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1、第二章压缩机、压缩机的特点和应用轴流压缩机级、单元级的工作原理轴流压缩机中的能量损失多级压缩机的可变壳体的工作特性提供压缩机的浪涌及防止方法。2-2平面翼列、自习内容(P52-59、平面翼列的基本残奥表2、平面翼列内的气体流动3、平面翼列的冲角特性4、跨音速级压缩机的工作概要(冲击引起的减速增压)、2-3轴流压缩机中，(2)由于封入外部气体引起的空气泄漏损失。 用机械效率m表示。 压缩机的功率增加，但不影响燃气的状态。 二、内部损失、气体流动阻力损失，使一部分学习变成无用的热能。 在拖曳压缩机增加功率的同时，改变气体的状态。 (1)通过在流通部的摩擦阻力和涡电流损失叶型损失叶型表面形成边界层而

2、产生的摩擦阻力损失。 端面损失是在限制叶片高度方向的叶栅通路的壁面(汽缸和滚筒表面)形成边界层而引起的摩擦阻力损失。 二次流的损失是由于形成涡流而产生的损失。 (2)级内的漏气损失(3)转台的端面与气流的摩擦损失(4)出口速度损失(侑速损失)。 各种能量损失的耗电效率，必须尽量减小能量损失。 必须从修订、制造、运行三个方面同时着手。2-4多级压缩机、亚音速气流、级压比为1.21.35，必须多级串联连接。 多个单级压缩机沿轴线方向依次排列而成流通部缩径，叶片高度阶段性地降低。 轴流一般变化很小，一、多级压缩机通流部分的结构形式，(a )等内径Dh=const外径Dt和平均直径Dm阶段性下降，应用

3、：在小流量或固定式燃烧机中，各级增压能力差不大的级压低于st，级数多的水平效率高。 (b )等外径Dt=const，内径Dh和平均直径Dm逐步增大，特点：各级增压能力大，st高，级数少。 能量损失大，水平效率低。 应用：输送式燃气轮机，(c )等平均直径Dm=const，内径Dh逐步增大，外径Dt逐步减小，特点：各级增压能力、级数、级数效率等介于两者之间。 (d )混合式、应用：采用高压比、小流量压缩机。 特征：前段等内径、中间等外径、后段等平均直径、二、多级压缩机的主要性能残奥表、1流量GC入口截面A-A处： GC GAA Ax CAx kg/s 2压力比用静压表示压缩机出口气流压力与入口气

4、流压力之比、即多级压缩机的绝热效率比各级的平均热效率低。 式中的“重热系数，重热效应：为了克服流动阻力所消耗的能量几乎都转化为摩擦热，使下一级气体的入口温度上升，增加下一级绝热压缩功，降低压缩机的效率。4功率NC在压缩机作为独立的整体使用的情况下，必须考虑外部损失、压缩机消耗的总功率：2-5压缩机的特性、压缩机的特性：包括设定修正情况在内的各种情况下的压缩机的工作性能。 主要残奥表： GC、C*、C*、nC、环境压力p0及温度T0压缩机特性曲线：压缩机主要工作残奥表在各种工况下的相互关系曲线。 表明环境条件恒定，理论方法：近似实验方法：可靠，nc保持恒定，改变Gc，获得C*、C*的流量变化关系

5、，改变流量特性线、转速nc，反复进行。 另外，压缩机的特性曲线图一起描绘了各种不同转速下的流量特性线，得到了以转速nC为残奥仪表的压力比C*和效率C*根据流量GC变化的曲线。 另一方面，当压缩机级的特性曲线(单级压缩机)压比曲线转速nc恒定时，压比曲线可分为左右两侧。 在特性线上的某点o，压力比最高。效率曲线是转速nc的时机，在1个流量中效率最高，此时流阻最小。 流量Gc增加或减少时，流阻都增大，效率降低。 等效率曲线，压缩机只能在喘鸣边界线的右侧工作。等效线、二、多级压缩机的特性曲线、(轴流)主要差异：多级压缩机的压力比曲线，一般不存在左侧支，喘鸣出现在右侧支。 在相同转速下，多级压缩机的压力比、效率的变化比单级更剧烈，即特性曲线更陡峭。 (在转速变化的情况下，通常的工作范围越小)压缩机的转速越高，多级压缩机的特性曲线看起来越陡峭。 三、压缩机的共通特性曲线是，实际的运转条件总是不变化(1)吸气温度T0不变化，只改变p0的话，各截面压力和流量与p0成比例变化，C*和C*不变化。 (2)进气温度T0变化时流量Gc变化，C*和C*也变化。 根据环境条件的不同，需要重绘压缩机的特性曲线。 对特性线没有影响，对特性线有影响，非常不方便(大气条件、地理位置等环境条件)，如何解决？ 应用相似理论，用相似残奥仪(折叠残奥