《场地总平面布局》PPT课件.ppt

1、场地设计 场地总平面布局,场地总平面布局 场地总平面布局考虑因素： 功能分区 交通流线 建筑组合 绿化布置 公共限制 （技术经济）,功能分区,功能分区是对场地内大关系的总体把握，是场地布局的关键。场地设计必须坚持从整体到局部逐次递进的设计思维过程。 功能分区即是对场地内大关系的总体把握，是场地布局的关键。将性质相近、联系密切、相互之间干扰影响不大、对环境要求一致的建筑物、构筑物分成若干组，合理进行功能分区,方案比较,某小学场地布局 已知条件： 地势：北高南低 内容：1 教学楼 2 多功能厅 3 传达室 4 厕所 5 运动场,？,？,？,交通组织 交通流线的安排 交通线要明确清晰，易识别，通畅便

2、捷，尽量减少迂回。 要符合使用规律和活动特点； 不同的交通线路要避免干扰和相互冲突； 要符合交通运输方式自身的技术要求，如宽度、坡度、回转半径等：,交通组织 交通流量的安排 建设项目的各组成部分，各幢建筑在使用过程中的交通特征和交通量往往各不相同，有的货流量大，有的车流量大，也有的人、车、货流量都有，设计中应首先加以区分，布置时应各有侧重： 功能分区时，应将出入口设在交通流量大的部位或将交通流量大的部分靠近主要交通道路，保证交通线路短捷，联系方便； 安排大量的人、车、货流运行线路时，要不影响其它区域的正常活动； 在山地布置交通线路时，考虑地形高差，应使交通流量大的部分布置在与主要出入口高差相近

3、的地段上，避免过多的垂直交通和联系不便。,交通组织 人行、车行系统的安排 场地内道路系统应通而不畅，避免过境交通的穿越，防止外部车流的导入； 避免车行系统与人行系统的交叉重叠，以防人车混杂、互相干扰； 大量人群集中活动的主要场所，般要禁止车流导入，主要货车流亦不应布置在它附近。,交通组织 合理组织人流 对于有大量人流集散的地段或建筑，要根据其人流集散的规律、特点，合理组织好人流： 一般将各种不同方向的人流，通过步行道或广场来组织，或合流或分流，使之互不交叉冲突。 经常性大量人流集散地，如火车站、商业中心、展览馆等，人流活动往往有一定规律，应将入口和出口分开，使人流按一定方向循序前进。 对短时间

4、集散大量人流的场所，如体育中心，影剧院等，出入口也应分设，并根据人流数量，充许集中或疏散时间，考虑出入口的分布位置和足够数量。 人流出入口应与主要交通道路，停车场库有便捷的联系，以缩短人流出入的滞留时间。,交通组织 场地出人口设置 应充分合理地利用场地周围的道路及其它交通设施，以争取便捷的对外交通联系。但应注意减少对城市主干道交通的干扰，当场地同时毗邻城市主干道和次干道（或支路）时，应优先选择次干道一侧作为主要机动车出入口。,交通组织 车流量较多的场地出人口设置 车流量较多的基地，根据民用建筑通则，其通路的出入口连接城市道路的位置应符合下列规定： 距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量

5、起不应小于70m； 距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和地铁出入口)最边缘线不应小于5m； 距公共交通站台边缘不应小于10m； 距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小20米； 当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接； 与立体交又口的距离或其它特殊情况时，应按当地规划主管部门的规定办理。,交通组织 人员密集建筑的场地出人口设置 民用建筑设计通则规定：对于电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中心等人员密集建筑的基地，在执行当地规划部门的条例子和有关专项建筑设计规范时，应保持与下列原则一致： 基地应至少一面临接城市道路，该城市道路应有足够宽度，以保证人员疏散时不影

6、响城市正常交通。 基地沿城市道路的长度应按建筑规模和疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6 基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的(包括以通道联接的)出口。 基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口。 建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，其面积和长宽尺寸应根据使用性质和人数确定。 绿化面积和停车场面积应符合当地规划部门的规定。绿化布置应不影响集散空地的使用，并不应设置围墙、大门等障碍物。,建筑的组合安排 建筑朝向 日照 通风 其他 建筑间距 日照间距 防火间距 地震地区建筑间距 安全卫生防护间距,建筑的组合安排 防火间距,场地设计必须贯彻国家“预防为主、防消结合”

