第二部分 第十一章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响.ppt

1、第二节,交通运输方式和布局变化的影响,发展轴,交通,大,市区环路,高速公路,城市中心,考点 1,对聚落空间形态的影响,1交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化,2交通运输布局变化影响聚落发展速度,【典例 1】(2011 年珠海模拟)图 1121 为某城市空间形,态变化示意图。读图完成(1)(2)题。,图 1121,(1)从城市略图中可以看出早期的城市是(,),A沿铁路延伸 B沿垂直于公路走向的方向延伸 C受地形的影响 D沿河流延伸 【提取信息】早期城市即 1980 年的城市空间形态，左 图中的地理事物有河流、公路干线和城区。 【思路整理】1980 年城市空间形态：狭长影响因素河流 和公路沿河

2、流和东西向公路的走向延伸判断选项，B 项错 在“垂直”。 【答案】D,(2)从 1980 年到 2011 年，图示城市空间形态变化的主要原,因是(,),A交通运输方式和布局的变化 B矿产开发和人口数量的变化 C生活方式和消费水平的变化 D地表形态和河流径流的变化,【提取信息】2011 年城市空间形态变化：面积扩大，延 伸到河外侧；2011 年新增地理事物：铁路出现，新增公路干 线和桥梁，轮渡出现。,【思路整理】新的交通运输方式和交通线路的延伸使得 地区之间的联系更加便捷导致城市空间范围扩大。,【答案】A,【跟踪练 1】图 1122 中四幅城市形态图是在不同的交,通运输工具下形成的。读图回答(1

3、)(2)题。,图 1122,),(1)关于下列城市空间形态所处时期，说法正确的是( A是火车、电车时期 B是汽车时期 C是高速公路时期 D是步行、马车时期 【答案】C,(2)图中所示城市形态出现最晚的是(,),A C,B D,【提取信息】注意图例的判读：图没有现代交通运输工 具和线路，只有中心城镇;图有次级城镇和连接次级城镇的火 车、公路、高速公路;图只有中心城镇,但出现火车线路；图 有次要城镇和连接次级城镇的公路和火车,但没有高速公路。 【思路整理】根据城镇数量和等级的变化、交通工具的变 化判断城镇发展级别级别：推断出对应时 期为：步行、马车时期，高速公路时期，火车、电 车时期，汽车时期。,

4、【答案】B,考点 2,对商业网点分布的影响,1交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的 几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路 边缘或市区边缘的高速公路沿线。,2交通运输对商业中心形成与发展的影响,【典例 2】图 1123 是华北平原某地村庄杂货部分布图 (图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答 问题。,图 1123,(1)乡村商业网点的特点：规模_，密度_。,小,【提取信息】杂货部只有 A、B 两处；居民点分布多。 【思路整理】分析提取信息、乡村商业网点的特点 规模小，密度小。 (2)图中杂货部的布局符合商业点布局的

5、_原则。 【提取信息】A、B 两杂货部均位于道路交会处。 【思路整理】分析提取信息交通便利附近居民点分布 多拥有大量消费人口符合交通最优原则。,小,交通最优,(1)从商业网点布局的位置分析，杂货部 A 与杂货部 B，经 营规模可能大一些的是_，理由是_ _。,【提取信息】图中箭头越粗表示客货流量越大；A 处,箭头大于 B 处。,【思路整理】分析提取信息、得知杂货部 A 处的流,动量大于杂货部 B 处。,A,A 地客货流量大，B 地,客货流量较小,【跟踪练 2】交通运输布局的变化会对商业网点分布产生 显著的影响。近年，以沃尔玛、好又多(诚达)、国美、苏宁等 为代表的大型超市进驻各大中城市内，形成

6、新的商业网点格局。 读图 1124，回答第(1)(2)题。,图 1124,(1)在区位选择方面，沃尔玛、好又多两大超市的特点是,(,),A城市交通干道的左侧 B城市交通干道的右侧 C城市交通干道的两端 D城市交通枢纽或干道的“十字”路口 【思路整理】沃尔玛位于火车站附近城市交通枢纽； 好又多嘉禾路与湖滨南路交会处干道“十字”路口位 置。 【答案】D,(2)图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是(,),A商业的信息灵通 B交通的通达性好 C周围的住家多 D外地的游客多 【提取信息】超市商业网点布局需要考虑市场最优，交 通最优；图中交通线路十分发达。 【思路整理】分析提取信息、得知最大优势为交

7、 通最优。 【答案】B,1图1125为我国某大城市平面示意图，2005年与1981 年相比,该城市空间结构的变化与其主导因素对应正确的是( ),图 1125,老城区范围的变化 社会因素,工厂位置的变化,交通,环境因素 大型商场的布局变化交通因素 线的变化历史因素,A C,B D,历史因素；由于城市环境要求提高，工厂趋向于沿交通线向城 市外围移动；大型商场布局在城市外围，反映交通因素的变化； 随着经济的发展，交通线在不断发生变化。,【答案】B,点拨：老城区范围变化不大，其主导因素是,读位于平原地区的我国南方某城市示意图(图 1126)，,完成 23 题。,图 1126,22008 年与 1980

8、 年比较，该城市(,),A交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B城区发展和交通建设不受河流影响 C多层次的立体交通网络尚未形成 D老商业中心服务范围变小 【答案】A 点拨：读图可知，2008 年与 1980 年相比，首 先城区面积扩大；其次，在交通方面出现了地铁，发展了立体 交通。,),32008 年，该城市新建商业中心( A沿河流两岸分布 B沿环线高架路分布 C位于城市交通干线交会处 D围绕老商业中心均匀分布,【答案】C,点拨：读图可知，新建商业中心皆分布在交,通干线的交会处，布局于城区的东部、北部和南部。,(2011 年威海模拟)读某城市道路和商业中心分布略图(图,1127)，完成 45 题。,图 1127,4该城市的最大商业中心应该位于(,),AA,BB,CC,DD,【答案】A,点拨：商业中心要求交通便利且接近大量的,消费人口，故选在市中心 A 处。,最佳位置应该是(,),AA,BB,CC,DD,【答案】B 点拨：专业性大型商品交易市场占地面积大， 应布置在交通便利且地价较低的地方。,5该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的,6图 1128 所示 CBD(,),图 1128,A分布在市中心区,B服务范围主要是北京地区,C东扩后将改变全市功能区的基本格局 D分布与城市环路和地铁线路布局相关 【答案】D,7读某历史名城图(图 1129)，回答下列问