5第四章+国际货物运输保险.ppt

1、第四章国际货物运输保险。通过学习，要求了解保险的基本原理，掌握海上国际货物运输保险的范围，熟悉我国海上货物运输保险的风险，学会经营货物保险的基本业务，掌握合同保险条款的内容和规定。第一节是保险的基本原则。可保利益原则(可保利益原则)是指投保人对保险标的具有法律认可的利益。就货物保险而言，货物运输所体现的利益主要是货物本身的价值，但也包括相关费用(运费、保险费、关税、预期利润等)。)。但是，与其他保险不同，它只要求在保险标的损失的情况下有保险利益。最大诚信原则是指在签订保险合同时和合同有效期内，被保险人和保险人必须保持最大诚信，双方都应恪守信用，不得相互欺骗或隐瞒。保险人应当向被保险人说明保险合

2、同的条款，并就保险标的或者被保险人提出问题，被保险人应当如实告知。对于被保险人，有两个要求：一是申报重要事实；第二，保证。赔偿原则是指保险标的在保险责任范围内遭受损失时，保险人应当按照保险合同履行赔偿义务。但是，赔偿金额不得超过保险单上的保险金额或实际损失，被保险人不得因保险赔偿而获得额外的利益。4.近因原则是指保险人仅对承保风险与保险标的损失之间有直接因果关系的损失承担责任，而不对保险责任范围以外的风险造成的保险标的损失承担责任。在实践中，有以下几种情况：1 .如果损失只有一个原因，并且由保险公司承保，那么保险公司负责赔偿。2.如果有两个或两个以上的损害原因，其中一个属于保险责任范围并负责赔

3、偿；第二，如果它不属于保险责任的范围，它将被区别对待。如果原因在保险责任范围内，如果不是，但有因果关系，它将负责赔偿；如果先行物不在保险责任范围内，但后者在保险责任范围内，且存在因果关系，则不承担赔偿责任。第二节海运货物保险范围1。海洋风险包括自然灾害和事故。1.自然灾害。一般指自然变异现象的力量所造成的灾害，即人力资源不可抗拒的灾害。(恶劣天气、闪电、地震、海啸、洪水等。)2 .事故。指由意外和意外原因引起的事故。海上保险业务中的事故不仅限于海上发生的事故，还包括陆上发生的事故。(搁浅、触礁、下沉、着火、爆炸、与流动的冰或其他物体碰撞等。)第二，外部风险是指除海运风险以外的外部风险所引起的风

4、险。保险业所指的外因是指一些事先不可预测的、对货物造成损害的外部因素。1.一般外部风险：指一般外部原因造成的风险造成的损失。(盗窃、下雨、数量不足、污染、破损、潮湿、高温、泄漏、气味、生锈、吊钩损坏、包装破裂等。)2 .特殊外部风险：指国家政策、法令、行政命令、军事等原因造成的风险和损失。(由战争、罢工、不交货、拒收、甲板等风险造成的损失。)、三。海上损失。全损是指整批货物或一批不可分割的在途货物的全损。(1)实际全损。一般来说，这意味着被保险货物完全丢失、变质或不能归还给所有人。保险标的的全损。保险标的损失。保险标的已经变质，失去了原有的使用价值。这艘船消失了一段时间。推定全损一般是指保险标

5、的在受到损害后没有完全灭失，但如果救助费用，阿伦我公司出口的一批大米因保险事故长时间浸泡在海水中而失去了原值，到达目的港后只能低价出售，这是实际的全损。例2:一批出口的服装在海运过程中由于船身触礁而被严重浸湿。如果漂洗这些服装并将它们运输到原目的港的费用超过了服装的保险价值，这种损失就是推定全损。在推定全损的情况下，被保险人可以要求保险人赔偿部分损失或者全部损失，在这种情况下，应当向保险人发出委付通知。部分损失：指保险标的的任何损失不符合上述条件之一的，为部分损失。(1)共同海损是指货船在海上遇到的威胁船舶和货物共同安全的灾害和事故等。为了消除这种威胁，维护船舶和货物的安全，并使航程继续完成，

