城市道路系统规划ppt课件.ppt

1、城市道路系统修订版，1，主要内容，1，基础知识2，道路横断面设置修订3，道路平面设置修订4，道路纵断面设置修订5，道路交叉设置修订6，道路附属设施(停车区库，汽车停车港，标识牌和标线等)，2，1，基础知识和年平均日交通量(AADT) pcu/d (月，周)平均日交通量(MADT，WADT) pcu/d年最高时间交通量年第30位最高时间交通量峰值时间交通量峰值时间产水量比峰值时间系数(PHF )交通量的方向分布(方向不均匀的地点车速车辆经道路上的某地点(断面)的瞬时速度。 时间平均车速、空间平均车速车流量中各残奥表的关系： Q=VS.D密度与速度成反比。 v大的时候，d小的时候，v小的时候，d大

2、。 5、道路通行能力、基本通行能力(理论通行能力)在理想的道路、交通、环境和气候条件下，从技术性能相同的标准车辆，以最小车头时距连续行驶，单位时间内通过道路某断面的车辆数。 可通行能力在通常的道路交通条件下，每单位时间通过道路某断面的车辆数。 修订通行能力的道路交通的运行状态保持在某个服务等级的情况下，道路上某断面的通行能力。 6、城市道路分类、1、国家标识分类(4种): 高速公路(以交通功能为主)干线公路(以交通功能为主)次干道(以集散功能为主)支路(以生活功能为主) 2、道路功能分类(2种): 交通会车视距：同一车道上与会车相对，及时汽车停车以保证安全的最小视线(行驶)距离。 b .长度汽

3、车停车视距：反应距离制动距离安全距离会车视距： 2倍汽车停车视距，8，c .视距应用平面：弯道上的视距包络曲线以及最大净距离，要求在其范围内，去除比驾驶者的视线高度内还要大的障碍物。 纵断面：通过限制凸状竖曲线的最小半径来保证视距。 横断面：选择会车视距、汽车停车视距。 道路交叉口：视距三角形是由最右侧直行车道和道路交叉口最中央直行车道的汽车停车视距组成的三角形。 9、视距包络曲线界限、10、纵视距界限、11、视距三角形界限、12、2、道路横断面设置修订1 .道路通行能力汽车车道理论通行能力3600/车头时距(2.2秒)约1800台轿车/时间.车道通行能力： 1600台轿车/时间.车道设置修订

4、(实际)通行能力轿车5001000 时间.车道男低音5500台时间.车道多车道通行能力减系数中央车道1.00、第二条0.800.89、第三条0.650.78自行车车行道8001000台/条.时间人行道18002100人/米.时间，13，2 .道路宽度的确定a .车道宽度：车道数1车道宽度(平均车道数=设修峰值时间交通量/设修通行能力双向为：通常46条机动车道宽1条34米，2条车道78米，4条车道1415米非机动车道宽2.5米，不超过3条b .人行道宽度：满足斑马线的需要(每人行道0.751.0米)满足绿化的需要(绿化路灯：最小1.5米)满足地下输油管道的要求(满足输油管道与绿化的最小水平距离的

5、要求)最小宽度：大城市3米，中小城市2米，14 c .隔离带宽2米以上d .道路绿化宽度(包括行道树、隔离带等)占道路宽度的比例一般为1530%一列行道树的最小宽度1.01.5米e .道路横断坡度和道路边缘高度道路横断坡度：中高级路面0.3360边缘的高度： 1020厘米、15、3， 道路横截面形式的选择和组合a .形式单板：混合式单板：分向式单板：分车式单板：分车分向式b .根据道路性质的交通特征用地条件输油管道的综合远近结合16、3 .不设置道路缓和曲线不设置最小半径超高设定平曲线最小半径超高设定推荐半径超高的极限最小半径汽车的承接曲线段：基本受力离心力坡道段：基本受力重力分力，17，2，

6、道路平曲线要素切线长，曲线长，外距离，(半径，偏角)，18，3，小半径平曲线的处理超高城市道路一般26%加宽半径小于250米4 .曲线的联络复曲线：必须设置包含同向复曲线、反向复曲线的复曲线、19、4、道路纵贯修订，1、纵贯是最大纵贯影响因素道路等级和速度自然条件(标高、地形、气温)等汽车(与修订速度有关)高速公路4%5%干线公路5%6%次干线公路6%7%确定的一般为0.5%，困难时为0.3%，特殊困难时为0.2%。 小于0.2%时，请设置锯齿形街道沟槽。 2 .坡口限制最大坡口限制：坡度超过5%时，必须考虑限制最大坡口。 最短坡口限制：保证纵线平滑所需的长度为60290米(与速度相关)，必须

7、大于相邻纵线的切线长度之和。 21、3、竖曲线设置目的凹型：定常(离心力)凸型：视距及定常设置条件变更坡角大于零时为凸型竖曲线，小于零时为凹型竖曲线。 线性圆曲线半径的大小保证了平竖曲线的协调，平曲线半径的1020倍平竖曲线的关系分离或平包纵，避免小半径竖曲线设置在长直线段曲线要素曲线的长度、切线长、外距离，22，5，道路交叉口设置修订，1，道路交叉口交通组织方式无管制交通：小产水量交叉路口凉化交通(包括环交)交通影响程度(从小到大):分流点、汇合点、碰撞点3，4，5个道路交叉口交通特征点的数量3，减少或消除碰撞点的方法实施交通控制凉爽交通建设立体交叉，23 4.立体交叉基本型分离式互通式：菱

8、形、部分苜蓿叶型、完全互通式：定向、苜蓿叶型、 说唱艺术型环路交叉式： 2层、3层、4层、24、5，环路交叉口中心岛形状圆形、椭圆形、异形等圆形越小越安全的交错长度：车辆与道路交叉口在出出进进环路上交换车道所需要的距离是相邻道路交叉口的入口道中心线和环路中线相交的两个升交点间的距离。 最大通行能力： 2700台当量乘用车/小时，25，6，平面道路交叉口路边石半径干线公路2025m，次干路1015m，支路610m米乘用车69m，载重车918m， 大型男低音1218m的斑马线宽度410米道路交叉口扩展左转专用通道：信号周期内左转34台右转专用通道：信号周期内右转4台车道宽度：3.03.5米入口段长

9、，出口段长：与车速及候车车辆数有关的一般入口段5070米，出口段2040米， 26 7立体交叉安装条件高速公路与其他道路交叉干线公路高峰时间段时产水量超过6000当量的小型汽车具有用地和地形条件其他特殊要求(如安全等)的道路交叉口、桥头组成架桥或隧道、匝道、加速道、减速道、集散道分离式立交要求空间、视距、排水、 27相互运用式立交最小净距离(铁路道口间距离)要求1000米、900米、800米、700米，分别对应于干线公路设定修正速度80、60、50、40公里/小时城区街道立交距离最小一般为11.5公里立交的纵坂最小纵坂0.2%最大纵坂主车行道3的后退式停止前进式停车，前进式停车2 )，车辆汽车停车方式平行式，垂直式，倾斜式(30度，45度，60度)3)，汽车停车指标露天停车区2530平方米/小车位室内停车库3035平方米/小车位路边停车带1620平方米/小车位自行车1.52.0，3，公共汽车站间隔一般为500800 有港湾式、划线式等。30、4、交通