第八章-国际货物运输保险..ppt

1、、出口方、码头、进口方、码头、第八章国际货运运输保险以海运保险为主，一、保险的基本原则、保险利益原则。投保者对保险标的法律允许的利益最大诚实原则重要事实的告知，保证补偿原则补偿金额不得超过保险金额，在这种情况下，王某两岁时，母亲去世，故祖父3岁的时候，去了幼儿园，她的日常必要费用由父亲负担。 4岁时，王某的父亲和继母住在b城，从a城幼儿园转移到b城幼儿园。 王某离开a城的时候，祖父为她买了一点儿平安险。 为什么？ 案例、Miss L在珠宝店投保时，保险单上有“投保者和家人是否有犯罪记录”一项。 Miss L填写“无”。 在保险合同期间宝石店成为着火，宝石被盗，Miss L向保险人提交了顾客投诉

2、。 据保险人调查，Miss L先生的丈夫曾经两次犯罪行为偷香烟，以未被告知重要事实为理由，没有支付保险金。 Miss L不服，向审判庭控诉。 审判庭认为保险人理由成立，判决了保险人胜诉。 判例b先生虽然投了意外保险，但是一次打猎的时候从树上掉下来，受了伤后，b先生上路等待救助，因为夜间寒冷而患肺炎死亡。分析：在这个判例中死亡的近因从树上掉下来，属于意外保险的范围，应该赔偿。 某房屋投保时的实际价值为60万事故发生时，如果这所房子的价格下降到55万元，保险人应该向房东赔偿多少，近因原则的例子，事件：一艘船携带3000袋咖啡，海上运输所有保险，但保证战争保险当时，战争中，船意外触礁，小船长下令救助

3、，结果有1000袋咖啡上岸，但被敌人捕获，剩下的咖啡因时间不足而无法立即救助，与船一同沉没。 分析：对敌人捕获的咖啡，战争风险是近因，保险人不负责，对沉没到海里的咖啡，触礁风险是近因，近因保险人应负责，保险人最后要赔偿2000袋咖啡的损失。二、海上风险和损失、风险、恶劣天气、雷海啸、洪水、地震、火灾、爆炸、触礁、触礁、沉没、碰撞、盗窃、雨、短量、污秽、泄漏、破裂、失去原使用价值的保险标的物，被保险人所有船舶在一定期间(4个月或6个月)、二、海上风险和损失、损失全部损失估计保险货物损坏后，实际全损免不得。 恢复、修复损坏的货物并运往原目的地的费用，超过该目的地的货物价值。 例如，货物被海盗劫持是

4、以部分损失赔偿，保留标的物的所有权，推定标的物的所有权，转让的推定全损赔偿方式必须条件的危险实际存在或免不得，但主观上危险不是推测威胁提单的共同安全，而是采取措施是有意且合理的牺牲和支出的费用是非常性质的牺牲和费用的支出必须有效。 共同海损分配共同海损的牺牲与费用应按最后救助价值(到目的港为止的实际价值)成正比在船方、货物方和运输方分配的部分损失水渍险共同海损以外的部分损失原因：由担保风险造成的直接船、货物损失责任负担：损害者单独负担、共同海损与水渍险的区别、比较项、水渍险、损失的内容， 损害原因、损失的承担者、共同海损、损害者自身负担、除保险标的以外的指定受益人按救济利益的大小成比例分配，保

5、险标的物，为了解除或减轻风险，人为发生，保险范围内的风险直接引起的船、货物的一部分损失，二、海上风险和损失，二、海上海上费用的救济费用投保者或者其代理人和保险单的受让人，为了避免或者减少损失而采取的救助费用也和共同海损一样，由船舶、货物、运输费三者按救助价值的比例分配。 特别费用：追加费用：二、海上风险和损失、案例一、本公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡时失去原来的价值，货物到达目的港后只能低价销售，这种损失是()、本公司和美国的一家公司在到岸价格旧金山出口一批面团儿货船在海上运输途中触礁的某船舱底部出现了裂缝，所以船舱内保管的a公司的面团儿全部受到了严重的浸礼。 由于船内进水，小船长不得

