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文档简介
1、一、作用、1、控制蒸发器温度(1)循环离合器系统(2)蒸发器压力控制系统2、转速控制3、安全保护作用、二、手动空调回路、三、半自动空调回路、半自动空调压缩机的工作条件、空调开关(A/C开关)闭冷度开关(温度调节开关闭压力开关闭压力开关闭发动机转速信号压缩机转速信号制冷剂温度开关闭,四、捷克本(第42、43页)的回路图代码为30常电源15 KEY ON电源X(1X )熔体继电器电源(大电流) 31铁、1、压缩机电磁离合器控制、化油器电喷发动机空调压缩机的电磁离合器:三压力开关,外部气温开关和水温开关由控制器控制,2,由鼓风机控制,(1)空调开关由空调继电器控制,(2)由鼓风机开关直接控制3、冷凝
2、器风扇马达控制,冷凝器和散热器共同使用的风扇是发动机冷却液的双温开关和空调冷冻管路的高压开关,在起动继电器中,其中一个开关达到工作条件时,风扇以一定的转速运转,汽车空调的恒温器(温度开关)、作用:形式:机械式、热敏电阻式、热敏电阻、检验热敏电阻可以从空调上取下热敏电阻,放入冷水中。 改变水的温度时,测量接头的电阻。 二、制冷剂压力开关、作用:安全保护、控制形式:低压压力开关高压压力开关组合压力开关、三、压缩机电磁离合器、作用:压缩机与发动机加合或分离的动作过程:不通电:皮带轮空转通电:吸附、按压皮带轮的摩擦风扇转速的变化通过改变阻力的大小来控制,五、冷凝器风扇控制装置,作用:冷冻系统工作,冷凝
3、器风扇自动工作,与压缩机电磁离合器回路并联, 一台用于散热器的空调用电容器根据压力传感器开关信号输出和冷却液温度传感器信号输出分为三个阶段控制零(风扇停止)、低旋转和高旋转、六、过热开关,作用:防止压缩机过热、七、车速控制、作用:保证发动机正常运转1、低速控制装置a 怠速继电器b电路图、汽车空调电路故障诊断流程、一、风量正常、压缩机不动作、诊断一电磁离合器故障诊断二电磁离合器电路故障a、空调开关故障b、电路切断或短路c、保险丝熔断d、搭接线故障、二、送风机无风量、 诊断一熔断丝熔断诊断二送风机控制线或道岔切断诊断三送风机继电器破损诊断四送风机开关破损诊断五送风机破损、三、冷气不足、诊断一压缩机
4、离合器滑动诊断二电磁离合器电路接触不良诊断三电磁离合器电压低诊断四冷凝器风扇转速低诊断五蒸发器风扇转速不足诊断六温度调节开关调整不当诊断七继电器不良诊断发烧应该是从外部来的,为什么呢? 1冷泵温度过高(冷泵油少或冷泵卡) 2离合器打滑车检查离合器电流在2.3到3.5安、电压在12伏、离合器间隙在0.5到0.7之间、负荷过重、引起离合器打滑温度高离合器一打滑,皮带轮部分就变热。 线圈烧坏后,可以看出离合器变色了。 负荷过重的原因是:1.制冷剂填充过多,压力过高2 .系统内存在非凝结性气体(空气),压力过高3 .凝结器过于脏污,或者风扇散热不良,压力过高4 .压缩机的功率过小或者发生故障5 .车厢
5、内的热负荷电子风扇故障、发动机停止运转后,电子风扇自己开车。 冷车时也长时间持续旋转,拔掉温控开关的2个电子风扇也旋转。 捷达电喷车空调不工作的常见故障是,开空调时冷却风扇转动,高压组和开关的正常电源也正常,继电器也不吸正常的压缩机。 先给电,看压缩机上是否吸着电磁离合器,然后检查线路,白天也不行,刚换的空调压缩机,空调好,但时间长不行。 特别是高速白天也不行,过一会儿再好。 2 .温度控制器关闭3 .空调电脑控制系统的动作。 如果系统堵塞或者压缩机不行的话,一段时间内不能好转。 如果不是冰堵塞,冰堵塞只会在高速和正午发生吧。 你是这么说的吗? 点火开关打开,空调压缩机,送风机,冷却风扇同时工
6、作,不停止,故障现象:捷克车,4缸发动机,手动变速器。 打开点火开关后,空调压缩机、送风机、冷却风扇同时动作,不停止。 故障分析:使三个部件同时工作的原因仅有两个开关发生短路故障,即冷却液低温开关和空调开关,而不排除其它串扰可能性。 故障检测:通过电路分析也明确了问题,检测动作也变得简单了。 为了判断是否有混线的可能性,首先拆下空调继电器,当时压缩机、送风机和冷却风扇同时停止,证明没有混线的可能性,问题在于低温开关或空调开关。 即使拔下供水管下的双温开关插头重试,故障现象仍然表示低温开关没有问题,只剩下空调开关的原因。 人为地开闭空调开关,然后拔掉空调开关的插头试验机,故障现象就消失了。 本来
7、空调开关内部短路,更换空调开关进行故障诊断。 捷达前卫轿车,故障症状:打开空调后,送风机启动,散热器风扇也开始低速运转,但空调压缩机不吸,捷达ct9万公里的空调问题修理2年,捷达ct打开空调,送风机进一步启动, 加速5秒钟之后空调吹风口几乎没有加速吹风口也没有风了,可以放松油门.如果吹风口几乎没有风的时候路面上出现大的洞,吹风口可能会重新开始送风,但是车开一会儿也不行。 看起来没有问题,但是两年间去过很多修理厂,修理站没有修好。 管路没有堵塞,所以更换了好几次过滤器,也更换了真空阀。 一、自动空调的介绍、(一)、定义:无论环境温度如何变化,只要按下面板“AUTO”按钮,空调机就会自动将车内的温