7、的消防工作方针，采取有效措施防止和减少建筑火灾的危害，保护人身和财产的安全。为保证一旦发生火灾时，相邻建筑的安全、防止火灾的蔓延，建筑物之间必须保持一定的防火间距。防火间距的大小主要取决于建筑的高度、耐火等级和建筑外墙上门窗、洞口等情况。 在建筑设计防火规范(CBJl687)中，针对非高层的民用建筑，明确划分了耐火等级，并根据耐火等级规定了民用建筑之间的防火间距。,建筑的组合安排 防火间距,根据耐火等级规定了民用建筑之间的防火间距。,在占地面积总和不超过2500m的用地内，可成组布置数座一、二级耐火等级且不超过六层的住宅，组内建筑之间的间距不宜小于4m；但组与组或组与相邻建筑之间的防火间距仍不

8、应小于表的要求。,建筑的组合安排 防火间距,针对高层的民用建筑，高层民用建筑设计防火规范(CB5004595)规定了其相互之间及其与其他民用建筑之间的防火间距,此外，高层建筑的底边至少有一个长边，或周边长度的14且不小于一个长边的长度，不应布置高度大于500m、进深大于400m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。,绿化布置与环境保护 绿化在建筑总平面布置中的作用 调节气候 调节气温 调节湿度 调节气流。 净化空气保护环境 吸收二氧化碳，产生氧气 吸收有害气体 滤尘杀菌 净化水土 隔离噪声 监视有害气体。 美化环境、休息游览 生产、战备,绿化布置与环境保护 绿地的分类

9、公共绿地 专用绿地 街道绿地 防护绿地,绿化布置与环境保护 绿化布置的一般要求 绿化布置是环境保护的重要措施。 消除或减轻生产过程中所产生的粉尘、气体和噪声对环境的污染。 因地制宜地选用植物材料，尽快发挥绿化效益。 不得影响交通和地上、地下管线的运行和维修。,绿化布置与环境保护 布置形式 规则式。布置的形式较规则严整，多适用于平地。往往采用严整的对称布局。道路多用直线和几何规律形式，树丛绿篱修剪整齐，在对景或视线集中处，布置雕像、喷泉、亭等。在主要建筑物前或广场中心多布置毛毯花坛，造成富丽景象。 自然式。在山丘起伏，地形变化较大之处，可顺应自然地形，不求对称，采用自然式布置以增强自然之美。在山

10、丘、溪流、池沼之上配以树林草地；植物的种植有疏有密，空间组合有开有闭。道路弯曲自然、亭台、雕像、喷泉等只是偶然点缀。 混合式。既不完全采用几何对称布局，也不过分强调自然面貌，吸收规则式，自然式二者特点，使布置既有人工之美，又有自然之美，成为能适应不同要求的混合式。 中国式。采用自然式方法，多将植物、垣篱、游廊、建筑等密切配合。利用水面组织空间。依山傍水配以竹本岩石。因地取势，不损天然。造成山色湖光、四季皆宜的景象。,绿化布置与环境保护 绿化与建筑、构筑物水平间距,绿化所需间距,场地的公共限制 为保证城市和区域的整体运营效益，场地设计必须遵守一定的公共限制。这些限制来自于： 国家与地方政府的法律

11、、法规、规范、标准等规定 当地的城市规划要求与规划管理的有关规定； 与场地建设有关的消防、人防、交通、市政等主管部门的要求； 场地建设与使用的其他限制 公共限制条件是通过对场地设计中一系列技术经济指标的控制来实现的。 用地控制 密度控制 高度控制 容量控制 绿化控制,用地控制 场地界限 建设用地边界线 即业主(开发商或土地使用者)所取得使用权的土地边界线，具有严谨的法律意义。在土地私有的西方国家，一般称之为地产线（Property Line)；在我国长期计划经济的土地使用模式下，该线被称为征地线；根据我国现行土地有偿使用制度，该线可称为土地产权线(简称地产线)或建设用地边界线。 用地边界线是场

12、地的最外围边界线，它限定了土地使用权的空间界限。当用地边界线范围内有公共设施(如城市道路)用地时，必须首先保证公共设施的使用。因此，地产线并不是对场地 可建设使用范围的最终限定。 道路红线 城市道路用地的规划控制线。 一般在城市规划中明确划定，由城市规划行政主管部门在用地条件图中标明。道路红线总是成对出现。 建筑控制线 基地上用以标定可建建筑区域范围的界线,用地控制 道路红线,道路用地包括绿化带、人行道、非机动车道、隔离带、机动车道及道路叉路口等组成部分，由城市的市政、道路交通部门统一建设管理。,城市道路包括城市主干路、次干路、支路和居住区级道路等,用地控制 道路红线与用地边界线 重合 最常见