6、不将船驶近避难港，修补裂缝。 涮完被水浸的面团儿后，运送到原来的目的港旧金山所花费的费用，超过了其面团儿自身的价值。 问：这个批次的面团儿损失是什么性质的损失，情况2，情况3，载有石灰和小盆友玩具的船舶在航行途中不触礁，非常紧急，为了脱离危险，小船长命令投掷300吨货物(石灰)，反复反转，勉强浮起，终于脱离危险但是，船的透平机受损，船底断裂，海水浸透货舱，船的货物部分受损。 该船驶入附近港口修理大部分货物，暂时装运，共花费一周时间，增加了包括船员工资在内的各项费用支出。 船恢复后，装载原物继续起航，不久，a货舱突然地着火，呈现蔓延倾向，小船长命令灌溉灭火。 据悉灭火后，一部分儿童玩具和石灰被水

7、淋湿，招致了损失。 上述各项损失分别属于哪些损失？ 为什么？ 触礁是船上货物面临的共同危险，是为了脱离危险而采取的一系列故意合理的行为，由此造成的损失和费用属于共同海损，包括投弃货物的损失在内的反复逆转导致透平机损伤和船底损伤的船，将货物装上岸等装运费用增加的船员另外，出航后a室起火，为了确保船货的共同安全，小船长下令淹水，灭火时被水淋湿的石灰和儿童玩具的损失也属于共同海损。 二、海上风险与损失、案例4、中国a公司与某国b公司签订购买2500吨化学肥料的CFR合同，翌年1月商品发货。 合同签订后不久，a公司开设了信用凭证。 货船“雄狮号”于1月21日离开装运港。 a公司向这些个货物投保水渍险分

8、损。 1月30日，“雄狮子号”的路线到达丹尼尔海峡时起火，一部分化学肥料被烧毁。 小船长命令海水灭火，灭火过程中化学肥料的一部分湿被破坏。 问：中途烧毁、潮湿损坏的化学肥料损失分别是什么损失，按照海损的性质，参照保险业务习惯，中途烧毁的化学肥料损失是水渍险。 这是因为“火灾”这一自然灾难直接造成的损失。中途因湿化学肥料造成的损失属于共同海损，由于船只和货物处于共同危险之中，小船长为了共同安全，故意且合理地引水灭火，使化学肥料受潮破坏，该损失属于共同海损。 情况5，对着新加坡装满棉布的货船，航行中甲室突然地着火，乙室未着火，但小船长在调查中全部视为着火，命令两室灌水救助的结果，甲室棉大部分烧毁，

9、剩下的一部分由乙室棉布严重水问：甲室、乙室分别造成的损失是什么样的海损？根据海损性质，以保险业务习惯为参考，甲仓棉布大部分烧毁，属于水渍险。 因为这是“火灾”这一自然灾难造成的直接损失。 甲仓的另一部分因灭火灌水而受到水污染，由此造成的损失属于共同海损。 乙仓棉布未着火，这棉布严重污染水，确实不存在威胁船货共同安全的危险(未着火)，小船长注水救助行为不合理，由判断错误引起。 因此，这一损失不是共同海损，这一损失只能由船方承担。 案例6，一艘货船从天津新港开往新加坡，航行途中船舶货舱起火，火灾蔓延至机舱，小船长为了船货的共同安全而采取紧急措施，决定向船舱注水灭火。 虽然火被扑灭，但由于机身受损无

10、法继续航行，小船长决定雇用拖轮将货船拖至新港进行修理，检查后再次前往新加坡。 其中损失和费用包括： (1)1000箱货物被火烧毁；(2)600箱货物因灌水而损失；(3)机身和部分甲板被烧毁；(4)拖把费用；(5)多馀增加的燃料、小船长及船员工资。 请指出这些个损失中哪一个是水渍险，哪一个是共同海损，(1)1000箱货物被火烧毁，属于水渍险的(2)600箱货物中燃烧的40箱是水渍险，其佘560箱因灌溉造成的损失是共同海损(3)本体和一部分甲板被烧毁，水渍险1、连夜暴雨，船头a仓的货物潮湿2、船舶触礁沉没，为了船不沉没，小船长下令丢弃部分货物。 由于三两艘船舶不相撞，其中一艘船沉没，货物无法在海上

11、抛起。 4 .船在海上航行时遭到战争袭击，全船沉没。 情况6、指定受益人：货物方、船方、运输方。 分配原则： a、以实际损失或追加增加的费用为标准b，损伤者和未损伤者均按标的物的价值比例分配，共同海损的分配、订正程序，首先确定共同海损总额；货物损失、船舶损失、运输费损失，其次确定共同海损分配价值(受益船舶、 货物或者其他财产的价值)共同海损损耗率(分配率)分配率总损失额/分配价值总额来确定各指定受益人分配额的各受益价值分配率，一个货船在航行途中发生共同海损，货物总共损失50万美元，其中a、b、d分别损失10万美元、20万美元船体损失25万美元货主a、b、c、d的货物价值分别为120万美元、14

