)当室外气温高于35时，压浆宜在夜间进行；(7)压浆完成后应及时拆除连接阀门和接头，并将锚具周围冲洗干净；(8)锚端密封罩可在灰浆初凝后拆除；(9)预应力按设计图纸分两次张拉，第一次张拉在砼浇筑后强度不小于90%且龄期不

41、小于7天时进行，张拉完成后及时将第一次张拉的孔道压浆并封锚，方可拆除底模承重支架。第二次张拉在箱梁架设完成后进行，待第二次压浆、封锚后实施封端砼施工。第九节 封端砼施工孔道压浆完成后将箱梁两端部被污染的水泥浆冲洗干净、清除锚垫板、锚具及箱梁上的污垢，并将箱梁端部凿毛处理，理顺调直箱梁端部的预埋钢筋，并按设计图纸要求进行封锚、封端钢筋网布设。经监理工程师验收合格后立模，浇筑与箱梁同标号砼。第十节 拆模、落架非承重模板，在砼强度达到能保证其表面及棱角不因拆模而受损时拆模，一般规范规定砼强度不低于2.5Mpa可拆除非承重模板，实际施工时砼强度宜高不宜低。底模的拆除：预应力箱梁在达到设计规定的强度且全

42、部预应力钢束张拉完毕、孔道注浆完毕以及所有的封端完成后进行，落架从跨中向两端进行，放松可调装置，使底模脱空，先抽出底模板，依此拆除支撑横梁、纵梁、支架。支架拆除时严禁抛扔，纵桥向从跨中开始，对称均衡卸落，横桥向同步卸落。模板与支架卸落后进行必要的维修整理，码放后备用。第六章 质量保证第一节 质量保证体系及质量目标广深沿江高速公路工程是广州市连通深圳东西走向的又一条高速公路，其工程质量的优劣直接影响现代化大都市荣誉和施工企业的形象。为贯彻工程建设“百年大计，质量为本”的方针，我项目经理部精心组织，严格实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保本工程成为广东省优良工程，为广深沿江高速公路工程整体创优

43、目标尽一份力。本工程的质量控制标准采用业主和设计指定的国家及有关部委颁布的标准、规范和规程，以及招标文件的通用技术条件和专用技术条件。为保证本工程达到预期的质量目标，我项目经理部将通过建立完善的质量保证体系来确保施工过程均处于受控状态，从而确保工程质量。质量保证体系详见附图质量保证体系框架图。测量控制质量管理质量改进达到质量目标要求符合技术要求控制质量标准工程试验工序验收内业资料检验质量教育施工班组质量改进施工管理组技术交底施工方案测量工程师技术控制：项目总工程师质检工程师质量保证体系框架图项目经理第二节 质量保证制度(一)成立由项目副经理主抓的质检部，各作业队的施工质检员分别负责各作业的自检

44、工作。(二)自检的控制程序，每道工序完成后，先由结构工程师进行自检，检验合格后，再由质检部经理带领质检员进行复检，合格后质检部报监理工程师进行验收。(三)总工程师负责组织施工方案的审核工作，并直接领导施工中“新工艺，新技术”的推广和应用。(四)技术交底制度1、施工中实行二级技术交底制，第一级交底为项目总工程师对项目经理部的施工管理组、质检组和其他小组的交底，主要涉及施工方案中的主要内容、重点工序的施工方法、容易出现的问题及其预防措施；第二级交底为项目经理部的施工管理组对施工作业层的操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。2、技术交底必须反复细致地进行，不断总结，以达到工艺技术的不断提

45、高。3、技术交底保持详细记录。(五)工程中间检测、验收制度1、采用“新工艺、新技术”的工序检验，必须经项目总工程师检测合格后方可报监理工程师检验。2、严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得放行。3、经验收、检测合格的工序记录标识“合格”。4、经验收、检测不合格的工序，在工序发生地挂牌标识“不合格”，并采取返工或返修措施，直至验收合格才能进入下道工序。(六)违反施工规程，发生质量事故报告制度1、施工管理人员按有关施工规范、设计及工艺要求指导施工人员进行施工，不得违规指挥。操作人员必须按有关规范、规程要求进行作业，不得野蛮施工。2、施工管理人员发现操作人员违

46、反施工规范要求，应立即予以制止，并督促操作人员立即纠正。对于因违反施工规程、发生质量事故的，视情况轻重、损失大小，及时逐级上报项目总工程师和项目经理、监理及业主，并以书面形式记录报告过程。3、质检员有权制止任何违反施工规程可能发生质量事故的施工。第三节 质量控制措施由于上部结构形式多变，制造整体模板费用较大，所以底模、腹板模板采用费用低、满足施工外观质量及内在质量要求的竹胶板代替整体模板，从施工工艺、操作方法上严格控制，保证结构内实外光，拟采取的质量控制措施：(一)对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证和试验报告单，并严格控制其质量、规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行材质