13、 相交 分离,用地控制 道路红线对场地建筑的限制 道路红线是场地与城市道路用地在地表、地上和地下的空间界限。建筑物的台阶、平台、窗井等建筑突出物，地下部分或地下建筑、建筑基础以及(除场地内连接城市管线以外的)地下管线都不允许突人道路红线。 属于公益上有需要的建筑和临时性建筑，如公共厕所、治安岗亭、公用电话亭、公交调度室等等，经当地城市规划主管部门批准，可突入道路红线建造。而建筑的骑楼、过街楼、空中连廊和沿道路红线的悬挑部分，其净高、宽度等应符合当地城市规划部门的统一规定，或经规划部门的批准后方可建造。 允许突入道路红线的建筑突出物 允许窗罩、活动遮阳、雨棚、挑檐等建筑突出物突人道路红线，但是该

14、突出物必须与建筑本身有牢固的结合，且建筑与其突出物均不得向道路上空排泄雨水，其突入的高度和宽度还须满足下列要求： 在人行道地面上空： 2m以上允许突出突度不大于040m的窗扇、窗罩；250m以上允许突出宽度不大于人行道宽减lm且突出宽度不大于3m的活动遮阳；350m以上允许突出宽度不大于lm的阳台、凸形封窗、雨棚、挑檐等；5m以上允许突出宽度不大于人行道宽减lm且突出宽度不大于3m的雨棚、挑檐。 在无人行道的道路路面上空： 2.50m以上允许突出宽度不大于040m的窗扇和窗罩，5m以上允许突出宽度不大于1m地雨棚和挑檐。,用地控制 建筑控制线（建筑红线） 是建筑物基底位置的控制线。建筑控制线并

15、不限制场地的使用范围，而是划定场地内可以建造建筑物的界限。它对建筑物的限制作用(如可突入控制线建造的建筑、建筑突出物等)与道路红线基本相同。 建筑控制线的划定主要根据如下原因： (道路)红线后退 场地与道路红线连接时，一般以道路红线为建筑控制线。因城市规划需要，主管部门常常在道路红线以外另订建筑控制线，这种情况称为红线后退（或称为后退红线)。这时，道路红线与建筑控制线之间的用地可以修建绿化设施、道路、停车场、广场、用以连接场地与城市管网的管线设施、属公益需要的临时性建筑等。 契约限制 这是在业主(或开发商)取得土地使用权的划拨土地批准文件或土地出让、转让合同中规定的，场地的使用必须遵守的各种限

16、制。实际上是在用地边界线(或道路红线)之外另行划定了建筑控制线。其对建筑的突出物、悬挑部分和地下建筑、基础等的限制，以及对道路、停车场、地下管线及构筑物的限制与要求，须以批准文件或合同条款为准：未做详细说明时，一般仅限定地表建筑物的位置。 边界后退 在分析场地限制条件、确定可建筑范围时，还需考虑到与相邻场地临近建筑之间留出足够的防火间距、消防通道和日照间距等，因此需要确定相应的建筑控制线，又称为后退边界。该建筑控制线与用地协界线之间一船可用以布置道路、停车场、绿化及地下管线等设施。,用地控制 相邻场地边界线的建筑与空地 建筑物与相邻基地边界线之间应按建筑防火和消防等要求留出空地或通路。当建筑前

17、后各自己留有空地或通路，并符合建筑防火规定时，则相邻基地边界线两边的建筑可毗连建造。 建筑物高度不应影响邻地建筑物的最低日照要求 除城市规划确定的永久性空地外，紧接基地边界线的建筑不得向邻地方向设洞口、门窗、阳台、挑檐、废气排出口及排泄雨水。 建筑控制线至少应沿边界地产线后退4O m。而相邻场地南北建筑之间的距离，应不小于与日照标准相对应的日照间距；在一般情况下，建筑控制线应沿地产线后退日照间距的一半。 根据上述规定，对于一般非高层的民用建筑，相邻场地未毗连的建筑之间至少要留出6O m的防火间距；若考虑共同边界的围墙两侧通行消防车的要求，当城市规划部门对相邻场地的建筑控制线做出具体规定时，场地