12、0万美元、120万美元、100万美元。 船舶价值五百万美元，承运人运输费合订二十万美元。 询问提单运输费三者分别应分配多少共同海损的牺牲和费用，情况，总损失额50253179万美元分配价值总额120100140120500201000万美元分配率总损失额/分配价值总额=7.9%船侧应分配额=500*7.9%=39.5万三、中国海运货物保险条款基本保险，水渍险不损保险(FPA)=自然灾难全损失事故引起的全损失或部分损失事故前或后海上接受自然灾难货物部分损失装卸或转船时货物掉海的全部或部分损失救助费用特别费用共同海损的分配救助费用，三、 中国海运货物保险条款基本保险，水渍险保险(WPA )水渍险赔

13、偿保险=水渍险赔偿保险=包括自然灾难的部分损失一切保险(AR)=水渍险保险在内的范围根据一般外来原因全损，部分损失三，我国海运货物保险条款的基本保险， 基本保险以外的责任被保险人的故意行为或者过失引起的货物损失是由商品发货人的责任造成的损失在保险责任开始前由于被保险货物已经存在的质量不良或者数量少造成的损失被保险货物的自然损失、本质的缺陷、特性以及市场行情的变化， 由于运输延误等造成的损失或费用属于海洋运输货物战争保险条款和罢工保险条款规定的责任范围和除外责任，三、中国海运货物保险条款基本上是保险的基本保险责任的起始期限从仓库到仓库的保险责任，保险货物从保险单记载的收货仓库或储藏地运输后， 在

14、正常运输中，包括海上、陆地、内河运输，到发生下一个事件为止结束：该货物被运送到保险单所载目的地收货人最后的仓库或储藏场所的货物，在最后的卸货港全部从海轮出来60天后，开始向非保险单所载目的地运输的保险单记载三、中国海运货物保险条款基本保险、基本保险责任的开始期限从仓库到仓库(续)，但一种贸易按FOB (指定装运港)或者CFR (指定装运港)价格条件成交，进口商投保时，保险公司不承担装运港货物超过船舷前的保险责任，只负责货物的目的港收货人的末尾1、到岸价格下，保险责任开始期间“从仓库到仓库”个案调查：到岸价格合同卖出50吨大米，卖方在装船前投保一切险和战争险，从南美内陆仓库到英吉利伦敦买方仓库。

15、 货物从卖方仓库运到码头途中，发生了担保范围内的损失。 问：卖方在保险单向式保险公司提出顾客投诉时，能得到赔偿吗？2、在FOB、CFR的条件下，保险责任开始的期间是“从船到仓库”的接续例，如果采用的用语变更为FOB或CFR，卖方能得到保险公司的赔偿吗？ 在仓库到仓库责任模式图到岸价格下，港口到仓库责任模式图FOB、CFR下，三、中国海运货物保险条款的追加保险，追加保险只能在一个基本保险的基础上追加保险，不能单独保险。 战争保险罢工保险不能向保险进口关税保险船舱面保险交纳，拒绝保险曲霉毒素保险，向香港或澳门的仓库保险出口货物的责任扩张条款，战争、类似战争、武装冲突、海盗行为及由此引起的捕获、拘留

16、、拘留等造成的损失或常规武器造成的损失和上述原因造成的共同海损的对罢工者、被迫停止生产的工人、劳动潮、暴动、参加民众斗争的人的行动造成的保险货物直接损失负赔偿责任，对任何人的恶意行为造成的损失负责。 负责这些个行为造成的共同海损牺牲、分配和救助费用。 战争保险和罢工保险时，只要在保险单上附加罢工保险条款即可，不需要另外支付费用。 三、中国海运货物保险条款追加保险，战争保险责任开始：从港口到港口以水上危险为限度，从港口到目的港不下船的话，保险责任海轮到目的港那天的上午12点到15日。中途在港口转船的话，不管货物是否在当地卸货，从海轮到达该港之日的上午12点到15日，装载续运海轮时责任恢复。 三、中国海运货物保险条款追加保险、战争保险除外责任：使用原子弹和热核制造的武器造成的损失和费用罢工保险的除外责任：罢工期间因劳动力不足或不能使用劳动力造成的保险货物的损失。 三、中国海运货物保险