47、、强度试验，并严格控制其粒径及含泥量等指标不超过设计要求。(二)所有砼均采用集中拌和、输送车输送，每一部位均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料等，保证砼的颜色、和易性一致，做到不离析，并连续灌注，确保质量。(三)坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼均进行坍落度试验并记入施工记录，坍落度控制在标准坍落度的10mm范围内，保证砼强度试验的频数、试件组数达到规定要求。 (四)模板采用刚度好，表面光滑平整的竹胶板拼合而成，曲线部分用酚醛覆膜胶合板。(五)采用满堂支架，施工前对地基承载力进行验算，达不到要求的进行换填、压实，使地基承载力达到规范要求，以保证结构稳定。(六)对支架进行强

48、度、刚度和稳定性验算，并保证安全系数大于1.3。(七)按梁上实际荷载对支架进行1.2倍的超载预压，并且根据砼的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。(八)根据实际情况加强支撑的整体性，缩小纵、横杆件的距离，并设置斜撑以抵消剪力。(九)模板要牢固且不变形，模板采用纵、横两道方木肋来加以控制模板的变形，模板板面变形量不大于2mm，确保完成的砼符合规定的尺寸和外形。(十)模板拼接紧密，板缝夹双面胶或玻璃胶，小错台打腻子刮平，防止漏浆、粘结。要求拼装成型的模板无错台、接缝紧密、装饰缝平直，脱模剂涂刷均匀。(十一)严格保证钢筋的保护层厚度，采用半圆形垫块，使砼表面无明显垫块痕迹。(十二

49、)为了保证结构物拐角棱角分明，无漏浆砂面，的拐角处加方木拐撑，内贴透明胶条，保证接缝密贴。(十三)在模板上进行钢筋作业时，严禁在模板上拖拉钢筋，造成模板划痕，绑扎丝、钢筋头等严禁掉落在模板上，以免遇水出现锈迹，污柒模板板面。在模板上进行焊接作业时，需下垫钢板，以防止焊渣灼伤板面。(十四)浇筑砼前，模板必须用吸尘器、空压机清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢、泥土和其它杂物。(十五)遇雨天应对梁面进行覆盖，防止污染，模板支好后应立即进行砼的施工，否则需重新进行检查。(十六)严格控制砼的坍落度，一般控制在120160mm之间，并保证其在良好的和易性。(十七)浇筑砼时，设专人检查模板及梁面

50、顶预埋钢筋、预留孔洞的位置。(十八)砼采用罐车运输，砼输送泵一次浇注完成，不留任何施工接缝。(十九)灌筑梁体砼时，禁止管道口直接对准钢筋进行倾倒，防止砼四溅污染模板板面。(二十)梁体腹板砼采用插入式振动棒捣固，翼缘板采用平板式振动器捣固，模板角落以及振动器不能达到地方辅以插钎捣固。(廿一) 振捣时要仔细、快插慢拔，不得过振、漏振、欠振，并避免碰触模板，每层振捣时须插入下层15cm，振动棒振动范围每次应压半圆，且避免碰触钢筋及预埋件。(廿二)梁部砼采用在边模按纵向每2m钉一铁钉，梁顶面标高用拉线的方法来控制。砼初凝前用表面振捣器振一遍后及时抹面，其平整度允许偏差3mm。(廿三)砼浇筑完成后，及时

51、进行养护，防止出现脱水和干缩裂缝。砼在灌注后的1012小时内，必须不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使砼保持充分的潮湿为度，在一般气候条件下，当气温在15以上时，最初三天白天应至少每隔2小时浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或砼中水分较少时，浇水次数宜再适当增加。养护期不得少于7天。(廿四)砼施工完毕后，对接缝处进行简单清理，清除掉多余的砼渣，保证接缝处平整。(廿五)预应力施工时，所用钢绞线、锚具符合规范、设计要求，张拉千斤顶必须要求及时标定，张拉人员培训合格后持证上岗，张拉前编制预应力施工组织设计，提交监理工程师审核，

52、由富有经验的技术人员指导预应力张拉作业，做好施工记录，并及时与理论计算量对比检查，如偏差较大及时反馈监理工程师，按照监理工程师指定进行处理。(廿六)质量控制标准1、钢筋加工、安装标准：项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量2同排基础、墩柱、承台203箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10每构件检查510个间距4钢筋骨架尺寸长10按骨架总数抽查30%5宽、高或直径56弯起钢筋位置20每骨架抽查30%7保护层厚度（mm）基础、墩台10每构件沿模板周边检查8处2、后张法实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1管

53、道坐标（mm）梁长方向30尺量：抽查30%，每根查10个点梁高方向102管道间距（mm）同排10尺量：抽查30%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数；全部4张拉伸长率符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部5断丝滑丝束钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：每根（束）钢筋不允许3、就地浇筑梁实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：测量3处3梁（板）顶面高程(mm)10水准仪：检查35处4断面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨检查13个断面顶宽30箱梁底宽20顶、底、腹板或梁肋厚+10，-05长度（mm）+5，-10尺量：每梁（板）6横坡（%）0.15水准仪：每跨检查13处7平整度（mm）82m直尺：每侧面每10m梁长测一处第七章 安全保证第一节 安全生产目标切实贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全原则，明确各级人员的职责，抓好本工程的安全生产工作。做好每天工作前安全交底与工前安全检查。本标段安全生产目标，实现“六杜绝