18、设计中应予严格执行。,密度控制 建筑密度 所有建筑的基底总面积/场地总用地面积100 又称为建筑覆盖率。建筑基底面积是指建筑的占地面积，按建筑的底层建筑面积计算。 建筑密度表明了场地内土地被建筑占用的比例即建筑物的密集程度从而反映了土地的使用效率。 建筑系数 (建筑物构筑物露天设备露天堆场及露天操作场) /场地总用地面积100 主要应用于工业企业场地设计中 场地利用系数 (建筑物构筑物露天设备露天堆场及露天操作场铁路道路及广场工程管线)用地面积/场地总用地面积100 主要应用于工业企业场地设计中,高度控制 因航空或通讯设施的净高要求、城市空间形的整体控制、以及土地利用整体经济性等原因，对场地的

19、建筑高度进行控制。另一方面，建筑高度也是确定建筑物等级，防火与消防标准、建筑设备配置要求的重要参数。 建筑限高 建筑层数 平均层数 建筑限高适用于对一般建筑物的控制，建筑层数则主要用以对居住建筑的考核,高度控制 建筑限高 是指场地内建筑物的最高高度不得超过一定的高度限制，这一高度限制为建筑物室外地坪至建筑物顶部最高处之间的高差。某些情况下，也有以绝对海拔高度值做叁筑限高的控制值。 在城市一般建设地区，局部突出层面的楼梯间、电梯机房、水箱间及烟囱等可不计入建筑控制高度，但突出部分高度和面积比例应符合当地城市规划实施条例的规定。当场地处于建筑保护区或建筑控制地带，以及有净空要求的各种技术作业控制区

20、范围内时，上述突出部分仍应计人建筑控制高度。 建筑保护区、建筑控制地带按照国家或地方制定的有关条例和保护规则，在国家或地方公布的各级历史文化名城、历史文化保护区、文物保护单位和风景名胜区及其周围一定范围内划定的需要对有关工程建设行为加以限制的区域或地带。 建筑高度的限制 下列场地的建筑高度应符 合城市规划部门和有关专业部门的规定： 城市各用地分区内的建筑，当城市总体规划(也包括分区规划和控制性详细规划) 有要求时，应按各用地分区控制建筑高度； 市、区中心的临街建筑，应根据面临街道的宽度控制建筑高度； 航空港、电台、电视台、电信、微波通信、气象台、卫星地面站、军事要塞工程等周围 的建筑，应按有关

21、净空要求控制建筑高度。 此外，在建筑保护区或建筑控制地带、以及其他有必要控制建筑高度的地区，建筑物 亦应符合有关建筑限高的要求。,高度控制 建筑层数 这里是指建筑物地面以上主体部分的层数。 建筑物屋顶上的嘹望塔、水箱间、电梯机房、排烟机房和楼梯出口小间等，不计人建筑层数；住宅建筑的地下室、半地下室，其顶板面高出室外地面不超过150m者，不计入层数内。 建筑物按高度或层数划分为普通建筑、高层建筑和超高层建筑。其具体标准为：,住宅建筑按层数划分为：13层为低层；46层为多层；79层为中高层；10层以上为高层。 公共建筑及综合性建筑总高度超过24m者(不包括高度超过24m的单层主体建筑为高层。 建筑

22、物高度超过100 m时，不论住宅或公共建筑均为超高层。,高度控制 平均层数,住宅平均层数是居住场地(居住区或小区)技术经济评价的必要指标，反映着居住场地的空间形态特征和土地使用强度，与密度指标和容量指标密切相关。,容量控制 容积率,一般容积率为12时为多层，410时为高层,平均层数 = 容积率/建筑密度 = 总建筑面积/总建筑占地面积 相同的用地面积上，容积率越高则建成的建筑面积越大，它反映着土地使用强度的状况。,容量控制 建筑面积密度（/ha),人口密度,主要用于居住场地,人口密度,绿化控制 绿化覆盖率 乔、灌木和多年生草本植物等植被所覆盖的土地面积占场地用地面积的百分比，称为场地的绿化覆盖率。 乔、灌木按树木成材后树冠垂直投影面积计算(与树冠下土地的实际用途无关)，多年生草本植物按实际占地面积计算，但乔木