6、船舶有意识地、合理地采取措施，造成一些特殊损失或支出特殊的额外费用。必须满足以下条件：共同海损的危险必须是实际的或不可避免的，而不是主观的。为消除船舶和货物的共同危险而采取的措施必须是有意识的和合理的。这一定是一个不正常的损失。费用是额外的。共同海损分摊在共同海损分摊中，涉及的受益人包括货物方、船舶方和货物方。共同海损分摊有两个原则：分摊以实际损失或额外费用为基础，受损方和未受损方均应按标的物价值的比例分摊。分配共同海损时，一般遵循约克安特卫普的调整规则。(2)共同海损是指除共同海损以外的一些损失。(3)共同海损和特别海损的区别：损失的原因不同；损失的承担者不同；损失的内容是不同的。一艘货船驶

7、出不远处的天津港，一间船舱起火。船长下令引水灭火。虽然火被扑灭了，但船的主引擎还是烧坏了，所以他租了一艘拖船拖回天津港。修理后，他驶回目的港。经检查，发现以下损失：1)300箱货物被烧毁；2)100箱货物被烟熏；3)200箱货物用水浸泡；4)主机和部分甲板烧毁；5)拖轮成本；6)额外的燃料成本和机组人员工资。以上哪种损失是共同海损，哪种是特别海损？4.离岸费用。救助费用：指被保险人或其代理人、雇主和受让人在保险责任范围内遭受灾害时，为防止进一步损失而采取措施救助被保险人所发生的合理费用。2.救助费用：指保险责任范围内，被保险人遭遇灾害事故时，保险人或被保险人以外的第三方采取的救助行为。对于这种

8、救助行为，根据国际法的规定，救助方应向救助方支付相应的报酬，所支付的费用称为救助费用，属于保险赔偿的范围。第三节中国海上货物运输保险条款和风险中国人民保险公司制定的中国保险条款。保险公司承保范围，1。基本险：(1)平安险：整批投保货物因恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害以及运输途中发生的搁浅、沉没、触礁、与流动冰或其他物体碰撞、火灾和爆炸等事故而全部或部分灭失。在搁浅、触礁、沉没、燃烧等事故中，货物遭受了恶劣天气、雷电和海啸等自然灾害前后的损失。在装货、卸货或转运过程中，由于一件或几件整批货物掉入海中而造成的全部或部分损失。被保险人在承保责任范围内为采取救助措施和防止或减少危险货物损害

9、的措施所支付的合理费用，但不得超过被救助货物的保险金额。海难发生后，在安全港卸货造成的损失以及在中途港和避难港卸货、仓储和运输货物造成的特殊费用。共同海损牺牲、分摊和救助费用。运输合同中有“船舶碰撞责任”条款，根据该条款，托运人应当赔偿船舶的损失。平安险，全损，意外事故造成的特别海损，自然灾害造成的特别海损，航程中既有自然灾害又有意外事故，海洋运输货物险，案例分析，一批货物已投保平安险，货物已于5月8日运输，当货轮继续航行时，触礁，造成货物损失1000元。问：保险公司如何赔偿？(2)水渍险：不仅包括平安险的责任，还包括因恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的被保险货物的部分损失。水渍

10、险=平安险，由自然灾害造成的全损，由事故造成的特别海损，由自然灾害造成的特别海损，海洋运输货物险，(3)一切险：(AR)，其责任范围包括平安险的一切险=水渍险由外部原因造成的损失的一切险(一般附加险)，平安险，1，一般，外部，来临，2，附加险和1，一般附加险。指由一般外部原因引起的一般风险所造成的各种损失的风险。(偷窃提货不着险、淡水和雨水险、短期险、混合污染险、渗漏险、碰撞和破损险、气味险、湿热险、钩损险、包装破损险和生锈险等。这些附加险只能在一种基本险的基础上投保，不能单独投保。(2)特殊附加险是指由特殊外因和损失引起的风险。它主要是由政治、军事、国家政策法令、行政措施等具体外部原因造成的

