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1、天津港第四港埠公司QC成果报告书,课题名称：降低码头供电闸箱故障台时小组名称：动力快车QC小组活动时间：2003年1月2003年11月小组类型：现场型,一、小组简介：,我动力快车QC小组，前身是动力站第四QC小组。2003年重新注册为动力快车QC小组，小组由10名成员组成，均是单位技术骨干，专业技能和实践经验丰富并且全部通过TQC培训、考试并取得全面质量管理证书。 2002年我小组完成的降低门机变幅机构故障率QC成果荣获交通部优秀成果，同时我小组被评为“全国质量信得过班组”。,小组成员一览表：,二、课题简介：,天津港第四港埠公司是天津港所属的骨干装卸企业，主要从事散杂货的进出口装卸服务。近几年

2、，随着港口生产的不断发展，公司吞吐量逐年上升，门机的利用率不断提高，这对起着承上启下作用的码头26台供电闸箱的稳定性和可靠性提出了更高的要求。,三、选题理由：,公司要求： 码头闸箱必须稳定、可靠的供电，满足门机正常生产作业需要，26台供电闸箱月总故障台时低于48小时。,存在问题：码头供电闸箱经常出现故障，严重影响了公司生产作业。从2002年712月闸箱维修故障记录中可看出，闸箱月总故障台时均超过公司要求，平均达到60.8小时。,2002年7-12月份闸箱故障维修记录,确定课题：降低码头供电闸箱故障台时,四、现状调查：,为全面了解情况，我小组对码头26台供电闸箱2002年7月12月的故障项目进行

3、了汇总分析，并绘制了调查表。 码头供电闸箱故障项目调查表（单位：台时）,制表：张勇 制表时间：2003年1月,码头供电闸箱故障台时排列图,制图：张勇 制图时间：2003年1月,240,55,22,16,12,20,65.8,80.8,86.8,91.2,94.5,码头供电闸箱经常出现故障主要是由油柜外部部件及连接附属件损坏造成的，占到闸箱故障总台时的65.8%。,从排列图上可以看出：,五、确立目标：,目标与目标值：,将闸箱月总故障降低到40台时,目 标 可 行 性 分 析,1、我小组维修技术强，经验丰富，曾多次对门机配件进行过成功的改造。小组聘请技术部专业电气设备管理工程师作为技术顾问，解决在

4、改造中遇到的技术难题。,2、从统计表中可以看出：闸箱月平均故障台时为60.8小时，将故障降低到40台时，即可以满足公司对码头供电闸箱月故障台时低于48小时的要求。,3、油柜外部部件及连接附属件损坏占闸箱总故障的65.8%，要达到小组制定的40台时的攻关目标，只须降低故障台时的34%。 （60.8-40）/60.8 = 34% 因此，只要解决了油柜外部部件及连接附属件损坏问题的60%就能实现目标,目标可行性分析：,六、原因分析：,油柜外部部件及连接附属件故障多系统图,油柜外部部件及连接附属件 故障多,菱形过板损坏,保险片损坏,一次线对地,瓷瓶安装不牢固,保险频繁熔 断,受 热 变 形,连接螺栓损

5、坏,受外力撞击破碎,螺栓锈蚀、点蚀,螺 栓 倾 斜,连接不牢固,过板安装不牢固,瓷瓶 损坏,环氧树脂熔化,螺栓锈蚀、点蚀,一次线搭接在摇臂轴上,材质不符合使用要求,连接部件传热,螺栓接触面积小,材质不符合使用要求,连接部件传热,摇臂轴无绝缘装置,闸箱 断电,制图：张勇 制图时间：2003年2月,原因一：保险片频繁熔断,验证方法：查看闸箱维修记录，统计保险片更换数量。 验证结果： 发现保险片熔断现象频繁，（闸箱月消耗保险片185220片/月）严重影响门机正常连续作业，延误生产。,确认：是要因，必须解决。,七、要因确认：,原因二：过板安装不牢固 验证方法：到作业现场，对闸箱进行实地检查。 验证结果

6、：未发现有安装不牢固的现象。,确认：非要因。,原因三：连接部件传热,验证方法：对所有连接用部件进行热传导实验和对闸箱使用过程中受热情况进行分析。 验证结果： 在部件牢固连接时，使用过程中受热温度在连接部件热传导实验得出的非破坏性温度200内，不会对部件造成损坏。,确认：非要因。,原因四：瓷瓶受外力撞击破碎,验证方法：对闸箱使用情况进行实地检查。 验证结果：瓷瓶属闸箱箱体内部部件，受外力钢性撞击的机率几乎为零。,确认：非要因。,原因五：瓷瓶安装不牢固,验证方法：到作业现场，对闸箱瓷瓶安装情况进行实地检查。 验证结果：未发现有安装不牢固的现象。,确认：非要因。,原因六：材质不符合使用要求,验证方法

7、：对螺栓进行抗酸碱度实验与作业现场实际环境情况进行比较。 验证结果：作业现场湿度大，货类粉尘的酸碱性对普通铁质螺栓有腐蚀作用，使螺栓经常出现锈蚀、点蚀现象，在雨季或粉尘严重的情况下，使用一个月后锈蚀、点蚀达到70%以上，造成闸箱故障频繁，影响正常供电。,确认：是要因，必须解决。,原因七：螺栓接触面积小,验证方法：参考电气连接有关数据标准与实际连接件接触面积进行比较。 验证结果：标准规定电气元件连接时接触面积不得小于75%，目前使用的螺母和垫圈，其规格较小，无法使接触面积达到75%的要求。,确认：是要因，必须解决。,原因八：摇臂轴无绝缘装置,验证方法：对闸箱使用情况进行实地检查。 验证结果：通过

