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文档简介
1、上海自上而下施工技术现状。首先,前言,上海正以惊人的速度发展成为一个国际大都市,吸引着全世界的目光。随着城市建设和改造步伐的加快,大量的城市标志性建筑如雨后春笋般涌现,这也带来了一个新的施工技术课题,特别是在软土地基上进行深基坑施工的过程中,如何有效地保证周围环境和邻近结构的安全。2.上海地区地质概况及基坑支护。上海地区的土质属于长江三角洲的冲积层,基本上是饱和软粘土层,夹有一些薄层砂。地下水位低于地表1m,浅层土的承载力一般小于100KN/m2。根据上海地基的土质,粘土层比较厚,因此在地基施工中必须解决三个问题:人工地基、降水和挡土。上海典型地质土层及其在不同深度基坑中常用的支护方法如下图所
2、示。土层、土层名称、平均深度、常用的支护形式、不同基坑深度的支护以及变形和受力的典型情况:* *方混凝土支护采用灌注桩围护,* *方钢支护采用灌注桩围护,* *酒店混凝土和钢混合支护采用地下连续墙围护,这些支护方案在当时的周边环境和基坑深度条件下取得了一定的效果,但自20世纪90年代后期以来, 随着地下基坑的不断加深,比如市中心人民广场地下街基坑施工的坍塌,鲁班路地铁站基坑边坡的坍塌,以及上海浦东良友酒店工程桩的整体位移,都让我们触目惊心。 在这种情况下,我们开始尝试研究逆向施工技术。,第三章。自上而下的施工技术、理念:自上而下的地下室结构施工方法特点:将地下室结构的刚度融入基坑开挖施工过程中
3、,利用结构板和梁作为挡土墙的水平支撑,利用临时立柱和工程桩将竖向荷载传递给基础分类:全自上而下的施工方法、半自上而下的施工方法、正反向施工方法、* *广场、城市规划展览馆、* *大厦、全自上而下的施工方法。* *购物中心、* *银行大厦、* *大厦、半逆作法工程、* *大厦、* *路地铁站、* *南路地铁站、全逆作法施工工艺流程图、逆作法施工条件1-4、5-8、9-12。20世纪90年代,中国正式将逆作法应用于多层地下室。1990年,上海在陕西路地铁中首次采用自上而下的方法,并取得了成功。1995年,在建设部高层建筑多层地下室逆作法施工技术的支持下,首创了高层建筑深基坑逆作法施工技术。先后在*
4、 *广场、* *住宅楼、上海城市规划展览馆、空港城航站楼、* *大厦等得到应用和推广。目前,我公司先后中标* *商城和* * *大厦两个大型项目,均采用逆作法施工,逆作法施工技术的应用,逆作法施工与设计的配合。(1)施工设计一体化应遵循的原则幻灯片16待解决的技术问题幻灯片17本章讨论的关键问题幻灯片18自上而下方法施工技术的关键讨论在不改变地下结构使用功能、不改变地下结构几何尺寸、不降低地下结构使用应力的情况下,同时必须满足现有施工技术和手段幻灯片15。土方开挖过程、外运临时柱的接口选择和位置安排、柱与底板、楼板与梁之间的连接节点、支撑结构与主体结构之间的连接结构、混凝土浇筑和施工缝处理的施
5、工程序、信息化施工要求和控制标准滑15、工程桩和支撑柱的设计和施工与基坑围护的设计和施工以及地下室结构施工的设计和施工相协调。(2)框架柱下支撑桩的布置。布局原则保证了桩的总承载力满足原设计要求,调整后的桩位质心不便于排桩。(3)剪力墙下的桩位布置确保桩的总承载力满足原设计要求。此外,芯筒的桩位和质心位置不应有较大变化,在逆作法施工时,支护桩应均匀布置,以使结构受力均匀合理,便于工程实施。桩位修改前后,工程桩、结构柱、剪力墙、柱下支撑桩、墙下支撑桩,(4)支撑柱设计,1。支撑柱的截面形式。支撑柱承载力计算图的建立与校核。土、柱、支撑桩、荷载,(5)基坑围护结构施工与设计,1。将两面墙分为一面,
6、两面墙为一面,2。地下连续墙的类型及优缺点,柔性接头,刚性接头(穿孔钢板接头和钢筋搭接接头),常用的接头形式,刚性接头,铰接接头,不完全刚性连接,3。地下连续墙与结构的连接、地下连续墙、结构梁板、预埋钢筋连接件、预埋钢筋、梁板钢筋、预埋钢筋、地下连续墙、结构梁板、预埋钢筋、剪力连接件、刚性接头、铰接接头、地下连续墙钢筋、预埋连接钢筋法、预埋连接钢板法、预埋剪力连接件法、齿形连接接头法、直螺纹钢筋连接接头法、结构与地下连续墙的常用连接方法,(6)、墙、柱、梁节点设计,1。需要解决的主要问题主要是钢筋2。节点结构这种节点结构主要取决于适用:型钢柱与格构钢柱、柱与梁的连接方式,在梁、板钢筋穿过的位置