11、。它不能单独投保，但必须根据主保险投保。(战争险、罢工险、不交货险、进口税险、甲板险和黄曲霉毒素险等。)；2.免责是指保险人不负责赔偿的损失或费用。它包括：(1)由于被保险人的故意行为或过失造成的损失。(2)因发货人责任造成的损失。(3)在保险责任开始承担之前，被保险货物因质量低劣或数量不足而遭受损失。(四)被保险货物的自然损失、本质缺陷、特性、市场价格下跌和运输延误造成的损失或费用。(5)战争风险条款和罢工风险条款中规定的责任和除外责任。第三，责任的开始和结束，也称为保险期。基本保险责任的起止应采用国际保险业普遍采用的“仓至仓”条款的约定方式。战争险的保险期仅限于水险或运输险。案例分析：一家

12、公司出口某种货物，投保一切险和战争险。当船只到达目的港并开始卸货时，当地发生了武装冲突，船上的一些货物和卸到岸上的一些货物被摧毁。问：保险公司如何赔偿？惯例我根据到岸价格提出报价，如果卖方负责为下列风险投保，作为保险条款，合适吗？如果有什么错误，试着改正并解释原因。1.一切险、偷窃提货不着险和美味险。2.平安险、一切险、湿热险、战争险和罢工险。3.水渍险、碰撞险和破碎险。4.盗窃，交货，钩损，战争险和罢工险。第4节伦敦保险协会协会货物条款，1。类别1，协会货物条款(A)国际商会(A) 2，协会货物条款(B)国际商会(B) 3，协会货物条款(C)国际商会(C) (1，2，3风险可以独立投保)4。

13、联合战争风险条款(货物)6。恶意损害保险条款(不能单独投保)；2.承保风险和除外责任。(1)国际商会(A)保险：采用“一切险减少除外责任”的方法。除外责任包括：一般除外责任；不适航和不合适的除外责任；被排除在战争之外；禁止罢工。(2)国际商会(乙)风险：采用“列出风险”的方法，共11条和除外责任。ICC(A)除被保险人的故意违法行为造成的损失外，费用不承担赔偿责任，被保险人以外的任何人应对标的物或任何其他部分的故意损坏或毁坏承担责任；然而，国际商会(乙)保险公司对此不承担责任。对盗版不承担保险责任。国际商会(丙)保险：它只包括“重大事故”，但不包括“自然灾害和非重大事故”。总共有6个保险项目。

14、除外责任。与(b)相同。(4)战争风险：与中国基本相同，但在排除责任方面，保险人必须对非敌对行为(如使用核武器等)造成的损失或损害负责。)。(5)罢工保险：与中国基本相同，但在“一般除外责任”中增加了“航行挫折”条款。目的是限制被保险人对额外费用(如保管费、重装费等)的索赔。)引起的罢工。(6)恶意损害保险：包括因故意破坏(如沉船、纵火等)造成的被保险货物的损失或损害。)被保险人以外的人(如船长和船员)。但是，对于出于政治动机的人的恶意损害行为，保险人应免除责任。保险期间采用“仓至仓”条款，但比我国的规定更为详细。战争保险也采用“水上或运输险”，而不是“仓至仓”条款。第五节保险实务和保险条款1

15、。保险单据保险单据是保险人承保被保险货物的凭证，也是规定双方各自权利和义务的合同。当被保险货物在保险范围内遭受损失时，它是被保险人向保险人索赔的主要依据，也是保险人索赔的主要依据。(1)保险单，俗称大额保险单，是一种正式的保险合同，包括被保险人的名称、被保险货物的名称、数量或重量、麦头、运输工具、保险起止地点、保险范围、保险金额和期限等。以及保险人的责任范围，以及保险人和被保险人各自权利和义务的详细条款。(2)保险凭证，俗称小额保单，是一种简化的保险合同。除证书上没有打印详细条款外，其他内容与保险单相同，与保险单具有同等效力。然而，如果信用证需要保险单，它就不能被保险证书所代替。(3)综合证书综合证书是一种更简单的保险证书。在中国，保险机构在外贸企业的商业发票上注明保险号、风险和金额，并由保险机构盖章作为承保凭证，其余以发票所列为准。保险申报保险通知也叫保险申报。买方办理预保险合同时，卖方应在装运货物后向进口商指定的保险公司发出保险通知。(5)批文是保险人在保险单签发后，应被保险人的要求，为更正保险内容而签发的凭证，可以补充和变更原保险单的内容。经批准的