第二节 交通量.ppt

1、1.第二部分：交通流的三要素，交通流特征，交通量(q)，速度(v)，密度(k)，交通流特征之间的关系，交通流特征的调查方法，1。概述，1。交通流量分类2。交通流量参数，1。根据交通影响对交通流量进行分类：中断流量和不间断流量根据交通成分进行划分；按照交叉口形式划分机动车流、非机动车流和混合交通流；交叉、汇流、分流和交织流根据运行条件进行划分：自由流、稳定流、不稳定流、强迫流、2、交通流参数；(1)交通流特征的概念是指交通流运行情况。(2)交通流参数的概念是用来描述和反映交通流特征的物理量。(3)交通流参数包括宏观参数和微观参数。宏观参数描述了交通流的整体特征。交通量、速度和密度的微观参数：相关

2、车辆之间的运行特性。车头时距、车头时距、速度、加速度、交通量特征，(1)交通量的基本概念，(2)交通量的时间分布特征，(4)交通量的组成特征，(5)设计小时交通量，(1)交通量的基本概念，它是指在单位时间内通过一条道路(或某一车道)、某一地点、某一地点的交通量。交通实体的概念流量的概念是指短时间内的流量，它相当于单位时间内的交通量。交通量与流量之差，交通量的表达式平均交通量常用平均交通量年平均日交通量AADT(年平均日交通量)，n=365，366个月平均日交通量MADT，n=28，29，30，31周平均日交通量韦德，N=7平均日交通量ADT影响交通量的因素特征道路等级和功能，区域特征，时间特征

3、，10，1，交通量的月变化：交通量在一年内的月变化称为月变化。交通量的月变化系数交通量的月变化图，(2)交通量的时间分布特征，12月123 45 67 8 9 10 11，月平均日交通量，12，2，交通量的周变化是指一周内每天的交通量变化，也称日变化。交通量周变化系数交通量日变化图，123456，某一天的周平均日交通量，14，15，3，24小时内交通量的时间变化，每小时的交通量也在不断变化。表示每小时交通量变化的曲线称为交通量日变化图，也用直方图表示。交通量时变图高峰小时因子、交通量时变曲线图、交通量变化直方图、(1)交通量时变图和交通量直方图、(2)高峰小时交通量(PHV)在城市道路上，交通

4、量时变图一般呈马鞍形，高峰在上午和下午。高峰时段的方向和现状。(3)高峰小时交通比率。(4)高峰小时系数(PHF)高峰小时交通量与高峰小时交通量之比从高峰小时的最高时间开始扩大。(5)高峰小时系数的显著性(PHF)，21，22，3。交通量的空间分布特征，城乡分布，23，3。交通量空间分布特征，城乡分布路段分布，路网交通分布图，24，3。交通量的空间分布特征，城乡分布路段的分布方向，25、25辆大、中、小型货车；公共汽车、出租车、摩托车等。)。交通组成特征分析是确定道路功能和性质以及制定交通控制策略和措施的重要依据。公路交通量构成城市道路交通量构成城市出入口交通量。27.五、设计小时交通量*，交

5、通量的随机性对道路设施规划设施的影响：建成后无严重堵塞，无低流量。设计小时交通量是以小时计算的交通量，是确定车道数量和宽度或评估服务水平的基础。获得设计小时交通量：根据美国研究，第30个最高小时交通量是最合适的。第30小时交通量是第30小时交通量，它将一年中测量的8760小时交通量从大到小排序。28.对于多车道公路，可利用设计小时交通量确定车道数和道路宽度，并可获得良好的经济效益。对于双车道公路，由于车道数已经确定，设计小时交通量主要用于计算不同时段的高峰小时和交通量，以及评价道路的服务水平和服务质量。通过更准确的预测交通量、设计通行能力和设计小时交通量，可使用以下公式计算车道数和道路宽度。设计小时交通量的作用，为什么选择第30个最高小时交通量？如果只能用这种方法得到设计的小时交通量，我们怎么做呢？因此，提出了设计小时交通量的第二种计算方法：设计小时交通量日平均交通量设计小时交通量系数