8、实地检查，受潮汐起伏影响一次线供电电缆经常会出现下沉现象。下沉后电缆头容易出现搭连在摇臂轴上的现象，由于摇臂轴是金属裸体，造成一次线对地，使变电所出现掉闸情况，导致闸箱断电。,确认：是要因，必须解决。,结论：,通过以上要因确认，我小组确定了四项要因。 1、保险片频繁熔断 2、螺栓材质不符合使用要求 3、螺栓接触面积小 4、摇臂轴无绝缘装置 针对以上四项要因制定对策。,八、对策计划：,对 策 表,制表：张勇 制表时间：2003年3月,九、 实施：,实施一：选取新型熔断体替代原保险片,将闸箱箱体中的油柜、矩形过板、保险片、棱形过板、瓷瓶及其底板依次解体，自箱体中取出。,选用RTO-600/A新型有

9、填料封闭管式熔断体及其底座。在原有的瓷瓶底板上加装聚氯乙烯垫后安装RTO-600/A型有填料封闭管式熔断体底座，防止硬性接触，并装配其配套熔断体，将其固定在箱体内。,由于新型熔断体底座与瓷瓶的高度不同，原有的矩形过板已无法与油柜上二次线接线柱连接。我们采用宽40mm，厚3mm的铜条，制作成Z型过板，解决了熔断器底座与二次线无法连接的问题。,结论：通过安装RTO-600/A型有填料封闭管式熔断体及底座，连接方式是弹性连接，接触压力、面积固定，解决了保险频繁熔断的问题。且达到了500A-600A保险熔断频次为0的目标。,实施二：用镀锌螺栓代替原铁质螺栓,进行选材： 评分标准： 10分 用“”表示、

10、20分 用“”表示、30分 用“”表示,通过对白钢螺栓、铜质螺栓和镀锌螺栓进行综合评价，我们决定采用镀锌螺栓替代铁质螺栓。通过外购16的镀锌螺栓，准备进行整体装配。,结论：通过将原铁质螺栓改为镀锌螺栓，解 决了螺栓经常出现的锈蚀、点蚀问题。,实施三：加大螺母及垫圈的外径,使用50mm的铜棒和铜质六棱棒，根据提供的尺寸 本车间进行机加工。（分别制做厚=16mm的螺母和 厚=4mm的垫圈）以满足电气连接要求。,由技术顾问测量闸箱各连接件的接触面积后，提供垫圈和螺母的尺寸。（垫圈和螺母尺寸40mm）,75%,90%,结论：通过对螺母和垫圈外径尺寸的加大，解决了连接部件接触面积小的问题，接触面积达到9

11、0%以上。,接触面积达到90%,实施四：在摇臂轴上加装绝缘装置,将摇臂机构解体，依次拆除上提臂、固定螺栓、摇臂轴瓦座，然后将摇臂轴从瓦座上取下。,利用现有材料（35的PVC管和50/25的电缆热缩管护套）制作绝缘套，用电吹风将三层热缩管依次缩在PVC管上，根据测得摇臂轴瓦座之间的距离，制成每根长100mm 的绝缘套。,结论：通过安装绝缘套，解决了一次线对地问题。摇臂轴实现了电气绝缘防护。,在把摇臂轴装回瓦座过程中，分段将绝缘套装配，最后将其他部件依次安装。,十、效果检查：,1、实现了攻关目标：闸箱改造后，通过2003年5月10月的跟踪调查，达到并超越了小组目标。 改造后闸箱故障总台时统计表（单

12、位：台时）,制表人：张勇 制表时间：2003年10月,闸箱改造后月故障总台时折线图,时间（月）,（台时）,公司要求值,小组目标值,实现了小组目标！,2、油柜外部部件及连接附属件损坏故障基本得到解决,2003年510月闸箱油柜外部部件及连接附属件损坏故障调查表（台时）,240,5,降低了97.9%,3、经济效益：,直接经济效益： 改造后，投入使用6个月,故障台时由365台时降低到126台时,多投入生产239台时,为公司多创造经济效益约为24万余元。 计算公式：每吨平均效益 * 239 * 每台时起重吨 * 门机利用率 （16.19-7.5）元* 239 * 180.7 * 64.3% 241316 元,改造费用统计表 制表人：张勇 制表时间：2003年11月,改造费用支出9953.8元 创经济效益23.1362万元,4、无形效益： 通过此次活动，小组成员不但从自身提高了职业技能，增长了知识面，提高了小组凝聚力，并且为公司2003年吞吐量完成1750万吨（较2002年吞吐量实现八个百万吨台阶的跨越）提供了强有力的基础保障。,2003年8月5日公司吞吐量突破一千万吨,小组自我评价 （满分为五分）,评 价 表,制表：张勇 制表时间：2003年11月,自我评价雷达图,十一、巩固措施：,修订门吊供电闸箱维修保养制度，