7、焊接钢板,然后在钢板上焊接梁钢筋,以达到传力的作用。优点:节点传力清晰,易于接受设计。缺点:材料消耗高,电焊量大,易与钢筋施工相互影响。适用范围:型钢柱、格构钢柱、钢管及钢管混凝土柱,(2)传力钢板法,(3)剪力螺栓法,在柱上加栓钉、牛腿、型钢或其他剪力螺栓,梁钢筋绕柱通过。优点:节点处理简单,施工方便。缺点:柱、梁整体性稍差,钢筋较多时,接头质量难以保证。适用范围:钢管和钢管混凝土柱、型钢和钢格构柱。(4)综合施工法和逆作法;(1)支护桩的施工精度要求垂直度为L/300L/600,水平定位为10 mm,标高为10mm。钻孔桩施工机械和施工工艺的现有解决方案是机械垂直调整和气囊法自动垂直调整,
8、以及自上而下施工工艺的重点探讨。垂直调整的原理决定了垂直调整方法在直线上的比较。机械垂直调节,气囊自动垂直调节,定位,自动垂直调节系统工作流程,(2)沉淀和挖掘,1。降水提高了土壤指数,从而提高了地下施工中人员和机器的安全性和效率。地下室底板模板支撑的需要2。挖掘机械布局与组织机械选择:选择原则:机械组织。地下各层的开挖方法、(3)后浇带和墙的施工方法,其中柱子通过预留在上部楼层和梁上的混凝土孔浇筑,用电梯井替换混凝土墙和柱;(4)地下建筑的照明与通风,地铁* *路站* *商场* * * *大厦* * * *银行大厦* * * *花园。* *商城项目是目前上海单体建筑面积最大的综合性建筑项目。
9、主体结构包括一个10层的裙楼和一个60层的主楼(框架-剪切结构)。项目总建筑面积为31万平方米,有8.8万平方米的四层地下室。裙房基坑平均开挖深度为17.5米,主楼开挖深度为24米。本工程基坑周围的环路距离南侧外墙2.5米,为地铁二号线中山公园站大堂,地下10米,地下两层。距离西侧外墙40米处是轻轨高架车站。北侧汇川路和东侧汇川路属于原有道路,也有大量管线。北面地下外墙40米处有一栋六层住宅楼。国美购物中心(12层框架结构)位于东侧地下外墙30米处。周围环境相当复杂,对环境保护的要求也相当高。周边概图、施工概图、桩基竣工概图、第一层开挖图、挂模施工图、挂模施工图、双梁示意图、钢筋接头加工图、柱
10、模施工图、钢筋接头加工图、第一层楼板示意图、预留洞竖向施工图、预留洞竖向施工图、混凝土施工图基础占地约5151米,地下五层地下室。基坑开挖深度为-22.7米,最深基坑为-26.45米.上部三层裙楼,塔楼39层,建筑高度174.75米,建筑面积约72,000米,围护结构为地下连续墙,墙厚1000毫米,深度35米,基坑南侧为南京西路,为地铁二号线运营隧道。隧道顶部标高约为-13.50米,距离隧道内边缘主楼裙楼部分10层,高44.05米,主楼19层,高82.5米,地下3层,埋深14.00米。地上部分总建筑面积为55,783平方米,地下部分总建筑面积为18,889平方米。* *大厦周边环境复杂,地下管
11、线较多。周围有八栋受保护建筑,保护等级都很高,离基坑很近。西南侧为交通银行大楼,西侧为华东设计院大楼,南侧为三井外汇大厦。远离基坑的是基坑北侧的中南大厦和联合大厦,基坑东侧的海关大楼和新汇丰大厦,基坑西南侧的新城大厦。根据建筑物保护的要求,沉降应控制在一定范围内。受周围环境的限制,为节省工期,建筑物的地下部分采用全逆作法施工,先浇筑钢管混凝土柱,后浇筑一柱一桩。围护采用地下连续墙(也用作地下室外墙,即两墙合一)。第一层土施工示意图一、第一层土施工示意图二、钢筋接头处理示意图、第一层板混凝土施工示意图、地下结构示意图、模板支撑示意图、开挖块施工示意图、* *路地铁站、* *路站主体结构采用全逆作
12、法施工,车站位于* *路地下,穿越* *路,呈东西向。该站为交叉换乘站,全长214.8米,标准断面宽度19.20米,总建筑面积9361.4平方米,标准断面地下两层,车站结构高度12.07米,站台层埋深14.57米,基坑开挖深度14.87米,屋面覆盖厚度约2.5米;换乘段地下三层,结构高度18.74米,楼层埋深21.34米,基坑开挖深度21.64米;车站周围环境复杂,施工条件恶劣。周围是医疗和教学单位,如上海医科大学附属肿瘤医院、上海医科大学和中国科学院的几个研究所。其中,在零陵路交叉口周围的肿瘤医院有两栋高层建筑和一个地基较浅的放射治疗室。东端基坑靠近在建的有机学院大楼的基坑,站的西风井离环保局大楼很近。一层开挖示意图、一层地下概况图、地下开挖示意图、取土坑示意图。* *花园、* *花园项目位于上海市* *路99弄。本项目由8栋33层的高层住宅和一个二层地下车库组成,占地面积约50000m2,建筑面积约250000m2。主楼的实际开挖深度为5.8m,车库的实际开挖深度为7.85m,根据合同要求,先修建主楼,再修建地下车库,这样基坑开挖将是浅而深的。地下车库施工期间,主楼已基本封顶。圆
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