8、度维持在用空调机面板温度设定铵按钮设定的温度。、自动空调功能空调控制:温度自动控制、风量控制、运转方式给予的自动控制、换气量控制节能控制:压缩机运转控制、换气量的最佳量控制及伴随温度变化的换气切换、向自动经济运转转移、车内外温度引起的压缩机电源的自动切断故障、安全警报:制冷剂不足警报、制冷压力高或低离合器打滑警报、各种控制器的故障判定警报故障诊断存储:以代码的形式存储显示故障部位:规定的温度、控制温度、控制方式、运行方式的状态、(2)功能、1、温度控制: REST功能:发动机温度加热功能(水温高于50,灭火) 手动控制分区控制STH遥控器:停车加热功能(发动机自动加热80 ) 2,空气质量:车
9、内通风:空气滤清器异味:空气质量传感器: NOX,CO ECU吸气阀内外循环检测,控制面板,二,自动空调组合,供暖系统输入信号为1,1 来自车外环境温度传感器、日照温度传感器等各种传感器的信号2、驾驶员设定的温度信号、选择功能信号3、用电位计检测空气混合风门的位置信号输出信号3种:必须传送到真空开关阀(VSV )和复式真空阀(DVV )风扇电动机的调节电压信号为o 车外温度传感器:车外温度太阳光传感器风路温度传感器吸气温度传感器温水芯温度传感器发动机水温传感器蒸发器温度传感器烟传感器空气质量传感器排气热辐射传感器混合门位置反馈信号模式门位置反馈信号测定吸气阀位置反馈信号, 输出信号2 .输出信
10、号送风机转速控制压缩机要求模式门驱动信号吸气阀驱动信号混合门驱动信号温水阀驱动信号水泵驱动信号、故障诊断1、冷冻系统或模式门不区别冷冻。 堵水箱水管2,左边温度高,右边温度低的理由是什么? 其中一组混合门损坏(上海别克)无法控制,其中一个热水阀关闭不良,三、各系统、部件工作原理和检验,一、供暖系统,构成:热水箱发动机冷却系统热水阀:水泵工作原理:主要部件检验:电缆式水阀:经常与手动空调制冷装置基本相同的压缩机:可变容量:变更活塞行程识别:干燥瓶式:一般没有蒸发器温度传感器直接缓冲式:不接通压力循环开关故障: 241故障代码制冷剂不足的维护1、通过压力修正判断制冷剂是否不足2、压力传感器制冷剂温
11、度传感器(高压侧压力和冷凝器出口温度的关系图保存在ECU中,根据这个关系可以判断是否正常),压缩机转速传感器作用:防止压缩机和冷冻系统的故障导致皮带断裂,车辆不能行驶的典型的关症状:关闭压缩机工作6点火开关, 还能够检测6秒:电阻500-1000欧姆磁电式:交流电压1V以上,随着转速变高,电压和频率变高,3,电路控制系统,车内温度传感器1,作用:车外温度传感器,太阳光传感器等传感器决定的制冷运转时,车内温度传感器2 .安装位置、宝马车内温度传感器、日产温度传感器、AUDI位置、LS400车内位置传感器,3分类:气流通过采暖装置和电动机型、气流通过采暖、电动机吸入型制冷运转时,车外温度传感器越直
12、线高,混合物越冷的位置送风机的转速越高2、安装位置:水箱前面或前保险杠下面,假输入回路功能说明如果外气温度发生变化,则只有在以下条件下车速高于32公里,约90秒,车速高于72公里,约60秒(例如:停车时,前汽车排气管正好适合传感器,就会影响精度。 4、检测:拆卸接头:5 V电阻:随着温度的变化,修正太阳能传感器、1、混合门的位置和鼓风机转速。 2 .安装位置,3,类型:光电电阻4,检测:在没有太阳光的情况下,60W灯可以照射电阻:无光:无限大日光: 4K欧姆电压:无光: 4。 5V日光下:1V、1、吹出口温度控制(混合动力车门控制)(恒温控制)、a、功能:根据车内温度、车外温度、设定温度、阳光
13、传感器等信号,使混合动力车门处于合适的位置,使车内温度等于设定温度。 车外温度越高,车内温度越高,混合动力车门处于冷的位置。 b .检测:2、鼓风机控制功能a、自动控制:鼓风机的转速因车内温度、车外温度、设定温度、太阳光传感器等信号而异,使车内温度与设定温度相等。 b .预热控制:在采暖箱中,为了避免用发动机冷车进行采暖,如果发动机水温不足30度,送风机不转动。 c、时滞控制:在制冷箱中,为了避免在车辆刚启动时吹出风路的暖空气,蒸发器的初始温度超过30度时,送风机的转速在暂时停止4秒后低速工作5秒。 蒸发器的初始温度低于30度时,送风机以低速运转5秒钟后,转移到自动控制。 d .手动控制:允许人工调节鼓风机转速,e .鼓风机启动控制(串联电阻,逐渐加速) f,鼓风机高速控制g,鼓风机控制模块的类型和检测,3 .模式门控制功能,a .手动控制:允许人工调节风,脸,双重b . c .工作原理和检查,4,压缩机控制功能,a,功能:根据设定温度,环境温度,车内温度,A/C开关,蒸发器温度决定是否启动压缩机,一旦启动压缩机,就要求引擎计算机。 在发动机水温下,如果发动
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